软岩隧道涌水塌方机制分析及加固处治 被引量：14

1

作者 杨成忠 杨鹏 +1 位作者 王威 王淑芳 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第5期70-75,共6页

研究目的:针对G316江西段改建工程佛头岭隧道施工至软岩区段时发生涌水塌方的工程事故,在深入调查和理论分析的基础上,本文对致灾诱因进行探析并提出处治措施,以此为依据,建立数值计算的对比工况,分析研究隧道涌水塌方的影响机制。研究... 研究目的:针对G316江西段改建工程佛头岭隧道施工至软岩区段时发生涌水塌方的工程事故,在深入调查和理论分析的基础上,本文对致灾诱因进行探析并提出处治措施,以此为依据,建立数值计算的对比工况,分析研究隧道涌水塌方的影响机制。研究结论:(1)软弱围岩体、地下水、降雨、地应力等自然因素是本次涌水塌方的内在原因(相对于Ⅴ级围岩,Ⅲ、Ⅳ级围岩拱顶变形分别下降81.7%和50.8%,无渗流作用拱顶沉降下降44.6%);(2)支护不及时和过大开挖步等人为因素是导致本次事故的重要原因(分别致使洞周最大变形处增幅达160%和29%);(3)围岩等级差异是涌水量大小的关键原因(Ⅲ、Ⅳ级围岩的最大日涌水量分别下降92%和78%);(4)监测数据表明,处治措施效果较好,围岩变形得到控制;(5)本研究结果对类似条件下的工程施工和加固处治具有参考价值。 展开更多

关键词 隧道工程 软岩隧道 涌水 塌方机制 处治措施

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锦屏二级水电站隧洞工程岩溶涌突水机理 被引量：7

2

作者 刘宝臣 向志坤 +2 位作者 林玉山 卢春名 张炳晖 《桂林工学院学报》 北大核心 2008年第4期484-488,共5页

锦屏二级水电站引水隧洞是一座高外水压力、大涌水量的岩溶越岭深埋长隧洞。交通辅助洞工程中各涌水点有直涌型、冲溃型、劈裂型3种涌水形式,其中冲溃型涌水的可预见性小而破坏性最大。对辅助洞中各涌水点的统计分析表明:白山组中没有... 锦屏二级水电站引水隧洞是一座高外水压力、大涌水量的岩溶越岭深埋长隧洞。交通辅助洞工程中各涌水点有直涌型、冲溃型、劈裂型3种涌水形式,其中冲溃型涌水的可预见性小而破坏性最大。对辅助洞中各涌水点的统计分析表明:白山组中没有出现特大型(>1 000 L/s)的涌水点,涌水类型一般为直涌型;而在盐塘组和杂谷脑组中都发生了特大型涌水,3种涌水类型都可能会出现。在隧洞洞线高程部位白山组岩溶发育较盐塘组和杂谷脑组弱,且白山组岩溶整体发育微弱。 展开更多

关键词 岩溶 引水隧洞 涌突水机理 锦屏

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涌水隧道高聚物帷幕注浆技术研究 被引量：6

3

作者 周新星 《公路》 北大核心 2022年第4期372-377,共6页

为解决隧道涌水病害,通过高聚物注浆材料的研发、高聚物注浆材料性能的评价、公路隧道帷幕注浆方案的设计、高聚物帷幕注浆的施工及高聚物帷幕注浆的作用机理研究,提出了涌水公路隧道病害的处治方法及高聚物帷幕注浆质量检测与评价方法... 为解决隧道涌水病害,通过高聚物注浆材料的研发、高聚物注浆材料性能的评价、公路隧道帷幕注浆方案的设计、高聚物帷幕注浆的施工及高聚物帷幕注浆的作用机理研究,提出了涌水公路隧道病害的处治方法及高聚物帷幕注浆质量检测与评价方法。结果表明:涌水公路隧道要求高聚物注浆材料密度为0.25~0.43 g/cm^(3),抗压强度至少为5.89~7.68 MPa,渗透系数少于2×10^(-7)m/s;高聚物帷幕注浆可以有效封堵隧道涌水,及时解决隧道涌水病害。 展开更多

关键词 公路隧道 涌水 帷幕注浆 作用机理 高聚物

原文传递

毛坝1号隧道涌水成因机制分析 被引量：4

4

作者 关义涛 徐宗苏 +1 位作者 张海军 朱文彩 《工程地球物理学报》 2010年第4期514-518,共5页

公路深埋隧道在施工过程中经常碰到涌突水灾害,它对工程施工及区域环境都有很重要的影响,本文针对毛坝1号隧道出口端发生长大涌突水等问题,通过水文地质综合调查方法,分别从地形地貌、地层岩性、地质构造和隧址区水文地质特征等多角度,... 公路深埋隧道在施工过程中经常碰到涌突水灾害,它对工程施工及区域环境都有很重要的影响,本文针对毛坝1号隧道出口端发生长大涌突水等问题,通过水文地质综合调查方法,分别从地形地貌、地层岩性、地质构造和隧址区水文地质特征等多角度,论述该隧道在施工过程中发生涌水的成因机制,为今后在类似地质条件下深埋隧道的勘察设计提供借鉴和帮助。 展开更多

