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结构损伤探测的基本方法和研究进展 被引量：131
1
作者 马宏伟 杨桂通 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期513-527,共15页
对目前关于结构的损伤探测的基本方法和最新的研究进展进行了回顾主要介绍利用结构的振动响应和系统动态特性参数进行结构损伤探测的方法和研究进展，并进行了相应的评述．对利用应力波效应和神经网络技术的损伤探测方法也做了简要的介... 对目前关于结构的损伤探测的基本方法和最新的研究进展进行了回顾主要介绍利用结构的振动响应和系统动态特性参数进行结构损伤探测的方法和研究进展，并进行了相应的评述．对利用应力波效应和神经网络技术的损伤探测方法也做了简要的介绍和评述．最后对这一研究领域未来的若干研究方向进行了展望． 展开更多
关键词 损伤探测 振动 应力波 神经网络 结构损伤
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震动场、应力场联合监测冲击地压的理论与应用 被引量：74
2
作者 刘金海 翟明华 +3 位作者 郭信山 姜福兴 孙广京 张宗文 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期353-363,共11页
在总结现有冲击地压监测方法和分析其优缺点的基础上,提出冲击地压多参量实时在线联合监测的观点。根据事故现场勘查,将冲击地压破坏方式分为帮部冲击、底板冲击、顶板冲击、气浪、强震等5种;基于主客体不同,将冲击地压分为"自发型... 在总结现有冲击地压监测方法和分析其优缺点的基础上,提出冲击地压多参量实时在线联合监测的观点。根据事故现场勘查,将冲击地压破坏方式分为帮部冲击、底板冲击、顶板冲击、气浪、强震等5种;基于主客体不同,将冲击地压分为"自发型"和"诱发型"两类,并阐明了新分类的工程意义;根据两类冲击地压的可监测特征,提出了震动场、应力场联合监测冲击地压的观点,阐明了技术内涵;鉴于获取手段不同,宏观上将冲击地压危险区分为静态危险区和动态危险区两类;结合现场实际,提出了矿井冲击地压监测技术体系和分区治理思路,实现冲击地压的"宏观—区域—局部—点"全局"无缝"监测和"预卸压—解危"的分段分级治理。将研究成果分别应用于深厚表土综放工作面和深井三硬煤层冲击地压治理,取得了良好效果。 展开更多
关键词 冲击地压 震动场 应力场 监测技术体系 分区治理
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级配碎石混合料的动力变形特性 被引量：41
3
作者 王哲人 曹建新 +1 位作者 王龙 董泽蛟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期22-26,共5页
采用在古典 C.B.R法的基础上 ,施加动荷载的简化试验方法 ,分析级配碎石混合料的动力变形特性 ,可用永久变形、弹性模量双指标指导混合料的组成设计 ,而合理的级配碎石基层材料组成 ,应考虑到材料与振动碾压工艺的相互作用。
关键词 级配碎石混合料 动力变形特性 道路工程 振动碾压 永久变形 弹性模量 临界应力 半刚性基层路面
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地铁运行荷载引起的隧道地基土动力响应分析 被引量：37
4
作者 宫全美 徐勇 周顺华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期47-51,共5页
利用轮轨耦合模型,计算某城市地铁列车运行时产生的轮轨力。利用有限单元法分析该轮轨力引起的地基土动应力比值的变化规律、影响范围及动应力比值与列车运行次数的关系。分析结果表明,列车振动引起的拱腰附近及拱底轨枕正下方土层的动... 利用轮轨耦合模型,计算某城市地铁列车运行时产生的轮轨力。利用有限单元法分析该轮轨力引起的地基土动应力比值的变化规律、影响范围及动应力比值与列车运行次数的关系。分析结果表明,列车振动引起的拱腰附近及拱底轨枕正下方土层的动剪应力较大;列车运行的水平向影响范围大约为15 m,垂直向影响范围大约为3 m;列车运行初期,动剪应力随列车通过次数的增加而增大,运营后期,增加幅度趋于平缓;在现行的高低偏差管理容许值范围内,线路局部地段的高低不平顺对地基土动剪应力比的影响不大。 展开更多
