尼龙自润滑性与表面织构协同作用对HDPE基水润滑轴承摩擦磨损性能的影响 被引量：20

1

作者 崔旨桃 郭智威 +1 位作者 谢心 袁成清 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期407-417,共11页

传统的船舶尾轴油润滑轴承的润滑油泄露造成了严重的海洋污染,逐渐被水润滑轴承取代,但水较差的承载能力要求水润滑轴承具有良好的减磨耐磨性能.通过HDPE与PA66的共混材料研究尼龙润滑填料和表面织构协同作用对水润滑轴承摩擦磨损性能... 传统的船舶尾轴油润滑轴承的润滑油泄露造成了严重的海洋污染,逐渐被水润滑轴承取代,但水较差的承载能力要求水润滑轴承具有良好的减磨耐磨性能.通过HDPE与PA66的共混材料研究尼龙润滑填料和表面织构协同作用对水润滑轴承摩擦磨损性能的影响,利用超景深三维显微系统测量共混材料试样浸泡后的表面纹理结构,利用CBZ-1摩擦磨损试验机对试样进行摩擦试验并记录摩擦系数,利用表面轮廓仪和扫描电镜(SEM)观察试样磨损形貌并分析其磨损机理.试验表明:PA66的添加能优化共混材料的摩擦学性能. PA66的水溶胀性使共混材料表面形成微凸织构,降低摩擦系数和减轻表面磨损;PA66的存在可使共混材料在摩擦过程中在对摩铜盘表面形成转移膜,有效保护摩擦副表面,减轻磨损. 展开更多

关键词 水润滑轴承 自润滑性能 表面织构 摩擦磨损 协同机理

下载PDF 职称材料

水润滑复合材料轴承摩擦学性能实验 被引量：8

2

作者 范凯 解忠良 +2 位作者 饶柱石 塔娜 尹忠慰 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第1期192-199,共8页

针对水润滑复合材料轴承的摩擦学性能开展实用性实验研究。采用新型聚四氟乙烯复合材料制备水润滑轴承,并测试其在水润滑条件下的摩擦学性能,给出摩擦因数随外载荷、转速、供水量和径向间隙之间的变化规律。研究结果表明:外载荷和转速... 针对水润滑复合材料轴承的摩擦学性能开展实用性实验研究。采用新型聚四氟乙烯复合材料制备水润滑轴承,并测试其在水润滑条件下的摩擦学性能,给出摩擦因数随外载荷、转速、供水量和径向间隙之间的变化规律。研究结果表明:外载荷和转速对摩擦性能有着较大的影响,同时,存在最佳供水量和最佳半径间隙使得轴承的摩擦因数最小、磨损最少。研究结果对新型复合材料水润滑轴承的结构设计与优化具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 振动与波 水润滑轴承 摩擦因数 载荷 供水量 间隙

下载PDF 职称材料

仿生猪笼草结构的水润滑轴承摩擦学性能有限元分析研究 被引量：8

3

作者 李云凯 王优强 +1 位作者 菅光霄 罗恒 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期344-356,共13页

水润滑轴承的轴瓦结构设计对其摩擦磨损和润滑性能有着重要影响.为提升其摩擦学性能,设计一种轴瓦布置有仿生猪笼草结构的水润滑轴承,主要为蜡质区的月牙形结构和唇部的径向脊形结构两类.利用ANSYS Fluent对简化后的轴承润滑水膜模型进... 水润滑轴承的轴瓦结构设计对其摩擦磨损和润滑性能有着重要影响.为提升其摩擦学性能,设计一种轴瓦布置有仿生猪笼草结构的水润滑轴承,主要为蜡质区的月牙形结构和唇部的径向脊形结构两类.利用ANSYS Fluent对简化后的轴承润滑水膜模型进行流场分析,改变不同转速、载荷和不同织构形状、尺寸,探究水膜承载能力和减摩性能的优化情况并进行机理分析.结果表明:通过比较不同织构形状、尺寸下的轴承水膜最大压力与摩擦系数,发现型号CC1006的月牙形织构和型号DR0102的径向脊形织构的水膜承载能力和减摩性能综合优化最佳.通过改变不同载荷,发现轴瓦布置有仿生猪笼草结构的水润滑轴承更适合应用于中速中载的条件下,此时其拥有优异的水膜承载能力与减摩性能.该研究为仿生表面结构的水润滑轴承设计及摩擦学性能提升等提供了分析方法和理论依据. 展开更多

