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高层建筑的横风向激励特性和计算模型的研究
被引量：
23
1
作者
顾明
叶丰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第2期1-5,26,共6页
将高层建筑的横风向激励分解为横风向紊流和涡激力激励。根据10个典型高层建筑模型的风洞试验结果,分别研究了两种激励的特性和计算模型,给出典型建筑的横风向紊流激励力系数、涡激力系数和相应的形状系数。特别着重研究涡激力功率谱函...
将高层建筑的横风向激励分解为横风向紊流和涡激力激励。根据10个典型高层建筑模型的风洞试验结果,分别研究了两种激励的特性和计算模型,给出典型建筑的横风向紊流激励力系数、涡激力系数和相应的形状系数。特别着重研究涡激力功率谱函数和相干函数,总结出的结果可加深对高层建筑横风向荷载特性的认识,所建立的典型高层建筑的横风向荷载计算模型可用于实际工程。
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关键词
高层建筑
横风向风荷载
横风向紊流激励
涡激力
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职称材料
中央开槽箱梁断面扭转涡振全过程气动力演化特性
被引量：
9
2
作者
刘圣源
胡传新
+1 位作者
赵林
葛耀君
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期196-205,共10页
中央开槽箱梁因其优越的颤振性能而在大跨度桥梁建设中得到应用,但中央开槽存在引发结构大幅涡振的气动稳定性问题。以典型大跨度桥梁中央开槽箱梁断面为对象,进行弹簧悬挂节段模型风洞测压、测振试验。对比研究了扭转涡振锁定风速全过...
中央开槽箱梁因其优越的颤振性能而在大跨度桥梁建设中得到应用,但中央开槽存在引发结构大幅涡振的气动稳定性问题。以典型大跨度桥梁中央开槽箱梁断面为对象,进行弹簧悬挂节段模型风洞测压、测振试验。对比研究了扭转涡振锁定风速全过程起振点、上升区中点、振幅极值点、下降区中点及涡振结束点等涡振发展过程箱梁表面气动力演化特性。研究表明,箱梁表面气动力在涡振过程不同阶段具有明显的变迁历程,气动力特性与涡振响应有明显的同步演化关系。分布气动力对涡激力的贡献与扭转涡振振幅呈正相关关系,均在振幅极值点风速达到最大,下游箱梁上下表面后部区域及上游箱梁上表面前部区域对涡激力贡献较大,前两者起增强作用,后者起抑制作用,这些区域的气动力是引起中央开槽箱梁扭转涡振的主要原因。与闭口箱梁上下表面下游分布气动力对整体涡激力贡献相互抵消效应相比,中央开槽使得下游箱梁上下表面分布气动力均对整体涡激力起增强作用,这是中央开槽箱梁相比闭口箱梁涡振效应更加突出的重要原因。
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关键词
中央开槽箱梁
扭转涡振
分布气动力
整体涡激力
演化特性
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职称材料
桥梁涡激共振试验节段模型质量系统模拟与振幅修正方法
被引量：
69
3
作者
朱乐东
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2005年第5期204-208,176,共6页
节段模型风洞试验是研究涡激共振风速锁定范围和最大振动幅值的一种重要手段。基于一个具有自激特性的经验线性涡激力模型,从涡激共振微分方程出发,推导了涡激共振试验节段模型质量系统模拟公式,并建立了相应的模型与实桥之间涡激共振...
节段模型风洞试验是研究涡激共振风速锁定范围和最大振动幅值的一种重要手段。基于一个具有自激特性的经验线性涡激力模型,从涡激共振微分方程出发,推导了涡激共振试验节段模型质量系统模拟公式,并建立了相应的模型与实桥之间涡激共振幅值的换算关系,给出了涡激共振幅值的振型修正系数和阻尼修正系数公式。由此,通过合理的质量系统模拟和响应幅值换算,可在二维的涡激共振节段模型试验中考虑实桥的结构和振动的三维特性的影响。
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关键词
桥梁与隧道工程
涡激共振
涡激力模型
节段模型风洞试验
等效质量
振型修正系数
阻尼修正系数
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职称材料
不同约束情况下双矩形断面的涡振性能分析
被引量：
6
4
作者
马凯
胡传新
周志勇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期141-147,205,共8页
双矩形断面间存在显著的气动干扰效应。通过开展一系列节段模型测振和动态测压风洞试验研究宽高比为5∶1的双矩形断面的涡振性能;经测振试验得到上、下游断面均固定、仅上游断面固定、仅下游断面固定和两幅断面均自由4种情况下双矩形断...
