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附加粘弹阻尼层的薄壁构件振动问题研究综述 被引量：22
1
作者 黄志诚 秦朝烨 褚福磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期105-113,共9页
由于其结构"轻"和"薄"的特性,薄壁构件相对于常见厚壁构件来说更易产生振动。在薄壁构件上粘贴粘弹阻尼材料来控制其振动是一种非常有效的手段,在工程上已经得到广泛的应用。附加粘弹阻尼层的薄壁构件振动问题数十... 由于其结构"轻"和"薄"的特性,薄壁构件相对于常见厚壁构件来说更易产生振动。在薄壁构件上粘贴粘弹阻尼材料来控制其振动是一种非常有效的手段,在工程上已经得到广泛的应用。附加粘弹阻尼层的薄壁构件振动问题数十年来一直是振动工程领域研究的热点问题。特别是最近十几年取得了不少新的进展。本文简单介绍了粘弹材料的敷设形式,然后精选了2000年以来粘弹阻尼层处理的薄壁构件振动领域的七十余篇文献,分六大类总结了其研究新进展。得出的结论和展望将对未来从事这一领域的研究者们提供较有价值的参考。 展开更多
关键词 粘弹性材料 粘弹阻尼 薄壁构件 振动问题
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卫星飞轮支架的共固化阻尼减振设计 被引量：17
2
作者 徐超 李瑞杰 游少雄 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期907-911,共5页
研究了应用共固化阻尼减振技术抑制某卫星星上飞轮支架的振动响应。共固化阻尼减振是一种将阻尼层嵌入复合材料铺层中并共固化成型从而提高结构阻尼能力的振动控制技术。首先,应用复合材料等代设计方法给出了无阻尼支架原型。然后,采用... 研究了应用共固化阻尼减振技术抑制某卫星星上飞轮支架的振动响应。共固化阻尼减振是一种将阻尼层嵌入复合材料铺层中并共固化成型从而提高结构阻尼能力的振动控制技术。首先,应用复合材料等代设计方法给出了无阻尼支架原型。然后,采用有限元法计算了原型支架关键模态的应变能分布规律,确定出阻尼材料铺敷位置。参数化研究了阻尼层铺层位置、阻尼层厚度对共固化阻尼减振效果的影响,确定了阻尼减振设计参数。最后,比较了共固化阻尼支架与无阻尼支架的随机响应,验证了共固化阻尼减振设计效果。 展开更多
关键词 粘弹阻尼 共固化 复合材料 结构减振 卫星
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黏弹阻尼技术在航天器上的应用与展望 被引量：11
3
作者 张少辉 柴洪友 +1 位作者 马海全 钱志英 《航天器工程》 2011年第1期120-128,共9页
黏弹阻尼技术作为一种被动振动控制技术,可有效改善航天器的载荷环境。文章对黏弹阻尼技术在航天领域的应用(包括航天器发射段和在轨段)进行了综述,指出了航天黏弹阻尼技术发展的薄弱环节,提出了有针对性的4项建议,涵盖了建模、空间环... 黏弹阻尼技术作为一种被动振动控制技术,可有效改善航天器的载荷环境。文章对黏弹阻尼技术在航天领域的应用(包括航天器发射段和在轨段)进行了综述,指出了航天黏弹阻尼技术发展的薄弱环节,提出了有针对性的4项建议,涵盖了建模、空间环境试验、优化技术和试验验证方面的内容,并对未来技术的发展作了展望。 展开更多
关键词 航天器 黏弹阻尼 结构
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周期性粘弹性复合圆柱壳的功率流 被引量：9
4
作者 张小铭 《振动工程学报》 EI CSCD 1993年第1期1-9,共9页
