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STUDY OF TRIMARAN WAVEMAKING RESISTANCE WITH NUMERICAL CALCULATION AND EXPERIMENTS 被引量:8
1
作者 Li Pei-yong, Qiu Yong-ming, Gu Min-tong School of Naval Architecture and Ocean Engineering, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200030, China 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2002年第2期99-105,共7页
Based on the potential flow assumption, this paper outlines the formulation of the boundary-value problem governing the steady free surface flow around a trimaran advancing at a constant forward. A Rankine panel metho... Based on the potential flow assumption, this paper outlines the formulation of the boundary-value problem governing the steady free surface flow around a trimaran advancing at a constant forward. A Rankine panel method was developed for the solution of the problem. The side-hulls were treated as lifting bodies and circulation was introduced into the flow field to implement the asymmetrical flow around each side hull. The linearized free surface condition was used. The appropriate treatment for transom-stern ship was also discussed. Additionally, a test was performed to quantify the resistance and especially the interference between the main and side hulls. The numerical results are in good argeement with experimental data. 展开更多
关键词 TRIMARAN wavemaking panel method model test
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解浅水船波问题的方法 被引量:3
2
作者 卢晓平 黄福华 孙大鹏 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1991年第2期78-88,共11页
本文提出以六重模速度势线化自由面条件解浅水船波问题的方法。作为算例,对Wigley船型进行了实际计算。根据计算结果,讨论了浅水对波形及兴波阻力的影响,给出了浅水影响起始傅氏数、临界傅氏数与水深关系曲线。结果表明,所给水动特性与... 本文提出以六重模速度势线化自由面条件解浅水船波问题的方法。作为算例,对Wigley船型进行了实际计算。根据计算结果,讨论了浅水对波形及兴波阻力的影响,给出了浅水影响起始傅氏数、临界傅氏数与水深关系曲线。结果表明,所给水动特性与实验结果吻合,本文方法能较好地对浅水船波问题进行数值模拟。 展开更多
关键词 兴波 阻力 浅水 船舶流体力学
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Numerical Calculation Methods for Wavemaking Response Induced by Explosion in Harbour
3
作者 Li Dejun , Shen Guoguang , Wang Rixin Cheng Hong Professor, Dept. of Ocean and Architecture Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072 Lecturer, Dept. of Ocean and Architecture Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072 Engineer, Naval Research Centre, P. L. A. of China, Beijing 100055 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 1995年第4期355-364,共10页
Using the axial symmetry results of marker and cell (MAC) method as initial value in this paper, two numerical calculating methods are presented for the late wavemaking response induced by explosion in harbour. One of... Using the axial symmetry results of marker and cell (MAC) method as initial value in this paper, two numerical calculating methods are presented for the late wavemaking response induced by explosion in harbour. One of the methods is the superposition method of the vibration mode based on fluid slosh in container. Another one is the joining method of the MAC results with the shallow wave theory calculation in time domain. As a practical example, it is conducted to the numerical calculation about 1000 ton TNT equivalent explosion within touch of water surface. The results show that it can be rationally described with the methods to the wavemaking progress and character. The numerical results are identical with the observed scene on the spot experiment. The methods are simple and applicable in the engineering design. 展开更多
关键词 wavemaking response induced by explosion MAC method superposition method of vibration mode ' joining method in time domain shallow wave theory
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Multigrid ILU Panel Method for the Calculation of Wavemaking Resistance
4
作者 Karl K. Y.Chao(Hamburg Ship Model Basin,D 22305 Hamburg,Germany) 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 1999年第S1期11-20,共10页
