闭孔泡沫铝中低频振动的阻尼性能测试 被引量：11

1

作者 王辉 范爱琴 +1 位作者 薛俊强 吕昭平 《金属功能材料》 CAS 2015年第6期39-46,共8页

为研究泡沫铝材料的动态减振性能,利用自行设计的实验装置,通过电磁振动实验台配合多通道动态信号采集分析系统,对泡沫铝材料在不同激振条件下的减振效果进行了系统研究。结果表明,泡沫铝材料在中高频下具有优异的减振效果且具有很大的... 为研究泡沫铝材料的动态减振性能,利用自行设计的实验装置,通过电磁振动实验台配合多通道动态信号采集分析系统,对泡沫铝材料在不同激振条件下的减振效果进行了系统研究。结果表明,泡沫铝材料在中高频下具有优异的减振效果且具有很大的频率依赖性,试样几何参数对其减振范围具有重要影响,相同条件下孔径越小减振效果越优异。 展开更多

关键词 泡沫铝 动态减振 减振机理

原文传递

滚轮式PDC钻头工作机理的试验研究

2

作者 黄奎林 李华 +2 位作者 宋东东 王云田 牛世伟 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期527-534,555,共9页

针对页岩气钻采中定向钻进的PDC钻头扭矩波动大、冲击振动大、工具面不稳定等问题,笔者提出一种刀翼上设置有双侧支撑的滚轮新结构钻头,通过滚轮单元破岩实验以及全钻头钻进破岩实验来开展新型钻头减扭、缓冲机理研究,主要研究6种滚轮... 针对页岩气钻采中定向钻进的PDC钻头扭矩波动大、冲击振动大、工具面不稳定等问题,笔者提出一种刀翼上设置有双侧支撑的滚轮新结构钻头,通过滚轮单元破岩实验以及全钻头钻进破岩实验来开展新型钻头减扭、缓冲机理研究,主要研究6种滚轮轮廓形状、4种滚轮的吃入深度、6种滚轮径向位置、7种PDC齿相对高度等因素对新型钻头扭矩、钻压的影响规律。结果表明:6种轮廓滚轮的等效摩擦系数均低于PDC齿,且为PDC齿的18.65%~43.73%,得出滚轮减扭能力高于PDC齿;6种不同径向位置的滚轮缓冲能力均强于PDC齿,为PDC齿的1.59~9.17倍,滚轮式PDC钻头的扭矩为常规PDC钻头的71.72%~98.33%;随着滚轮与PDC齿相对高度的减小,钻头扭矩逐渐减小,滚轮钻压的占比也逐渐增加,钻头减扭能力、缓冲能力均增加,为适用于页岩气钻采的新型钻头产品设计与研制提供理论支撑。 展开更多

关键词 滚轮 PDC钻头 减扭机理 减振机理 试验研究

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高层隔震结构减震机理和设计分析

3

作者 尤文贵 张俊腾 《山西建筑》 2024年第4期47-50,共4页

随着《建筑抗震管理条例》的颁布,隔震建筑在工程建设中的应用将越来越广泛。以福州某办公楼隔震结构设计为研究对象,采用有限元软件YJK和ETABS分析了主要振型的反应谱。给出了抗震设计目标确定的方法、地震波的选取方法和减震机理,得... 随着《建筑抗震管理条例》的颁布,隔震建筑在工程建设中的应用将越来越广泛。以福州某办公楼隔震结构设计为研究对象,采用有限元软件YJK和ETABS分析了主要振型的反应谱。给出了抗震设计目标确定的方法、地震波的选取方法和减震机理,得出了可供工程技术人员借鉴的主要结论:地震波选取时可通过观察地震波的时程曲线图的主要周期点和最大加速度值并对比反应谱与规范谱的拟合度,来判断其与建筑场地是否相适应;高层结构在底部设置隔震支座能够显著改善上部结构的地震反应谱,其减震机理并不是延迟周期而是滤波原理。 展开更多

关键词 减隔震 地震波 反应谱 减震机理

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摇臂式起落架缓冲机构动态分析与优化设计 被引量：5

4

作者 邱东海 贾宏光 +2 位作者 马伍元 高九州 周凌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第20期170-175,共6页