在振动和噪声控制工程中,人们广泛使用各种粘弹性阻尼材料,并将它们粘贴在结构上减少结构振动和噪声.本文研究在圆柱壳上周期性粘贴阻尼材料后,该复合圆柱壳中的波传播和功率流.分析结果表明阻尼层的刚度和损耗因子极大地影响圆柱壳中... 在振动和噪声控制工程中,人们广泛使用各种粘弹性阻尼材料,并将它们粘贴在结构上减少结构振动和噪声.本文研究在圆柱壳上周期性粘贴阻尼材料后,该复合圆柱壳中的波传播和功率流.分析结果表明阻尼层的刚度和损耗因子极大地影响圆柱壳中的波传播和功率流.对相同体积的阻尼材料,增加阻尼层的厚度可比增加阻尼层的长度更有利于减少功率流. 展开更多
关键词 周期结构 功率流 复合圆柱壳 振动 噪声控制
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自由层阻尼环肋柱壳在流场中的稳态响应 被引量：7
5
作者 李鸿芬 骆东平 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期60-70,共11页
本文采用Flugge壳体理论，讨论了敷设粘弹性自由层阻尼材料的环肋往壳在流场中受到径向周期性激励时的稳态响应。用复模量形式计及基壳和粘弹性阻尼材料的损耗因子以及流固耦合作用。讨论了粘弹性阻尼材料的物理参数、厚度、敷设方式和... 本文采用Flugge壳体理论，讨论了敷设粘弹性自由层阻尼材料的环肋往壳在流场中受到径向周期性激励时的稳态响应。用复模量形式计及基壳和粘弹性阻尼材料的损耗因子以及流固耦合作用。讨论了粘弹性阻尼材料的物理参数、厚度、敷设方式和水深对环肋柱壳稳态响应的影响，得出了一些有实用价值的结论，对潜艇结构减振降噪有一定的参考价值。 展开更多
关键词 环肋柱壳 粘弹性阻尼 稳态响应 船舶 流场
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乙烯-醋酸乙烯酯共聚物增强硅橡胶复合材料的黏弹阻尼性能 被引量：8
6
作者 井龙 王克俭 +4 位作者 王之恒 蒋洪罡 苏正涛 袁子豪 岂林霞 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期261-268,共8页
在密炼机中将醋酸乙烯基(VA)含量为18%(质量比)的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)与硅橡胶(SR)共混,再在开炼过程中加入橡胶其他组分混合得到EVA/SR混炼胶,硫化形成EVA/SR宽温域黏弹阻尼复合材料。采用毛细管流变仪、橡胶加工分析仪(RPA)、... 在密炼机中将醋酸乙烯基(VA)含量为18%(质量比)的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)与硅橡胶(SR)共混,再在开炼过程中加入橡胶其他组分混合得到EVA/SR混炼胶,硫化形成EVA/SR宽温域黏弹阻尼复合材料。采用毛细管流变仪、橡胶加工分析仪(RPA)、动态力学热分析仪(DMA)和DSC研究了EVA含量对EVA/SR复合材料的力学性能、加工性能、阻尼性能和热性能的影响。结果表明:加入较多EVA可更明显地改善SR的硬度和模量及撕裂强度,并使其拉伸强度和断裂伸长率仍然较高,保持在SR使用要求范围内。EVA/SR混炼胶剪切变稀,增大剪切应变幅值显示明显的Payne效应,用Kraus模型可分析EVA含量和硫化的影响。EVA分散于白炭黑填充的SR化学交联网络中形成多重结构;SR降低了EVA的结晶温度,添加EVA起到了增强和增黏SR的作用。纯SR损耗因子大于0.1的温度范围为-42～-28℃;对于EVA∶SR质量比为40∶100的EVA/SR复合材料,其最大损耗因子从0.125提高到0.18,有效阻尼温域为-23～37℃。这明显拓宽了SR有效阻尼温域,可应用于较高温度减震降噪工程。 展开更多
关键词 硅橡胶 乙烯-醋酸乙烯酯共聚物 黏弹阻尼性 补强 PAYNE效应 Kraus模型
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黏弹性阻尼作用下轴向运动Timoshenko梁振动特性的研究 被引量：7
