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精准定向钻进技术在煤矿水害治理应用 被引量:36
1
作者 石浩 《煤炭工程》 北大核心 2018年第3期75-78,共4页
为了解决煤矿水害隐患探查及治理难题,解决常规钻孔施工距离短、难以钻入探测层位等问题,基于煤矿井下螺杆马达结合随钻测量系统定向钻进技术,介绍了一套煤矿水害探查治理精准定向钻孔施工技术,通过优化钻孔设计和轨迹精确控制技术,施... 为了解决煤矿水害隐患探查及治理难题,解决常规钻孔施工距离短、难以钻入探测层位等问题,基于煤矿井下螺杆马达结合随钻测量系统定向钻进技术,介绍了一套煤矿水害探查治理精准定向钻孔施工技术,通过优化钻孔设计和轨迹精确控制技术,施工轨迹精确可控长距离定向探放水孔。结果表明:对于存在突水危险的工作面,通过精准对穿钻孔代替专用排水巷道掘进,可节省大量成本,提高效率;对于富水层探测,可有效钻进至设计层位,解决煤矿水害探查难题,为煤矿安全生产提供技术保障。 展开更多
关键词 定向钻进技术 煤矿水害 探放水 排水巷道 富水层
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大埋深富水砂卵石地层泥水盾构带压换刀及动火焊接技术 被引量:25
2
作者 程明亮 何峰 吕传田 《中国工程科学》 2010年第12期46-50,共5页
通过北京铁路地下直径线工程盾构施工实践经验,总结了大埋深富水砂卵石地层泥水盾构施工中带压换刀技术以及特殊情况下的带压动火焊接技术。带压换刀的技术主要有两个方面:一是选择合理换刀地点及进舱工作压力,保证掌子面土体的稳定;二... 通过北京铁路地下直径线工程盾构施工实践经验,总结了大埋深富水砂卵石地层泥水盾构施工中带压换刀技术以及特殊情况下的带压动火焊接技术。带压换刀的技术主要有两个方面:一是选择合理换刀地点及进舱工作压力,保证掌子面土体的稳定;二是进行开挖舱高浓度泥浆的置换和中盾高浓度泥浆的注入,有效地防止了气体的逃逸。在施工中成功实现了带压进舱250余次,工作压力从0.9bar(1bar=100kPa)增加到2.8bar,未发生任何安全事故。 展开更多
关键词 泥水盾构 砂卵石地层 富水地层 带压换刀 焊接
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富水断层隧道涌水特征试验 被引量:7
3
作者 吴昊 杨晓华 陈星宇 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期73-80,共8页
为探究隧道穿越富水断层破碎带过程中各工况下掌子面安全厚度、涌水量以及水压力的变化特征,以模型试验和数值模拟为主要手段,研究隧道在无地表水补给无注浆、有地表水补给无注浆、有地表水补给有注浆这3种工况下各测量值的变化规律。... 为探究隧道穿越富水断层破碎带过程中各工况下掌子面安全厚度、涌水量以及水压力的变化特征,以模型试验和数值模拟为主要手段,研究隧道在无地表水补给无注浆、有地表水补给无注浆、有地表水补给有注浆这3种工况下各测量值的变化规律。模型试验以实际工况为基础,设计1个尺寸相似比为1∶80的模型试验系统,其包括渗流系统、控水系统、测量系统和注浆系统4个部分,采用量纲分析法确定各物理力学参数的相似关系,模拟在重力场作用下隧道的涌水特征;数值模拟分析域在X(横向)、Y(竖向)和Z(纵向)方向上的长度分别为240、48、160m,隧道埋深约为80m,普通围岩为Ⅴ级,断层破碎带为Ⅵ级。研究结果表明:地表水补给可显著增加隧道涌水的可能性,模型试验中,有地表水补给较无地表水补给隧道涌水量增加了128.6%,掌子面安全厚度增加了6倍;采用预注水泥浆的方法可在一定范围内改善施工过程中的涌水情况,但不能将涌水量降到正常范围内,还应采取其他必要措施;围岩中的孔隙水压力呈现出以隧道为轴心的降落漏斗分布,涌水量和水压力值突变点即为掌子面临界安全厚度,为保证施工安全,建议无地表水补给无注浆时掌子面安全厚度取0.8~1.6m,有地表水补给无注浆时掌子面安全厚度取2.4~4.8m,有地表水补给有注浆时掌子面安全厚度取1.6~3.2m。 展开更多