关键词 仿生表面织构 猪笼草 水润滑轴承 摩擦学性能 有限元分析

下载PDF 职称材料

织构型水润滑轴承动压叠加承载及微动压效应分析 被引量：6

4

作者 李强 王玉君 +2 位作者 张硕 许伟伟 王振波 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期180-187,共8页

目的提高水润滑轴承承载力,探究织构型水润滑轴承的承载机理。方法采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法建立三维织构型水润滑滑动轴承和二维织构型平行接触副模型,分别从宏观和微观角度对表面微织构承载机理进行... 目的提高水润滑轴承承载力,探究织构型水润滑轴承的承载机理。方法采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法建立三维织构型水润滑滑动轴承和二维织构型平行接触副模型,分别从宏观和微观角度对表面微织构承载机理进行研究。结果宏观角度上,在保证织构结构参数不变时,随着织构分布由液膜最高压力区下游向上游移动,水润滑轴承承载力呈现出先上升后下降的趋势,织构处产生微动压现象,逐渐上升的压力脉动趋势使轴承承载力上升,但原动压区逐渐变成以织构为中心的点状区域,使得承载区面积下降。微观角度上,随着织构向入口方向移动,压力分布整体向左移动,当Re>1时,随着惯性效应的增强,压力分布整体上移,考虑空化效应时,织构处压力降低被限制。结论宏观角度上,微动压效应与原动压效应之间的非同向叠加效应决定了织构型水润滑滑动轴承的承载能力,表现为以液膜最高压力区为分界,织构区域位于其上游时,轴承承载力上升,反之,承载力下降。微观角度上,织构的微动压效应主要通过入口卷吸效应、空化作用以及惯性作用产生。 展开更多

关键词 水润滑轴承 表面织构 计算流体力学 空化 微动压 承载力

下载PDF 职称材料

基于电涡流传感器的水润滑轴承磨损监测系统 被引量：1

5

作者 董宝营 戴全春 俞翔 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第1期170-175,共6页

为了实时监测轴承磨损状态,保证舰船航行安全,设计一种基于电涡流传感器的水润滑轴承磨损监测系统。将电涡流传感器固定安装在导流罩上,静态获取尾轴停止时的下沉位移测量磨损量,动态测量尾轴转动时输出的正弦信号,通过软件法求解瞬时... 为了实时监测轴承磨损状态,保证舰船航行安全,设计一种基于电涡流传感器的水润滑轴承磨损监测系统。将电涡流传感器固定安装在导流罩上,静态获取尾轴停止时的下沉位移测量磨损量,动态测量尾轴转动时输出的正弦信号,通过软件法求解瞬时转速。对系统主要硬件进行设计和选型,确保其满足磨损监测的需要,同时对软件的工作流程和主要功能模块进行设计,完成监测系统的研发。经过试验测试验证,该系统各项功能符合预期目标,能够有效监测水润滑轴承磨损状态。研究成果对水润滑轴承的使用和维修具有指导意义和应用价值。 展开更多

关键词 水润滑轴承 异常磨损 电涡流传感器 磨损监测系统

下载PDF 职称材料

考虑粗糙度时不同衬层材料水润滑轴承润滑特性比较 被引量：4

6

作者 杜媛英 闵为 +2 位作者 刘晓艺 曹沁鑫 权辉 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期24-31,共8页