为提高无人机起落架的缓冲性能,对摇臂式起落架缓冲机构进行动态分析与优化设计。建立滑跑过程数学模型,分析无人刹车操纵对起落架受力影响,并讨论缓冲机构性态及方案;利用多学科优化软件iSIGHT、集成动力学软件Adams对缓冲机构优化设计... 为提高无人机起落架的缓冲性能,对摇臂式起落架缓冲机构进行动态分析与优化设计。建立滑跑过程数学模型,分析无人刹车操纵对起落架受力影响,并讨论缓冲机构性态及方案;利用多学科优化软件iSIGHT、集成动力学软件Adams对缓冲机构优化设计,以刹车工况缓冲要求及摆振遏制为约束条件,采用全域遍数法嵌套序列二次规划法对缓冲机构尺寸及弹簧刚度进行优化;对优化的起落架进行滑跑与静刚度试验。结果表明,起落架压缩位移满足预想要求,能量吸收提高71.5%。所用优化方法可为无人机摇臂式起落架设计、开发提供指导。 展开更多

关键词 摇臂式起落架 减振缓冲 缓冲机构 动态分析 优化设计

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调谐负刚度阻尼器的H2优化及减震性能评估

5

作者 郜辉 邢晨曦 +1 位作者 王浩 梁瑞军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1571-1578,共8页

为进一步阐明调谐负刚度阻尼器(tuned negative stiffness damper,TNSD)对结构减震控制的优势,本文开展了TNSD对单自由度结构减震控制的H2优化设计,并研究了TNSD的减震增效作用与减震机理。首先,基于单自由度结构-TNSD耦合系统的H2性能... 为进一步阐明调谐负刚度阻尼器(tuned negative stiffness damper,TNSD)对结构减震控制的优势,本文开展了TNSD对单自由度结构减震控制的H2优化设计,并研究了TNSD的减震增效作用与减震机理。首先,基于单自由度结构-TNSD耦合系统的H2性能指标,推导了TNSD最优负刚度系数和最优阻尼系数的设计公式;然后,研究了TNSD的刚度特性和阻尼特性、TNSD对结构的阻尼增效作用、TNSD-结构耦合系统的耗能特点,阐明了TNSD的减震增效机理;最后,开展了TNSD对结构减震控制的地震响应分析。结果表明:TNSD可进一步提升负刚度阻尼器对结构的减震效果,其调谐弹簧可以放大TNSD内部阻尼元件的位移和TNSD等效阻尼系数,提升了TNSD的耗能效率和结构的等效阻尼比。 展开更多

关键词 负刚度 调谐负刚度阻尼器 H2优化 单自由度结构 减振机理 阻尼增效 耗能特征 减震性能提升

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两平移两转动四自由度减振平台设计、仿真与测试 被引量：3

6

作者 陈修祥 马履中 +1 位作者 吴伟光 尹小琴 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期143-146,173,共5页

应用两平移两转动四自由度并联机构为组合弹性阻尼减振装置主体结构,在机构原动件处辅以弹性阻尼装置,运用反向自适应原理,模拟橡胶,实现多自由度减振。按照给定减振要求,对减振平台进行理论设计和分析,用AD-AMS软件建立系统模型和仿真... 应用两平移两转动四自由度并联机构为组合弹性阻尼减振装置主体结构,在机构原动件处辅以弹性阻尼装置,运用反向自适应原理,模拟橡胶,实现多自由度减振。按照给定减振要求,对减振平台进行理论设计和分析,用AD-AMS软件建立系统模型和仿真,并制作样机试验。由动态模拟及试验结果一致,从而说明该减振平台设计的正确性和可行性。 展开更多