关键词 隧道工程 模型试验 富水断层 涌水 数值模拟 防突层
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隧道富水断层段全断面注浆时的缓冲层厚度研究 被引量:6
4
作者 傅鹤林 安鹏涛 +3 位作者 李凯 成国文 李鲒 张加兵 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期78-87,共10页
基于水力学和弹塑性理论,构建含缓冲层的隧道注浆计算模型,计算隧道支护结构及注浆圈外缘承担的渗水压力及隧道涌水量;研究支护结构、注浆圈及围岩的位移与应力解,利用数值模拟对构建模型的合理性进行验证;以穿越富水断层破碎带的某在... 基于水力学和弹塑性理论,构建含缓冲层的隧道注浆计算模型,计算隧道支护结构及注浆圈外缘承担的渗水压力及隧道涌水量;研究支护结构、注浆圈及围岩的位移与应力解,利用数值模拟对构建模型的合理性进行验证;以穿越富水断层破碎带的某在建隧道为例,计算并确定其缓冲层厚度。结果表明:增设缓冲层后,支护结构外缘径向应力理论值与模拟值最大误差来自隧道拱顶,为7.3%;涌水量模拟值与理论值较为接近,理论值仅比模拟值小1.4%;随缓冲层厚度增加,支护结构外缘径向应力急剧下降,涌水量缓慢增加,当缓冲层厚度与隧道支护结构外径比值为0.10和0.30时,与无缓冲层时相比,支护结构外缘径向应力分别降低39.63%和118.88%,涌水量分别增加4.70%和14.10%;综合考虑受力与涌水因素,在建隧道缓冲层厚度与支护结构外径比值宜采用0.14。 展开更多
关键词 隧道 断层破碎带 富水断层 缓冲层 注浆加固
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防水层对富水隧道复合式路面结构孔隙水压力的影响及对策研究 被引量:5
5
作者 万斌 刘卓 董城 《公路工程》 北大核心 2015年第6期96-100,105,共6页
基于土力学流固耦合计算理论,采用ABAQUS大型分析软件,建立了富水隧道复合式路面三维有限元等效模型,分析了不同防水层方案路面结构在车辆荷载作用下的孔隙水压力变化规律,结果表明:当路面结构处于全厚度均受到水入渗时,防水层设置层位... 基于土力学流固耦合计算理论,采用ABAQUS大型分析软件,建立了富水隧道复合式路面三维有限元等效模型,分析了不同防水层方案路面结构在车辆荷载作用下的孔隙水压力变化规律,结果表明:当路面结构处于全厚度均受到水入渗时,防水层设置层位对孔隙水压力的影响几乎可以忽略不计,为有效发挥防水层减少孔隙水压力的作用,路面结构上部宜从路表便开始阻止水的入渗的"早防水"、下部结构则宜采取尽早(调平层)铺设防水层的"深防水"策略。最后结合工程实践经验,从密实性面层、改性沥青碎石封层、调平层顶面防水、隧道仰拱防水等方面提出了富水隧道复合式路面的防水层设置对策。 展开更多
关键词 富水隧道 复合路面 防水层 孔隙水压力
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古冲沟盆地区域煤层覆岩富水性瞬变电磁法探测技术研究 被引量:5
6
作者 陈清通 牟义 《煤炭工程》 北大核心 2021年第8期75-80,共6页