以水润滑轴承为研究对象,考虑表面粗糙度的影响,针对丁腈橡胶(NBR)、赛龙、飞龙、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)4种新型非金属衬层材料建立润滑数学模型,并推导水膜厚度方程;采用有限差分法,研究考虑实际表面粗糙度时4种新型衬层材料的衬层... 以水润滑轴承为研究对象,考虑表面粗糙度的影响,针对丁腈橡胶(NBR)、赛龙、飞龙、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)4种新型非金属衬层材料建立润滑数学模型,并推导水膜厚度方程;采用有限差分法,研究考虑实际表面粗糙度时4种新型衬层材料的衬层变形、水膜厚度和水膜压力的变化规律,分析最大水膜压力和承载力随转速的变化,并与表面光滑轴承进行对比。结果表明:考虑表面粗糙度时水润滑轴承的衬层变形和水膜厚度均呈波状分布,衬层变形减小,最小水膜厚度变薄,而水膜压力有轻微的局部突变,最大水膜压力增大,承载力下降;4种材料的变形量和最小水膜厚度由大到小均依次是NBR、赛龙、飞龙、UHMWPE,水膜压力由大到小依次是UHMWPE、飞龙、赛龙、NBR。在相同工况下,NBR衬层材料比其他3种衬层材料相对容易形成润滑水膜,而UHMWPE衬层材料可以保证系统承受较大的承载力。研究结果对水润滑轴承材料选型和加工装配有一定的参考意义。 展开更多

关键词 衬层材料 表面粗糙度 水润滑轴承 衬层变形 水膜厚度 水膜压力

下载PDF 职称材料

嵌入式水润滑轴承水膜压力无线传感监测方法

7

作者 王楠 魏玉洁 +3 位作者 张楠 王丹丹 王明武 张昌明 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期38-46,共9页

现有测试水润滑轴承特性重要表征参数水膜压力的诸多方法中,由于传感器距离真实测点较远或对轴系创伤较大等原因,导致准确的水膜压力实证数据难以获取,制约了轴承进一步研究与发展。针对上述难题,提出将薄膜传感器嵌入到轴承轴瓦中,而... 现有测试水润滑轴承特性重要表征参数水膜压力的诸多方法中,由于传感器距离真实测点较远或对轴系创伤较大等原因,导致准确的水膜压力实证数据难以获取,制约了轴承进一步研究与发展。针对上述难题,提出将薄膜传感器嵌入到轴承轴瓦中,而压力数据通过无线传感传输的全新监测方法。首先,建立轴瓦开槽轴承的物理模型,通过对沟槽附近轴瓦变形的有限元分析确定开槽位置、结构与数量;建立轴承流体域和固体域物理模型,对水膜压力分布进行仿真分析;然后,提出薄膜传感器标定方法对其准确标定;最后,进行多工况轴承水膜压力测试试验并与仿真结果和现有方法进行对比分析。研究结果表明,通过在轴承轴瓦开槽嵌入薄膜传感器并进行数据无线传输的方法可行,水膜压力实测数据与仿真结果偏差低于10%,比现有方法实测数据更精确。水膜压力沿轴向递减,轴承内部存在部分润滑膜,处于混合润滑状态。 展开更多

关键词 水润滑轴承 水膜压力 嵌入式 无线传感监测

下载PDF 职称材料

基于机器学习的船舶水润滑轴承结构多目标优化研究

8

作者 刘辉 于鹏法 陈紫起 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期133-144,共12页

水润滑轴承是船舶轴系安全稳定运转的重要支撑部件,通过优化轴承结构以提升轴承性能是保证船舶安全航行的有效措施。采用PSO-BP神经网络建立水润滑轴承承载力和摩擦力预测模型,应用NSGA-Ⅱ以预测模型承载力最大和摩擦力最小为优化目标,... 水润滑轴承是船舶轴系安全稳定运转的重要支撑部件,通过优化轴承结构以提升轴承性能是保证船舶安全航行的有效措施。采用PSO-BP神经网络建立水润滑轴承承载力和摩擦力预测模型,应用NSGA-Ⅱ以预测模型承载力最大和摩擦力最小为优化目标,优化预测模型的输入值使目标函数达到最优,得到轴承的Pareto解,通过TOPSIS方法选取Pareto解集的最优非劣解。结果表明:优化后的轴承承载力较原始设计值提高了38.17%,摩擦力降低了2.23%;预测模型的优化结果与将优化参数输入仿真模型计算得到的结果相比,误差小于7%。 展开更多

