交通振动对邻近古建筑的动力影响测试分析 被引量：39

1

作者 李克飞 刘维宁 +1 位作者 刘卫丰 贾颖绚 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期79-83,共5页

对北京地铁2号线和在建直径线邻近古建筑（明城墙遗址和京奉铁路正阳门老车站旧址）现场测试,评估其在既有地铁交通和路面交通作用下的振动响应,并研究古建筑结构振动响应的传播规律.测试结果表明：1）时域内,古建筑结构在地铁运营下的... 对北京地铁2号线和在建直径线邻近古建筑（明城墙遗址和京奉铁路正阳门老车站旧址）现场测试,评估其在既有地铁交通和路面交通作用下的振动响应,并研究古建筑结构振动响应的传播规律.测试结果表明：1）时域内,古建筑结构在地铁运营下的振动响应是路面交通的10倍左右;交通振动引起古建筑结构的动力响应随水平距离和竖直距离呈规律改变,且古建筑结构以水平方向动力响应为主;2）频域内,地铁交通引起古建筑响应的主要频段是40-90 Hz,路面交通引起古建筑响应的主要频段是10-20 Hz,且路面交通引起的古建筑振动速度在一定范围内出现放大现象. 展开更多

关键词 振动测试 古建筑 交通 振动响应 传播规律

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铁路环境振动对厂房内精密仪器的影响分析 被引量：15

2

作者 张鹏飞 雷晓燕 +2 位作者 高亮 刘庆杰 蒋崇达 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第16期187-192,共6页

以龙烟铁路沿线厂房内的精密仪器为研究对象,利用有限元法,建立轨道-桥梁及桥墩-基础-土体计算模型,计算货车在不同运行速度下引起的大地振动响应,得出振动加速度、速度及位移沿距离的衰减规律,分析铁路环境振动对铁路沿线厂房内精密仪... 以龙烟铁路沿线厂房内的精密仪器为研究对象,利用有限元法,建立轨道-桥梁及桥墩-基础-土体计算模型,计算货车在不同运行速度下引起的大地振动响应,得出振动加速度、速度及位移沿距离的衰减规律,分析铁路环境振动对铁路沿线厂房内精密仪器的影响。研究表明:列车速度对振动响应的影响较大,速度越高,地面上相同位置上的振动响应越大;振动加速度、速度和位移沿距离的衰减特性基本一致,呈现指数曲线的衰减规律;若不考虑精密仪器的自身隔振能力,两列货车以120 km/h和100 km/h的速度在精密仪器附近交会时,加速度、位移及y方向的速度预测值满足仪器振动限值要求,x和z方向的速度预测值超出了仪器振动限值要求;考虑精密仪器自身基础的隔振能力后,振动预测值均满足仪器振动限值要求。 展开更多

关键词 铁路环境振动 有限元法 精密仪器 振动响应 衰减规律

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桥梁桩基冲孔桩施工的微振动响应研究 被引量：7

3

作者 佘艳华 苏华友 +3 位作者 肖正学 练伟鑫 赵岩 杨君刚 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期35-38,101,共5页

运用微地震监测系统对桥梁桩基冲孔桩施工的微振动响应进行了研究与探索。通过在施工现场进行的微震试验,分组采集施工荷载作用下的波形数据,对试验的数据进行相关分析,研究冲孔桩施工引起的地表振动加速度和能量的衰减规律,分析冲击能... 运用微地震监测系统对桥梁桩基冲孔桩施工的微振动响应进行了研究与探索。通过在施工现场进行的微震试验,分组采集施工荷载作用下的波形数据,对试验的数据进行相关分析,研究冲孔桩施工引起的地表振动加速度和能量的衰减规律,分析冲击能和桩孔深度对振动速度的影响。试验结果表明:冲孔桩施工时,岩土介质中冲击振动能量随传播距离的增加呈乘幂关系衰减;随着桩孔深度的增加,同一水平距离的振动速度逐渐降低,其衰减幅度与桩孔一定深度的地质条件有关。 展开更多

关键词 冲孔桩施工 微地震监测 振动响应 传播规律

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爆破拆除塌落振动对浅埋金属管道动态响应的相似性研究 被引量：7

4

作者 王敏 龙源 +2 位作者 钟明寿 刘影 宋歌 《爆破》 CSCD 北大核心 2018年第3期147-153,158,共8页

针对爆破拆除塌落振动以及浅埋金属管道的动力学响应,为了从理论上阐明模型试验的合理性及可行性,首先依据π定理推导出了考虑重力效应的离心相似律,并从能量守恒角度推导出在重力场不变情况下的相似律。利用ANSYS/LS-DYNA对重物塌落冲... 针对爆破拆除塌落振动以及浅埋金属管道的动力学响应,为了从理论上阐明模型试验的合理性及可行性,首先依据π定理推导出了考虑重力效应的离心相似律,并从能量守恒角度推导出在重力场不变情况下的相似律。利用ANSYS/LS-DYNA对重物塌落冲击地面对埋地管道的动力学响应进行数值模拟,分别针对原型和1/2、1/10两种尺寸缩比模型进行建模,然后对三种数值模型中质点振动速度、加速度以及管道应力进行对比分析,得到在两种相似律指导下,缩比模型中土体的动力学参数是完全符合相似关系的结论。金属管道的动态响应总体符合相似关系,但略有误差,相似律总体来说都是合理正确的。 展开更多