Panel methods for the calculation of wavemaking resistance result in a linear equation system for the unknown singularities.The coefficient matrix is full but not well conditioned.In this paper an incomplete LU decomp... Panel methods for the calculation of wavemaking resistance result in a linear equation system for the unknown singularities.The coefficient matrix is full but not well conditioned.In this paper an incomplete LU decomposition (ILU) method and a combined multigrid ILU method are used to solve the linear system.Systematic computations using the ILU method have shown that the CPU time can be reduced to 30% to 40% of that using an incomplete Gaussian elimination method. In the proposed multigrid ILU method an averaged restriction and a piecewise constant prolongation are used.The construction of the coefficient matrix at coarse levels is based on geometrical considerations.It turns out that the condition of the relative consistency is fulfilled.Comparison computations have shown that nearly the same results were obtained.However,due to additional CPU time needed for the execution of the matrix vector products in the restriction and the prolongation proceses of the multigrid method,a further reduction of the total CPU time could not be reailized. 展开更多
关键词 panel METHOD imcomplete LU decomposition MULTIGRID METHOD wavemaking RESISTANCE
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A NEW TECHNIQUE IN SOLVING UNSTEADY AND STEADY WAVEMAKING PROBLEMS
5
作者 LU CHUANJING HE YOUSHENG, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai, P.R. China 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 1989年第1期22-30,共9页
Under the' assumption of linearization of the free-surface condition, making use of Green's function method and the convolution theorem, analytic solutions of perturbation velocity potentials which correspond ... Under the' assumption of linearization of the free-surface condition, making use of Green's function method and the convolution theorem, analytic solutions of perturbation velocity potentials which correspond to three dimensional unsteady thickness problem and lifting problem caused respectively by arbitrary motions of a body and a hydrofoil beneath the water surface can be achieved in the closed form, In general, the whole perturbation velocity potential consists of three terms, namely φ=φ1+φ2+φ3 , where φ1 denotes the induced velocity potential of the surface singularity distribution in an unbounded fluid, φ2 denotes its mirror image and φ3 denotes that of wave formation which includes the memory effect of the action of the singularity distribution. Utilizing the polynomial expansion of sin[(t-τ)] , the similarity between φ2 and φ3 is discovered and thus a simpler differential relation between them is obtained. Applying this relation, the amount of work in calculation of φ3 which is the most time-consuming one will be reduced significantly. It is favorable not only for dealing with unsteady wave- making problems but also for solving the steady ones in virtue of evading a major difficulty which has to be encountered during the evaluation of an improper inte- gral containing a singularity in the Green's function. The limitation of this new technique turns out to be its slower convergence as the Froude number is lower. 展开更多
关键词 A NEW TECHNIQUE IN SOLVING UNSTEADY AND STEADY wavemaking PROBLEMS BODY
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关于大型船舶试航测速的浅水修正方法
6
作者 李烨 赖林东 +1 位作者 柴树红 王言英 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1998年第1期16-17,55,共3页
在分析了有关船舶在浅水水域试航航速修正方法的基础上,推荐A.Millward的三因次修正方法用于大型船舶在有限水深水域试航航速的修正。文中给出的算例,表明其航速预报结果同相关方法相比,具有同一量级的精度。本方法可作为大型船舶... 在分析了有关船舶在浅水水域试航航速修正方法的基础上,推荐A.Millward的三因次修正方法用于大型船舶在有限水深水域试航航速的修正。文中给出的算例,表明其航速预报结果同相关方法相比,具有同一量级的精度。本方法可作为大型船舶试航航速修正或预报的一种估算方法。 展开更多
关键词 船舶 试航 航速 浅水修正方法
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物体近水面振荡运动的描述及兴波问题的时域计算
7
作者 蔡泽伟 刘应中 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 1990年第1期67-76,共10页
导出了物体在自由面附近作任意运动时的计算公式,当物体是细长时,可以把三维问题简化为非线性的二维不定常的流动问题,作为应用,计算了细长体近自由面运动时的非线性兴波问题,计算结果与实验结果比较,令人满意。
关键词 自由面 非线性 兴波问题 时域计算 边界元方法
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三体船的兴波阻力计算 被引量:44
8
作者 韩开佳 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第1期6-10,共5页
通过对Noblesse的新细长体理论进行改进 ,使之适用于卵型船等多体船型的船型特点 .利用该方法计算了卵型船的兴波阻力 ,并将计算结果与实验数据进行比较 ,得到令人满意的结果 .同时研究了线积分项和限制基元波波陡对于兴波阻力计算结果... 通过对Noblesse的新细长体理论进行改进 ,使之适用于卵型船等多体船型的船型特点 .利用该方法计算了卵型船的兴波阻力 ,并将计算结果与实验数据进行比较 ,得到令人满意的结果 .同时研究了线积分项和限制基元波波陡对于兴波阻力计算结果的影响 .此外还考虑了三体船型的水下片体的位置的优化问题 。 展开更多
关键词 兴波阻力 新细长体理论 基元波波陡 三体船
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船舶兴波问题面元法的误差分析 被引量:4
9
作者 高高 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1997年第4期470-477,共8页
本文利用Fourier分析导出了船舶兴波问题面元法计算中的数值耗散及数值色散误差表达式.该公式不仅可用于从量级上分析船波问题计算的有关误差及其耦合影响,原则上亦可用于其它具有自由表面的稳态流动问题面元法计算的误差分析.