关键词 地铁 隧道 车辆振动 轮轨力 地基应力
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高速列车设备舱支架疲劳裂纹机理研究 被引量：39
5
作者 王文静 惠晓龙 马纪军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期142-147,共6页
设备舱裙板支架作为连接设备舱底板和裙板的承载部件,在运用中承受来自裙板和底板的气动压力以及振动载荷,出现疲劳裂纹。开展支架裂纹断口的宏观分析,统计开裂支架的运用里程;基于高铁客运专线线路测试,得到明线运行、会车以及隧道运... 设备舱裙板支架作为连接设备舱底板和裙板的承载部件,在运用中承受来自裙板和底板的气动压力以及振动载荷,出现疲劳裂纹。开展支架裂纹断口的宏观分析,统计开裂支架的运用里程;基于高铁客运专线线路测试,得到明线运行、会车以及隧道运行、会车工况下设备舱裙板和底板的内、外侧气动压力以及压差值;对支架进行线路动应力测试,得到开裂部位的等效应力和一阶主频;采用脉冲激励法进行设备舱支架模块的模态试验,得到支架的垂向和横向一阶模态频率。研究结果表明,支架发生裂纹的主要成因是裙板、底板内外气动压力差产生的激励与支架自振频率具有交集,支架产生共振,共振现象使支架结构产生较高的应力幅值。该研究对确保高速列车运用安全以及为支架的新结构设计提供了参考。 展开更多
关键词 设备舱支架 振动疲劳 气动压力 动应力 模态
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超声波振动辅助磁力研磨加工研究 被引量：37
6
作者 陈燕 刘昭前 王显康 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期294-298,293,共6页
根据研磨加工的材料去除模型,分析得到增加研磨压力是提高磁力研磨加工效率的可行手段。通过在单纯磁力研磨工艺中引入超声波振动,增加了研磨粒子的瞬时研磨压力。经实验证明,在超声振动辅助磁力研磨加工中,研磨粒子在水平切削和垂直冲... 根据研磨加工的材料去除模型,分析得到增加研磨压力是提高磁力研磨加工效率的可行手段。通过在单纯磁力研磨工艺中引入超声波振动,增加了研磨粒子的瞬时研磨压力。经实验证明,在超声振动辅助磁力研磨加工中,研磨粒子在水平切削和垂直冲击挤压运动的综合作用下,对工件材料的去除率高且表面质量均匀;加工效率较单纯磁力研磨工艺提高了约50%;工件表面粗糙度R a可降至0.06μm左右;电子显微镜观察发现其加工后工件表面形貌较单纯磁力研磨细密均匀;采用X射线干涉仪检测得知,经超声振动辅助磁力研磨加工后的工件材料(SUS304)表层的应力状态已由原始的残余拉应力+320 MPa变为压应力-40 MPa,有效提高了工件的疲劳强度。 展开更多
关键词 磁力研磨 超声波振动 复合加工 表面形貌 应力状态
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基于刚柔耦合仿真的集装箱车体振动疲劳分析 被引量：30
7
作者 朴明伟 方吉 +1 位作者 赵钦旭 兆文忠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期1-5,共5页