7
作者 周远 唐有绮 刘星光 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1897-1904,共8页
黏弹性阻尼一直是轴向运动系统的研究热点之一.以往研究轴向运动系统大都没有考虑黏弹性阻尼的影响.但在工程实际中,存在黏弹性阻尼的轴向运动体系更为普遍.本文研究了黏弹性阻尼作用下轴向运动Timoshenko梁的振动特性.首先,采用广义Ham... 黏弹性阻尼一直是轴向运动系统的研究热点之一.以往研究轴向运动系统大都没有考虑黏弹性阻尼的影响.但在工程实际中,存在黏弹性阻尼的轴向运动体系更为普遍.本文研究了黏弹性阻尼作用下轴向运动Timoshenko梁的振动特性.首先,采用广义Hamilton原理给出了轴向运动黏弹性Timoshenko梁的动力学方程组和相应的简支边界条件.其次,应用直接多尺度法得到了轴速和相关参数的对应关系,给出了前两阶固有频率和衰减系数在黏弹性作用下的近似解析解.最后,采用微分求积法分析了在有无黏弹性作用下前两阶固有频率和衰减系数随轴速的变化;给出了前两阶固有频率和衰减系数在黏弹性作用下的近似数值解,验证了近似解析解的有效性.结果表明:随着轴速的增大,梁的固有频率逐渐减小.梁的固有频率和衰减系数随着黏弹性系数的增大而逐渐减小,其中衰减系数与黏弹性系数成正比关系,黏弹性系数对第一阶衰减系数和固有频率的影响很小,对第二阶衰减系数和固有频率的影响较大. 展开更多
关键词 TIMOSHENKO梁 直接多尺度法 微分求积法 黏弹性阻尼 固有频率 衰减系数
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复合结构黏弹性阻尼减振砂轮接杆的研究 被引量：7
8
作者 王军 王加春 +2 位作者 吴凤和 周勇 柏虎 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第15期192-197,共6页
为满足高速磨削内孔的需要,研制一种由金属、工程陶瓷和黏弹性阻尼材料组成的新型复合结构减振砂轮接杆。对磨杆的设计原理和黏弹性阻尼结构进行论证,在保证砂轮接杆具有较高静刚度的前提下减小平均密度和增大阻尼比。对该砂轮接杆的刚... 为满足高速磨削内孔的需要,研制一种由金属、工程陶瓷和黏弹性阻尼材料组成的新型复合结构减振砂轮接杆。对磨杆的设计原理和黏弹性阻尼结构进行论证,在保证砂轮接杆具有较高静刚度的前提下减小平均密度和增大阻尼比。对该砂轮接杆的刚度、固有频率和谐响应等静、动态性能进行有限元分析和试验验证,并与普通钢质整体式砂轮接杆和金属-陶瓷复合结构砂轮接杆进行性能对比;研究阻尼芯直径与砂轮接杆动态性能的关系。结果表明:黏弹性阻尼砂轮接杆的静刚度高于普通钢质砂轮接杆约10%,略低于金属陶瓷复合结构砂轮接杆约0.6%;其动态性能优于前两者,即具有更高的固有频率和动刚度。固有频率较普通钢质砂轮接杆提高约49%,较金属-陶瓷砂轮接杆提高约12%。动态响应幅值较普通钢质砂轮接杆减小约43%,较金属-陶瓷砂轮接杆减小约20%。此新型砂轮接杆适于高速磨削加工。 展开更多
关键词 砂轮接杆 黏弹性阻尼 有限元 动态性能 复合结构
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碟形弹簧复合隔震支座力学性能试验与数值模拟研究 被引量：7
9
作者 王维 李爱群 +1 位作者 秦焰宏 代云焜 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期99-105,共7页