双矩形断面间存在显著的气动干扰效应。通过开展一系列节段模型测振和动态测压风洞试验研究宽高比为5∶1的双矩形断面的涡振性能;经测振试验得到上、下游断面均固定、仅上游断面固定、仅下游断面固定和两幅断面均自由4种情况下双矩形断面的涡振响应;并从平均风压系数分布、脉动风压系数分布、分布涡激气动力与整体涡激气动力的相关系数、分布涡激气动力的贡献系数以及卓越频率处的涡激气动力系数幅值等时域和频域统计特性分析了双矩形断面的涡振机理。结果表明:两幅断面均自由时上游断面的涡振响应相比下游断面固定时有所减小,而下游断面的涡振响应相比上游断面固定情况下显著增大;固定与否对于下游断面竖弯和扭转涡振影响相比对于上游断面更加显著;双矩形断面迎风面和背风面分布涡激气动力对整体涡激气动力的的贡献较小,可以忽略其影响;上游断面下风侧区域以及下游断面上风侧区域的分布涡激气动力对整体涡激气动力的影响从相关系数、贡献系数以及卓越频率处的涡激气动力系数幅值等角度来看均较为显著。总体而言不同约束情况下统计参量分布较为类似,但数值上的差异不可忽略。
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关键词
风洞试验
涡激振动(VIV)
双矩形断面
约束条件
涡激气动力(VEF)
相关性分析
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职称材料
流线闭口箱梁涡振气动力的雷诺数效应研究
被引量：
7
5
作者
胡传新
赵林
+2 位作者
陈海兴
周志勇
葛耀君
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第12期118-125,共8页
涡激振动是大跨度桥梁在低风速易发的自限幅风致振动现象。针对典型流线闭口箱梁断面,分别进行了1∶70和1∶20主梁节段模型同步测振、测压风洞试验,对应以梁高为特征尺寸雷诺数范围分别为6.08×10^3~2.28×10^4和1.06×10^4...
涡激振动是大跨度桥梁在低风速易发的自限幅风致振动现象。针对典型流线闭口箱梁断面,分别进行了1∶70和1∶20主梁节段模型同步测振、测压风洞试验,对应以梁高为特征尺寸雷诺数范围分别为6.08×10^3~2.28×10^4和1.06×10^4~1.40×10^5,研究了雷诺数效应对箱梁涡振响应及表面气动力时频特性的影响。+3°初始攻角下,主梁断面存在明显涡振现象。与小比尺模型相比,大比尺模型竖向涡振发生风速低,振幅大,且出现了小比尺模型未观测到的扭转涡振现象。分别选取典型风速结点,进行表面气动力时频特性分析表明:不同雷诺数条件下,表面平均风压系数、压力系数根方差及分布气动力与涡激力相位差空间分布均有所不同,表现出显著的雷诺数效应;高雷诺数时,上表面下游、中上游和下表面区域气动力对涡激力贡献较大,其中上表面下游区域气动力对涡激力起增强作用,其它区域气动力对涡激力起抑制作用;低雷诺数时,上表面中上游区域气动力对涡激力几乎无贡献,上表面下游区域气动力对涡激力的贡献与高雷诺数时相近,下表面区域和迎风面斜腹板区域气动力对涡激力抑制作用远小于高雷诺数时。特别是下表面与下游风嘴转角附近区域气动力对涡激力抑制作用远大于高雷诺数时,可推断这正是低雷诺数时涡振幅值远小于高雷诺数时的主要原因。
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关键词
雷诺数效应
流线型闭口箱梁
涡激共振
气动力
涡激力
时频特性
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职称材料
题名
高层建筑的横风向激励特性和计算模型的研究
被引量：
23
1
作者
顾明
叶丰
机构
同济大学
上海迈祥工程技术咨询有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第2期1-5,26,共6页
基金
国家创新研究群体科学基金(50321803)
教育部"高等学校骨干教师资助计划"
文摘
将高层建筑的横风向激励分解为横风向紊流和涡激力激励。根据10个典型高层建筑模型的风洞试验结果,分别研究了两种激励的特性和计算模型,给出典型建筑的横风向紊流激励力系数、涡激力系数和相应的形状系数。特别着重研究涡激力功率谱函数和相干函数,总结出的结果可加深对高层建筑横风向荷载特性的认识,所建立的典型高层建筑的横风向荷载计算模型可用于实际工程。
关键词
高层建筑
横风向风荷载
横风向紊流激励
涡激力
Keywords
tall
building
across-wind
load
across-wind
turbulence
excit
ation
vortex
-
excited
force
分类号