为了查明鄂尔多斯古冲沟盆地区域煤层覆岩富水性,了解古冲沟盆地区域覆岩水文地质条件,在分析覆岩瞬变电磁场特征的基础上,采用地面瞬变电磁法进行了试验研究,先进行了仪器一致性检查、背景噪声调查及参数选取等优化试验,然后依据试验... 为了查明鄂尔多斯古冲沟盆地区域煤层覆岩富水性,了解古冲沟盆地区域覆岩水文地质条件,在分析覆岩瞬变电磁场特征的基础上,采用地面瞬变电磁法进行了试验研究,先进行了仪器一致性检查、背景噪声调查及参数选取等优化试验,然后依据试验结果对古冲沟盆地区域覆岩第四系地层、侏罗系-白垩系地层以及4-2煤层等富水性进行了点、线、面等多角度的探测结果分析。结果表明:鄂尔多斯古冲沟盆地区域地层由浅至深的电性呈稳定的"中(低)阻-高阻-低阻"的K型特征;瞬变电磁法优化后的参数为发射频率25Hz、增益1X、正方形发射线框边长240m;对古冲沟盆地区域覆岩探测发现第四系地层视电阻率值整体较低,富水性相对强-中等,而侏罗系-白垩系及4-2煤层视电阻率值整体相对要高,富水性弱或不富水。 展开更多
关键词 古冲沟盆地 富水性探测 瞬变电磁法 视电阻率 第四系松散层
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富水砂层输水隧洞隔水层厚度的影响因素与分析
7
作者 张迪 《东北水利水电》 2023年第9期4-6,71,共4页
在长距离输水隧洞设计建设过程中,难免会穿越地质复杂地区,而进行科学合理的工程设计是保证施工和运行安全的重要途径。此次研究利用数值模拟的方式探讨了富水砂层输水隧洞隔水层厚度的影响因素,并获得相应的变化规律,提出具体的工程建... 在长距离输水隧洞设计建设过程中,难免会穿越地质复杂地区,而进行科学合理的工程设计是保证施工和运行安全的重要途径。此次研究利用数值模拟的方式探讨了富水砂层输水隧洞隔水层厚度的影响因素,并获得相应的变化规律,提出具体的工程建议,对相关的理论研究和工程实践具有重要的支持和借鉴意义。 展开更多
关键词 输水隧洞 富水砂层 隔水层 安全厚度
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高富水粉质黏土地层地铁联络通道喷射混凝土支护技术
8
作者 文一鸣 徐惠涛 《云南水力发电》 2023年第11期206-208,共3页
高富水粉质黏土地层联络通道喷射混凝土支护技术是小跨度隧道在渗水、软岩等围岩情况无法使用大型机具进行湿喷工艺施工时,所使用的喷射混凝土支护技术.通过在配合比里加入10%磨细天然沸石代替水泥来优化配合比,改善混凝土性能、减少混... 高富水粉质黏土地层联络通道喷射混凝土支护技术是小跨度隧道在渗水、软岩等围岩情况无法使用大型机具进行湿喷工艺施工时,所使用的喷射混凝土支护技术.通过在配合比里加入10%磨细天然沸石代替水泥来优化配合比,改善混凝土性能、减少混凝土回弹量,采用立柱直线法喷射达到对渗水及时封堵、对开挖面有效支护的目的. 展开更多
关键词 高富水 粉质黏土土层 地铁联络通道 喷射混凝土 支护技术
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深厚富水粉土粉砂层条件下地下连续墙控制技术研究 被引量:3
9
作者 魏元博 《中国水能及电气化》 2018年第4期25-29,共5页
随着全国轨道交通的迅猛发展,轨道交通线网纵横交错,地铁车站围护埋深也在随之加深。苏州轨道交通3号线竹园路站施工时,通过分析深厚富水粉土粉砂层条件下地下连续墙成槽的塌方、缩径露筋、接缝夹泥的原因,提出了相应的控制技术,在实际... 随着全国轨道交通的迅猛发展,轨道交通线网纵横交错,地铁车站围护埋深也在随之加深。苏州轨道交通3号线竹园路站施工时,通过分析深厚富水粉土粉砂层条件下地下连续墙成槽的塌方、缩径露筋、接缝夹泥的原因,提出了相应的控制技术,在实际施工时进行了监测和分析,保证了深厚富水粉土粉砂层条件下超深地下连续墙质量。 展开更多
关键词 深厚富水 粉土粉砂层 地下连续墙 控制技术
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富水岩层中充填层流固耦合作用分析 被引量:1
10
作者 姚直书 乔帅星 +2 位作者 李欣慰 程桦 王宗金 《安徽理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2022年第4期1-6,共6页