为了提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力,将普通碟形弹簧隔震支座与黏弹性阻尼材料相结合,形成碟形弹簧复合隔震支座。对碟形弹簧复合隔震支座进行静力和动力往复加载试验,考察加载预压量、位移幅值和加载频率对其力学性能的影响。试... 为了提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力,将普通碟形弹簧隔震支座与黏弹性阻尼材料相结合,形成碟形弹簧复合隔震支座。对碟形弹簧复合隔震支座进行静力和动力往复加载试验,考察加载预压量、位移幅值和加载频率对其力学性能的影响。试验结果表明,黏弹性阻尼材料能够有效提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力;加载频率对其等效刚度和等效阻尼比影响较小;位移幅值和加载预压量与其等效刚度和等效阻尼比成正相关关系;黏弹性阻尼耗能及库仑阻尼耗能占碟形弹簧复合隔震支座耗能的主要部分,黏性阻尼耗能占其耗能的比重较小。利用ABAQUS软件建立碟形弹簧复合隔震支座的精细化数值模型,对其承受静力和动力荷载的力学行为进行数值模拟。数值模拟结果表明,C3D8R单元和C3D8H单元能够有效模拟碟形弹簧复合隔震支座中碟形弹簧和黏弹性阻尼材料的力学行为。 展开更多
关键词 复合隔震支座 碟形弹簧 黏弹性阻尼 静载试验 动荷载试验 数值模拟 力学性能
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自复位复合阻尼耗能支撑滞回性能研究
10
作者 徐龙河 杨智博 谢行思 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第14期29-36,共8页
为解决自复位支撑耗能能力不足且来源单一、耗能材料成本高昂的问题,提出了一种新型自复位复合阻尼耗能支撑。支撑由金属屈服阻尼装置、黏弹阻尼装置并联预压碟簧自复位装置组成。对其基本构造和工作原理进行阐述,通过精细化模拟研究了... 为解决自复位支撑耗能能力不足且来源单一、耗能材料成本高昂的问题,提出了一种新型自复位复合阻尼耗能支撑。支撑由金属屈服阻尼装置、黏弹阻尼装置并联预压碟簧自复位装置组成。对其基本构造和工作原理进行阐述,通过精细化模拟研究了支撑的耗能、复位、承载和变形能力。结果表明,在往复荷载作用下,支撑的滞回响应具有稳定饱满的旗形特征,拉压对称、无残余变形,能够兼顾不同加载频率下的性能需求。揭示了支撑加载制度和设计参数对其滞回性能的影响规律,结果表明:加载频率从0.3 Hz增加到2.0 Hz,黏弹阻尼装置提供的阻尼力增大,支撑耗能量由8.32 kJ增加到11.93 kJ;随着碟簧预压力的增加,支撑激活力从378.98 kN增加到562.67 kN,复位性能始终得到充分发挥;支撑耗能能力主要受三角形钢板个数和黏弹材料剪切面面积影响,增加4个三角形钢板或将黏弹材料剪切面面积从140 mm×140 mm增加到300 mm×140 mm,支撑的等效黏滞阻尼比分别同比增长39.93%和16.09%。 展开更多
关键词 自复位支撑 黏弹阻尼 金属屈服阻尼 碟形弹簧 滞回性能 残余变形
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粘弹性阻尼材料在柔性机械手振动控制中应用的实验研究 被引量：6
11
作者 范子杰 庄继德 +1 位作者 卢秉恒 顾崇衔 《机器人》 EI CSCD 北大核心 1992年第3期1-4,共4页
本文对一实验用柔性机械手进行了粘弹性约束阻尼处理,以减少柔性振动,改善控制系统的稳定性,提高定位精度.文中给出了测量机械手柔性振动的实验方法,对约束阻尼处理前和处理后的机械手进行了柔性振动、残余振动、重复定位精度等实验研究... 本文对一实验用柔性机械手进行了粘弹性约束阻尼处理,以减少柔性振动,改善控制系统的稳定性,提高定位精度.文中给出了测量机械手柔性振动的实验方法,对约束阻尼处理前和处理后的机械手进行了柔性振动、残余振动、重复定位精度等实验研究,并做了比较. 展开更多
关键词 柔性机械手 粘弹性阻尼 振动控制
