斜拉桥拉索粘性剪切型阻尼器的试验研究 被引量：15

1

作者 刘万峰 刘健新 胡兆同 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期41-44,共4页

介绍一种新型的斜拉桥拉索用粘性剪切型阻尼器 ,并给出了该阻尼器的设计原理和方法。采用动力试验方法对其减振性能及减振规律进行了室内及实桥试验研究 ,并对试验结果进行了分析。研究表明 ,这种阻尼器减振性能优良 ,完全可用于实桥拉... 介绍一种新型的斜拉桥拉索用粘性剪切型阻尼器 ,并给出了该阻尼器的设计原理和方法。采用动力试验方法对其减振性能及减振规律进行了室内及实桥试验研究 ,并对试验结果进行了分析。研究表明 ,这种阻尼器减振性能优良 ,完全可用于实桥拉索的振动控制。 展开更多

关键词 斜拉桥 拉索 涡激振 粘性剪切型阻尼器

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混合型减震设计在装配式框架结构中的联合应用

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作者 杨晓峰 刘骥 +1 位作者 汤静 缪小春 《江苏建筑》 2024年第4期43-47,58,共6页

随着建筑产业化的日益发展以及《建设工程抗震管理条例》的颁布,装配式、模块化建筑结构的防震减灾能力逐渐成为研究热点。装配式框架结构具有抗侧刚度小、轻量化、区格变形大的特征,比较适合在其内部附加减震装备实现对地震作用下的反... 随着建筑产业化的日益发展以及《建设工程抗震管理条例》的颁布,装配式、模块化建筑结构的防震减灾能力逐渐成为研究热点。装配式框架结构具有抗侧刚度小、轻量化、区格变形大的特征,比较适合在其内部附加减震装备实现对地震作用下的反应控制,以提高装配式框架结构的抗震性能。位移型阻尼器达到屈服点之前,可以提供稳定的侧向刚度和承载力以满足使用要求,屈服以后阻尼器率先进入屈服耗能状态,并同时给结构提供附加阻尼比;速度型阻尼器只要结构产生相对位移即可工作耗能,为结构提供附加阻尼比。值得关注的是,在面向多水准多阶段的结构抗震设防要求时,单一且过高的附加阻尼比是没有更多实际意义的。文章集成这两种消能装置进行混合型减震,实现优势互补,对要求装配式框架结构保持正常使用功能的结构抗震设计具有重要的参考意义。 展开更多

关键词 装配式框架结构 黏滞阻尼器 剪切阻尼器 混合型减震 基于保持建筑正常使用功能

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斜拉索粘性剪切型阻尼器的简化设计方法 被引量：3

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作者 刘万锋 刘健新 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第4期26-28,共3页

斜拉索的粘性剪切型阻尼器减振设计需要求解二阶微分方程组 ,计算工作量很大。针对此问题 ,给出了一种基于经验公式的简化设计的方法 ,由室内及实桥试验证明 ,利用此方法设计的阻尼器具有优良的减振性能 。

关键词 斜拉索桥 粘性剪切型阻尼器 简化设计 减振设计

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粘性剪切型阻尼器性能试验研究 被引量：2

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作者 朱文正 刘健新 《广州大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第6期526-531,共6页

分析了粘性阻尼器的力学特性,并介绍了其用于结构减震的优点.为了验证粘性剪切型阻尼器在实桥中的使用效果,并为大位移阻尼器的设计提供依据,本文在国内几座大型斜拉桥采用的拉索阻尼器设计参数的基础上进行了粘性剪切型阻尼器性能的大... 分析了粘性阻尼器的力学特性,并介绍了其用于结构减震的优点.为了验证粘性剪切型阻尼器在实桥中的使用效果,并为大位移阻尼器的设计提供依据,本文在国内几座大型斜拉桥采用的拉索阻尼器设计参数的基础上进行了粘性剪切型阻尼器性能的大变形试验.通过对试验结果的统计分析,界定了有关试验回归公式的适用范围.试验认为阻尼器要达到更大的变位,需要有适当的板间间隙与之相适应.研究结论可为粘性剪切型阻尼器的设计和进一步研究提供参考. 展开更多