关键词 多自由度减振 减振平台 仿真 并联机构

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流致振动主导机理及减振措施的定量分析 被引量：2

7

作者 熊哲文 杨军 +3 位作者 龚迎莉 唐卉 杨海瑞 张缦 《电力学报》 2021年第5期411-420,共10页

近年来大型蒸汽轮机和锅炉在国内外火力发电厂得到了广泛的应用,随之的工程应对的方式是增大换热器的体积、增大平均管跨的距离,与此同时,为提高换热效率,换热器内流体流速同样有所增大,这些改变导致工厂的一些大型换热器经常出现大幅... 近年来大型蒸汽轮机和锅炉在国内外火力发电厂得到了广泛的应用,随之的工程应对的方式是增大换热器的体积、增大平均管跨的距离,与此同时,为提高换热效率,换热器内流体流速同样有所增大,这些改变导致工厂的一些大型换热器经常出现大幅的管束振动,致使换热器的寿命缩短乃至发生破坏问题。基于实际工作经验,工程上往往通过加装固定板等方式减小振动,但该方式缺乏数据和理论的指导,难以高效地改良换热器、避免类似情况的发生。以换热器管束为计算对象,以国标GB/T 151—2014附录C为理论依据,对不同流体参数、换热器结构参数下导致换热器管束振动的各机理(卡门涡街、湍流抖振、流体弹性不稳定性)的相关参数进行导出,包括卡门涡街和湍流抖振的主频率以及发生共振时的振幅、各部位的流体横流速度及发生流体弹性不稳定时的临界横流速度、换热管的固有频率。基于振动参数对换热器中流致振动的主导机理进行定量分析,找到最易导致管束振动的机理。同时通过改变换热器管束的质量、弹性模量、管外径等导出相关振动参数,并分析了换热管结构参数对振动参数的影响,从而找到更高效的减振方案。壳程为液体流时三种机理几乎在相同条件下都会引发振动,其中,卡门旋涡的流体弹性不稳定危害性相对较大;壳程为气体流时卡门旋涡和湍流抖振更易引发振动,其中,卡门旋涡的流体弹性不稳定危害性相对较大。减振措施中改变换热管外径和支承排布对换热管振动特性影响较大。特别地,对工程上通过增加支承减振的经验做法进行了算例分析,发现增加固定件不一定能起到减振效果,反而可能导致管束振动加剧。对蒸汽过热器管流致振动的主导因素分析,及对不同减振措施的比较,为换热器工程设计提供了参考。 展开更多

关键词 发电厂 换热器 管束 流致振动 减振 定量分析 主导机理

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家猫爪垫减振机理及其在轮胎花纹中的仿生应用研究 被引量：1

8

作者 王国林 梅烨 +1 位作者 周海超 刘从臻 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期128-136,共9页

猫科动物运动时表现出极强的减振特性,爪垫作为与地面接触的唯一躯体部分是影响减振效果的关键因素。通过对家猫爪垫的组织学和接地力学试验研究表明,爪垫的减振机理主要体现在:爪垫组织结构呈现的多层特征有助于衰减接地应力;正常行走... 猫科动物运动时表现出极强的减振特性,爪垫作为与地面接触的唯一躯体部分是影响减振效果的关键因素。通过对家猫爪垫的组织学和接地力学试验研究表明,爪垫的减振机理主要体现在:爪垫组织结构呈现的多层特征有助于衰减接地应力;正常行走步态下爪垫力学特性表征出的爪垫-地接触中存在摆动变形的运动特征有利于缓冲储能的发挥。利用家猫爪垫的减振机理对PCR轮胎中间区域胎面的花纹沟壁结构进行仿生设计,采用仿蜂巢六边形凹坑非对称布局的花纹结构设计来实现家猫爪垫减振机理的仿生学应用。通过有限元仿真分析发现,当轮胎滚动时,所设计的仿生胎面花纹有效降低了轮胎接地压力偏度值和胎面-路面间径向激励力,改善了轮胎胎面磨损和振动噪声特性。 展开更多

关键词 工程仿生学 家猫爪垫 减振机理 轮胎花纹 振动噪声

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基于能量的非堆积型多颗粒阻尼器减振机理分析 被引量：1

9

作者 黄绪宏 李小军 +1 位作者 周龙云 闫维明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期42-54,共13页