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基于分数阶的空气弹簧建模及电动汽车主动悬架控制研究
12
作者 冯桂珍 赵东鹏 李韶华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1282-1293,1301,共13页
电控空气悬架系统(electrically controlled air suspension, ECAS)具有调节悬架刚度和车身高度的功能,可有效改善车辆乘坐舒适性和操纵稳定性。以某乘用车ECAS为对象,利用分数阶理论描述橡胶气囊的黏弹性阻尼特性,考虑等效阻尼及滞回... 电控空气悬架系统(electrically controlled air suspension, ECAS)具有调节悬架刚度和车身高度的功能,可有效改善车辆乘坐舒适性和操纵稳定性。以某乘用车ECAS为对象,利用分数阶理论描述橡胶气囊的黏弹性阻尼特性,考虑等效阻尼及滞回特性对其热力学模型进行了优化,结果与实验数据吻合良好,验证了优化后的空气弹簧模型的精确性。在此基础上,考虑车辆纵横向动力学特性与Dugoff轮胎模型,建立14自由度整车ECAS动力学模型,提出模型预测(model predictive control, MPC)主动悬架控制方法,以可测变量为控制器输入,实现直线及转向行驶工况下的主动控制。仿真与整车台架实验研究表明,分数阶修正模型可以很好地反映ECAS变刚度特性,基于MPC的主动悬架控制策略能实时调整空气弹簧刚度,控制车身姿态,有效改善电动汽车行驶时的平顺性与稳定性。论文的研究方法为车辆悬架系统建模及主动控制提供了一种新思路。 展开更多
关键词 空气悬架 热力学 黏弹性阻尼 分数阶 模型预测控制
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基于Kriging代理模型的水下目标模型几何参数识别方法
13
作者 刘江 刘彦森 黎胜 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第S01期42-51,共10页
[目的]水下目标参数识别可为目标分类识别提供依据,为此,提出一种基于Kriging代理模型的水下目标参数识别方法。[方法]首先,对敷设声学覆盖层的水下目标模型在螺旋桨和主辅机激励情况下的结构表面低频振动声辐射与声辐射灵敏度进行分析... [目的]水下目标参数识别可为目标分类识别提供依据,为此,提出一种基于Kriging代理模型的水下目标参数识别方法。[方法]首先,对敷设声学覆盖层的水下目标模型在螺旋桨和主辅机激励情况下的结构表面低频振动声辐射与声辐射灵敏度进行分析;然后,基于分析结果建立低频声辐射功率代理模型,并基于该代理模型构造由低频声辐射响应特征和目标参数组成的样本空间;最后,基于所构建的样本空间,建立目标参数识别代理模型并选取测试点进行模型验证。[结果]结果显示,测试样本的实际目标参数值与所构建代理模型的目标参数预测值吻合良好;利用有限元法和边界元方法可以实现考虑阻尼材料频变特性的黏弹性阻尼结构的低频声辐射分析,并能解决商业软件无法大批量处理振动结果文件的问题;影响水下目标模型低频振动声辐射的主要目标参数为目标长度、最大半径、基层壳厚度和声学覆盖层厚度。[结论]基于Kriging代理模型的水下目标参数识别方法可以通过声辐射线谱特征准确预测水下目标模型的主要目标参数值。 展开更多
关键词 代理模型 声辐射 水下目标参数识别 声学灵敏度 黏弹性阻尼
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基于ANSYS二次开发进行黏弹性结构动力学分析 被引量：4
14
作者 梁天锡 廖文冬 +1 位作者 陈强洪 陈前 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2006年第4期41-45,共5页