TU973.213 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
中央开槽箱梁断面扭转涡振全过程气动力演化特性
被引量：
9
2
作者
刘圣源
胡传新
赵林
葛耀君
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
同济大学桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期196-205,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC0809600,2018YFC0809604)
国家自然科学基金项目(51678451,51778495)。
文摘
中央开槽箱梁因其优越的颤振性能而在大跨度桥梁建设中得到应用,但中央开槽存在引发结构大幅涡振的气动稳定性问题。以典型大跨度桥梁中央开槽箱梁断面为对象,进行弹簧悬挂节段模型风洞测压、测振试验。对比研究了扭转涡振锁定风速全过程起振点、上升区中点、振幅极值点、下降区中点及涡振结束点等涡振发展过程箱梁表面气动力演化特性。研究表明,箱梁表面气动力在涡振过程不同阶段具有明显的变迁历程,气动力特性与涡振响应有明显的同步演化关系。分布气动力对涡激力的贡献与扭转涡振振幅呈正相关关系,均在振幅极值点风速达到最大,下游箱梁上下表面后部区域及上游箱梁上表面前部区域对涡激力贡献较大,前两者起增强作用,后者起抑制作用,这些区域的气动力是引起中央开槽箱梁扭转涡振的主要原因。与闭口箱梁上下表面下游分布气动力对整体涡激力贡献相互抵消效应相比,中央开槽使得下游箱梁上下表面分布气动力均对整体涡激力起增强作用,这是中央开槽箱梁相比闭口箱梁涡振效应更加突出的重要原因。
关键词
中央开槽箱梁
扭转涡振
分布气动力
整体涡激力
演化特性
Keywords
central-slotting
box
girder
torsional
vortex
-induced
vibration
distributed
aerodynamic
force
s
vortex
-
excited
force
evolutionary
characteristics
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
桥梁涡激共振试验节段模型质量系统模拟与振幅修正方法
被引量：
69
3
作者
朱乐东
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2005年第5期204-208,176,共6页
文摘
节段模型风洞试验是研究涡激共振风速锁定范围和最大振动幅值的一种重要手段。基于一个具有自激特性的经验线性涡激力模型,从涡激共振微分方程出发,推导了涡激共振试验节段模型质量系统模拟公式,并建立了相应的模型与实桥之间涡激共振幅值的换算关系,给出了涡激共振幅值的振型修正系数和阻尼修正系数公式。由此,通过合理的质量系统模拟和响应幅值换算,可在二维的涡激共振节段模型试验中考虑实桥的结构和振动的三维特性的影响。
关键词
桥梁与隧道工程
涡激共振
涡激力模型
节段模型风洞试验
等效质量
振型修正系数
阻尼修正系数
Keywords
bridge
and
tunnel
engineering
vortex
-
excited
resonance
vortex
-
excited
force
model
wind
tunnel
test
of
sectional
model
equivalent
mass
correction
coefficient
of
mode
shape
correction
coefficient
of
damping
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
不同约束情况下双矩形断面的涡振性能分析
被引量：
6
4
作者
马凯
胡传新
周志勇
机构
同济大学
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期141-147,205,共8页
基金
国家自然科学基金(51478339,51778471)
山东省交通运输科技计划(2017B75)。
文摘
双矩形断面间存在显著的气动干扰效应。通过开展一系列节段模型测振和动态测压风洞试验研究宽高比为5∶1的双矩形断面的涡振性能;经测振试验得到上、下游断面均固定、仅上游断面固定、仅下游断面固定和两幅断面均自由4种情况下双矩形断面的涡振响应;并从平均风压系数分布、脉动风压系数分布、分布涡激气动力与整体涡激气动力的相关系数、分布涡激气动力的贡献系数以及卓越频率处的涡激气动力系数幅值等时域和频域统计特性分析了双矩形断面的涡振机理。结果表明:两幅断面均自由时上游断面的涡振响应相比下游断面固定时有所减小,而下游断面的涡振响应相比上游断面固定情况下显著增大;固定与否对于下游断面竖弯和扭转涡振影响相比对于上游断面更加显著;双矩形断面迎风面和背风面分布涡激气动力对整体涡激气动力的的贡献较小,可以忽略其影响;上游断面下风侧区域以及下游断面上风侧区域的分布涡激气动力对整体涡激气动力的影响从相关系数、贡献系数以及卓越频率处的涡激气动力系数幅值等角度来看均较为显著。总体而言不同约束情况下统计参量分布较为类似,但数值上的差异不可忽略。