为进一步研究非堆积型多颗粒阻尼器(NPPD)减振机理,从能量角度基于等效连体惯容质量模型(DIMEM)对NPPD依次进行物理参数对应减振机理分析及振动控制过程中能量变化规律分析。首先对DIMEM模型进行简介,重点陈述DIMEM模型的建立、DIMEM-... 为进一步研究非堆积型多颗粒阻尼器(NPPD)减振机理,从能量角度基于等效连体惯容质量模型(DIMEM)对NPPD依次进行物理参数对应减振机理分析及振动控制过程中能量变化规律分析。首先对DIMEM模型进行简介,重点陈述DIMEM模型的建立、DIMEM-单自由度结构运动微分方程及试验验证。在此基础上,定义周期耗能指标及周期动量交换指标,并据此进行物理参数影响机理分析。最后,基于DIMEM模型依次进行自由振动、共振简谐激励及地震作用下减振效果分析,并重点对系统运动过程中能量变化规律及耗能占比进行讨论。结果表明多颗粒阻尼器减振效果变化规律受耗能及动量交换综合影响,单纯依靠耗能机理较难对NPPD减振效果变化规律进行解释。振动控制过程中系统能量主要通过颗粒之间相互作用进行耗散。基于DIMEM模型的NPPD减振机理及减振效果分析对于进一步认识颗粒阻尼器及颗粒阻尼器优化具有重要研究意义。 展开更多

关键词 非堆积型多颗粒阻尼器 连体惯容质量模型 惯容 减振机理 能量

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建筑物-设备互动体系的减震机理研究 被引量：1

10

作者 薛茹 安里千 李怀奇 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第4期27-31,共5页

将结构及结构中某些设备分别视为主、子结构组成互动体系,通过对这种结构的频域分析,得到了在外部激励荷载作用下结构反应的概率特性,主、子结构的相互作用情况,以及由于主、子结构的相互作用对主结构产生减震效果的减震机理,并分析了... 将结构及结构中某些设备分别视为主、子结构组成互动体系,通过对这种结构的频域分析,得到了在外部激励荷载作用下结构反应的概率特性,主、子结构的相互作用情况,以及由于主、子结构的相互作用对主结构产生减震效果的减震机理,并分析了互动减震体系中对减震效果有影响的因素。研究表明,互动减震体系的减震机理是子结构向主结构施加一个惯性力,其大小与激励外力相等,方向相反,使主结构 的振动消失。 展开更多

关键词 结构力学 结构控制 结构减震 频域分析 减震机理

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汽车风振噪声机理研究 被引量：1

11

作者 贾志龙 《山西交通科技》 2016年第1期77-79,共3页

汽车在高速行驶过程中,外界气流会通过车窗灌入相对封闭的车厢内,灌入强度与车行速度成正比。其结果不仅对乘坐舒适度产生影响,亦会严重影响车行的安全性。利用Fluent软件对汽车箱体内部流场进行了数值仿真,进而揭示车窗开启时内部各个... 汽车在高速行驶过程中,外界气流会通过车窗灌入相对封闭的车厢内,灌入强度与车行速度成正比。其结果不仅对乘坐舒适度产生影响,亦会严重影响车行的安全性。利用Fluent软件对汽车箱体内部流场进行了数值仿真,进而揭示车窗开启时内部各个关键部位气流灌入的降压梯度和湍动强度等综合分布规律,以为优化车身结构设计和解决风振噪声提供理论参考。 展开更多

关键词 汽车 风振噪声 降噪处理 实验 机理

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无砟轨道减振机理及隔振措施分析 被引量：1

12

作者 陈罄超 王小韬 《建筑技术开发》 2016年第12期12-13,共2页

通过结合单自由度质量弹簧系统振动机理,建立相应的有限元模型,分别探讨了客专无砟轨道中扣件、CA砂浆层及路基在轨道交通隔振减振中的效果和作用规律。结果表明:降低扣件竖向刚度对无砟轨道的减振效果最明显,路基减震效果其次,CA砂浆... 通过结合单自由度质量弹簧系统振动机理,建立相应的有限元模型,分别探讨了客专无砟轨道中扣件、CA砂浆层及路基在轨道交通隔振减振中的效果和作用规律。结果表明:降低扣件竖向刚度对无砟轨道的减振效果最明显,路基减震效果其次,CA砂浆最差。 展开更多

