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越江盾构隧道防水密封垫应力松弛试验研究 被引量：19
1
作者 伍振志 杨林德 +2 位作者 季倩倩 戴胜 莫一婷 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期539-543,共5页
分析了越江盾构隧道接缝防水密封垫止水机理及耐久性失效成因,基于橡胶接触应力松弛的经时老化模型,针对上海长江隧道三元乙丙弹性密封垫开展了加速热氧老化试验,研究了其接触应力松弛行为,预测了密封垫作为防水材料的使用寿命.
关键词 越江盾构隧道 防水密封垫 热氧老化 应力松弛 经时老化模型
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和燕路隧道盾构防水密封垫极限防水性能试验研究 被引量：13
2
作者 薛光桥 郭志明 +2 位作者 李拼 谢宏明 王士民 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第9期1272-1278,共7页
为对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价,探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量,基于南京和燕路长江隧道工程,选取设计的2种密封垫开展极限张开与极限错台工况下的防水试验,得到密封垫在张开量与... 为对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价,探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量,基于南京和燕路长江隧道工程,选取设计的2种密封垫开展极限张开与极限错台工况下的防水试验,得到密封垫在张开量与错台量超出设计允许值后其防水性能的变化规律。(1)在密封垫张开量超过设计允许张开量后,密封垫防水性能随张开量的增大逐步减小,且减小幅度随着张开量的增大逐渐增大。(2)错台量超过设计允许错台量后,随着错台量的增大,密封垫的耐水压能力总体呈波动式减小的趋势,直至错台量达到某一临界值,其防水性能迅速下降,直至失效。对于存在张开量与错台量超出设计允许值风险的水下盾构隧道,建议在设计时考虑其在极限工况下的防水性能。 展开更多
关键词 盾构隧道 防水密封垫 张开量 错台量 极限防水性能
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软土地区通缝拼装地铁盾构隧道管片纵缝接头的优化 被引量：12
3
作者 黄大维 周顺华 +2 位作者 冯青松 罗文俊 张鹏飞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期62-69,共8页
针对软土地区地铁盾构隧道管片纵缝接头因地表超载易发生破损的问题,考虑软土地层的特性,提出在软土地区盾构隧道横向刚度设计中,采用加大隧道结构刚度和强度的"刚性衬砌"设计理念,对管片纵缝接头进行优化。通过局部或者整体... 针对软土地区地铁盾构隧道管片纵缝接头因地表超载易发生破损的问题,考虑软土地层的特性,提出在软土地区盾构隧道横向刚度设计中,采用加大隧道结构刚度和强度的"刚性衬砌"设计理念,对管片纵缝接头进行优化。通过局部或者整体增加管片的厚度,均可增加管片纵缝接头的抗弯刚度,从而明显减小管片环的变形,虽然由此使得管片环的弯矩有所增大,但管片环变形减小的幅度远大于其弯矩增大的幅度;分别设计外张纵缝接头与内张纵缝接头连接螺栓的位置,纵缝接头的连接螺栓应靠近接头张开的一侧;在管片环分块时尽量将管片纵缝接头设计在弯矩较小的位置,同时在满足施工的条件下,尽量减少管片环的分块数量;局部加强纵缝接头位置的管片棱角,以预防管片接头棱角破损;通过合理设计防水密封垫的位置及断面形式,加强盾构隧道管片纵缝接头的防水能力。 展开更多
关键词 地铁隧道 软土地区 隧道横向刚度 管片纵缝接头 管片厚度 连接螺栓 防水密封垫
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大直径越江盾构隧道防水密封垫角部构造优化试验研究 被引量：6
4
作者 郭忠 林志军 +1 位作者 江河 欧阳皖霖 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第7期1180-1187,共8页
