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船首对单体穿浪船水动力性能的影响
被引量：
3
1
作者
魏成柱
易宏
李英辉
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期268-275,共8页
通过对4个具有不同穿浪船首的单体穿浪船进行建模并对比分析模型在静水及波浪中的直航运动,研究了水线以上船首形式变化对单体穿浪船水动力性能的影响.研究主要基于数值模拟,通过求解URANS(Unsteady Reynolds Averaged Navier-Stokes)...
通过对4个具有不同穿浪船首的单体穿浪船进行建模并对比分析模型在静水及波浪中的直航运动,研究了水线以上船首形式变化对单体穿浪船水动力性能的影响.研究主要基于数值模拟,通过求解URANS(Unsteady Reynolds Averaged Navier-Stokes)方程和使用多种动网格技术来预报船体阻力和运动.研究表明:具有瘦削船首的单体穿浪船在短波中的受力和运动对水线以上穿浪船首形式变化不敏感,在波浪中的阻力、运动姿态和加速度比滑行艇的要小;水线以上穿浪船首形式对单体穿浪船在静水中的阻力、姿态和兴波的影响要基于船体尺度进行讨论,大型单体穿浪船静水中的阻力、姿态和兴波对水线以上穿浪船首形式变化不敏感,而水线以上穿浪船首形式对小型高速穿浪艇静水中的阻力、姿态和兴波的影响显著.
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关键词
穿浪船首
单体穿浪船
水动力
船体运动
下载PDF
职称材料
穿浪单体船型水动力性能的CFD数值模拟研究
被引量：
4
2
作者
焦甲龙
黄松兴
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期154-166,共13页
为了研发低阻、高耐波性新船型,以某圆舭船型为参考船型,设计了穿浪内倾深V型主船体,并设计了半潜艏和水滴形球鼻艏两种形式的艏部附体。基于CFD数值模拟分析不同主船体和艏部附体对于船舶横摇稳定性、静水阻力和耐波性的影响。通过水...
为了研发低阻、高耐波性新船型,以某圆舭船型为参考船型,设计了穿浪内倾深V型主船体,并设计了半潜艏和水滴形球鼻艏两种形式的艏部附体。基于CFD数值模拟分析不同主船体和艏部附体对于船舶横摇稳定性、静水阻力和耐波性的影响。通过水池模型试验进一步研究不同船型的耐波性,并验证了CFD数值方法的准确性。研究表明,深V船型的横摇和纵摇稳定性优于圆舭船型,且在高航速时深V船型的静水阻力性能也优于圆舭船型。在高航速下,水滴形球艏有利于减小深V船型的兴波阻力和波浪增阻,而半潜艏对于提高船舶纵向稳定性具有更加显著的效果。
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关键词
单体复合船
穿浪型艏
静水阻力
耐波性
计算流体动力学
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职称材料
题名
船首对单体穿浪船水动力性能的影响
被引量：
3
1
作者
魏成柱
易宏
李英辉
机构
上海交通大学海洋工程国家重点试验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期268-275,共8页
基金
上海交通大学海洋工程国家重点实验室自主研究课题(编号GKZD010061)
文摘
通过对4个具有不同穿浪船首的单体穿浪船进行建模并对比分析模型在静水及波浪中的直航运动,研究了水线以上船首形式变化对单体穿浪船水动力性能的影响.研究主要基于数值模拟,通过求解URANS(Unsteady Reynolds Averaged Navier-Stokes)方程和使用多种动网格技术来预报船体阻力和运动.研究表明:具有瘦削船首的单体穿浪船在短波中的受力和运动对水线以上穿浪船首形式变化不敏感,在波浪中的阻力、运动姿态和加速度比滑行艇的要小;水线以上穿浪船首形式对单体穿浪船在静水中的阻力、姿态和兴波的影响要基于船体尺度进行讨论,大型单体穿浪船静水中的阻力、姿态和兴波对水线以上穿浪船首形式变化不敏感,而水线以上穿浪船首形式对小型高速穿浪艇静水中的阻力、姿态和兴波的影响显著.
关键词
穿浪船首
单体穿浪船
水动力
船体运动
Keywords
wave
-
piercing
bows
mono
wave
-
piercing
craft
hydrodynamic
performance
hull
motions
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
穿浪单体船型水动力性能的CFD数值模拟研究
被引量：
4
2
作者
焦甲龙
黄松兴
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期154-166,共13页
基金
国家自然科学基金资助项目(51909096)
广东省自然科学基金资助项目(2020A1515011181,2018A030313209)。
文摘
为了研发低阻、高耐波性新船型,以某圆舭船型为参考船型,设计了穿浪内倾深V型主船体,并设计了半潜艏和水滴形球鼻艏两种形式的艏部附体。基于CFD数值模拟分析不同主船体和艏部附体对于船舶横摇稳定性、静水阻力和耐波性的影响。通过水池模型试验进一步研究不同船型的耐波性,并验证了CFD数值方法的准确性。研究表明,深V船型的横摇和纵摇稳定性优于圆舭船型,且在高航速时深V船型的静水阻力性能也优于圆舭船型。在高航速下,水滴形球艏有利于减小深V船型的兴波阻力和波浪增阻,而半潜艏对于提高船舶纵向稳定性具有更加显著的效果。
关键词
单体复合船
穿浪型艏
静水阻力
耐波性
计算流体动力学
Keywords
hybrid
monohull
wave
-
piercing
bow
resistance
in
calm
water
seakeeping
computational
fluid
dynamics(CFD)
分类号
U661.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船首对单体穿浪船水动力性能的影响
魏成柱
易宏
李英辉
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
下载PDF
职称材料
2
穿浪单体船型水动力性能的CFD数值模拟研究
焦甲龙
黄松兴
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2021
4
下载PDF
职称材料
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