关键词 减振机理 扣件 CA砂浆 路基

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不等齿距立铣刀的减振机理的研究 被引量：1

13

作者 钟慧敏 《职业技术》 2015年第5期118-119,共2页

这篇文章对多齿铣削过程进行理论上的研究,建立多齿铣削过程的数学模型,研究其振动的机理。将铣削力函数用函数表示成脉冲函数的形式,在频域内加以研究。

关键词 不等齿距立铣刀 减振 机理 数学模型

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膜盘联轴器减振机理分析

14

作者 孙林凯 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第6期55-60,共6页

将膜盘联轴器简化为多杆模型,基于动态响应特性进行参数等效,建立并求解模型的波动方程。从支反力做功的角度分析膜盘联轴器的减振机理。利用有限元软件进行数值计算,验证数值仿真结果与理论解的一致性。

关键词 膜盘联轴器 波动方程 减振机理 阻抗失配

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多自由度并联机构组合弹性阻尼减振装置分析 被引量：24

15

作者 马履中 尹小琴 +2 位作者 谢俊 杨启志 朱曾 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2003年第1期1-4,共4页

首次采用多自由度并联机构作为基体辅以稀土永磁及浮动弹性阻尼系统 ,组合成多自由度弹性阻尼减振装置 ,较好地解决了多自由度的减振问题 以救护车用担架支架三维隔振装置为例分析其隔振要求 ,采用三自由度并联机构组合弹性阻尼减振装... 首次采用多自由度并联机构作为基体辅以稀土永磁及浮动弹性阻尼系统 ,组合成多自由度弹性阻尼减振装置 ,较好地解决了多自由度的减振问题 以救护车用担架支架三维隔振装置为例分析其隔振要求 ,采用三自由度并联机构组合弹性阻尼减振装置 ,介绍其结构及有关参数的设计方法 该方法的结果与动态模拟及实验结果一致 ,说明其分析方法是正确的 展开更多

关键词 多自由度并联机构 减振装置 隔振装置 组合弹性阻尼系统

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仿橡胶多自由度弹性阻尼减振装置研究 被引量：9

16

作者 马履中 杨启志 +3 位作者 尹小琴 谢俊 朱曾 王福强 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期21-24,共4页

橡胶具有多自由度弹性阻尼减振特性,但容易老化而失去弹性,首次提出采用多自由度并联机构作为基体辅以稀土永磁及浮动弹性阻尼系统,组合成多自由度弹性阻尼减振装置,模拟橡胶,较好地解决了多自由度的减振问题。以救护车用担架支架三维... 橡胶具有多自由度弹性阻尼减振特性,但容易老化而失去弹性,首次提出采用多自由度并联机构作为基体辅以稀土永磁及浮动弹性阻尼系统,组合成多自由度弹性阻尼减振装置,模拟橡胶,较好地解决了多自由度的减振问题。以救护车用担架支架三维隔振装置为例分析其隔振要求,采用三自由度并联机构组合弹性阻尼减振装置,介绍其结构及有关参数的设计方法。它与动态模拟及试验结果一致,说明其分析方法是正确的。可推广到其他要求多维减振的设备上,因此对它研究具有理论意义及普遍意义。 展开更多

关键词 多自由度减振 并联机构 隔振装置 组合弹性阻尼系统 救护车 担架支架

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混合型三维减振平台主体机构的运动及受力分析 被引量：7

17

作者 马履中 尹小琴 +2 位作者 杨启志 吴伟光 沈惠平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期471-474,共4页

采用三平移并联机构3-RRRP(4R)作为三维减振平台主体机构。论述了采用柔性关节与普通关节混合型的主体机构的结构,对原机构主动副采用常用转动副加扭簧装置外,其余转动副采用簧片结构,消除了运动副间隙,提高了减振灵敏度。对该机构进行... 采用三平移并联机构3-RRRP(4R)作为三维减振平台主体机构。论述了采用柔性关节与普通关节混合型的主体机构的结构,对原机构主动副采用常用转动副加扭簧装置外,其余转动副采用簧片结构,消除了运动副间隙,提高了减振灵敏度。对该机构进行了位置正解、反解分析和力学分析,并讨论了运动学工作空间。运用当量摩擦圆概念来近似替代柔性关节,分析带柔性关节机构的力学工作空间。对该机构的整体力平衡进行了讨论,提出了解决整机力平衡的方法。 展开更多