为揭示西部地区孔隙型含水岩层中钻井法凿井壁后充填层的流固耦合作用机理,基于广义有效应力原理和达西渗流理论,构建了流固耦合作用下富水岩层、充填层和钻井井壁共同作用数值模拟分析模型。以可可盖煤矿中央回风井为工程背景,数值模... 为揭示西部地区孔隙型含水岩层中钻井法凿井壁后充填层的流固耦合作用机理,基于广义有效应力原理和达西渗流理论,构建了流固耦合作用下富水岩层、充填层和钻井井壁共同作用数值模拟分析模型。以可可盖煤矿中央回风井为工程背景,数值模拟计算得到306m深处井壁外荷载为1.98MPa,其外荷载折减系数为0.647。通过选取充填层厚度、弹性模量和渗透率进行三因素三水平正交计算,结果表明,与远场水压相比,外荷载折减系数为0.605~0.771,小于现行规范规定的1.0,且井壁承受的外荷载与弹性模量呈负相关,与充填层渗透率呈正相关,在实际工程中壁后充填宜选用高性能微膨胀的胶结性材料。研究结果表明,在西部孔隙型含水岩层中,钻井法凿井壁后充填层不但具有固井和封水作用,而且还具有减载功能,从而为该类地层条件下钻井井壁设计优化提供了依据。 展开更多
关键词 富水岩层 钻井法凿井 充填层 耦合作用 数值模拟
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立井过砂岩富含水层工作面预注浆分析 被引量:2
11
作者 任亚东 《能源与环保》 2021年第8期45-48,共4页
郑煤集团杨河煤业43采区樊寨副立井施工中需要穿过预计涌水量187 m^(3)/h、厚57 m的砂岩含水层。针对第1回次采用普通水泥工作面预注浆、吸浆量少、升压快、效果差、达不到预期目的等不利情况,在后3回次采用大压力,白银水泥、超细水泥... 郑煤集团杨河煤业43采区樊寨副立井施工中需要穿过预计涌水量187 m^(3)/h、厚57 m的砂岩含水层。针对第1回次采用普通水泥工作面预注浆、吸浆量少、升压快、效果差、达不到预期目的等不利情况,在后3回次采用大压力,白银水泥、超细水泥等新材料、单孔上下端正反同时注浆新工艺,采用压注清水、水玻璃,利用水玻璃的黏性,反复冲洗钻孔把细小裂隙中锈蚀颗粒带出,打开注浆通道,同时针对竖向裂隙多、横向裂隙不联系,加密钻孔布置,缩小注浆段高,取得了较好的注浆效果。 展开更多
关键词 富含水层 正反注浆 洗孔 强压力 新型注浆材料
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煤矿水文地质条件及充水因素 被引量:1
12
作者 马妍 《当代化工研究》 2019年第6期43-44,共2页
本文首先介绍了我国矿井水文地质和地层富水性现状及特征,重点分析了采用物探法进行水文地质探查的方式以及施工装置,同时提出了防治水的措施。采用瞬变电磁方法进行水文地质探查可以测出区域含水层富水区情况以及断层富水性。通过对煤... 本文首先介绍了我国矿井水文地质和地层富水性现状及特征,重点分析了采用物探法进行水文地质探查的方式以及施工装置,同时提出了防治水的措施。采用瞬变电磁方法进行水文地质探查可以测出区域含水层富水区情况以及断层富水性。通过对煤矿水文地质条件及充水因素的分析,以期促进我国煤矿事业的发展。 展开更多
关键词 水文地质 煤矿防治水 富水层
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Field Test of Concrete Impermeability of Side Wall of Lakeside Highway Tunnel
13
作者 Yueyue Kong 《Journal of Architectural Research and Development》 2022年第4期1-9,共9页