为了分析结构振动对疲劳寿命的影响程度,提出了一种基于刚柔耦合仿真的振动疲劳分析方法。利用柔性体接口处理技术对策(ITTS),建立刚柔耦合系统模型,其中,柔性体在动约束作用下能够形成具有相关模态振动特征的弹性振动。应用基于子结构... 为了分析结构振动对疲劳寿命的影响程度,提出了一种基于刚柔耦合仿真的振动疲劳分析方法。利用柔性体接口处理技术对策(ITTS),建立刚柔耦合系统模型,其中,柔性体在动约束作用下能够形成具有相关模态振动特征的弹性振动。应用基于子结构模态综合法(CMS)的动应力恢复方式,进行危险点动应力与模态振动的相关性分析和动应力变化的幅频统计对比,以确定疲劳性质及振动影响程度。结合集装箱平车垂向加速度偏大问题,利用两种柔性车体模型:模态质量和附着质量车体模型,确定了车体在斜楔摩擦粘-滑振动作用下形成了具有2阶垂向弯曲模态振动特征的弹性振动。根据危险点动应力的模态相关性分析和幅频统计对比,集装箱地脚的垂向纵向约束力是造成大幅值循环应力出现的主要原因之一,而结构振动对疲劳寿命的影响程度约为(20-25)%。 展开更多
关键词 振动疲劳 刚柔耦合 应力恢复 集装箱平车
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汽轮机叶片动应力计算方法的研究 被引量：20
8
作者 朱宝田 吴厚钰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期26-29,共4页
研究了汽轮机叶片的动应力特性及频率、激振力、阻尼等因素对动应力特性的影响．在建立叶片有限元模型、激振力模型和阻尼特性处理方法的基础上，建立了采用模态迭加法求解叶片强迫振动的方程，建立了定量计算叶片振动响应和动应力的模... 研究了汽轮机叶片的动应力特性及频率、激振力、阻尼等因素对动应力特性的影响．在建立叶片有限元模型、激振力模型和阻尼特性处理方法的基础上，建立了采用模态迭加法求解叶片强迫振动的方程，建立了定量计算叶片振动响应和动应力的模型和计算方法．对真实叶片动应力场进行计算，所得结果与实际吻合，表明该模型和方法具有理论和工程应用价值． 展开更多
关键词 汽轮机 叶片 动应力 计算 振动响应 激振力
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动力扰动下高应力巷道围岩动态响应规律 被引量：29
9
作者 李夕兵 廖九波 +2 位作者 赵国彦 周子龙 邹洋 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第22期48-54,共7页
采矿过程中,爆破震动等动载荷常会导致高应力巷道失稳塌陷,诱发岩爆发生。根据弹性力学和应力波理论,分析扰动波诱发高应力巷道失稳破裂的机制。针对用沙坝矿高应力巷道受到动力扰动破坏的情况,运用颗粒流软件PFC2D对动载荷作用下高应... 采矿过程中,爆破震动等动载荷常会导致高应力巷道失稳塌陷,诱发岩爆发生。根据弹性力学和应力波理论,分析扰动波诱发高应力巷道失稳破裂的机制。针对用沙坝矿高应力巷道受到动力扰动破坏的情况,运用颗粒流软件PFC2D对动载荷作用下高应力巷道的稳定性进行数值计算,通过改变动载荷幅值的大小,探讨扰动应力波强度的变化对巷道围岩应力场、位移场及破坏区范围的影响,对模型采用静力和动力两种计算方案。研究表明:动载作用下巷道围岩应力场、位移场及破坏区范围相对静力计算结果显著增大;随扰动应力波强度增加,巷道顶、底板的应力、位移及裂纹数量也显著增加。为了避免动力扰动诱发高应力巷道失稳塌陷,给出了几条建议。 展开更多
关键词 动力扰动 高应力巷道 应力波 动态响应 PFC2D
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某电厂汽轮机低压缸零出力供热工况低压末级叶片动强度分析 被引量：26
10
作者 谷伟伟 张永海 +3 位作者 余小兵 高庆 高登攀 宋文希 《热力发电》 CAS 北大核心 2018年第5期63-70,共8页
汽轮机低压缸零出力供热工况下,低压缸的进汽流量急剧减小,会导致低压末级叶片运行工况严重偏离设计值而影响其安全性。本文采用有限元方法,建立了某电厂300 MW汽轮机低压末级叶片在汽流激振力下的振动方程,采用直接积分方法分别计算了... 汽轮机低压缸零出力供热工况下,低压缸的进汽流量急剧减小,会导致低压末级叶片运行工况严重偏离设计值而影响其安全性。本文采用有限元方法,建立了某电厂300 MW汽轮机低压末级叶片在汽流激振力下的振动方程,采用直接积分方法分别计算了叶片在设计工况和低压缸零出力供热工况下的动应力。结果表明:设计工况下叶片的最大动应力为5.973 MPa,位于叶顶区域;低压缸零出力供热工况下叶片的最大动应力为1.119 MPa,位于凸肩区域,该最大动应力小于设计工况,说明低压缸零出力供热工况下叶片的动强度满足制造厂设计要求。 展开更多