关键词 塌落振动 管道响应 相似律 数值模拟

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大跨隧道爆破振动响应特性研究 被引量：6

5

作者 于建新 刘希亮 +1 位作者 郭佳奇 刘焕春 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期772-780,共9页

目前钻爆法仍然是我国岩质隧道工程建设的主要施工方法,钻爆施工不可避免会对围岩及支护结构产生扰动危害。基于此,文章开展了大跨度隧道爆破现场监测试验,分析了不同爆破参数下的振动传播规律。结果表明:隧道爆破在开挖隧道内引起的最... 目前钻爆法仍然是我国岩质隧道工程建设的主要施工方法,钻爆施工不可避免会对围岩及支护结构产生扰动危害。基于此,文章开展了大跨度隧道爆破现场监测试验,分析了不同爆破参数下的振动传播规律。结果表明:隧道爆破在开挖隧道内引起的最大振动主要在衬砌结构的法线方向上;不同爆破参数下引起的各段振动衰减规律略有不同,掏槽爆破引起的振动衰减最慢,影响范围更广。周边爆破近区振速较大,远区快速衰减;引起最大爆破振动速度的不一定就是掏槽段和最大装药量段,其与装药集中程度、炮眼个数及分布范围有一定关系;掏槽段单位药量引起的振动速度最大,随着爆破逐渐向外扩展,单位药量引起的振速呈震荡式衰减。研究结果对类似工程具有一定的指导意义和参考价值。 展开更多

关键词 大跨隧道 钻爆法 爆破振动 爆破参数 响应规律

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熊渡隧道小净距段爆破振动监测与分析 被引量：5

6

作者 朱红阳 万尧方 《土工基础》 2011年第1期33-36,56,共5页

结合熊渡隧道群爆破震动监控量测实践,阐明小净距隧道在爆破震动作用下的动态响应规律。结果表明:近爆源作用下的临近隧道应引入多参数的震动安全判据来执行严格的爆破控制;震动速度主要取决于爆心距和测点位置,爆心距越小震动速度越大... 结合熊渡隧道群爆破震动监控量测实践,阐明小净距隧道在爆破震动作用下的动态响应规律。结果表明:近爆源作用下的临近隧道应引入多参数的震动安全判据来执行严格的爆破控制;震动速度主要取决于爆心距和测点位置,爆心距越小震动速度越大;中夹岩墙上的爆破震动速度最大,其次是拱肩、拱脚上的测点;各测点的径向震动速度大于垂向,垂向大于切向;震动频率是径向小于切向,切向小于垂向,并且各测点切向震动速度和频率都接近于三矢量合成后的速度和频率。所以,相似条件下隧道爆破震动控制可以只监测与爆源断面相同的中夹岩墙上的径向震动,从而简化爆破震动监测。 展开更多

关键词 隧道 小净距 爆破震动监测 动态响应规律

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大跨度小净距隧道爆破振动监测与分析 被引量：4

7

作者 蒋丽丽 林从谋 张勇 《公路》 北大核心 2015年第5期223-228,共6页

结合沈海高速公路泉厦段大帽山隧道扩建工程,对大跨度小净距隧道中间岩柱在爆破振动作用下的振动响应进行相关监测,分析振动波在不同级别、不同位置围岩中的传播规律。研究结果表明,隧道中间岩柱振动速度随着围岩质量提高,差别逐渐减小... 结合沈海高速公路泉厦段大帽山隧道扩建工程,对大跨度小净距隧道中间岩柱在爆破振动作用下的振动响应进行相关监测,分析振动波在不同级别、不同位置围岩中的传播规律。研究结果表明,隧道中间岩柱振动速度随着围岩质量提高,差别逐渐减小,且拱腰及拱肩部位振动速度大于拱脚部位;最大振动速度出现在迎爆侧边墙测点的径向方向;当隧道净距为6m左右时,爆破振动对中间岩柱的影响范围为爆破面前后10~20m,且随围岩质量提高,影响范围相应减小;同时,宜严格控制爆破总药量和单段最大药量,且分段爆破时,爆破段时差应不小于75ms。 展开更多

