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翼涡与体涡的相互干扰及其对翼涡破裂的影响 被引量：3
1
作者 王良益 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第2期267-272,共6页
根据流谱观测结果，研究了翼－身组合体和全机的涡系干扰特点，分析了翼涡与体涡的相互诱导，使翼涡与体涡运动发生变化，讨论了影响前缘分离涡破裂的主要因素，并对尾翼的影响、机身后部体涡的强度、非对称体涡出现的条件，以及分离旋... 根据流谱观测结果，研究了翼－身组合体和全机的涡系干扰特点，分析了翼涡与体涡的相互诱导，使翼涡与体涡运动发生变化，讨论了影响前缘分离涡破裂的主要因素，并对尾翼的影响、机身后部体涡的强度、非对称体涡出现的条件，以及分离旋涡在稳定发展过程中的抗干扰能力等提出了看法。 展开更多
关键词 涡系 流动显示 机翼 机身 涡破裂
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带有涡襟翼的翼—身组合体分离涡特性的实验观察研究
2
作者 王良益 《实验力学》 CSCD 北大核心 1993年第1期70-75,共6页
本文采用水洞流谱观测方法,研究了带有涡襟翼的翼—身组合体前缘分离涡及涡系干扰的流动特性,并与普通翼—身组合体情况进行比较;分析了涡襟翼的涡流运动特点及其升阻比增大的机理;讨论了翼—身组合体涡系干扰的主要反映及对涡破碎特性... 本文采用水洞流谱观测方法,研究了带有涡襟翼的翼—身组合体前缘分离涡及涡系干扰的流动特性,并与普通翼—身组合体情况进行比较;分析了涡襟翼的涡流运动特点及其升阻比增大的机理;讨论了翼—身组合体涡系干扰的主要反映及对涡破碎特性的影响;并对非对称体涡出现的条件以及分离旋涡在稳定发展过程中的抗干扰能力提出了看法. 展开更多
关键词 涡襟翼 分离涡 机翼-机身 组合体
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Aerodynamic Flow Characteristics of Utilizing Delta Wing Configurations in Supersonic and Subsonic Flight Regimes 被引量：1
3
作者 William Ruffles Sam M. Dakka 《通讯和计算机（中英文版）》 2016年第6期299-318,共20页
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机身前体横截面形状对三角翼涡破裂位置的影响 被引量：1
4
作者 李栋 付海鸣 +1 位作者 张振辉 杨茵 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1400-1410,共11页
通过求解三维定常雷诺时均方程,采用剪切应力输运(SST)湍流模型,在亚声速范围内,分别对融合体前体-三角翼组合体和旋成体前体-三角翼组合体流场中翼涡破裂现象进行了数值模拟。模拟结果显示:与旋成体前体相比,在中、大迎角时,融合体前... 通过求解三维定常雷诺时均方程,采用剪切应力输运(SST)湍流模型,在亚声速范围内,分别对融合体前体-三角翼组合体和旋成体前体-三角翼组合体流场中翼涡破裂现象进行了数值模拟。模拟结果显示:与旋成体前体相比,在中、大迎角时,融合体前体的分离涡,涡量集中、强度高,进入机翼上方流场后,能够与翼涡密切耦合,彻底地改变翼涡强度的分布状态,显著地延迟翼涡破裂。在此基础上,对融合体前体延迟翼涡破裂的机理进行了深入探讨。通过对模拟结果的对比分析,可得出下述结论:(1)机身前体横截面形状对翼涡强度的分布状态有着重大影响;(2)翼涡强度的分布状态对翼涡破裂位置有着重大影响,保持翼涡强度递增,有利于形成轴向顺压梯度,是延迟翼涡破裂的一个重要措施。 展开更多
关键词 数值模拟 融合体前体 三角翼 涡流强度 涡流破裂
原文传递
翼身组合体流场测量和分析
5
作者 吕志咏 卢红雨 +1 位作者 李屹东 杨芝利 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1992年第1期104-110,共7页
本文给出了翼身组合体空间流场测量结果,揭示了机身涡、机翼涡随迎角的变化及相互干扰情况。当迎角足够大时,翼面上方流态从破裂涡发展成完全分离流,其尺度可达5～8倍机身直径。
关键词 流场 测量 旋涡 完全分离流 机翼
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静态滚转角对双三角翼涡流特性影响的数值研究
6
作者 杨小亮 刘伟 +2 位作者 陈亮中 闵耀兵 毛枚良 《航空计算技术》 2009年第6期1-5,9,共6页
采用微可压缩模型(SCM)做为双三角翼低速流动控制方程,采用二阶Roe格式和LU-SGS方法离散控制方程。研究20°根弦名义攻角下,76°/40°双三角翼具有不同静态滚转角下的定姿态涡流特性。研究给出了不同滚转角下的空间涡流及... 采用微可压缩模型(SCM)做为双三角翼低速流动控制方程,采用二阶Roe格式和LU-SGS方法离散控制方程。研究20°根弦名义攻角下,76°/40°双三角翼具有不同静态滚转角下的定姿态涡流特性。研究给出了不同滚转角下的空间涡流及表面极限流线,对滚转引起的攻角、侧滑角效应以及后掠角效应进行了分析,并对这些效应引起的流场结构、表面压力分布及气动力/力矩特性的变化进行了分析。结果表明:SCM能够较好地模拟低速双三角翼背风区的复杂涡流场,方法稳定性、收敛性较好;静态滚转导致双三角翼背风区涡流呈现复杂的非对称现象和涡破裂特征,并导致升力下降、横向稳定性变差。 展开更多
关键词 双三角翼 涡破裂 SCM 数值模拟
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