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机载稳定框架平台减振特性设计与分析
被引量：
9
1
作者
李运动
孙树旺
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期30-34,共5页
机载光电系统在对目标进行航空侦察时,为了减少机载振动干扰因素对视轴稳定性和跟踪精度影响,设计合理的隔振系统显得尤为重要。从隔振设计的角度出发,对隔振原理、橡胶减震器设计要点进行了详细说明。振动试验结果表明:橡胶减震器设计...
机载光电系统在对目标进行航空侦察时,为了减少机载振动干扰因素对视轴稳定性和跟踪精度影响,设计合理的隔振系统显得尤为重要。从隔振设计的角度出发,对隔振原理、橡胶减震器设计要点进行了详细说明。振动试验结果表明:橡胶减震器设计合理和性能可靠;光电系统成像质量好、稳定精度高。
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关键词
航空侦察
稳定平台
隔振原理
橡胶减震器
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职称材料
金属橡胶减震器在轻型光电载荷隔震设计中的应用
被引量：
4
2
作者
李运动
孙树旺
+1 位作者
王璐
吕进来
《电光与控制》
北大核心
2012年第6期88-91,共4页
轻型光电载荷在对目标进行搜索、探测、识别、跟踪时,必然要受载机的振动、风阻扰动等干扰因素的影响,造成视轴抖动,视频图像晃动、模糊,降低成像质量,设计合理的隔震系统,提高光电载荷视轴的稳定性和跟踪精度显得尤为重要。从结构设计...
轻型光电载荷在对目标进行搜索、探测、识别、跟踪时,必然要受载机的振动、风阻扰动等干扰因素的影响,造成视轴抖动,视频图像晃动、模糊,降低成像质量,设计合理的隔震系统,提高光电载荷视轴的稳定性和跟踪精度显得尤为重要。从结构设计的角度出发,对隔震系统的隔振理论、工作机理和设计要点进行了详细说明,给出了橡胶减震器和金属橡胶减震器各自的适用范围。振动试验结果表明:金属橡胶减震器设计合理、性能可靠;光电载荷成像质量好、稳定精度高。
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关键词
航空侦察
轻型光电载荷
稳定精度
隔振理论
金属橡胶减震器
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职称材料
某型商务车尿素泵异响问题的分析
被引量：
1
3
作者
黄超勇
陈文清
+1 位作者
钟秤平
黄斌
《汽车零部件》
2022年第10期87-90,共4页
对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法...
对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法为解决类似结构传递的异响问题提供参考。
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关键词
异响
尿素泵
隔振理论
结构传递路径
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职称材料
城际列车车下变压器弹性吊挂刚度设计
被引量：
1
4
作者
李哲豪
周劲松
刘国漪
《华东交通大学学报》
2019年第6期7-12,共6页
对某城际列车车下变压器弹性吊挂的刚度(吊挂刚度)进行设计,在设计过程中,先根据隔振理论确定车下吊挂变压器系统的固有频率(吊挂频率)范围,再依据吊挂频率范围,确定吊挂刚度设计范围,将不同吊挂刚度依次建入模型,对比分析变压器激励下...
对某城际列车车下变压器弹性吊挂的刚度(吊挂刚度)进行设计,在设计过程中,先根据隔振理论确定车下吊挂变压器系统的固有频率(吊挂频率)范围,再依据吊挂频率范围,确定吊挂刚度设计范围,将不同吊挂刚度依次建入模型,对比分析变压器激励下车体地板的频率响应特性及空气弹簧激励下车辆的运行舒适度,依据对比分析结果,确定吊挂系统的最优吊挂频率为5 Hz,采用该弹性吊挂的车辆与采用刚性吊挂方式的车辆相比,车体地板垂向振动加速度大幅衰减,并且车辆运行舒适度也明显提高,这表明所采用的设计方法正确。
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关键词
城际列车
吊挂刚度设计
隔振理论
频率响应
运行舒适度
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职称材料
汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法
被引量：
90
5
作者
吕振华
罗捷
范让林
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期265-269,共5页
动力总成是汽车的主要振源。动力总成隔振悬置系统的布置设计与发动机缸数、发动机布置方式、汽车动力传动系的型式及整车隔振性能要求等诸多因素有关。在讨论动力总成悬置系统的设计理论与优化方法的基础上 ,系统地分析了这些因素对动...
