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富水圆砾地层盾构下穿既有地铁隧道掘进参数研究
被引量：
15
1
作者
江杰
龙逸航
+1 位作者
邢轩伟
王顺苇
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1828-1836,共9页
南宁地区富水圆砾地层中新建隧道下穿既有隧道的相关研究目前较为匮乏。依托南宁地铁3号线金湖广场~琅西站区间盾构下穿既有1号线地铁隧道工程,对下穿区间段的盾构掘进参数进行研究。研究结果表明:3号线下穿既有1号线施工过程中部分掘...
南宁地区富水圆砾地层中新建隧道下穿既有隧道的相关研究目前较为匮乏。依托南宁地铁3号线金湖广场~琅西站区间盾构下穿既有1号线地铁隧道工程,对下穿区间段的盾构掘进参数进行研究。研究结果表明:3号线下穿既有1号线施工过程中部分掘进参数控制良好,既有1号线沉降控制在5 mm内;适当提高泥水仓压力能够降低既有隧道沉降的增速,同步注浆量和同步注浆压力的不足则会引起既有隧道沉降值增大;下穿施工时,掘进速度应控制在10~15 mm/min并应适当停机调整盾构机姿态,泥水仓压力应控制在0.2~0.22 MPa,预压值Pa应适量提高0.01~0.02 MPa,调整级差不应超过0.015 MPa,同步注浆量应控制在5~5.5 m^(3),后进行开挖或泥岩圆砾复合地层中应适量增加0.5~1 m^(3),同步注浆压力应控制在0.25~0.4 MPa,并根据地质情况优化注浆位置以保证注浆效果。
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关键词
地铁
盾构隧道
下穿施工
掘进参数
沉降分析
富水圆砾地层
下载PDF
职称材料
题名
富水圆砾地层盾构下穿既有地铁隧道掘进参数研究
被引量：
15
1
作者
江杰
龙逸航
邢轩伟
王顺苇
机构
广西大学土木建筑工程学院
广西大学工程防灾与结构安全重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1828-1836,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51568006)
中国博士后科学基金资助项目(2017M612865)。
文摘
南宁地区富水圆砾地层中新建隧道下穿既有隧道的相关研究目前较为匮乏。依托南宁地铁3号线金湖广场~琅西站区间盾构下穿既有1号线地铁隧道工程,对下穿区间段的盾构掘进参数进行研究。研究结果表明:3号线下穿既有1号线施工过程中部分掘进参数控制良好,既有1号线沉降控制在5 mm内;适当提高泥水仓压力能够降低既有隧道沉降的增速,同步注浆量和同步注浆压力的不足则会引起既有隧道沉降值增大;下穿施工时,掘进速度应控制在10~15 mm/min并应适当停机调整盾构机姿态,泥水仓压力应控制在0.2~0.22 MPa,预压值Pa应适量提高0.01~0.02 MPa,调整级差不应超过0.015 MPa,同步注浆量应控制在5~5.5 m^(3),后进行开挖或泥岩圆砾复合地层中应适量增加0.5~1 m^(3),同步注浆压力应控制在0.25~0.4 MPa,并根据地质情况优化注浆位置以保证注浆效果。
关键词
地铁
盾构隧道
下穿施工
掘进参数
沉降分析
富水圆砾地层
Keywords
subway
shield
tunnel
under
traversing
construction
boring
parameter
settlement
analysis
watersoaked
round
gravel
strata
分类号
U459.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
富水圆砾地层盾构下穿既有地铁隧道掘进参数研究
江杰
龙逸航
邢轩伟
王顺苇
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
15
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