关键词 水润滑轴承 结构优化 PSO-BP神经网络 NSGA-Ⅱ TOPSIS方法

原文传递

水润滑轴承超长时间磨损后特性变化研究

9

作者 高星宇 金勇 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期89-94,共6页

对水润滑轴承超长时间磨损后的特性变化进行研究,分析转速、载荷、运行时间对高分子复合材料水润滑轴承摩擦性能的影响规律。通过跑合、低速启停、低速连续运行、高速启停、高速连续运行等项目,累计运行时间达到600 h,分析超长运行时间... 对水润滑轴承超长时间磨损后的特性变化进行研究,分析转速、载荷、运行时间对高分子复合材料水润滑轴承摩擦性能的影响规律。通过跑合、低速启停、低速连续运行、高速启停、高速连续运行等项目,累计运行时间达到600 h,分析超长运行时间对高分子复合材料水润滑轴承摩擦因数和磨损量的影响。研究发现:高分子复合材料水润滑轴承的摩擦因数随着运行时间的推移逐渐减小并趋于稳定;在初始试验阶段,水润滑轴承的磨损量逐渐增大,随着试验时长的延长,水润滑轴承的摩擦副得以充分磨合,磨损速率逐渐趋于稳定;超长磨损时间会引起高分子复合材料水润滑轴承摩擦因数的波动,并且会导致轴承磨损量逐渐增加,但在稳定磨损阶段,摩擦因数和磨损量趋于稳定。 展开更多

关键词 水润滑轴承 超长时间磨损 摩擦因数 磨损量

下载PDF 职称材料

具有复合型织构的水润滑轴承的摩擦学性能研究 被引量：4

10

作者 胡宇 王优强 +3 位作者 李云凯 左名玉 房玉鑫 莫君 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期233-242,共10页

目的提升水润滑轴承的摩擦学性能。方法采用流固耦合的方法,对具有该复合型织构的水润滑轴承进行研究,将拥有仿生硅藻的多孔结构(矩形-半球型复合型织构)应用在轴承的高压区位置。分析具有矩形-半球型的复合织构的水润滑轴承在不同载荷... 目的提升水润滑轴承的摩擦学性能。方法采用流固耦合的方法,对具有该复合型织构的水润滑轴承进行研究,将拥有仿生硅藻的多孔结构(矩形-半球型复合型织构)应用在轴承的高压区位置。分析具有矩形-半球型的复合织构的水润滑轴承在不同载荷、织构宽度以及间距的作用下,其摩擦学特性的变化。结果通过与光滑轴承和单层织构轴承进行对比可知,随着载荷的增大,矩形-半球型复合型织构轴承的承载力随之增加,摩擦系数随之减小,并且有最大的轴承承载力和最小的摩擦系数。随着第一层及第二层织构宽度的增加,复合型织构轴承的承载力虽有复杂波动,但总体呈现上升趋势,摩擦系数呈现下降趋势。在间距较小时,复合型织构轴承的摩擦学性能更优,在间距一定的情况下,存在最优的织构个数,使得轴承的摩擦系数最小。结论具有矩形-半球型复合织构的水润滑轴承适合在重载条件下工作,织构尺寸较大时,能产生较好的摩擦学性能;在间距较小时,复合型织构的摩擦学性能较为优异,且存在最优的织构个数。 展开更多

关键词 矩形-半球型复合织构 水润滑轴承 流体动压润滑 流固耦合 有限元分析

下载PDF 职称材料

考虑温度变化的复合织构轴承的摩擦学性能仿真

11

作者 王优强 胡宇 +2 位作者 徐莹 房玉鑫 莫君 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期218-228,共11页