The impermeability of concrete of the exterior wall of the underground tunnel in water-rich stratum is a key concern of engineers.Taking the Aixihu highway tunnel in Nanchang city as an example,the impermeability of t... The impermeability of concrete of the exterior wall of the underground tunnel in water-rich stratum is a key concern of engineers.Taking the Aixihu highway tunnel in Nanchang city as an example,the impermeability of the concrete in the side wall of the highway tunnel is tested,through multiple tests,such as the embedded steel pipe,water injection,and field observation.The results show that,under the action of 2mpa of water pressure,no water flow permeates from the side wall of the concrete tunnel,indicating that the impermeable performance of concrete tunnel in this section meets the engineering requirements,and hoping that this research can be used as a reference for other similar projects. 展开更多
关键词 water-rich layer Concrete impermeability Field test Aixihu highway tunnel
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地下连续墙在富水粉砂层中降水加固成槽施工技术 被引量:1
14
作者 马龙 任彦斌 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第6期83-86,共4页
对宁波市轨道交通2号线TJ2108标主体围护结构地下连续墙,在富水粉砂层中的3种不同试验结果进行比较,最终采用降水加固成槽,地下连续墙施工顺序为降水→导墙→钢筋笼制作→泥浆制备及成槽→下锁口管→下钢筋笼→水下浇筑砼→拔锁口管→... 对宁波市轨道交通2号线TJ2108标主体围护结构地下连续墙,在富水粉砂层中的3种不同试验结果进行比较,最终采用降水加固成槽,地下连续墙施工顺序为降水→导墙→钢筋笼制作→泥浆制备及成槽→下锁口管→下钢筋笼→水下浇筑砼→拔锁口管→下一幅槽段循环。该种方法达到了质量安全可控,经济效益明显,可为设计、施工提供借鉴经验。 展开更多
关键词 地下连续墙 富水 粉砂层 降水 加固 成槽
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富水砂层盾构隧道开挖面稳定性及其失稳风险的分析 被引量:32
15
作者 邱龑 杨新安 +3 位作者 徐前卫 郭乐 唐卓华 李洲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期55-62,共8页
