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题名摩擦与粘性流体耗能器串联体系动力分析
被引量：1
- 1
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作者
吕西林
周强
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机构
同济大学结构工程与防灾研究所
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2001年第1期123-130,共8页
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基金
国家教委跨世纪优秀人才基金
上海市科技发展基金
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文摘
采用粘性屈服模型来模拟摩擦耗能器的力－速度关系，建立了摩擦与粘性流体耗能器串联耗能体系的动力分析方法．为考虑框架杆件和支撑材料的几何非线性，采用增量型Ｒｏｓｅｎｂｒｏｃｋ二级三阶半隐式Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔｔａ法求解动力方程．比较了仅有摩擦耗能器体系与串联组合耗能体系的减振效果，分析了粘性流体耗能器参数对组合耗能体系减振效果的影响。
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关键词
摩擦耗能器
粘性体耗能器
粘性屈服模型
半隐式R-unge-Kutta法
动力分析
建筑结构
抗震设计
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Keywords
friction damper(FD)
viscous fluid damper(vfd)
viscous yield model
semi-implicit Runge-Kutta method
dynamic analysis.
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分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
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题名基于正交设计的黏滞流体阻尼器性能仿真及参数分析
被引量：1
- 2
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作者
伍勇
郭有松
洪明
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机构
大连理工大学船舶工程学院
江苏工邦振控科技有限公司
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2021年第3期164-169,206,共7页
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文摘
[目的]研究黏滞流体阻尼器工作时的内部流场分布规律、开孔半径、开孔长度、开孔个数以及活塞直径对阻尼系数和速度指数影响的敏感度。[方法]通过正交设计得到参数设计方案,采用FLUENT软件进行流场仿真计算,以得到流场分布规律及各方案的阻尼系数和速度指数,并计算各结构参数对两者的影响程度。[结果]计算结果表明,黏滞流体阻尼器的内部流场分布基本符合平行平板、圆管内的定常层流运动分布规律。各结构参数对阻尼系数和速度指数的影响程度依次为:开孔半径>活塞直径>开孔个数>开孔长度;开孔半径>开孔个数>开孔长度>活塞直径。[结论]采用正交设计并结合FLUENT流场仿真的方法能够最大限度地减少设计方案的数量,可以节约试验成本,缩短设计周期,具有很高的实际应用价值。
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关键词
黏滞流体阻尼器
正交设计
FLUENT流场仿真
灵敏度分析
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Keywords
viscous fluid damper(vfd)
orthogonal design
FLUENT flow field simulation
sensitivity analysis
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分类号
U664.84
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TB535
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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