表面微织构化是改善轴承摩擦学性能重要手段之一,目前对于表面微织构的设计多以加工简单的单层形状为主,但在对轴承织构化试验和数值模拟研究中发现,单层微织构在减少摩擦磨损和降低能耗方面仍不够突出。基于圆筛藻壳的多层孔状结构,设... 表面微织构化是改善轴承摩擦学性能重要手段之一,目前对于表面微织构的设计多以加工简单的单层形状为主,但在对轴承织构化试验和数值模拟研究中发现,单层微织构在减少摩擦磨损和降低能耗方面仍不够突出。基于圆筛藻壳的多层孔状结构,设计矩形-半球型双层复合微织构,并应用于水润滑轴承的高压区,采用热流固耦合的方法,探究在考虑进水温度变化的条件下、双层复合型织构的尺寸变化和轴承转速对水润滑轴承摩擦性能的影响。结果表明:对于任何进水温度,双层复合型织构轴承的减摩性能优于光滑轴承和单层织构轴承。复合织构尺寸效应对润滑水膜压力影响不稳定,但对摩擦因数的影响相对平稳。另外,在任何温度下,复合型织构轴承的转速越高,润滑水膜压力和摩擦因数越大。研究成果在改善水润滑轴承摩擦学性能方面有更进一步的突破,可为减小摩擦磨损及延长轴承使用寿命的相关研究提供借鉴。 展开更多

关键词 矩形-半球型复合织构 水润滑轴承 热流固耦合 有限元分析

下载PDF 职称材料

不同抗冲击分析方法对水润滑轴承的适用性分析

12

作者 熊齐鹏 刘杰 +2 位作者 金勇 李瑞卿 罗斌 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第S02期189-196,共8页

[目的]针对船舶推进轴系水润滑轴承的不同抗冲击性能分析方法,开展适用性对比研究。[方法]分别采用动态设计分析方法(DDAM)、基于BV043/85标准的时域分析法、瞬态动力学方法和试验分析方法,对某水润滑艉轴承进行抗冲击性能分析。通过对... [目的]针对船舶推进轴系水润滑轴承的不同抗冲击性能分析方法,开展适用性对比研究。[方法]分别采用动态设计分析方法(DDAM)、基于BV043/85标准的时域分析法、瞬态动力学方法和试验分析方法,对某水润滑艉轴承进行抗冲击性能分析。通过对比4种方法的输入冲击谱和应力结果,分析其各自的冲击环境强度和对水润滑轴承的适用性。[结果]根据轴承法兰处和板条处的应力结果:DDAM的计算值最大,其次是时域分析法,计算值最小的是瞬态动力学方法。该水润滑轴承模型采用DDAM分析时出现了冲击输入偏大且集中的现象,故存在一定的局限性;时域分析法与瞬态动力学方法均为时域上的实时模拟法,前者适用于严苛环境,后者则可用于灵活设计冲击谱;虽然试验分析方法具备准确、可靠等优点,但成本较高。[结论]研究结果可为水润滑轴承的结构优化提供参考。 展开更多

关键词 水润滑轴承 抗冲击 动态设计分析方法(DDAM) 时域分析法 瞬态动力学

下载PDF 职称材料

改性尼龙水润滑轴承摩擦学性能试验研究 被引量：2

13

作者 疏舒 何涛 +2 位作者 羊慧 黄敏莉 欧阳武 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期165-169,共5页

针对舰艇推进系统用水润滑轴承低噪声设计需求,研制改性尼龙(PA)的轴承材料及轴承样机,利用多功能摩擦磨损试验机对改性PA材料样品进行摩擦学性能试验,并与丁腈橡胶和赛龙SXL材料的摩擦学性能进行对比;在水润滑轴承试验台上开展PA轴承... 针对舰艇推进系统用水润滑轴承低噪声设计需求,研制改性尼龙(PA)的轴承材料及轴承样机,利用多功能摩擦磨损试验机对改性PA材料样品进行摩擦学性能试验,并与丁腈橡胶和赛龙SXL材料的摩擦学性能进行对比;在水润滑轴承试验台上开展PA轴承样机转速特性试验和载荷特性试验,获取不同比压和转速下摩擦因数和振动特性数据。研究结果表明:与丁腈橡胶和赛龙SXL材料相比,改性PA材料具有摩擦因数小、磨损率低的优点;低转速下,水润滑轴承摩擦因数随转速增大而减小,随比压增大而增大,转速增加至100 r/min后,摩擦因数变化趋势逐渐减缓;在工作转速范围内改性PA材料水润滑轴承无异常摩擦振动和噪声。研究结果为舰艇低噪声水润滑艉轴承设计提供参考。 展开更多

