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高超声速乘波飞行器多学科设计优化研究进展
被引量：
3
1
作者
侯志强
刘济民
宋贵宝
《导弹与航天运载技术》
北大核心
2009年第3期15-19,22,共6页
乘波飞行器由于其具有高升阻比特性而成为国内外高超声速飞行器研究的热点。介绍了飞行器多学科设计优化(MDO)的发展概况,简述了乘波构形优化设计的研究进展。在此基础上对高超声速乘波飞行器MDO的理论基础进行了分析,阐述了应用MDO技...
乘波飞行器由于其具有高升阻比特性而成为国内外高超声速飞行器研究的热点。介绍了飞行器多学科设计优化(MDO)的发展概况,简述了乘波构形优化设计的研究进展。在此基础上对高超声速乘波飞行器MDO的理论基础进行了分析,阐述了应用MDO技术进行高超声速乘波飞行器设计的必要性和可行性。重点从气动和结构系统的协同优化设计、机体和推进系统的一体化优化设计以及气动和控制系统的综合优化设计等3个方面讨论了MDO在高超声速乘波飞行器设计中的应用现状。提出了今后应加大对MDO集成框架的开发力度,大力开展包含可靠性和经济性分析的高超声速乘波飞行器多目标MDO研究。
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关键词
乘波飞行器
高超声速
多学科设计优化
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职称材料
CFD和MDO技术在乘波飞行器设计中的应用综述
被引量：
1
2
作者
侯志强
刘济民
宋贵宝
《航空计算技术》
2009年第4期37-42,46,共7页
乘波飞行器由于其具有高升阻比特性而成为国内外高超声速飞行器研究的热点。介绍了乘波飞行器的研究进展,在此基础上阐述了乘波飞行器设计对先进设计技术的需求。重点讨论了计算流体力学(CFD)技术和多学科设计优化(MDO)理论与方法在乘...
乘波飞行器由于其具有高升阻比特性而成为国内外高超声速飞行器研究的热点。介绍了乘波飞行器的研究进展,在此基础上阐述了乘波飞行器设计对先进设计技术的需求。重点讨论了计算流体力学(CFD)技术和多学科设计优化(MDO)理论与方法在乘波飞行器设计中的应用现状。提出了今后应重点对高超声速飞行条件下乘波飞行器的动态气动特性进行全面的数值模拟研究,大力开展包含可靠性和经济性分析的乘波飞行器多目标多学科设计优化研究。随着MDO方法在乘波飞行器设计中的深入应用,CFD必将发挥更大的作用,共同促进乘波飞行器的快速发展。
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关键词
乘波飞行器
高超声速
计算流体力学
多学科设计优化
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职称材料
类乘波体飞行器机身与安定面对舵效影响及干扰机理研究
被引量：
1
3
作者
李晓鹏
宋文萍
+1 位作者
韩忠华
朱震
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期693-699,共7页
基于Navier-Stokes方程,数值模拟了高超声速情况下,类乘波构形机身带安定面与舵面粘性绕流,找出关键参数对舵面效率的影响规律,并对其干扰机理进行了分析。研究结果表明:1安定面与舵面的水平距离、垂直距离、机身的存在都会对舵面效率...
基于Navier-Stokes方程,数值模拟了高超声速情况下,类乘波构形机身带安定面与舵面粘性绕流,找出关键参数对舵面效率的影响规律,并对其干扰机理进行了分析。研究结果表明:1安定面与舵面的水平距离、垂直距离、机身的存在都会对舵面效率产生影响;2在有机身和无机身的2种构型下,水平距离与垂直距离对舵面效率影响趋势一致,相对影响量也基本相同;3在攻角4°状态下,水平距离对舵面效率的干扰影响小,因此在水平舵面安装位置固定的情况下,为了增加飞行器纵向静稳定性,安定面可以适当地靠近水平舵面;而垂直距离对舵面效率的干扰影响较大,因此,为了减小干扰,安定面的安装位置尽可能地靠上一些;4由于机身的存在,舵面根部受到了机身低马赫数区较强的干扰,造成了舵面效率降低,与无机身的构型相比较,机身的存在使得舵面效率降低可达到20%,因而应该采取适当措施减小机身干扰。文中的研究结果可为高超声速飞行器布局设计提供定量与定性的参考依据。
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关键词
高超声速
舵面效率
安定面
舵面
乘波构形机身
NAVIER-STOKES方程
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职称材料
乘波构形和乘波飞行器研究综述
被引量：
32
4
作者
赵桂林
胡亮
+2 位作者
闻洁
彭辉
张绵纯
《力学进展》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期357-374,共18页
乘波构形的特点是高升阻比,下表面上的流动是均匀的,因此是推进系统/机身一体化设计的理想候选构形。乘波飞行器是源于乘波构形的高超音速飞行器,利用了乘波构形的高升阻比,并可为吸气发动机提供已知的均匀流场。本文比较全面地总结了...