以位于富水砂层中的深圳地铁11号线某区间隧道工程为例,采用有限差分软件建立富水砂层盾构隧道的三维数值模型,模拟分析4种不同支护压力作用下盾构隧道开挖面的稳定性;在此基础上,提出基于稳定系数的开挖面失稳风险分析方法,用于对富水... 以位于富水砂层中的深圳地铁11号线某区间隧道工程为例,采用有限差分软件建立富水砂层盾构隧道的三维数值模型,模拟分析4种不同支护压力作用下盾构隧道开挖面的稳定性;在此基础上,提出基于稳定系数的开挖面失稳风险分析方法,用于对富水砂层盾构隧道开挖面失稳风险的分析和评估。结果表明:支护压力越接近前方土体的静止水土压力,则开挖面变形越小,开挖面也越稳定;富水砂层盾构隧道的极限支护压力比约为0.4,高于不考虑孔隙水压力时的隧道极限支护压力比。现场实际工程验证表明,基于稳定系数的盾构隧道开挖面失稳风险分析方法可以快速、有效地确定隧道开挖面失稳的风险等级,可用于快速评估富水砂层中盾构隧道开挖面的失稳风险。 展开更多
关键词 盾构隧道 富水砂层 支护压力 孔隙水压力 开挖面稳定 风险分析
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地铁过江隧道大型泥水盾构的水中接收技术 被引量:27
16
作者 贲志江 杨平 +1 位作者 陈长江 王升福 《南京林业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期119-124,共6页
针对南京地铁10号线过江隧道大直径泥水盾构接收端头为富水砂性土层这一不良地质条件,比选出最适宜的加固方式:水泥土三轴搅拌桩+高压旋喷桩+垂直冷冻固结。分析了大型泥水盾构水中接收的施工关键技术,采用工程应用与实测相结合的综合... 针对南京地铁10号线过江隧道大直径泥水盾构接收端头为富水砂性土层这一不良地质条件,比选出最适宜的加固方式:水泥土三轴搅拌桩+高压旋喷桩+垂直冷冻固结。分析了大型泥水盾构水中接收的施工关键技术,采用工程应用与实测相结合的综合研究方法对垂直冻结施工及盾构接收期间地表沉降进行了现场实测研究,分析了垂直冻土墙的温度变化规律。接收端头地表沉降结果显示:盾构接收段加固区域内地表沉降≤4.6mm,地基加固处理效果较好。采用水中接收技术能够保障富水砂层大盾构的安全接收。 展开更多
关键词 地铁过江隧道 大盾构 富水砂土层 端头加固 水中接收
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复杂地层泥水盾构开仓换刀施工技术研究 被引量:24
17
作者 张宗喜 辛振省 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第3期62-65,96,共5页
研究目的:盾构在复杂富水砂层中开仓作业施工存在诸多不确定性,该技术在目前还不够成熟,本文以实际工程为依托,总结盾构在复杂地层中开仓的施工工艺及参数,为进一步研究盾构开仓技术提供参考,同时为类似工程提供借鉴。研究结论:通过对... 研究目的:盾构在复杂富水砂层中开仓作业施工存在诸多不确定性,该技术在目前还不够成熟,本文以实际工程为依托,总结盾构在复杂地层中开仓的施工工艺及参数,为进一步研究盾构开仓技术提供参考,同时为类似工程提供借鉴。研究结论:通过对富水砂层中地层盾构开仓换刀施工技术的研究,得出:施工要求泥膜全部覆盖掌子面土体且泥膜平均厚度5 cm以上;进仓过程和加压过程同时分步进行;降压过程也要分步分阶段进行;泥膜加压形成需要的压力比切口压力高出0.5bar是合适的。 展开更多
关键词 泥水盾构 富水砂层 开仓换刀 泥膜
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富水砂层浅埋地铁隧道深孔注浆扰动机理研究 被引量:21
18
作者 孙连勇 黄永亮 +2 位作者 尹长凤 徐从杰 刘涛 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期184-193,共10页