盾构隧道防水密封垫往往采用实心形式的角部构造,在大直径越江盾构隧道施工拼装时,密封垫角部容易发生起“鼓”问题,导致管片角部混凝土出现应力集中现象,甚至发生碎裂。为减小盾构管片拼装时因密封垫角部挤压造成的混凝土碎裂风险,为... 盾构隧道防水密封垫往往采用实心形式的角部构造,在大直径越江盾构隧道施工拼装时,密封垫角部容易发生起“鼓”问题,导致管片角部混凝土出现应力集中现象,甚至发生碎裂。为减小盾构管片拼装时因密封垫角部挤压造成的混凝土碎裂风险,为防水密封垫角部构造优化设计提供试验依据,结合杭州市香积寺路西延工程软弱地层大直径盾构隧道防水工程实例,研究角部不同开孔方式对密封垫受压过程中压缩力指标的影响规律。研究采用对比试验的方法,设计不同开孔数量及开孔半径组合的5种密封垫角部构造形式,分别进行闭合压缩试验并与标准形式密封垫的试验数据进行对比分析。试验结果表明,在角部开双孔(半径8 mm)且孔位位于中心的方案闭合压缩力为76.10 kN/m,较不开孔时减小38.3%,能满足拼装的要求,同时其角部的接触应力为0.89 MPa,较不开孔时减小了24%,能在保持较大接触应力的情况下减小闭合压缩力。 展开更多
关键词 大直径盾构 越江隧道 防水密封垫 角部构造
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盾构隧道防水密封垫硬度对管片拼装的影响研究 被引量：3
5
作者 毕琦 刘建国 《中国建筑防水》 2013年第6期12-15,共4页
某城市地铁越江盾构隧道采用双道弹性密封垫防水设计。通过对两批次不同硬度的成品密封垫进行应力应变压缩试验,得出其内外道防水密封垫的闭合压缩力,在此基础上,根据不同拼装工况,分析管片处于不同接缝位置时闭合需要施加的扭矩,并对... 某城市地铁越江盾构隧道采用双道弹性密封垫防水设计。通过对两批次不同硬度的成品密封垫进行应力应变压缩试验,得出其内外道防水密封垫的闭合压缩力,在此基础上,根据不同拼装工况,分析管片处于不同接缝位置时闭合需要施加的扭矩,并对计算结果进行讨论,提出了施工时的应对措施及注意事项。 展开更多
关键词 盾构隧道 密封垫 硬度 管片拼装 扭矩
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提高隧道防水板铺挂质量的方法和辅助装置研究
6
作者 王业刚 李经国 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期389-398,共10页
为提高新奥法隧道防水层的防水能力,减少隧道渗漏水病害的发生,提出一种间接利用隧道测量定向技术提高防水板铺挂质量的方法。通过对隧道防水板铺挂过程进行分析,指出人工铺挂防水板在环向上容易产生弯曲是影响防水板铺挂质量的主要原因... 为提高新奥法隧道防水层的防水能力,减少隧道渗漏水病害的发生,提出一种间接利用隧道测量定向技术提高防水板铺挂质量的方法。通过对隧道防水板铺挂过程进行分析,指出人工铺挂防水板在环向上容易产生弯曲是影响防水板铺挂质量的主要原因;基于隧道衬砌台车定位原理,对激光射灯进行定位;定位后的射灯将防水垫圈点位精确投射到隧道壁上,形成规律整齐的防水垫圈阵列;在环向上参照该防水垫圈阵列方向铺挂的防水板表面平整顺直,各幅防水板之间互相平行,环向搭接缝搭接长度均匀,使用爬焊机焊接后的焊缝密封性较高。该方法可以在一定程度上解决隧道人工铺挂防水板质量差的问题,弥补当前隧道专业防水台车设计上的不足。 展开更多
关键词 隧道 防水板铺挂 垫圈布设 防水垫圈 精确定位 激光辅助定位装置 误差纠正 防水台车
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盾构隧道防水密封垫材料的高温老化后性能 被引量：1
7
作者 喻伟 林赞权 +5 位作者 朱彬彬 汪元冶 丁文其 乔亚飞 张晓东 龚琛杰 《隧道与地下工程灾害防治》 2022年第4期52-58,共7页
为了应对突发火灾,减少火灾带来的损失,有必要探明高温下密封垫的性能变化趋势以及高温后密封垫的力学性能和密封性能。对接缝防水密封垫材料及断面构型的选用现状调研分析;考虑高温作用对现有密封垫材料性能的影响,设计开展多工况的材... 为了应对突发火灾,减少火灾带来的损失,有必要探明高温下密封垫的性能变化趋势以及高温后密封垫的力学性能和密封性能。对接缝防水密封垫材料及断面构型的选用现状调研分析;考虑高温作用对现有密封垫材料性能的影响,设计开展多工况的材料热氧老化试验。研究发现:工程界倾向于采用三元乙丙(EPDM)材质的谢斯菲尔德型密封垫,孔型多为圆形双排孔;在不同温度工况下老化后,中、低硬度(40 HA、60 HA)的EPDM材料材性整体呈下降趋势,而高硬度(80 HA)的EPDM材料存在拉伸强度先提升后下降的规律;高温老化后的EPDM材料会产生较大的材性损失,会在材料层面影响管片接缝密封垫的密封性能,降低接缝长期防水可靠性。研究成果对于科学评价盾构隧道接缝密封垫服役性能演化规律具有指导意义。 展开更多