关键词 毛坝1号隧道 涌水 成因机制

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玉磨铁路新平隧道突涌致灾机理及措施响应研究

5

作者 李永志 王华 +4 位作者 王世明 田洪义 刘润华 曹贵才 肖正 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第4期67-73,共7页

为查明玉磨铁路新平隧道突涌的致灾机制,结合隧道现场灾害特征,基于地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、气候条件、施工措施等因素,探讨了突涌的致灾机理,归纳总结了隧道突涌的致灾类型,提出了相应的灾害防控措施。软岩隧道强度... 为查明玉磨铁路新平隧道突涌的致灾机制,结合隧道现场灾害特征,基于地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、气候条件、施工措施等因素,探讨了突涌的致灾机理,归纳总结了隧道突涌的致灾类型,提出了相应的灾害防控措施。软岩隧道强度低、变形大,设计围岩级别与揭示不匹配等因素对隧道灾变的发生至关重要,特殊的构造环境及地下水等因素助推了灾变的发生;依据致灾成因,将该隧道致灾类型分为:构造-岩性-富水-施工措施,构造-岩性-弱水-施工措施,岩性-富水-施工措施等3种类型,并提出了相应的防治措施;施工过程中,需明确可能致灾的几类因素,加强超前地质预报、监控量测、开挖揭示比对等工作,掌控灾害源的发展及规模,动态调整隧道致灾的类型,针对性地采取防控措施,确保隧道施工安全。 展开更多

关键词 隧道 铁路 突泥涌水 致灾机理 致灾类型 灾害防控

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煤矿井下顶板透水及其防治措施 被引量：2

6

作者 周小为 《能源与节能》 2019年第7期25-26,共2页

对煤矿井下顶板透水的机理、冲击地压对涌水量的影响及顶板水从下平巷涌出的原因进行了分析,并针对性地提出了相应的顶板水防治措施。这些措施对减小煤炭开采过程中顶板透水事故的危害具有积极而有效的作用。

关键词 煤矿 顶板透水 透水机理 防治措施

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冬瓜山竖井突水机理的初步研究 被引量：3

7

作者 丁有全 赵家厚 陈跃远 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1997年第4期83-88,101,共7页

本文基于铜陵地区地下水深循环特点，对冬瓜山竖井突水特征进行了分析，指出竖井处于深延构造裂隙带与层间裂隙带复合部位是造成突水的主要原因。进而对深埋工程突水预防提出建议。

关键词 突水机理 深延构造裂隙带 矿井涌水 涌水量

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西南地区某铁路隧道涌突水地质分析与施工措施

8

作者 方振华 李维克 《路基工程》 2016年第1期202-204,共3页

隧道涌水是铁路施工过程中一种十分常见的地质灾害问题,它对隧道施工进度及隧道施工安全具有直接的影响。针对西南地区某铁路隧道施工期间发生的涌突水事故,结合隧道工程地质及水文地质特征,分析了此次涌突水事故的机理,对隧道继续掘进... 隧道涌水是铁路施工过程中一种十分常见的地质灾害问题,它对隧道施工进度及隧道施工安全具有直接的影响。针对西南地区某铁路隧道施工期间发生的涌突水事故,结合隧道工程地质及水文地质特征,分析了此次涌突水事故的机理,对隧道继续掘进的涌突水风险进行了预测,同时对后续的施工提出了相应措施,确保隧道的安全掘进。 展开更多

关键词 铁路隧道 涌突水事故 涌突水机理 涌突水预测 施工措施

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大佛寺煤矿复合煤层开采覆岩破坏规律与水害形成机理 被引量：1

9

作者 孙学军 汪庆国 刘孟辉 《山东煤炭科技》 2023年第11期125-129,共5页

为探究大佛寺煤矿复合煤层开采过程中脉冲性涌水机理,通过监测周期来压、钻孔水位变化、钻孔水化学成分与涌水量关系,判断岩层涌水位置,利用相似模拟方法对覆岩离层规律进行表征。结果表明:周期性的导水裂隙带导通与闭合是导致脉冲性涌... 为探究大佛寺煤矿复合煤层开采过程中脉冲性涌水机理,通过监测周期来压、钻孔水位变化、钻孔水化学成分与涌水量关系,判断岩层涌水位置,利用相似模拟方法对覆岩离层规律进行表征。结果表明:周期性的导水裂隙带导通与闭合是导致脉冲性涌水的关键,导水裂隙带在洛河组含水层内部的发育高度约为孔深157 m。工作面异常涌水主要来源于洛河组含水层。相似模拟试验验证了4_(上)煤开采的裂隙具备导通洛河组含水层的能力,得出了洛河组地层周期性断裂步距约为4~6个周期来压。水害形成机理是4_(上)煤开采导通洛河组含水层,4煤含水层覆岩周期性破断释放静储量,隔水层重新压实封闭导水裂隙,最终形成脉冲性涌水。 展开更多