关键词 粘性剪切型阻尼器 阻尼力 阻尼刚度 性能试验

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温州市七都大桥北汊桥主桥斜拉索振动控制技术 被引量：2

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作者 董桦桦 赵海威 杨林 《黑龙江交通科技》 2022年第1期83-85,共3页

近年来,随着斜拉桥的数量增多,斜拉索风致振动问题也日益突出,为了有效控制斜拉索风致振动,以温州市七都大桥北汊桥主桥为主跨360 m的双塔中央索面叠合梁斜拉桥为研究背景,针对该桥斜拉索的振动特性,其中,最长斜拉索长193.8 m,最大索重1... 近年来,随着斜拉桥的数量增多,斜拉索风致振动问题也日益突出,为了有效控制斜拉索风致振动,以温州市七都大桥北汊桥主桥为主跨360 m的双塔中央索面叠合梁斜拉桥为研究背景,针对该桥斜拉索的振动特性,其中,最长斜拉索长193.8 m,最大索重16.6 t,采用粘性剪切型阻尼器(VSD)抑制斜拉索的振动,并对阻尼器参数进行优化设计。理论分析及实桥测试结果表明:安装阻尼器后,斜拉索对数衰减率在3%以上,满足斜拉索减振需求。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 振动抑制 粘性剪切阻尼器 剪切面积

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粘滞剪切型阻尼器试验及其拉索减振的工程应用 被引量：3

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作者 廖盛薪 魏陆顺 +2 位作者 鲁志雄 陈睦峰 王慧强 《武汉轻工大学学报》 2020年第1期51-56,共6页

为验证某新型粘滞剪切型阻尼器在斜拉桥拉索中的减振效果,对阻尼器进行了试验研究,得到了该阻尼器的力学性能。对装有该阻尼器某大型斜拉桥进行减震对比测试,得出斜拉索的对数衰减率面内为0.0639,面外为0.0607,大于0.03的规定值。建立... 为验证某新型粘滞剪切型阻尼器在斜拉桥拉索中的减振效果,对阻尼器进行了试验研究,得到了该阻尼器的力学性能。对装有该阻尼器某大型斜拉桥进行减震对比测试,得出斜拉索的对数衰减率面内为0.0639,面外为0.0607,大于0.03的规定值。建立了拉索减振仿真模型,显示减振效率有效值在19.99%以上,减振效果明显。研究表明利用粘滞剪切型阻尼器对桥梁拉索进行减振设计具有良好减振作用且更加经济,有较大的工程意义。当斜拉索振幅较小时,粘滞阻尼器实际应用减振效果与理论差别较大,仍需研究和完善。 展开更多

关键词 粘滞剪切型阻尼器 对数衰减率 减振

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斜拉索黏性剪切型阻尼器在永川长江大桥的应用 被引量：2

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作者 杨天伟 姜金星 《工程建设与设计》 2017年第3期120-122,共3页

黏性剪切型阻尼器(VSD)的原理是利用高黏度流体的黏滞力来耗散斜拉索振动的能量,降低斜拉索的振动幅度,从而抑制斜拉索的振动。阻尼器固定在斜拉索与桥面之间,可以很大程度地提高斜拉索的附加阻尼,从而达到阻尼减振的目的。

关键词 斜拉索 黏性剪切型 阻尼器

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斜拉索参数共振分析及控制

8

作者 薛晓锋 刘健新 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2009年第3期26-29,共4页

针对斜拉桥拉索的参数振动问题,结合工程实例,采用4种不同的计算公式计算了斜拉索的基频,通过分析比较,推荐采用考虑垂度的常用基频计算公式进行斜拉索的参数共振分析.分析结果表明,黄浦桥的中长斜拉索可能会发生参数共振.采用的黏性剪... 针对斜拉桥拉索的参数振动问题,结合工程实例,采用4种不同的计算公式计算了斜拉索的基频,通过分析比较,推荐采用考虑垂度的常用基频计算公式进行斜拉索的参数共振分析.分析结果表明,黄浦桥的中长斜拉索可能会发生参数共振.采用的黏性剪切型外置式阻尼器可以给斜拉索提供足够的附加阻尼,使拉索各受控振型的对数衰减率均达到0.03以上. 展开更多