关键词 船舶兴波问题 自由表面 误差分析 面元法
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方尾舰船兴波阻力计算及其应用 被引量:8
10
作者 程明道 刘晓东 +1 位作者 何术龙 贺五洲 《船舶力学》 EI 1999年第1期6-12,共7页
本文开发了一种兴波阻力的计算方法,主船体采用Dawson方法计算,方尾后流域的特征有所不同,必须对Dawson的数值方法加以扩展,即考虑未浸水方尾的边界条件。计算结果表明该数值模型能够反映方尾对流场和阻力的影响,兴波... 本文开发了一种兴波阻力的计算方法,主船体采用Dawson方法计算,方尾后流域的特征有所不同,必须对Dawson的数值方法加以扩展,即考虑未浸水方尾的边界条件。计算结果表明该数值模型能够反映方尾对流场和阻力的影响,兴波阻力和波形的计算结果表明,它与试验结果吻合良好,说明对于方尾船,本研究所采用的基本理论和数值模型是可行的。本文还利用该方法计算了多方案的尾板兴波阻力,利用这些结果进行尾板优化设计,取得了良好的成效。 展开更多
关键词 方尾船 兴波阻力 尾板 数值计算 舰船
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基于兴波理论与阻力图谱资料的高速双体船阻力预报方法 被引量:9
11
作者 赵连恩 杜振煌 应业炬 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第5期17-23,共7页
在原苏联“方尾图谱”重分析和改进的基础上[1],基于兴波阻力的薄船理论与船模试验数据的结合,提出用兰金(Rankine)体的波幅函数代替实际船型的波幅函数,以确定双体船片体间的阻力干扰因子,从而计算得到双体船的兴波阻力。整个计算过程... 在原苏联“方尾图谱”重分析和改进的基础上[1],基于兴波阻力的薄船理论与船模试验数据的结合,提出用兰金(Rankine)体的波幅函数代替实际船型的波幅函数,以确定双体船片体间的阻力干扰因子,从而计算得到双体船的兴波阻力。整个计算过程直接使用Microsoft Excel,对新方尾单体船电子阻力数据执行查值和进行主要影响系数的修正计算,粘性影响修正与总阻力计算;进行不同尺度的快速性方案比较,以及确定高速单体船或高速双体船的总阻力与有效功率曲线。通过WP60穿浪双体船一算例与船模试验结果的比较表明,该方法是一种实用、高效、灵活、便捷和可靠的计算方法。 展开更多
关键词 高速双体船阻力计算 方尾阻力重分析图谱 薄船理论 波幅函数 兴波阻力理论 电子阻力图表
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赛艇兴波阻力的计算 被引量:4
12
作者 葛新发 马勇 +1 位作者 郑伟涛 韩久瑞 《武汉体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2004年第4期64-67,共4页
回顾了船舶兴波阻力计算的发展历程,采用Michell积分计算赛艇兴波阻力是比较理想的。通过对两条双人赛艇和一条单人艇的计算及分析表明:赛艇的兴波阻力随速度的增加会出现阻力的"峰点"和"谷点"。较高的速度有利于... 回顾了船舶兴波阻力计算的发展历程,采用Michell积分计算赛艇兴波阻力是比较理想的。通过对两条双人赛艇和一条单人艇的计算及分析表明:赛艇的兴波阻力随速度的增加会出现阻力的"峰点"和"谷点"。较高的速度有利于专项技术的训练,中等速度有利于专项力量的训练,速度太低,训练就不会达到很理想的效果。 展开更多
关键词 赛艇 兴波阻力 Michell积分
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基于NURBS的船型参数化设计方法及应用研究
13
作者 冯佰威 谢恒 张子诚 《武汉理工大学学报》 CAS 2024年第7期116-122,共7页
为实现船型自动优化,如何用较少的参数实现船型的全参数表达是关键技术之一。为提高优化设计效率,作者提出了一种快速、高效的基于几何特征参数的船型优化方法。采用NURBS技术表达船体曲线和曲面,利用参数化设计方法实现了全船的参数化... 为实现船型自动优化,如何用较少的参数实现船型的全参数表达是关键技术之一。为提高优化设计效率,作者提出了一种快速、高效的基于几何特征参数的船型优化方法。采用NURBS技术表达船体曲线和曲面,利用参数化设计方法实现了全船的参数化几何建模,根据船型特点提取几何特征参数,最终实现了船型的参数化变形。以Series60船型为研究对象,利用集成优化框架(iSIGHT)实现了船型参数化变形模块与静水力计算和Shipflow水动力计算等模块的集成,以兴波阻力最小为优化目标,完成了弗劳德数Fr=0.27下的阻力性能优化。结果显示,Fr=0.27时的兴波阻力发生了明显减少,总阻力有一定程度的降低。优化结果表明,基于几何特征参数的船型优化方法可以获得阻力性能更优的新船型。 展开更多