关键词 汽轮机 低压缸零出力供热 叶片 有限元方法 振动方程 动应力
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玉米秸秆振动压缩过程的应力松弛试验 被引量：25
11
作者 马彦华 宣传忠 +3 位作者 武佩 杨建宁 苏赫 张永 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第19期88-94,共7页
中国玉米秸秆资源非常丰富,由于本身松散、密度低的特点,其贮运成本较高,压缩致密是解决这一问题的最有效方法。在压缩过程中,玉米秸秆表现出的流变特性造成能耗高、压缩设备关键部件磨损严重以及生产率较低的问题,是制约其推广应用的... 中国玉米秸秆资源非常丰富,由于本身松散、密度低的特点,其贮运成本较高,压缩致密是解决这一问题的最有效方法。在压缩过程中,玉米秸秆表现出的流变特性造成能耗高、压缩设备关键部件磨损严重以及生产率较低的问题,是制约其推广应用的主要瓶颈。针对这些问题,该文将振动引入玉米秸秆的压缩过程中,在自行设计的振动压缩试验系统上进行了揉碎后的玉米秸秆叠加振动与不加振动压缩应力松弛的试验研究,利用MATLAB软件的2阶指数方程对试验数据进行拟合,得到玉米秸秆振动压缩过程的2阶Maxwell应力松弛流变模型参数,其拟合度均大于0.9。基于流变模型,对应力松弛速率、应力松弛时间参数进行了分析,其结果为:压缩过程叠加振动,能够提高应力松弛速率、降低应力松弛时间以及成型块内部的残余应力,从而可降低再次压缩的压缩阻力、提高产品质量以及生产率,为解决现有成型设备高能耗低效率等问题提供了新的途径。 展开更多
关键词 振动 压缩 秸秆 应力松弛 流变特性
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航空发动机叶片高应力振动疲劳试验技术研究 被引量：23
12
作者 何胜帅 陈立伟 +1 位作者 强笑辉 邓瑛 《装备环境工程》 CAS 2013年第4期41-46,共6页
在电动振动台上对航空发动机叶片进行了高应力振动疲劳试验,详细研究了试验机理,提出了辅助点监测叶片最大振动应力、共振峰后定频率激励等试验方法,并成功利用振动台开环控制技术有效稳定了叶片的振动应力水平,从而获得可靠的疲劳数据... 在电动振动台上对航空发动机叶片进行了高应力振动疲劳试验,详细研究了试验机理,提出了辅助点监测叶片最大振动应力、共振峰后定频率激励等试验方法,并成功利用振动台开环控制技术有效稳定了叶片的振动应力水平,从而获得可靠的疲劳数据。另外,从试验角度出发,对振动台激励与叶片振动应力响应之间的关系进行了研究。 展开更多
关键词 振动疲劳试验 航空发动机叶片 共振放大 电动振动台 振动应力
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压气机转子叶片动频动应力测试技术和应用研究 被引量：22
13
作者 彭建 刘兵 《燃气涡轮试验与研究》 2003年第1期10-13,共4页
通过对某型发动机第二级压气机转子叶片在整机上进行动频、动应力测量的应用实例 ,介绍了一种较为成熟的测量方法。该方法先通过电动振动台对叶片进行应力分布试验 ,确定了动测叶片的应变片粘贴位置 ,然后在试车台架上对试验叶片实测 ,... 通过对某型发动机第二级压气机转子叶片在整机上进行动频、动应力测量的应用实例 ,介绍了一种较为成熟的测量方法。该方法先通过电动振动台对叶片进行应力分布试验 ,确定了动测叶片的应变片粘贴位置 ,然后在试车台架上对试验叶片实测 ,根据应变片输出信号判断叶片的动频、动应力。试验结果表明 ,该技术具有实际应用价值 。 展开更多