关键词 盾构隧道 防水密封垫 材料特性 高温老化 性能演化
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超高水压大直径盾构隧道管片接缝防水设计与试验研究 被引量：63
8
作者 拓勇飞 舒恒 +2 位作者 郭小红 丁文其 王建 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期227-231,共5页
针对目前国内承受水压最高的大直径盾构隧道工程,提出一套较系统的弹性密封垫设计流程与研究方法,研究该类管片接缝防水的规律。首先,基于国内外现有研究成果,结合工程特点,确定了超高水压大直径盾构管片接缝防水双道弹性体的布置方式;... 针对目前国内承受水压最高的大直径盾构隧道工程,提出一套较系统的弹性密封垫设计流程与研究方法,研究该类管片接缝防水的规律。首先,基于国内外现有研究成果,结合工程特点,确定了超高水压大直径盾构管片接缝防水双道弹性体的布置方式;其次,对防水技术标准进行研究,为深入分析弹性密封垫的相关设计内容与试验成果奠定基础;再次,重点对弹性密封垫的断面形式进行多方案比选分析;最后,通过独特的试验系统与试验方法,对不同断面的弹性密封垫进行高水压防水能力试验以及密封垫装配力试验,综合分析试验成果,最终确定最优防水设计方案。 展开更多
关键词 超高水压 大直径 盾构隧道 管片接缝防水 试验研究 弹性密封垫
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盾构管片接缝弹性密封垫防水性能研究
9
作者 李永梅 《新乡学院学报》 2024年第6期60-64,共5页
为研究地铁盾构管片接缝弹性防水密封垫的防水性,以天津地铁6号线渌水道站—双港站区间盾构项目为研究背景,采用有限元数值模拟方式,研究了材料硬度、接缝张开量、各种开孔形式和填充率对弹性防水密封垫闭合压力和防水性能的有关影响,... 为研究地铁盾构管片接缝弹性防水密封垫的防水性,以天津地铁6号线渌水道站—双港站区间盾构项目为研究背景,采用有限元数值模拟方式,研究了材料硬度、接缝张开量、各种开孔形式和填充率对弹性防水密封垫闭合压力和防水性能的有关影响,并对管片接缝弹性防水密封垫进行了防水性能试验。研究结果表明,接缝防水性能优劣受到装配闭合力、弹性防水密封垫参数、接缝张开量、错台量等因素影响,在装配闭合力、弹性防水密封垫参数一致的情况下,接缝张开量的增大和错台量的增大均会削弱弹性防水密封垫的防水性能。 展开更多
关键词 盾构 管片 防水密封垫 防水性能
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超软土盾构隧道接缝防水机理及优化措施
10
作者 吕延豪 孙雪兵 张海涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期17-21,共5页
为了对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价,探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量,基于温州市城市轨道交通M1线地铁盾构隧道工程,对选取设计的一种密封垫进行极限张开与极限错台工况下的防水数值模... 为了对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价,探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量,基于温州市城市轨道交通M1线地铁盾构隧道工程,对选取设计的一种密封垫进行极限张开与极限错台工况下的防水数值模拟,并对该密封垫断面进一步优化。研究结果表明:压缩密封垫需要的拼装力最大值为38.6 kN/m,满足工程盾构隧道拼装力小于60 kN/m的要求;在密封张开和错台工况下,密封垫防水能力都会减小;通过优化弹性密封垫断面形状,可提高接缝防水性能,满足工程需求。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 防水密封垫 张开量 错台量
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