关键词 水润滑轴承 改性PA材料 摩擦学性能 载荷特性试验 转速特性试验

下载PDF 职称材料

基于音频的水润滑橡胶轴承摩擦噪声测试系统 被引量：2

14

作者 周忆 刘芳 +1 位作者 张恒 周广武 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期5-9,共5页

水润滑橡胶轴承在低速、重载下的摩擦噪声问题亟待解决,而水润滑橡胶轴承摩擦噪声测试方法和系统是解决问题的关键之一。应用语音信号处理技术,提出并构建一种基于音频的水润滑橡胶轴承摩擦噪声测试分析系统。介绍系统的软硬件构建和设... 水润滑橡胶轴承在低速、重载下的摩擦噪声问题亟待解决,而水润滑橡胶轴承摩擦噪声测试方法和系统是解决问题的关键之一。应用语音信号处理技术,提出并构建一种基于音频的水润滑橡胶轴承摩擦噪声测试分析系统。介绍系统的软硬件构建和设计,以声卡作为数据采集卡,以LabVIEW为开发平台设计信号采集与分析系统。对一种螺旋槽水润滑橡胶合金轴承在空载、加载和加载并加上噪声隔离装置后的摩擦噪声进行实现研究。结果表明,该噪声测量分析系统能准确地提取和分析轴承摩擦噪声信号,并能直观地监测橡胶轴承的运行状态,设计的噪声隔离装置也能有效地抑制外界环境噪声。 展开更多

关键词 水润滑轴承 摩擦噪声测试 音频

下载PDF 职称材料

愈创树脂型水润滑尾轴承材料的耐摩特性及影响规律 被引量：2

15

作者 杨宗榕 郭智威 袁成清 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2017年第9期49-53,57,共6页

为研究载荷、转速和不同材料配比对高分子水润滑材料摩擦学性能的影响,根据相关试验规范设计摩擦学试验,并在CBZ-1船舶尾轴承材料摩擦磨损试验台架上进行试验。试验结果表明,尾轴的转速及材料配比对材料的摩擦学性能有较为明显的影响,... 为研究载荷、转速和不同材料配比对高分子水润滑材料摩擦学性能的影响,根据相关试验规范设计摩擦学试验,并在CBZ-1船舶尾轴承材料摩擦磨损试验台架上进行试验。试验结果表明,尾轴的转速及材料配比对材料的摩擦学性能有较为明显的影响,材料配比的影响尤为显著,当愈创树脂的质量百分数为0.5%时,材料的摩擦学性能达到最优。 展开更多

关键词 水润滑尾轴承 高密度聚乙烯 愈创树脂 摩擦学性能

原文传递

水润滑轴承研究进展 被引量：30

16

作者 段海涛 王学美 +1 位作者 吴伊敏 李健 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期109-116,共8页

在船舶的推进系统中,以水替代矿物油作为工作介质的水润滑轴承具有节能环保、结构简单、维修方便等优点,已成为各国竞相研究的热点。概述水润滑轴承的研究现状,包括理论研究、结构设计、材料研究等,并总结各种水润滑轴承材料的性能特点... 在船舶的推进系统中,以水替代矿物油作为工作介质的水润滑轴承具有节能环保、结构简单、维修方便等优点,已成为各国竞相研究的热点。概述水润滑轴承的研究现状,包括理论研究、结构设计、材料研究等,并总结各种水润滑轴承材料的性能特点;介绍赛龙、飞龙、尼龙和超高分子量聚乙烯几种新型水润滑轴承材料的优缺点;分析水润滑轴承目前存在的主要问题以及需要进一步研究的重点和目标。 展开更多