关键词 脉冲性涌水 覆岩破坏 水害防治 水害机理

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三原清峪河水源地S_2井涌水机理分析 被引量：1

10

作者 樊小舟 《中国煤炭地质》 2006年第6期23-25,共3页

通过对三原县清峪河地区的地层、构造及水文地质条件,以及在该区已有与S2井同一以奥灰岩溶水为取水目的层的4口(未出现涌水现象)供水井的水文地质资料分析,认为S2井之所以出现涌水现象的主要原因是:S2井位处该区断裂的交汇地带,通过断... 通过对三原县清峪河地区的地层、构造及水文地质条件,以及在该区已有与S2井同一以奥灰岩溶水为取水目的层的4口(未出现涌水现象)供水井的水文地质资料分析,认为S2井之所以出现涌水现象的主要原因是:S2井位处该区断裂的交汇地带,通过断裂得到了西部嵯峨山上游岩溶水或桃曲坡水库的渗漏补给之故。 展开更多

关键词 水文地质特征 涌水机理 补给水源 S2井 三原源清峪河

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渗流压引发的隧洞围岩涌水机理研究

11

作者 邹志成 《铁路工程技术与经济》 2017年第5期1-4,共4页

隧道工程涌水通常会造成严重后果,不仅对隧道正常施工产生影响,而且会威胁隧道建成后的安全运营。为防止这类工程灾害的发生,此文以张家湾隧道工程为例,基于该段地质情况,通过建立水流流量渗流理论模型,对泥质砂岩进行渗流试验,结果发... 隧道工程涌水通常会造成严重后果,不仅对隧道正常施工产生影响,而且会威胁隧道建成后的安全运营。为防止这类工程灾害的发生,此文以张家湾隧道工程为例,基于该段地质情况,通过建立水流流量渗流理论模型,对泥质砂岩进行渗流试验,结果发现水压梯度增大时渗流速度增大,并从线性达西流向非达西流转变。而且随着围压的降低也会造成渗流速度的增大。 展开更多

关键词 隧道工程 涌水机理 渗流模型 研究

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地铁地下车站涌水涌沙病害及治理措施 被引量：6

12

作者 王亮 梁青槐 《都市快轨交通》 2006年第1期70-72,共3页

结合北京某地铁车站涌水涌沙病害的工程实例,指出地铁隧道结构病害和道床病害是导致地铁车站涌水涌沙病害的主要因素,分析该地铁车站涌水涌沙病害可能的发生机理,分别针对紧急抢修和彻底根治两种不同的要求和方案提出治理地铁车站涌水... 结合北京某地铁车站涌水涌沙病害的工程实例,指出地铁隧道结构病害和道床病害是导致地铁车站涌水涌沙病害的主要因素,分析该地铁车站涌水涌沙病害可能的发生机理,分别针对紧急抢修和彻底根治两种不同的要求和方案提出治理地铁车站涌水涌沙病害的一些可行措施。 展开更多

关键词 地铁隧道结构 地铁道床 涌水涌沙病害病害机理 治理措施

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新集一矿241301面突水机理分析

13

作者 丁丽云 王厚柱 王云基 《煤炭技术》 CAS 2003年第9期71-72,共2页

从构造、微裂隙以及裂隙网络等方面,对241301工作面出水机理进行了分析,认为该工作面突水水源为砂岩裂隙水,微裂隙和裂隙网络为储水空间和通道。

关键词 新集煤矿 突水机理 水文地质 突水水源 突水过程 砂岩裂隙水

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某新建地铁结构与预留接口连接局部结构病害分析

14

作者 李涛 《铁道建筑技术》 2023年第10期196-200,共5页

受施工质量和轨道运营扰动影响,某换乘车站在预留接口连接部位出现接口底板结构渗漏、梁钢筋外露锈蚀、涌水涌砂等严重病害。本文基于结构病害现场实际评估和数值模拟,研究地铁车站局部结构受力,分析病害产生机理,为病害治理提供依据。... 受施工质量和轨道运营扰动影响,某换乘车站在预留接口连接部位出现接口底板结构渗漏、梁钢筋外露锈蚀、涌水涌砂等严重病害。本文基于结构病害现场实际评估和数值模拟,研究地铁车站局部结构受力,分析病害产生机理,为病害治理提供依据。研究结果:(1)换乘车站分期施工接缝结构连接由于受施工条件、施工时序影响,运营后易成为渗漏点,应加强施工过程质量管理,减少结构病害,避免后期出现大的渗漏。(2)运营结构病害治理,不能简单进行局部修补,应结合结构病害检测报告和地质情况分析病害产生机理,有针对性地采取治理措施。(3)接口处轨行区底板及梁钢筋未连接形成断缝后,底板在断缝处易产生较大向上位移,导致底纵梁邻近第一跨支座弯矩大幅增加;通过增设框架柱结构加固后,位移及弯矩变化均可满足正常使用要求。 展开更多

关键词 换乘车站预留接口 涌水涌砂病害 结构加固 成因机理分析 治理措施

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