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160 km/h市域铁路装配式浮置板轨道研究
被引量：
3
1
作者
李秋义
高自远
+3 位作者
杨荣山
周智强
曹世豪
刘增杰
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期2893-2902,共10页
针对时速160 km,17 t轴重条件下的市域铁路,提出一种在板缝处设置剪力铰和隔振器的装配式长型钢弹簧浮置板轨道。为验证该轨道结构对市域快线行车的适应性,建立三维车辆-轨道-基础耦合动力学模型,分析160 km/h速度下车辆和轨道结构的动...
针对时速160 km,17 t轴重条件下的市域铁路,提出一种在板缝处设置剪力铰和隔振器的装配式长型钢弹簧浮置板轨道。为验证该轨道结构对市域快线行车的适应性,建立三维车辆-轨道-基础耦合动力学模型,分析160 km/h速度下车辆和轨道结构的动力学响应,并对板缝结构、隔振器合理刚度以及减振效果进行研究。研究结果表明:在板缝处设置隔振器可以有效减小板端的钢轨位移、浮置板位移以及板中的隔振器反力,设置剪力铰可以有效减小浮置板板端的振动加速度和相对错动。在板缝处同时设置隔振器和剪力铰可以加强装配式浮置板轨道的薄弱环节,使整体的受力和变形更加均匀;隔振器间距取2.4 m且刚度在7.5~25 kN/mm范围内时,隔振器刚度变化对车体动力响应的影响较小,车体各项动力指标均满足规范的要求,但隔振器刚度小于15 kN/mm时钢轨最大位移会超过规范限值,此时车辆运行的安全性不能得到保证;本结构设计参数下的浮置板轨道减振效果可达15 dB以上,且在高频段的减振较为明显。隔振器刚度由7.5 kN/mm增大到25 kN/mm后,减振效果由26.29 dB减少至15.32 dB。综合考虑车体动力响应、轨道位移限值以及减振效果,建议本设计的装配式浮置板轨道的隔振器刚度取15 kN/mm。
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关键词
装配式浮置板
隔振器刚度
动力学响应
板缝结构
减振效果
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职称材料
长方体形气囊隔振器试验方法及垂向刚度特性研究
被引量：
9
2
作者
楼京俊
李爽
+1 位作者
杨庆超
柴凯
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第13期184-188,共5页
气囊隔振器具有恒定工作高度下通过改变充气压力调节刚度和承载能力,以满足不同设备隔振需求的特性。分析了该特性对其性能试验方法的影响,针对气囊隔振器载荷-变形曲线呈封闭迟滞状,提出了基于多项式拟合的静刚度计算方法,采用恒定载...
气囊隔振器具有恒定工作高度下通过改变充气压力调节刚度和承载能力,以满足不同设备隔振需求的特性。分析了该特性对其性能试验方法的影响,针对气囊隔振器载荷-变形曲线呈封闭迟滞状,提出了基于多项式拟合的静刚度计算方法,采用恒定载荷激振对气囊隔振器动态性能展开试验研究,并以某型带嵌入撑条的橡胶-帘布长方体形气囊隔振器为试样,进行了静、动态性能试验。试验结果表明,长方体形气囊隔振器额定载荷以及额定载荷作用下的静刚度、动刚度与囊内充气气压之间基本成线性关系。并且,不同充气压力下,气囊隔振器与相应额定承载质量组成的系统在垂直方向上固有频率差别很小。
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关键词
气囊隔振器
刚度
多项式拟合
试验研究
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职称材料
金属橡胶与弹簧组合型隔振器动静态性能的分析
被引量：
13
3
作者
姜洪源
夏宇宏
+1 位作者
敖宏瑞
闫辉
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第21期1801-1804,共4页
研究了金属橡胶与弹簧组合型隔振器的刚度和阻尼性能与弹簧的刚度、金属橡胶元件的相对密度 ,以及金属橡胶元件的成形工艺之间的关系 ,建立了单向载荷作用下金属橡胶与弹簧组合型隔振器的能量耗散系数与阻尼系数之间的关系。分析了载荷...
研究了金属橡胶与弹簧组合型隔振器的刚度和阻尼性能与弹簧的刚度、金属橡胶元件的相对密度 ,以及金属橡胶元件的成形工艺之间的关系 ,建立了单向载荷作用下金属橡胶与弹簧组合型隔振器的能量耗散系数与阻尼系数之间的关系。分析了载荷作用次数及振动频率对隔振器性能的影响 ,提出了提高其寿命的方法。
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关键词
隔振器
金属橡胶
弹簧
刚度
阻尼
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职称材料
变刚度组合机构及其在隔振器设计中的应用
被引量：
1
4
作者
孙宁
李魂贤
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2000年第2期50-51,共2页
本文介绍了一种新型变刚度组合机构的组成及工作原理，分析了变刚度规律与机构中凸轮廓线的关系，计算了各种典型变刚度规律的隔振效果，提出了在隔振器设计中应用变刚度组合机构的设计方法，给出的设计实例说明应用这种变刚度机构设计...