关键词 水润滑轴承 尼龙 超分子量聚乙烯 赛龙材料 飞龙材料

下载PDF 职称材料

水润滑赛龙轴承及其润滑性能综述 被引量：25

17

作者 王优强 李鸿琦 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期101-104,共4页

赛龙以其抗冲击、耐泥砂、耐磨损、承载力高而逐渐成为一种新兴的水润滑轴承材料。本文简单介绍了水润滑赛龙轴承材料的分类 ,论述了水润滑赛龙轴承的发展现状以及其结构、特性和优点 。

关键词 水润滑 赛龙轴承 润滑性能 综述

下载PDF 职称材料

橡胶层厚度和硬度对水润滑整体式轴承摩擦因数的影响 被引量：14

18

作者 邹丞 王家序 +1 位作者 余江波 肖科 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期40-41,45,共3页

以自然水为润滑介质,用MPV-20B型摩擦磨损试验机分别研究了不同橡胶层厚度和硬度的水润滑整体式轴承的摩擦因数,得到了它的变化规律并对作用机理进行了分析。结果表明:橡胶层厚度增大,摩擦因数有减小的趋势;橡胶层硬度增大,摩擦因数有... 以自然水为润滑介质,用MPV-20B型摩擦磨损试验机分别研究了不同橡胶层厚度和硬度的水润滑整体式轴承的摩擦因数,得到了它的变化规律并对作用机理进行了分析。结果表明:橡胶层厚度增大,摩擦因数有减小的趋势;橡胶层硬度增大,摩擦因数有增大的趋势。 展开更多

关键词 水润滑整体式轴承 摩擦因数 橡胶层 厚度 硬度

下载PDF 职称材料

螺旋槽水润滑橡胶合金轴承摩擦学性能实验 被引量：13

19

作者 周广武 王家序 +2 位作者 李俊阳 邱茜 李金明 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期1-5,共5页

通过螺旋槽和直槽结构的水润滑橡胶合金轴承摩擦学性能对比实验,研究螺旋槽结构对水润滑轴承的润滑特性及泥沙和杂质排泄能力的影响,结果表明螺旋槽结构的水润滑橡胶合金轴承摩擦学性能优于直槽,更容易形成弹性流体动压润滑,降低摩擦磨... 通过螺旋槽和直槽结构的水润滑橡胶合金轴承摩擦学性能对比实验,研究螺旋槽结构对水润滑轴承的润滑特性及泥沙和杂质排泄能力的影响,结果表明螺旋槽结构的水润滑橡胶合金轴承摩擦学性能优于直槽,更容易形成弹性流体动压润滑,降低摩擦磨损,具有良好的泥沙和杂质排泄能力,对延长使用寿命和保护设备正常运行具有很好的作用。 展开更多

关键词 水润滑轴承 滑动轴承 螺旋槽

下载PDF 职称材料

立式轴承-转子试验台设计 被引量：6

20

作者 张征凯 张其东 +2 位作者 杜明辉 薛松 张优云 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期73-75,共3页

为实现立式结构轴承-转子系统振动监测和机械设备故障诊断,设计研制了一台模拟旋转机械动、静特性的轴承-转子试验台,并讨论了试验台的结构、润滑剂供给系统和测量系统的设计以及实现方法。该试验台能够进行多种转子动、静力学实验研究... 为实现立式结构轴承-转子系统振动监测和机械设备故障诊断,设计研制了一台模拟旋转机械动、静特性的轴承-转子试验台,并讨论了试验台的结构、润滑剂供给系统和测量系统的设计以及实现方法。该试验台能够进行多种转子动、静力学实验研究,并具备机械振动监测、故障模拟等多项功能。 展开更多

关键词 水导轴承 试验台 立式结构

下载PDF 职称材料