关键词 参数化建模 NURBS技术 船型优化 兴波阻力
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用Rankine波幅函数预报高速三体/五体船主体与侧体的兴波阻力干扰 被引量:4
14
作者 应业炬 赵连恩 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第4期529-538,共10页
基于兴波阻力的薄船理论,作者曾提出用兰金体波幅函数(RWAF)代替实际船型的波幅函数,确定了高速双体船片体间的阻力干扰因子,从而可计算得到双体船的兴波阻力。本文将该方法用于高速三体船侧体与主体之间的兴波阻力干扰计算,以探讨主、... 基于兴波阻力的薄船理论,作者曾提出用兰金体波幅函数(RWAF)代替实际船型的波幅函数,确定了高速双体船片体间的阻力干扰因子,从而可计算得到双体船的兴波阻力。本文将该方法用于高速三体船侧体与主体之间的兴波阻力干扰计算,以探讨主、侧体尺度及相对位置变化对于兴波阻力干扰因子τO、τOM的影响及其变化规律。基于这一研究结果,可实现用单体船阻力的实验资料,经过侧体、主体间的兴波干扰影响理论修正,来估算高速三体船的阻力;同时可用于对于最小阻力三体船片体尺度与布局之优化。 展开更多
关键词 高速三体薄船兴波阻力计算 薄船理论 Ranklne波幅函数 兴波阻力理论 兴波干扰因子
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近水面水翼影响的船舶兴波时域计算研究 被引量:3
15
作者 李国安 叶恒奎 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第1期43-53,共11页
近水面水翼的兴波由升力线的自由面兴波来表达,船体的兴波考虑升力线兴波的干扰影响,三维时域格林函数法用于船体的兴波分析计算。以Wigley船型为数值计算例,考虑近水面水翼的影响,分别对单体船和双体船进行了船舶兴波计算研究,提供了... 近水面水翼的兴波由升力线的自由面兴波来表达,船体的兴波考虑升力线兴波的干扰影响,三维时域格林函数法用于船体的兴波分析计算。以Wigley船型为数值计算例,考虑近水面水翼的影响,分别对单体船和双体船进行了船舶兴波计算研究,提供了兴波波形和兴波阻力的计算结果。以系列60船型为数值计算例,把计算的结果与发表的有关结果进行对比,具有较好的吻合。本文还对船舶自由表面兴波波形进行了时域数值仿真。 展开更多
关键词 船舶兴波 近水面水翼 单体 双体
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基于响应面的渔船球鼻艏参数分析及多航速自动优化 被引量:5
16
作者 刘成岗 毛筱菲 +1 位作者 吴铭浩 陈煜 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第4期46-54,共9页
远洋金枪鱼围网渔船是一种中、高速的作业型船舶,加装球鼻艏并进行优化可以有效降低其兴波阻力。通过一种改造型值的球鼻艏变换方法,由球鼻艏的长度、宽度、高度及尖点高度参数直接生成用于CFD计算的船体型值,可以快速探讨球鼻艏对兴波... 远洋金枪鱼围网渔船是一种中、高速的作业型船舶,加装球鼻艏并进行优化可以有效降低其兴波阻力。通过一种改造型值的球鼻艏变换方法,由球鼻艏的长度、宽度、高度及尖点高度参数直接生成用于CFD计算的船体型值,可以快速探讨球鼻艏对兴波阻力的影响。兴波阻力的计算采用Rankine源势流理论,运用试验设计方法生成球鼻艏参数对兴波阻力影响的响应面模型。该模型表明,各参数的影响是复杂且耦合的,难以呈现单调的规律性,且在不同航速下其影响规律也有差异。优化球鼻艏的过程选用结合响应面的快速优化方法,通过优化,发现传统的对单一设计航速的优化可能会出现在较低的服务航速下阻力增加的情形,而采用多个航速的阻力优化方法则在设计航速与服务航速下同时具有减阻节能效果。 展开更多