关键词 三维减振平台 并联机构 运动学分析 力学分析 工作空间

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船用压缩机传动结构分析

18

作者 姜慧君 王乐 +3 位作者 李燚 骆嘉 汪扬帆 盛军 《液压气动与密封》 2024年第2期43-46,共4页

船用压缩机的减振降噪以往主要是通过增加减振装置、加强筋板或优化曲柄连杆结构等途径解决。基于船用压缩机减振降噪的需求,设计开发了曲柄圆滑块传动机构,从传动结构角度来降低船用压缩机的振动噪声。建立了机构的三维模型,并基于含... 船用压缩机的减振降噪以往主要是通过增加减振装置、加强筋板或优化曲柄连杆结构等途径解决。基于船用压缩机减振降噪的需求,设计开发了曲柄圆滑块传动机构,从传动结构角度来降低船用压缩机的振动噪声。建立了机构的三维模型,并基于含间隙的运动副对传动结构做了仿真分析。 展开更多

关键词 减振降噪 曲柄圆滑块结构 间隙 ADAMS

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局部肘节消能装置的减振机制分析及其优化控制

19

作者 兰炳稷 何浩祥 王宝顺 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期32-43,共12页

传统的肘节式位移放大机构可以增大阻尼器变形从而提高结构减振效率,但其需占据较大空间,且相关的基于小变形假设的位移放大系数理论公式不能反映放大系数时变特性,难以实现几何构造优化。为此,提出一种以黏滞阻尼器为阻尼元件的局部肘... 传统的肘节式位移放大机构可以增大阻尼器变形从而提高结构减振效率,但其需占据较大空间,且相关的基于小变形假设的位移放大系数理论公式不能反映放大系数时变特性,难以实现几何构造优化。为此,提出一种以黏滞阻尼器为阻尼元件的局部肘节消能装置,其具有占用空间小、布置灵活等特点。基于几何关系推导局部位移放大系数解析解,并对其进行参数分析。分析结果表明:局部凸肘节消能装置的位移放大能力随下连杆与水平面夹角增大而增强,而局部凹肘节消能装置则与之相反;局部凸肘节消能装置的最优下连杆长度与装置高度之比位于[0.7,1.3]区间内,局部凹肘节消能装置的该比值约为0.7。根据改进D值法提出适用于框架结构的局部肘节消能装置层间位移放大系数计算方法。以消能装置在外部激励下最大侧移为基础,给出了针对层间位移放大系数的优化步骤,并通过算例分析验证局部肘节消能装置的可行性和几何优化方法的有效性。采用所提优化方法进行局部肘节消能装置设计,可有效增强其位移放大能力和振动控制效果。 展开更多

关键词 结构减振 肘节式位移放大机构 层间位移 位移放大系数 优化控制

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3-PCR减振平台的振动特性研究 被引量：1

20

作者 邓鸣 陈安军 《机械传动》 CSCD 北大核心 2014年第3期23-26,共4页

为实现多自由度减振,以3-PCR并联机构为主体机构构建三平移减振平台。在运动分析的基础上,建立了动平台的非线性振动微分方程,应用龙格-库塔数值分析方法求解,并通过ADAMS仿真验证。减振平台无阻尼自振分析表明,相同初始条件下主减振方... 为实现多自由度减振,以3-PCR并联机构为主体机构构建三平移减振平台。在运动分析的基础上,建立了动平台的非线性振动微分方程,应用龙格-库塔数值分析方法求解,并通过ADAMS仿真验证。减振平台无阻尼自振分析表明,相同初始条件下主减振方向响应周期小于其他方向,减振平台响应周期与系统设计参数支承角相关,随支承角增大,主减振方向周期减小,其他方向周期增大;有阻尼瞬态冲击减振特性分析表明,主减振方向减振效果优于其他方向;增加阻尼可有效地抑制响应峰值。该减振平台具有良好的多维减振效果。 展开更多

关键词 多维减振 并联机构 振动特性 仿真

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