关键词 斜拉索 基频 参数振动 振动控制 黏性剪切型阻尼器

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带转向机构HCA在杭州湾跨海大桥斜拉索减振中的应用

9

作者 王中文 陈儒发 《广东公路交通》 2009年第3期35-40,共6页

杭州湾跨海大桥北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双空间索面钢箱梁斜拉桥,通航净空为47m,按双向六车道高速公路设计,设计时速100km/h。为改善行车安全性,国内首次在栏杆外侧设置了风障(高度从近塔4.27m至远塔3.4m),为了确保整桥隽秀的景... 杭州湾跨海大桥北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双空间索面钢箱梁斜拉桥,通航净空为47m,按双向六车道高速公路设计,设计时速100km/h。为改善行车安全性,国内首次在栏杆外侧设置了风障(高度从近塔4.27m至远塔3.4m),为了确保整桥隽秀的景观前提下开发了带转向机构的拉索减振器,对全桥拉索进行了理论分析和安装减振器后的实桥测试。 展开更多

关键词 斜拉索 风致振动 粘性剪切阻尼器 转向机构

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消能减震技术在宁波杨柳郡项目中的应用 被引量：2

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作者 徐继东 《河南城建学院学报》 CAS 2017年第3期38-43,84,共7页

2016年8月实施的新版《建筑抗震设计规范》对全国多个地区的设防烈度进行了调整,例如宁波地区由原来的6度设防提高为7度。项目为一地铁上盖项目,底部2层大底盘,上部10层框架。底部的2层大底盘已经按照6度设防设计并建造完成,而上部的住... 2016年8月实施的新版《建筑抗震设计规范》对全国多个地区的设防烈度进行了调整,例如宁波地区由原来的6度设防提高为7度。项目为一地铁上盖项目,底部2层大底盘,上部10层框架。底部的2层大底盘已经按照6度设防设计并建造完成,而上部的住宅部分续建时应按照7度设防设计,由此带来的抗震设防方面的一些问题,例如上部框架结构的抗震指标很难达到现行规范的要求、基础的承载力出现不满足的情况、已建部分出现配筋不足等。为了不影响地铁检修车间的使用及避免对基础的加固,并保证上部结构大震的性能目标,本文通过采用黏滞阻尼器和剪切型金属阻尼器技术来解决整体结构的抗震问题。 展开更多

关键词 消能减震 弹塑性分析 黏滞阻尼器 剪切型阻尼器

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黏性剪切阻尼器性能频率依存性对斜拉索多模态阻尼影响研究

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作者 孙利民 孙浚杰 陈林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期124-132,共9页

斜拉索振动是危害缆索桥梁安全性和适用性的一个工程难题,实际中常采用附加阻尼器的方法实现减振。在拉索-阻尼器系统分析中,多将阻尼器系数考虑为常数;现有理论和试验表明,阻尼器动力特性包括刚度和阻尼系数存在明显的频率依存性,相关... 斜拉索振动是危害缆索桥梁安全性和适用性的一个工程难题,实际中常采用附加阻尼器的方法实现减振。在拉索-阻尼器系统分析中,多将阻尼器系数考虑为常数;现有理论和试验表明,阻尼器动力特性包括刚度和阻尼系数存在明显的频率依存性,相关研究尚缺乏。并且,拉索随着长度的增大,基频降低,分析和设计中更需要考虑索的多模态(多频率)阻尼。因此,研究索阻尼器性能的频率依存性对索多模态阻尼效果的影响。研究选取工程中广泛应用的黏性剪切阻尼器(viscous shear damper,VSD)。首先,开展阻尼器单体试验研究,结果表明在固定位移幅值情况下,随着振动频率的增大,阻尼器的阻尼系数变小而刚度系数增大,系数与频率之间近似呈现指数函数的关系;进一步,采用小垂度拉索附加带刚度阻尼器模型,分析索-阻尼器系统的动力特性,讨论阻尼器性能频率依存性对索多模态阻尼效果的影响;最后,通过实索动力测试得到阻尼器对索多阶模态阻尼效果,与理论分析结果吻合。试验结果表明,实际阻尼器的设计需要考虑阻尼器性能的频率依存性,结合阻尼器单体试验和索-阻尼器系统理论分析是一种精确和实用的方法。 展开更多

关键词 拉索振动 多模态振动控制 黏性剪切阻尼器(VSD) 频率依存性 复模态分析 试验研究

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