关键词 围网渔船 球鼻艏参数分析 兴波阻力 响应面 多航速球鼻艏优化
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小水线面四体船的阻力特点分析 被引量:4
17
作者 方斌 高霄鹏 董祖舜 《海军工程大学学报》 CAS 2003年第1期70-75,共6页
从粘性阻力、兴波阻力和旋涡阻力3个方面分析小水线面四体船(以SLICE为代表)的阻力特点,讨论了浮体横向错位、支柱和潜体形状、航速和吃水对兴波阻力的影响.结果表明,在浅水中一定航速范围内,与等排水量的小水线面双体船(SWATH)相比,SL... 从粘性阻力、兴波阻力和旋涡阻力3个方面分析小水线面四体船(以SLICE为代表)的阻力特点,讨论了浮体横向错位、支柱和潜体形状、航速和吃水对兴波阻力的影响.结果表明,在浅水中一定航速范围内,与等排水量的小水线面双体船(SWATH)相比,SLICE有一定优势. 展开更多
关键词 粘性阻力 兴波阻力 旋涡阻力 小水线面四体船 SLICE SWATH
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关于非线性船波问题自由面边界条件的讨论 被引量:2
18
作者 余学文 李世谟 《武汉水运工程学院学报》 1990年第3期237-242,共6页
文中主要分析讨论了船舶兴波问题的自由面边界条件。将自由面边界条件在未扰动的自由面上进行展开,利用量级分析而得到了新的慢船自由面边界条件,并与他人的自由面条件进行了比较。根据文中所得到的非线性自由面条件,用耦合元方法计算了... 文中主要分析讨论了船舶兴波问题的自由面边界条件。将自由面边界条件在未扰动的自由面上进行展开,利用量级分析而得到了新的慢船自由面边界条件,并与他人的自由面条件进行了比较。根据文中所得到的非线性自由面条件,用耦合元方法计算了wigly数学船型和系列60船型的兴波阻力,并与试验结果及他人的计算结果进行了分析比较。 展开更多
关键词 船舶兴波 非线性 自由面条件
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表面波引起的水底压力脉动 被引量:2
19
作者 张万平 张志宏 +1 位作者 顾建农 王家楣 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第1期87-90,共4页
依据研制的表面波和水底压力联合测量系统 ,对舰船兴波、规则波、非规则波和舰船在波浪中航行的水面波形以及它们在水底引起的压力脉动进行了测量 ,初步分析了表面波与水底压力脉动之间的关系 .实验结果表明 ,规则波与水底压力变化曲线... 依据研制的表面波和水底压力联合测量系统 ,对舰船兴波、规则波、非规则波和舰船在波浪中航行的水面波形以及它们在水底引起的压力脉动进行了测量 ,初步分析了表面波与水底压力脉动之间的关系 .实验结果表明 ,规则波与水底压力变化曲线峰谷对应 ,规则波引起的水底压力脉动与理论计算结果一致 ;非规则波在水底引起的压力变化频率降低、周期变长 ,两者之间的峰谷对应并非完全一致 ;亚临界航速条件下舰船兴波波形与水底压力曲线之间的对应关系差别较大 ,而跨临界或超临界航速条件下则有所改善 . 展开更多
关键词 舰船兴波 规则波 非规则波 压力脉动
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浅水船舶兴波阻力特性的理论分析 被引量:2
20
作者 肖人彬 罗云峰 董文良 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第6期149-153,共5页
运用经典的线性兴波理论对浅水船舶兴波阻力特性进行了研究.针对浅水柯钦函数与深水柯钦函数之间存在的不相容性,通过引入深度影响因子来描述水深对浅水波阻的影响,重新定义了浅水柯钦函数,得到浅水线性波阻的一个新的表达式.借助量级... 运用经典的线性兴波理论对浅水船舶兴波阻力特性进行了研究.针对浅水柯钦函数与深水柯钦函数之间存在的不相容性,通过引入深度影响因子来描述水深对浅水波阻的影响,重新定义了浅水柯钦函数,得到浅水线性波阻的一个新的表达式.借助量级分析和近似处理,导出了简化浅水柯钦函数和相应的浅水线性波阻公式.在上述工作的基础上,对浅水波阻特性进行了分析和讨论,合理地解释了若干实际现象. 展开更多
关键词 船舶兴波 浅水波阻 阻力特性
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