关键词 应力分布 动频 动应力 压气机转子叶片
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涡轮叶片复合疲劳特性曲线及其规律的试验 被引量：22
14
作者 闫晓军 孙瑞杰 +2 位作者 邓瑛 刘芝娜 聂景旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1824-1829,共6页
为了解高周振动载荷对于涡轮叶片高温疲劳性能的影响,对某型涡轮叶片进行高低周复合疲劳试验.试验结果表明,在低周载荷基础上叠加高频振动载荷,显著缩短了叶片的疲劳寿命;复合疲劳的分散性很大,且不存在疲劳极限,当叶片高周循环次数超过... 为了解高周振动载荷对于涡轮叶片高温疲劳性能的影响,对某型涡轮叶片进行高低周复合疲劳试验.试验结果表明,在低周载荷基础上叠加高频振动载荷,显著缩短了叶片的疲劳寿命;复合疲劳的分散性很大,且不存在疲劳极限,当叶片高周循环次数超过107时,继续试验叶片仍会发生断裂;在双对数坐标下,叶片的振动应力与其高周循环寿命成线性关系,即复合疲劳特性曲线(应力-寿命曲线、概率-应力-寿命曲线)服从双对数线性规律,进一步研究发现该规律对于高温合金材料的复合疲劳特性曲线具有普遍性. 展开更多
关键词 涡轮叶片 高低周复合疲劳 振动应力 疲劳特性曲线 双对数线性
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下穿隧道爆破地震作用下埋地输气管道的动力响应规律研究 被引量：21
15
作者 郑爽英 杨立中 《爆破》 CSCD 北大核心 2015年第4期69-76,109,共9页
以下穿兰成渝输气管道的西安至成都客运专线仙女岩隧道爆破为背景,根据现场实测振动数据,采用LS-DYNA3D方法和掏槽孔爆破的等效药包原理,建立能反映输气管道与其周围土体相互作用的三维动力有限元模型,分析爆破地震波引起的埋地输气管... 以下穿兰成渝输气管道的西安至成都客运专线仙女岩隧道爆破为背景,根据现场实测振动数据,采用LS-DYNA3D方法和掏槽孔爆破的等效药包原理,建立能反映输气管道与其周围土体相互作用的三维动力有限元模型,分析爆破地震波引起的埋地输气管道的动力响应规律,包括不同隧道埋深、管道直径与管道壁厚对管道振动特征及其响应动应力的影响规律。研究结果表明:爆破地震作用将引起埋地输气管道下部压缩、上部拉伸的动力响应;在隧道埋深20 m、掏槽孔总药量为14.4 kg同时起爆的条件下,直径512 mm、壁厚8 mm输气管道的最大轴向压应力和最大轴向拉应力分别是9.57 MPa和7.76 MPa,仅为管道屈服强度的1.99%和1.61%,相应的管道地表振速为15.28 cm/s;爆破地震作用引起的输气管道动应力随着隧道埋深的增加而显著降低,而管道直径的增加或壁厚减小都会引起管道动应力增大;管道上方地表土体的振动速度随着管径的增大而减小,管壁厚度对管道和土体的质点振动速度基本没有影响。 展开更多
关键词 隧道掘进 爆破地震波 埋地输气管道 动力响应 振动速度 动应力
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多股螺旋弹簧的动应力及其有效寿命 被引量：16
16
作者 于道文 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 1994年第3期24-29,共6页
该文以簧圈阻尼振动理论为依据得出多股螺旋弹簧的动应力的分析方法，并以实例论证了这类弹簧有效寿命较高的主要原因。
关键词 阻尼 寿命 应力分析 螺旋弹簧
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温、湿、振三综合环境试验技术的应用 被引量：18
17
作者 张伟 《电子产品可靠性与环境试验》 2004年第6期38-41,共4页