乘波构形的特点是高升阻比,下表面上的流动是均匀的,因此是推进系统/机身一体化设计的理想候选构形。乘波飞行器是源于乘波构形的高超音速飞行器,利用了乘波构形的高升阻比,并可为吸气发动机提供已知的均匀流场。本文比较全面地总结了乘波构形的生成方法和乘波飞行器的设计方法,介绍了乘波构形的优化方法及影响因素,给出了优化的乘波构形,并介绍了乘波飞行器的研究进展,提出了今后的研究重点。
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关键词
乘波构形
乘波飞行器
综述
高超音速飞行器
高升阻比
设计方法
优化方法
影响因素
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职称材料
题名
高超声速乘波飞行器多学科设计优化研究进展
被引量：
3
1
作者
侯志强
刘济民
宋贵宝
机构
海军航空工程学院
出处
《导弹与航天运载技术》
北大核心
2009年第3期15-19,22,共6页
文摘
乘波飞行器由于其具有高升阻比特性而成为国内外高超声速飞行器研究的热点。介绍了飞行器多学科设计优化(MDO)的发展概况,简述了乘波构形优化设计的研究进展。在此基础上对高超声速乘波飞行器MDO的理论基础进行了分析,阐述了应用MDO技术进行高超声速乘波飞行器设计的必要性和可行性。重点从气动和结构系统的协同优化设计、机体和推进系统的一体化优化设计以及气动和控制系统的综合优化设计等3个方面讨论了MDO在高超声速乘波飞行器设计中的应用现状。提出了今后应加大对MDO集成框架的开发力度,大力开展包含可靠性和经济性分析的高超声速乘波飞行器多目标MDO研究。
关键词
乘波飞行器
高超声速
多学科设计优化
Keywords
waverider
-
derived
vehicle
Hypersonic
Multidisciplinary
design
optimization
分类号
V423.41 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
CFD和MDO技术在乘波飞行器设计中的应用综述
被引量：
1
2
作者
侯志强
刘济民
宋贵宝
机构
海军航空工程学院飞行器工程系
出处
《航空计算技术》
2009年第4期37-42,46,共7页
文摘
乘波飞行器由于其具有高升阻比特性而成为国内外高超声速飞行器研究的热点。介绍了乘波飞行器的研究进展,在此基础上阐述了乘波飞行器设计对先进设计技术的需求。重点讨论了计算流体力学(CFD)技术和多学科设计优化(MDO)理论与方法在乘波飞行器设计中的应用现状。提出了今后应重点对高超声速飞行条件下乘波飞行器的动态气动特性进行全面的数值模拟研究,大力开展包含可靠性和经济性分析的乘波飞行器多目标多学科设计优化研究。随着MDO方法在乘波飞行器设计中的深入应用,CFD必将发挥更大的作用,共同促进乘波飞行器的快速发展。
关键词
乘波飞行器
高超声速
计算流体力学
多学科设计优化
Keywords
waverider
-
derived
vehicle
hypersonic
computational
fluid
dynamics
multidisciplinary
design
optimization
分类号
V423.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
类乘波体飞行器机身与安定面对舵效影响及干扰机理研究
被引量：
1
3
作者
李晓鹏
宋文萍
韩忠华
朱震
机构
西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期693-699,共7页
文摘
基于Navier-Stokes方程,数值模拟了高超声速情况下,类乘波构形机身带安定面与舵面粘性绕流,找出关键参数对舵面效率的影响规律,并对其干扰机理进行了分析。研究结果表明:1安定面与舵面的水平距离、垂直距离、机身的存在都会对舵面效率产生影响;2在有机身和无机身的2种构型下,水平距离与垂直距离对舵面效率影响趋势一致,相对影响量也基本相同;3在攻角4°状态下,水平距离对舵面效率的干扰影响小,因此在水平舵面安装位置固定的情况下,为了增加飞行器纵向静稳定性,安定面可以适当地靠近水平舵面;而垂直距离对舵面效率的干扰影响较大,因此,为了减小干扰,安定面的安装位置尽可能地靠上一些;4由于机身的存在,舵面根部受到了机身低马赫数区较强的干扰,造成了舵面效率降低,与无机身的构型相比较,机身的存在使得舵面效率降低可达到20%,因而应该采取适当措施减小机身干扰。文中的研究结果可为高超声速飞行器布局设计提供定量与定性的参考依据。
关键词
高超声速
舵面效率
安定面
舵面
乘波构形机身
NAVIER-STOKES方程
Keywords
angle
of
attack,
aerodynamic
configurations,
computer
simulation,
control
surfaces,
efficiency,
hypersonic
vehicle
s,
Mach
number,
mesh
generation,
Navier
Stokes
equations,
numerical
methods,
pres-sure
distribution,
schematicness,
stabilizerdiagrams
body
of
waverider
-
derived
vehicle
,
control
surface
effective-
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
乘波构形和乘波飞行器研究综述
被引量：
32
4
作者
赵桂林
胡亮
闻洁
彭辉
张绵纯
机构
中国科学院力学研究所
北京航空航天大学动力系
出处
《力学进展》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期357-374,共18页
文摘
乘波构形的特点是高升阻比,下表面上的流动是均匀的,因此是推进系统/机身一体化设计的理想候选构形。乘波飞行器是源于乘波构形的高超音速飞行器,利用了乘波构形的高升阻比,并可为吸气发动机提供已知的均匀流场。本文比较全面地总结了乘波构形的生成方法和乘波飞行器的设计方法,介绍了乘波构形的优化方法及影响因素,给出了优化的乘波构形,并介绍了乘波飞行器的研究进展,提出了今后的研究重点。
关键词
乘波构形
乘波飞行器
综述
高超音速飞行器
高升阻比
设计方法
优化方法
影响因素
Keywords
waverider
,
waverider
-
derived
hypersonic
vehicle
,
hypersonic
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V27
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高超声速乘波飞行器多学科设计优化研究进展
侯志强
刘济民
宋贵宝
《导弹与航天运载技术》
北大核心
2009
3
下载PDF
职称材料
2
CFD和MDO技术在乘波飞行器设计中的应用综述
侯志强
刘济民
宋贵宝
《航空计算技术》
2009
1
下载PDF
职称材料
3
类乘波体飞行器机身与安定面对舵效影响及干扰机理研究
李晓鹏
宋文萍
韩忠华
朱震
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
4
乘波构形和乘波飞行器研究综述
赵桂林
胡亮
闻洁
彭辉
张绵纯
《力学进展》
EI
CSCD
北大核心
2003
32
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职称材料
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