关键词 大跨度小净距隧道 振动响应 现场监测 传播规律 分析

原文传递

地铁保护区内爆破施工对既有地铁隧道结构的振动影响 被引量：1

8

作者 徐庆辉 吴军 +1 位作者 李耀 闫兵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期79-84,93,共7页

目的:为探究地铁保护区内爆破振动对既有地铁隧道结构的影响,总结爆破振动响应规律,需研究既有地铁隧道衬砌结构对爆破地震波的动态响应规律。方法:基于青岛市某地铁保护区基坑工程的爆破施工具体案例,运用ANSYS/LS-DYNA软件建立了显动... 目的:为探究地铁保护区内爆破振动对既有地铁隧道结构的影响,总结爆破振动响应规律,需研究既有地铁隧道衬砌结构对爆破地震波的动态响应规律。方法:基于青岛市某地铁保护区基坑工程的爆破施工具体案例,运用ANSYS/LS-DYNA软件建立了显动力数值计算模型,设定了模型的计算参数和炸药参数。根据基坑爆破中心与隧道衬砌结构的径向距离、爆破角度2个参数的不同取值,设置了四种工况,分别对各工况下隧道衬砌结构的振动速度(以下简称“振速”)与频率响应特征、应力响应进行了环向和纵向分布规律分析,并通过与现场实测值进行对比来验证模拟数值结果的合理性。结果及结论:振速峰值出现在距离爆心最近的衬砌结构部位;振速最大值和最小值总体呈对角线分布;隧道迎爆面的振速最大,背爆面的振速最小;爆破药量越大,振速从迎爆面到背爆面的衰减幅度越大;隧道衬砌结构应力场呈动态变化,背爆面结构拉应力值约为迎爆面的40%~50%,且呈现由爆距最小处向两侧衰减的规律;爆破振动监测点宜布置在距爆心最近处,并随着爆心方位的变化及时更换布设位置;爆破振速控制指标(1.0 cm/s)下,爆破产生的附加应力对衬砌结构带来损伤的可能性较低。 展开更多

关键词 地铁隧道 地铁保护区 爆破施工 振动响应规律

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基于钢弹簧隔振系统框架结构地铁振动响应研究 被引量：1

9

作者 吴平川 李康 《科技创新与应用》 2020年第15期77-78,共2页

文章为研究基于钢弹簧隔振系统的框架结构受地铁振动响应规律,以某框架结构宿舍楼为例,在SAP2000软件建立了多工况有限元模型,分析钢弹簧隔振系统刚度、阻尼和框架结构混凝土强度等级、层高、楼层总数等参数的改变对框架结构地铁振动响... 文章为研究基于钢弹簧隔振系统的框架结构受地铁振动响应规律,以某框架结构宿舍楼为例,在SAP2000软件建立了多工况有限元模型,分析钢弹簧隔振系统刚度、阻尼和框架结构混凝土强度等级、层高、楼层总数等参数的改变对框架结构地铁振动响应的影响。结果表明:在钢弹簧隔振系统特性中,增大刚度和阻尼会对框架结构受地铁振动产生不利影响。在框架结构特性中,增大混凝土强度等级会对框架结构受地铁振动产生有利影响;层高、楼层总数的改变并未产生明显单调变化规律。 展开更多

关键词 钢弹簧隔振系统 地铁振动 框架结构 响应规律

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大风区高速铁路接触网定位装置劣化规律研究 被引量：1

10

作者 吴亚飞 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第11期152-157,共6页

大风区高速铁路接触网定位器因易受频繁振动造成定位钩磨损,最终造成脱落打弓事故,故分析定位装置的力学性能劣化规律尤为重要。通过有限元分析方法建立含定位装置的弓网动态仿真模型,施加垂向和横向脉动风荷载,计算恒定风速和不同风速... 大风区高速铁路接触网定位器因易受频繁振动造成定位钩磨损,最终造成脱落打弓事故,故分析定位装置的力学性能劣化规律尤为重要。通过有限元分析方法建立含定位装置的弓网动态仿真模型,施加垂向和横向脉动风荷载,计算恒定风速和不同风速时定位装置的振动响应,分析定位装置的劣化规律。结果表明:恒定风作用下,靠近风源侧与远离风源侧垂向运动轨迹呈对称状态;相同风速条件下靠近风源侧的定位点最大抬升和定位支座反力较远离风源侧大,风速为30 m/s时定位点最大抬升为108 mm,定位支座反力为1870 N,风速增大时其增长速度更快;定位装置在靠近风源侧磨损风险较高;考虑受电弓因素后定位器最大抬升和定位支座反力均有所增加,且定位支座反力在风速30 m/s时增幅最大达22%。 展开更多

关键词 大风区 高速铁路 接触网 振动响应 定位装置 劣化规律

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基于岩石表面位移场的超声波振动下花岗岩损伤特性试验研究 被引量：1