动力总成是汽车的主要振源。动力总成隔振悬置系统的布置设计与发动机缸数、发动机布置方式、汽车动力传动系的型式及整车隔振性能要求等诸多因素有关。在讨论动力总成悬置系统的设计理论与优化方法的基础上 ,系统地分析了这些因素对动力总成悬置系统隔振性能设计目标的影响 ,并针对两种动力总成进行了优化设计计算分析 ,通过调节悬置的安装位置、安装角度及悬置的三向主刚度 。
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关键词
汽车
动力总成隔振系统
设计理论
优化设计方法
刚体振动
模态解耦
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职称材料
题名
机载稳定框架平台减振特性设计与分析
被引量：
9
1
作者
李运动
孙树旺
机构
中航工业洛阳电光设备研究所
郑州大学化工与能源学院
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期30-34,共5页
文摘
机载光电系统在对目标进行航空侦察时,为了减少机载振动干扰因素对视轴稳定性和跟踪精度影响,设计合理的隔振系统显得尤为重要。从隔振设计的角度出发,对隔振原理、橡胶减震器设计要点进行了详细说明。振动试验结果表明:橡胶减震器设计合理和性能可靠;光电系统成像质量好、稳定精度高。
关键词
航空侦察
稳定平台
隔振原理
橡胶减震器
Keywords
Aerial
explore
Stability
platform
vibration isolation
theory
Rubber
isolator
分类号
TB535.1 [理学—物理]
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职称材料
题名
金属橡胶减震器在轻型光电载荷隔震设计中的应用
被引量：
4
2
作者
李运动
孙树旺
王璐
吕进来
机构
中国航空工业洛阳电光设备研究所
郑州大学
空军驻石家庄地区军事代表室
出处
《电光与控制》
北大核心
2012年第6期88-91,共4页
文摘
轻型光电载荷在对目标进行搜索、探测、识别、跟踪时,必然要受载机的振动、风阻扰动等干扰因素的影响,造成视轴抖动,视频图像晃动、模糊,降低成像质量,设计合理的隔震系统,提高光电载荷视轴的稳定性和跟踪精度显得尤为重要。从结构设计的角度出发,对隔震系统的隔振理论、工作机理和设计要点进行了详细说明,给出了橡胶减震器和金属橡胶减震器各自的适用范围。振动试验结果表明:金属橡胶减震器设计合理、性能可靠;光电载荷成像质量好、稳定精度高。
关键词
航空侦察
轻型光电载荷
稳定精度
隔振理论
金属橡胶减震器
Keywords
aerial
reconnaissance
light-weight
photoelectric
payload
stability
accuracy
vibration isolation
theory
metal
rubber
isolator
分类号
V261 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
某型商务车尿素泵异响问题的分析
被引量：
1
3
作者
黄超勇
陈文清
钟秤平
黄斌
机构
江铃汽车股份有限公司
江西省汽车噪声与振动重点试验室
出处
《汽车零部件》
2022年第10期87-90,共4页
文摘
对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法为解决类似结构传递的异响问题提供参考。
关键词
异响
尿素泵
隔振理论
结构传递路径
Keywords
abnormal
noise
urea
pump
vibration isolation
theory
structure
transfer
path
分类号
TQ440.5 [化学工程—化学肥料工业]
下载PDF
职称材料
题名
城际列车车下变压器弹性吊挂刚度设计
被引量：
1
4
作者
李哲豪
周劲松
刘国漪
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《华东交通大学学报》
2019年第6期7-12,共6页
基金
“十二五”国家科技支撑计划项目(2015BAG19B02)
文摘
对某城际列车车下变压器弹性吊挂的刚度(吊挂刚度)进行设计,在设计过程中,先根据隔振理论确定车下吊挂变压器系统的固有频率(吊挂频率)范围,再依据吊挂频率范围,确定吊挂刚度设计范围,将不同吊挂刚度依次建入模型,对比分析变压器激励下车体地板的频率响应特性及空气弹簧激励下车辆的运行舒适度,依据对比分析结果,确定吊挂系统的最优吊挂频率为5 Hz,采用该弹性吊挂的车辆与采用刚性吊挂方式的车辆相比,车体地板垂向振动加速度大幅衰减,并且车辆运行舒适度也明显提高,这表明所采用的设计方法正确。
关键词
城际列车
吊挂刚度设计
隔振理论
频率响应
运行舒适度
Keywords
intercity
train
design
of
suspension
stiffness
vibration isolation
theory
frequency
response
running
comfort
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法
被引量：
90
5
作者
吕振华
罗捷
范让林
机构
清华大学汽车工程系
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期265-269,共5页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(980 0 0 3 2 1)
丰田汽车公司资助项目
文摘
动力总成是汽车的主要振源。动力总成隔振悬置系统的布置设计与发动机缸数、发动机布置方式、汽车动力传动系的型式及整车隔振性能要求等诸多因素有关。在讨论动力总成悬置系统的设计理论与优化方法的基础上 ,系统地分析了这些因素对动力总成悬置系统隔振性能设计目标的影响 ,并针对两种动力总成进行了优化设计计算分析 ,通过调节悬置的安装位置、安装角度及悬置的三向主刚度 。
关键词
汽车
动力总成隔振系统
设计理论
优化设计方法
刚体振动
模态解耦
Keywords
powerplant
vibration isolation
system
design
theory
optimization
method
igid-body
vibration
model
decoupling
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机载稳定框架平台减振特性设计与分析
李运动
孙树旺
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2014
9
下载PDF
职称材料
2
金属橡胶减震器在轻型光电载荷隔震设计中的应用
李运动
孙树旺
王璐
吕进来
《电光与控制》
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
3
某型商务车尿素泵异响问题的分析
黄超勇
陈文清
钟秤平
黄斌
《汽车零部件》
2022
1
下载PDF
职称材料
4
城际列车车下变压器弹性吊挂刚度设计
李哲豪
周劲松
刘国漪
《华东交通大学学报》
2019
1
下载PDF
职称材料
5
汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法
吕振华
罗捷
范让林
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
90
下载PDF
职称材料
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