主要描述了温度、湿度、振动这3种主要的环境应力单独施加在产品上所引发失效的主要类型并分析了原因,同时还分析了这3种应力综合施加在产品上所产生的失效加速效果,探讨了温、湿、振三综合试验技术在工程试验上,尤其是在产品可靠性试... 主要描述了温度、湿度、振动这3种主要的环境应力单独施加在产品上所引发失效的主要类型并分析了原因,同时还分析了这3种应力综合施加在产品上所产生的失效加速效果,探讨了温、湿、振三综合试验技术在工程试验上,尤其是在产品可靠性试验上的应用。 展开更多
关键词 温度应力 湿度应力 振动应力 失效 应力综合施加 应用
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爆破施工对邻近既有隧道的振动响应研究 被引量：19
18
作者 李小贝 《爆破》 CSCD 北大核心 2021年第4期149-155,共7页
针对新建隧道爆破施工影响邻近既有隧道结构的安全性和稳定性,以新建的衢宁铁路五都隧道为依托,采用LS-DYNA动力有限元程序建立小净距隧道爆破振动数值模型,分析既有隧道关键部位在受邻近爆破影响下的振动速度和应力;并结合现场监测数据... 针对新建隧道爆破施工影响邻近既有隧道结构的安全性和稳定性,以新建的衢宁铁路五都隧道为依托,采用LS-DYNA动力有限元程序建立小净距隧道爆破振动数值模型,分析既有隧道关键部位在受邻近爆破影响下的振动速度和应力;并结合现场监测数据,对新建隧道爆破施工中既有隧道结构的振动响应进行研究。研究结果表明:在合理的炸药当量下,既有隧道结构能承载爆破引起的有害振动;既有隧道在距离爆破点最近的断面振动速度达到峰值且衬砌中迎爆侧墙腰区域振动速度峰值和应力峰值最大。当爆破荷载达到破坏隧道衬砌混凝土破坏极限时,在动荷载作用下,破坏自墙腰部位起始,拱顶、拱脚和墙腰混凝土衬砌出现拉伸破坏,底板出现剪切破坏;在相同规模荷载作用下,既有隧道迎爆侧衬砌振动速度峰值与围岩级别呈正相关关系,对围岩薄弱的地区,应注意加强防护。 展开更多
关键词 爆破振动 数值分析 隧道 振动速度 应力
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冲击振动联合作用下土的压实机理试验 被引量：13
19
作者 杨人凤 张永新 杨云岭 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期64-66,93,共4页
采用理论分析与试验相结合的研究方法 ,在理论分析的基础上 ,利用自制的冲击振动复合压实装置 ,进行了大量的试验。通过对试验数据的整理分析 ,给出了被压土壤内压应力的变化规律 ,阐明了在冲击振动联合作用下土被压实的机理。
关键词 土壤内压应力 冲击振动 压实机理 复合压实技术 应力分布
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多场耦合作用下煤与瓦斯突出机理分析 被引量：19
20
作者 李祥春 聂百胜 +2 位作者 王龙康 戴林超 刘桢 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2011年第5期64-66,69,共4页
为预防煤与瓦斯突出的发生,研究了煤体中裂隙的产生扩展及裂隙产生扩展时引起的振动、电磁辐射和渗流变化的机理,并从振动场、电磁场、应力场、渗流场的耦合角度对一起煤与瓦斯突出事故的发生原因进行了分析。结果表明:煤与瓦斯突出的... 为预防煤与瓦斯突出的发生,研究了煤体中裂隙的产生扩展及裂隙产生扩展时引起的振动、电磁辐射和渗流变化的机理,并从振动场、电磁场、应力场、渗流场的耦合角度对一起煤与瓦斯突出事故的发生原因进行了分析。结果表明:煤与瓦斯突出的发生过程是煤体裂隙产生并快速发展的结果,在裂隙的产生过程中必然产生相应的振动场和电磁场,而裂隙的产生扩展以及振动场、电磁场同时又将使煤体内的应力场和渗流场发生变化,这些场综合作用将使含瓦斯煤体裂隙快速扩展、贯通,最终形成大量的宏观裂隙致使含瓦斯煤体突发性失稳破坏,导致煤与瓦斯突出的发生,即振动场、电磁场、应力场、渗流场的综合作用最终导致了煤与瓦斯突出的发生。 展开更多
关键词 煤与瓦斯突出 振动场 电磁场 应力场 渗流场
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