11

作者 张程 赵大军 +1 位作者 张书磊 周宇 《钻探工程》 2021年第3期39-45,共7页

超声波振动碎岩技术作为解决硬岩钻进难题的新方法,其技术可行性受到国内外学者的大量验证,但是对于超声波振动下硬岩破碎机理的认识还存在不足。超声波振动下岩石表面径向响应位移与内部损伤状态存在着必然的联系,本文通过监测岩石在... 超声波振动碎岩技术作为解决硬岩钻进难题的新方法,其技术可行性受到国内外学者的大量验证,但是对于超声波振动下硬岩破碎机理的认识还存在不足。超声波振动下岩石表面径向响应位移与内部损伤状态存在着必然的联系,本文通过监测岩石在超声波振动过程中表面不同深度处的径向响应位移,利用应力波传播理论从能量耗散角度分析了岩石表面不同深度监测点径向响应位移的时空演化与岩石内部损伤发展的关系,得出超声波振动下岩石损伤主要由振动头高频冲击岩石造成的Hertz锥形环状裂纹和超声波振动交变应力产生的疲劳拉伸裂纹造成的,Hertz锥形环状裂纹的扩展深度为10 mm,疲劳损伤裂纹主要在10~20 mm深度处产生,超声波振动下岩石发生局部宏观破碎前存在着明显的径向响应位移征兆,岩石表面径向响应位移可以作为超声波振动下的破坏判据。本文的研究对于丰富超声波振动下硬岩的破碎机理具有重要意义。 展开更多

关键词 超声波振动 振动碎岩 花岗岩 径向响应位移 损伤破碎规律

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高层工业办公双用厂房振动舒适度研究

12

作者 周若洋 周舒静 +3 位作者 陆万柱 沈洋 陈伟 查晓雄 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期17-25,共9页

高层工业厂房不仅可以满足工业生产要求,同时也满足了人员办公的需求。为了研究此类高层厂房的振动舒适度问题,以某实际在建的高层工业办公双用厂房为背景,采用有限元软件建立厂房整体结构模型,对某层楼板施加激励荷载,提取激励层及激... 高层工业厂房不仅可以满足工业生产要求,同时也满足了人员办公的需求。为了研究此类高层厂房的振动舒适度问题,以某实际在建的高层工业办公双用厂房为背景,采用有限元软件建立厂房整体结构模型,对某层楼板施加激励荷载,提取激励层及激励层上下层楼板的振动加速度时程曲线,分析其振动响应的传递情况;为了确保有限元模型准确性,采用试验测试结合理论计算的方法,对某层楼板进行振动激励,提取激励层振动加速度时程数据,进行频谱分析,得到其竖向第1阶自振频率,通过试验测试结果、理论计算结果与有限元模拟结果对比,验证模型准确性。根据有限元模拟结果并参照相关规范,结果表明:该高层工业办公厂房在人致荷载下不会发生共振,满足振动舒适度要求;厂房中的振动响应可以向下层传递且存在折减,传递比例随着楼层的降低而降低;厂房中的振动响应可以向上层传递且响应增大,传递比例随着楼层的降低而增加。 展开更多

关键词 高层工业厂房 振动舒适度 振动峰值加速度 振动响应传递规律

原文传递

超大型冷却塔施工全过程风振响应及风振系数演化规律研究

13

作者 朱鹏 柯世堂 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期179-189,共11页

现有冷却塔规范仅给出了成塔单一风振系数取值,完全忽略了施工过程中混凝土材料和结构性能的实时演化。以国内某在建210 m世界最高超大型冷却塔为对象,综合考虑工程进度与计算精度建立八个冷却塔施工全过程三维实体模型,基于大涡模拟(L... 现有冷却塔规范仅给出了成塔单一风振系数取值,完全忽略了施工过程中混凝土材料和结构性能的实时演化。以国内某在建210 m世界最高超大型冷却塔为对象,综合考虑工程进度与计算精度建立八个冷却塔施工全过程三维实体模型,基于大涡模拟(LES)技术获得了施工全过程冷却塔三维气动力时程,将成塔表面风压与规范及国内外现有实测曲线对比验证了数值模拟的有效性。在此基础上,采用完全瞬态时域方法对比分析了冷却塔施工全过程塔顶位移、子午向轴力及环向弯矩等典型响应风振实时变化特性,并基于三种典型目标和五种取值方法系统探讨了超大型冷却塔施工全过程风振系数沿高度和环向角度的演化规律,最终首次拟合给出了超大型冷却塔施工全过程随高度变化的风振系数计算公式。研究结论可为进一步理解施工全过程冷却塔风振响应的演化规律和风振系数差异化取值提供科学参考。 展开更多

关键词 超大型冷却塔 施工全过程 大涡模拟 风振响应 风振系数 演化规律

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