弹性-黏弹性复合结构目前在结构减振方面应用很广泛,但是现有的有限元分析软件系统尚不能有效地计算这种复合结构．因此对ANSYS进行二次开发,利用ANSYS进行前处理与建模,再利用外挂程序进行模态计算,最后将结果返回ANSYS进行后处理．将... 弹性-黏弹性复合结构目前在结构减振方面应用很广泛,但是现有的有限元分析软件系统尚不能有效地计算这种复合结构．因此对ANSYS进行二次开发,利用ANSYS进行前处理与建模,再利用外挂程序进行模态计算,最后将结果返回ANSYS进行后处理．将理论计算结果与实验结果进行比较,说明这种方法是可行的,计算精度满足要求．在此基础上,还对一体化有限元模型进行了修正,也取得了令人满意的结果． 展开更多
关键词 黏弹性阻尼 弹性-黏弹性复合结构 振动被动控制 广义复特征值问题 有限元模型修正
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高阻尼无加强U形减振波纹管研究 被引量：5
15
作者 钟玉平 陈同彪 《压力容器》 北大核心 2005年第7期21-24,54,共5页
利用粘弹阻尼技术,研制了一种减振降噪性能更优的高阻尼无加强U形减振波纹管。本文应用I-deas工程分析软件对高阻尼无加强U形减振波纹管的振动特性进行了分析,通过波纹管粘弹阻尼结构设计、计算机有限元模型的建立及波纹管固有频率、减... 利用粘弹阻尼技术,研制了一种减振降噪性能更优的高阻尼无加强U形减振波纹管。本文应用I-deas工程分析软件对高阻尼无加强U形减振波纹管的振动特性进行了分析,通过波纹管粘弹阻尼结构设计、计算机有限元模型的建立及波纹管固有频率、减振效果的计算机仿真计算,得到了高阻尼无加强U形减振波纹管振动特性的计算机仿真计算方法,同时,其计算结果得到了试验验证。 展开更多
关键词 减振分析 粘弹阻尼 无加强U形波纹管
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空调压缩机阻尼减振降噪研究 被引量：4
16
作者 郭红旗 王太勇 孟长虹 《河北工业大学学报》 CAS 1999年第1期89-93,共5页
主要对美国艾默生（Ｅｍｅｒｓｏｎ）电器公司的谷轮（Ｃｏｐｅｌａｎｄ）分公司生产的ＣＲＪＱ－０３００－ＰＦＪ－５０６全封闭式压缩机系统在粘贴阻尼前后进行了声功率、Ａ计权声压级测量和模态分析，找到了压缩机振动、噪声主要来... 主要对美国艾默生（Ｅｍｅｒｓｏｎ）电器公司的谷轮（Ｃｏｐｅｌａｎｄ）分公司生产的ＣＲＪＱ－０３００－ＰＦＪ－５０６全封闭式压缩机系统在粘贴阻尼前后进行了声功率、Ａ计权声压级测量和模态分析，找到了压缩机振动、噪声主要来源，确立了振动的危险模态，验证了阻尼的效果，并对阻尼最优化进行了探讨． 展开更多
关键词 压缩机 粘弹阻尼材料 空调器 减振 降噪 阻尼
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基于等效梁模型的叶片榫根粘弹性阻尼减振解析分析 被引量：1
17
作者 邝子奇 石平义 +2 位作者 吴峥强 伍根牛 杨萍 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第6期78-84,共7页
在叶片的榫根添加粘弹性阻尼块是一种重要的被动阻尼振动控制方法。文中研发了一个等效梁模型来实现上述榫根添加粘弹性阻尼块叶片系统振动特性的解析分析。首先,简要介绍了将叶片等效成悬臂梁模型的建模思想。进一步,在考虑榫根摩擦及... 在叶片的榫根添加粘弹性阻尼块是一种重要的被动阻尼振动控制方法。文中研发了一个等效梁模型来实现上述榫根添加粘弹性阻尼块叶片系统振动特性的解析分析。首先,简要介绍了将叶片等效成悬臂梁模型的建模思想。进一步,在考虑榫根摩擦及合理地引入粘弹性阻尼块材料参数的基础上,采用能量法完成了基于等效梁模型叶片系统的解析建模,并给出了求解固有特性和振动响应的方法。再则,进行了实例研究,采用所研发的模型分析了榫根添加ZN-33型粘弹性阻尼块叶片系统的1阶振动特性,并将相关结果与ANSYS求解结果比对以证明所研发模型的合理性。最后,基于所创建的模型讨论了粘弹性阻尼块参数对叶片系统振动特性的影响。结果表明:增加阻尼块厚度、储能模量和损耗因子对叶片减振有利。 展开更多