针对青岛地铁隧道穿越富水砂层施工过程中存在的涌砂、涌水等不稳定性问题所采取的深孔注浆加固措施,文章结合地铁3号线某区间富水砂层隧道工程实例,通过FLAC3D数值计算与现场实测手段进行了富水砂层地区地铁隧道施工中深孔注浆加固扰... 针对青岛地铁隧道穿越富水砂层施工过程中存在的涌砂、涌水等不稳定性问题所采取的深孔注浆加固措施,文章结合地铁3号线某区间富水砂层隧道工程实例,通过FLAC3D数值计算与现场实测手段进行了富水砂层地区地铁隧道施工中深孔注浆加固扰动机理研究。研究结果表明:(1)注浆深度和注浆压力对地层扰动变形影响显著,应综合考虑、合理选取,青岛富水砂层地区宜采用1.4~1.5 MPa的注浆压力;(2)地表持续隆起时,双线隧道上方的地表地层呈现M状隆起,隧道中线部位注浆压力对地层扰动影响明显,隆起最大位于拱顶部位;(3)地表在注浆初期迅速隆起,掌子面开挖至监测断面前-3D范围内时地表开始快速沉降,-2D范围内沉降放缓,开挖通过监测断面后至1D范围内地表较快沉降,然后逐渐趋于稳定;(4)注浆施工对建筑物的影响程度要小于单纯的地表抬升,上方建筑物随地层的M状变形出现正曲率变形,损害建筑物结构时,建筑物墙体一般会形成倒八字裂缝;(5)隧道内拱顶沉降和净空收敛均在下穿监测断面时变形较快,当开挖至距监测断面2D范围后,变形趋势逐渐减小,至3D范围后逐渐趋于稳定。 展开更多
关键词 富水砂层 浅埋地铁隧道 深孔注浆 扰动机理
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冻结法在富水砂层暗挖施工中的应用 被引量:20
19
作者 梅源 赵良杰 +3 位作者 周东波 刘建国 朱俊涛 朱军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1-10,共10页
以采用冻结法作为联络通道暗挖辅助工法的西安地区某地铁联络通道工程为研究对象,基于实测数据及数值模拟,进行湿陷性黄土地区富水砂层冻结法暗挖施工的土体温度场、应力场及冻胀融沉规律研究。结果表明:积极冻结期,越靠近冻土帷幕内侧... 以采用冻结法作为联络通道暗挖辅助工法的西安地区某地铁联络通道工程为研究对象,基于实测数据及数值模拟,进行湿陷性黄土地区富水砂层冻结法暗挖施工的土体温度场、应力场及冻胀融沉规律研究。结果表明:积极冻结期,越靠近冻土帷幕内侧、周围布置冻结管越多,冻结壁的发展速率越快;积极冻结期土体降温梯度随径向深度增加而增大;泄压孔对冻土帷幕的冻胀力释放及冻胀位移控制具有显著作用,其压力突变可作为冻土帷幕交圈闭合的判别依据;以冻土最慢发展速率计算得出的积极冻结期偏于保守,同时"成冰公式法"可用于湿陷性黄土地区富水砂层冻结法施工中冻土帷幕平均温度的估算;土体开挖后,冻土帷幕在联络通道内壁上会发生向联络通道内侧的位移;土体开挖后联络通道内壁冻胀位移的有限元计算结果存在3类误差,即度量范围误差、地应力平衡误差和开挖尺寸误差,前2类误差可通过调整有限元计算结果的度量范围进行减小。 展开更多
关键词 地铁 联络通道 施工 湿陷性黄土 富水砂层 冻结法
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水平旋喷桩施工工艺在深圳地铁施工中的应用 被引量:20
20
作者 郭伟 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第2期114-118,141,共6页
在深圳地铁安托山站—侨香站区间矿山法隧道超前支护施工中,由于采用了水平旋喷桩施工工艺,成功地解决了安-侨区间暗挖隧道在饱和粉细砂层及砾砂层中近距离穿越大断面雨水箱涵及φ500 mm次高压燃气管线的难题,节约了施工成本,充分显示... 在深圳地铁安托山站—侨香站区间矿山法隧道超前支护施工中,由于采用了水平旋喷桩施工工艺,成功地解决了安-侨区间暗挖隧道在饱和粉细砂层及砾砂层中近距离穿越大断面雨水箱涵及φ500 mm次高压燃气管线的难题,节约了施工成本,充分显示了水平旋喷桩施工工艺在富水砂层浅埋暗挖隧道开挖预支护工程应用上的经济优势。文章论述了水平旋喷桩的工艺机理、适应性、优缺点以及在该工程中的应用效果。 展开更多
关键词 水平旋喷桩 暗挖隧道 超前支护 富水砂层
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