关键词
风洞试验
涡激振动(VIV)
双矩形断面
约束条件
涡激气动力(VEF)
相关性分析
Keywords
wind
tunnel
tests
vortex
-induced
vibration(VIV)
twin
rectangular
cylinders
restraint
condition
vortex
-
excited
force
(VEF)
correlation
analysis
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
流线闭口箱梁涡振气动力的雷诺数效应研究
被引量：
7
5
作者
胡传新
赵林
陈海兴
周志勇
葛耀君
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
浙江省交通规划设计研究院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第12期118-125,共8页
基金
国家自然科学基金(51678451)
文摘
涡激振动是大跨度桥梁在低风速易发的自限幅风致振动现象。针对典型流线闭口箱梁断面,分别进行了1∶70和1∶20主梁节段模型同步测振、测压风洞试验,对应以梁高为特征尺寸雷诺数范围分别为6.08×10^3~2.28×10^4和1.06×10^4~1.40×10^5,研究了雷诺数效应对箱梁涡振响应及表面气动力时频特性的影响。+3°初始攻角下,主梁断面存在明显涡振现象。与小比尺模型相比,大比尺模型竖向涡振发生风速低,振幅大,且出现了小比尺模型未观测到的扭转涡振现象。分别选取典型风速结点,进行表面气动力时频特性分析表明:不同雷诺数条件下,表面平均风压系数、压力系数根方差及分布气动力与涡激力相位差空间分布均有所不同,表现出显著的雷诺数效应;高雷诺数时,上表面下游、中上游和下表面区域气动力对涡激力贡献较大,其中上表面下游区域气动力对涡激力起增强作用,其它区域气动力对涡激力起抑制作用;低雷诺数时,上表面中上游区域气动力对涡激力几乎无贡献,上表面下游区域气动力对涡激力的贡献与高雷诺数时相近,下表面区域和迎风面斜腹板区域气动力对涡激力抑制作用远小于高雷诺数时。特别是下表面与下游风嘴转角附近区域气动力对涡激力抑制作用远大于高雷诺数时,可推断这正是低雷诺数时涡振幅值远小于高雷诺数时的主要原因。
关键词
雷诺数效应
流线型闭口箱梁
涡激共振
气动力
涡激力
时频特性
Keywords
Reynolds
number
streamlined
closed-box
girder
vortex
-induced
vibration
aerodynamic
force
s
vortex
-
excited
force
s
time-frequency
characteristics
分类号
U411.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高层建筑的横风向激励特性和计算模型的研究
顾明
叶丰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006
23
下载PDF
职称材料
2
中央开槽箱梁断面扭转涡振全过程气动力演化特性
刘圣源
胡传新
赵林
葛耀君
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2020
9
下载PDF
职称材料
3
桥梁涡激共振试验节段模型质量系统模拟与振幅修正方法
朱乐东
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2005
69
下载PDF
职称材料
4
不同约束情况下双矩形断面的涡振性能分析
马凯
胡传新
周志勇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
5
流线闭口箱梁涡振气动力的雷诺数效应研究
胡传新
赵林
陈海兴
周志勇
葛耀君
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
7
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职称材料
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