关键词 等效梁模型 叶片 粘弹性阻尼 减振 解析分析
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阻尼材料对环肋柱壳稳态响应影响的分析 被引量：1
18
作者 骆东平 李鸿芬 罗斌 《振动工程学报》 EI CSCD 1995年第3期258-263,共6页
采用Ｆｌｕｇｇｅ壳体理论，讨论了敷设自由层粘弹性阻尼材料的环肋柱壳受周期性径向激励的稳态响应。用复模量形式计及基壳和粘弹性阻尼材料的损耗因子，并计入流回耦合作用。讨论了粘弹性阻尼材料的物理参数和厚度对其稳态响应的影响。
关键词 壳体 环肋柱壳 粘弹性阻尼 稳态响应
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分数阶修正的空气弹簧气动力学模型及其应用 被引量：4
19
作者 戚壮 王晓雷 +2 位作者 莫荣利 叶特 陈清化 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期67-76,共10页
以高速动车组用空气弹簧为研究对象,基于气动热力学理论分别对空气弹簧主气室、附加气室和节流孔特性进行分析,数值计算中所需的参数值由有限元方法辨识,建立空气弹簧气动热力学模型。采用分数阶理论对橡胶气囊的黏弹性阻尼特性进行描述... 以高速动车组用空气弹簧为研究对象,基于气动热力学理论分别对空气弹簧主气室、附加气室和节流孔特性进行分析,数值计算中所需的参数值由有限元方法辨识,建立空气弹簧气动热力学模型。采用分数阶理论对橡胶气囊的黏弹性阻尼特性进行描述,基于实测数据辨识分数阶模型中的参数,建立分数阶修正模型,以实现对气动力学模型的优化作用。优化后的模型满足空气弹簧试验的验证,与试验各项数据吻合度较好。总结出不同激励振幅、载荷和频率下的空气弹簧刚度、阻尼特性的变化规律。通过与车辆动力学模型联合仿真计算的垂向平稳性变化曲线对比表明:优化后的模型较气动模型的垂向平稳性指标降低6%左右,垂向最大加速度值得到了抑制。采用分数阶修正的空气弹簧特性建模,能够体现出更好的动力学性能。 展开更多
关键词 空气弹簧 橡胶气囊 黏弹性阻尼 联合仿真 动力学性能
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小卫星舱体结构粘弹性阻尼减振优化设计 被引量：4
20
作者 吴妙章 王建月 +1 位作者 李瑞杰 徐超 《强度与环境》 2015年第5期27-34,共8页
航天器发射段动环境恶劣,需要考虑对结构进行阻尼减振设计。小卫星内部空间狭小,结构轻质化要求高,须采用自动优化设计方法进行阻尼处理敷设位置和几何参数同时优化。针对小卫星结构阻尼减振的要求,分析了初始无约束阻尼结构的动力学特... 航天器发射段动环境恶劣,需要考虑对结构进行阻尼减振设计。小卫星内部空间狭小,结构轻质化要求高,须采用自动优化设计方法进行阻尼处理敷设位置和几何参数同时优化。针对小卫星结构阻尼减振的要求,分析了初始无约束阻尼结构的动力学特性,确定出约束阻尼处理的部位;提出一种基于Layerwise有限元分析和多目标优化的粘弹性阻尼结构优化设计方法,采用非支配遗传算法求解优化问题,获得了同时兼顾附加质量和阻尼性能要求的优化结果。结果表明,对小卫星舱体安装结构进行局部粘弹性阻尼处理能够显著降低敏感设备的动响应,提出的优化方法能够同时实现阻尼敷设位置和几何参数的同时优化。 展开更多
关键词 小卫星 振动控制 粘弹性阻尼 有限元 多目标优化
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