本文介绍了一种新型变刚度组合机构的组成及工作原理，分析了变刚度规律与机构中凸轮廓线的关系，计算了各种典型变刚度规律的隔振效果，提出了在隔振器设计中应用变刚度组合机构的设计方法，给出的设计实例说明应用这种变刚度机构设计的隔振器，其隔振效果达到了先进隔振器的水平。
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关键词
组合机构
隔振器
变刚度
共振峰值
设计
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职称材料
题名
160 km/h市域铁路装配式浮置板轨道研究
被引量：
3
1
作者
李秋义
高自远
杨荣山
周智强
曹世豪
刘增杰
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
铁路轨道安全服役湖北省重点实验室
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
河南工业大学土木工程学院
中国铁路总公司工程管理中心
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期2893-2902,共10页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2020K028)
国家自然科学基金资助项目(51908197,51978584)。
文摘
针对时速160 km,17 t轴重条件下的市域铁路,提出一种在板缝处设置剪力铰和隔振器的装配式长型钢弹簧浮置板轨道。为验证该轨道结构对市域快线行车的适应性,建立三维车辆-轨道-基础耦合动力学模型,分析160 km/h速度下车辆和轨道结构的动力学响应,并对板缝结构、隔振器合理刚度以及减振效果进行研究。研究结果表明:在板缝处设置隔振器可以有效减小板端的钢轨位移、浮置板位移以及板中的隔振器反力,设置剪力铰可以有效减小浮置板板端的振动加速度和相对错动。在板缝处同时设置隔振器和剪力铰可以加强装配式浮置板轨道的薄弱环节,使整体的受力和变形更加均匀;隔振器间距取2.4 m且刚度在7.5~25 kN/mm范围内时,隔振器刚度变化对车体动力响应的影响较小,车体各项动力指标均满足规范的要求,但隔振器刚度小于15 kN/mm时钢轨最大位移会超过规范限值,此时车辆运行的安全性不能得到保证;本结构设计参数下的浮置板轨道减振效果可达15 dB以上,且在高频段的减振较为明显。隔振器刚度由7.5 kN/mm增大到25 kN/mm后,减振效果由26.29 dB减少至15.32 dB。综合考虑车体动力响应、轨道位移限值以及减振效果,建议本设计的装配式浮置板轨道的隔振器刚度取15 kN/mm。
关键词
装配式浮置板
隔振器刚度
动力学响应
板缝结构
减振效果
Keywords
assembled
floating
slab
vibration isolator
stiffness
dynamic
response
slab
joint
structure
damping
effect
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
长方体形气囊隔振器试验方法及垂向刚度特性研究
被引量：
9
2
作者
楼京俊
李爽
杨庆超
柴凯
机构
海军工程大学科研部
海军工程大学船舶振动噪声重点实验室
海军工程大学动力工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第13期184-188,共5页
基金
国家自然科学基金青年科学基金(51509253)
文摘
气囊隔振器具有恒定工作高度下通过改变充气压力调节刚度和承载能力,以满足不同设备隔振需求的特性。分析了该特性对其性能试验方法的影响,针对气囊隔振器载荷-变形曲线呈封闭迟滞状,提出了基于多项式拟合的静刚度计算方法,采用恒定载荷激振对气囊隔振器动态性能展开试验研究,并以某型带嵌入撑条的橡胶-帘布长方体形气囊隔振器为试样,进行了静、动态性能试验。试验结果表明,长方体形气囊隔振器额定载荷以及额定载荷作用下的静刚度、动刚度与囊内充气气压之间基本成线性关系。并且,不同充气压力下,气囊隔振器与相应额定承载质量组成的系统在垂直方向上固有频率差别很小。
关键词
气囊隔振器
刚度
多项式拟合
试验研究
Keywords
airbag
vibration isolator
stiffness
polynomial
fitting
test
investigation
分类号
O328 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
金属橡胶与弹簧组合型隔振器动静态性能的分析
被引量：
13
3
作者
姜洪源
夏宇宏
敖宏瑞
闫辉
机构
哈尔滨工业大学机电工程学院机械设计系
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第21期1801-1804,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目 ( 5 0 0 75 0 17)
哈尔滨市后备带头人基金资助项目 ( 0 0 710 0 70 13)
文摘
研究了金属橡胶与弹簧组合型隔振器的刚度和阻尼性能与弹簧的刚度、金属橡胶元件的相对密度 ,以及金属橡胶元件的成形工艺之间的关系 ,建立了单向载荷作用下金属橡胶与弹簧组合型隔振器的能量耗散系数与阻尼系数之间的关系。分析了载荷作用次数及振动频率对隔振器性能的影响 ,提出了提高其寿命的方法。
关键词
隔振器
金属橡胶
弹簧
刚度
阻尼
Keywords
vibration isolator
metal
rubber
stiffness
damping
lifetime
分类号
TB535 [理学—物理]
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职称材料
题名
变刚度组合机构及其在隔振器设计中的应用
被引量：
1
4
作者
孙宁
李魂贤
机构
桂林电子工业学院
哈尔滨工业大学
出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2000年第2期50-51,共2页
文摘
本文介绍了一种新型变刚度组合机构的组成及工作原理，分析了变刚度规律与机构中凸轮廓线的关系，计算了各种典型变刚度规律的隔振效果，提出了在隔振器设计中应用变刚度组合机构的设计方法，给出的设计实例说明应用这种变刚度机构设计的隔振器，其隔振效果达到了先进隔振器的水平。
关键词
组合机构
隔振器
变刚度
共振峰值
设计
Keywords
Combined
mechanism
vibration isolator
Nonlinear
stiffness
No
resonance
peak
va
分类号
TH112 [机械工程—机械设计及理论]
TB535.1 [理学—物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
160 km/h市域铁路装配式浮置板轨道研究
李秋义
高自远
杨荣山
周智强
曹世豪
刘增杰
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
2
长方体形气囊隔振器试验方法及垂向刚度特性研究
楼京俊
李爽
杨庆超
柴凯
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017
9
下载PDF
职称材料
3
金属橡胶与弹簧组合型隔振器动静态性能的分析
姜洪源
夏宇宏
敖宏瑞
闫辉
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
13
下载PDF
职称材料
4
变刚度组合机构及其在隔振器设计中的应用
孙宁
李魂贤
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2000
1
下载PDF
职称材料
已选择
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