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船舶浮筏隔振系统冲击响应的时域计算 被引量：22
1
作者 赵应龙 何琳 +1 位作者 黄映云 汪玉 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第2期14-17,共4页
舰艇特别是潜艇在战斗条件下的主要威胁来自水中非接触性爆炸,选用抗冲击性能好的设备和对设备采取冲击防护措施可以保证艇上设备的安全性,即这些措施可以限制冲击作用时设备与基座之间的最大相对位移以及设备的最大加速度,使用隔振装... 舰艇特别是潜艇在战斗条件下的主要威胁来自水中非接触性爆炸,选用抗冲击性能好的设备和对设备采取冲击防护措施可以保证艇上设备的安全性,即这些措施可以限制冲击作用时设备与基座之间的最大相对位移以及设备的最大加速度,使用隔振装置就是一种较好的冲击防护措施。因此在隔振装置的设计阶段必须对其抗冲击性能进行校核,从而保证隔振装置的抗冲击性能。各种有限元分析软件例如MSC.NASTRAN软件可以应用于隔振装置的抗冲击性能校核。应用MSC.NASTRAN软件及其前后处理模块MSC.PATRAN对旅游船上柴油发电机组浮筏隔振装置进行有限元建模和分析,首先对筏体和浮筏隔振系统模型进行理论模态分析和计算,且计算结果和试验结果吻合较好;接着对浮筏隔振系统模型进行瞬态响应分析,从而考核该装置的抗冲击能力。以旅游船浮筏隔振装置为分析对象的目的在于探讨舰艇浮筏隔振装置抗冲击性能校核的时域计算方法,分析计算方法可用于舰艇隔振抗冲装置抗冲击性能的分析计算。 展开更多
关键词 振动与波 有限元分析 瞬态响应 浮筏 隔振 抗冲击
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刚度对隔振效果的影响 被引量：6
2
作者 张猛 胡毅钧 +1 位作者 钱江 张森森 《武汉船舶职业技术学院学报》 2004年第2期25-26,36,共3页
工程中用弹性元件进行振动隔离以减少振动对各种机械设备影响时 ,刚度是需要考虑的一个重要参数 ,选择合适的刚度值对于有效降低振动幅值具有重要的意义。本文针对刚度值对于传递率的影响进行了分析 ,为隔振设计提供参考。
关键词 机械设备 隔振效果 刚度值 传递率 隔振设计
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声学材料简析 被引量：3
3
作者 孙广荣 《电声技术》 2010年第8期9-12,共4页
对声频领域内各类声学材料——吸声材料和吸声结构、隔声材料和隔声结构、隔振系统、阻尼材料作了简明分析,这有助于对声学材料的正确认识和应用。
关键词 声学材料 吸声 隔声 隔振 阻尼
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卡拉OK扰民噪声治理的研究 被引量：3
4
作者 贾向义 吉晓丹 +1 位作者 孔学礼 陈敏 《环境污染治理技术与设备》 CSCD 北大核心 2003年第6期74-76,共3页
分析了卡拉OK扰民噪声的特点 ,通过现场实验和实测 ,研究了不同装修结构对房间隔声。
关键词 卡拉OK 噪声治理 装修结构 隔声 隔振 扰民投诉事件
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振动筛的隔振系统设计
5
作者 李诗龙 刘协舫 《粮食与饲料工业》 CAS 北大核心 2000年第4期15-17,共3页
合理的隔振设计不仅能保证振动筛正常的工作特性 ,而且有利于振动筛的噪声控制。通过对几种不同的隔振形式的分析 ,得到了扭转振动的固有频率与线性振动的固有频率之间的关系。结果说明 :改变隔振元件的间距能调整扭转振动的固有频率的... 合理的隔振设计不仅能保证振动筛正常的工作特性 ,而且有利于振动筛的噪声控制。通过对几种不同的隔振形式的分析 ,得到了扭转振动的固有频率与线性振动的固有频率之间的关系。结果说明 :改变隔振元件的间距能调整扭转振动的固有频率的大小。 展开更多
关键词 振动筛 隔振器 清理机械 隔振设计 粮油厂
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电流变液可变阻尼减振数控机床实时控制系统
6
作者 王安民 施俊侠 +1 位作者 黄崇林 雷勇涛 《茂名学院学报》 2002年第4期1-4,共4页
通过自动可调高压直流电源的电压大小可随数控机庆主轴的振幅进行实时调节 ,使加在电流变液阻尼器中电压值发生变化 ,电流变液的黏度值随之发生改变 ,进而改变阻尼器的阻尼值和主振系的刚度值及主轴的振幅 ,最终达到控制数控机床主轴振... 通过自动可调高压直流电源的电压大小可随数控机庆主轴的振幅进行实时调节 ,使加在电流变液阻尼器中电压值发生变化 ,电流变液的黏度值随之发生改变 ,进而改变阻尼器的阻尼值和主振系的刚度值及主轴的振幅 ,最终达到控制数控机床主轴振幅的目的。该研究建立振幅 -电压 -阻尼三者的减振模型 ,振幅实时控制系统采用PID控制 ,并对系统性能进行了分析和预测。 展开更多
关键词 动态特性 电流变液 可变阻尼减振 数控机床 实时控制系统
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新型电流变液发动机液压悬置隔振特性
7
作者 崔淑华 杨杭旭 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期58-60,74,共4页
在分析了传统的电流变液悬置的隔振特性以及存在的问题的基础上,设计了一种新型的环形阻尼孔式电流变液悬置,并建立了它的力学和数学模型,利用Matlab/Simulink对其进行仿真计算。研究了通过改变电场强度和环形阻尼孔的结构参数的情况下... 在分析了传统的电流变液悬置的隔振特性以及存在的问题的基础上,设计了一种新型的环形阻尼孔式电流变液悬置,并建立了它的力学和数学模型,利用Matlab/Simulink对其进行仿真计算。研究了通过改变电场强度和环形阻尼孔的结构参数的情况下电流变液悬置的隔振特性,为以后优化电流变悬置结构提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 新型 电流变液 液压悬置 隔振
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弹载任务设备抗高过载方法研究 被引量：27
8
作者 钱立志 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1017-1020,共4页
针对某特种炮弹弹载任务设备的结构特点和受力环境,设计了由橡胶垫和碟簧组合的复合减振装置,经仿真计算,该装置能有效减缓结构受到的冲击,变形值亦在其许可范围之内。此外,通过改善连接关系、对关键器件采取封装固化等措施从结构设计... 针对某特种炮弹弹载任务设备的结构特点和受力环境,设计了由橡胶垫和碟簧组合的复合减振装置,经仿真计算,该装置能有效减缓结构受到的冲击,变形值亦在其许可范围之内。此外,通过改善连接关系、对关键器件采取封装固化等措施从结构设计上提高抗高过载能力。经试验验证,抗高过载设计方法合理可行,满足系统的隔振抗冲要求。 展开更多
关键词 机械学 高过载 复合减振 冲击 隔振性能
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车辆荷载作用下隔震沟隔震效率影响因素分析 被引量：26
9
作者 邓亚虹 夏唐代 陈敬虞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期883-887,894,共6页
基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和Newmark隐式积分方法,对隔震沟对车辆荷载(FWD荷载)引起的地基振动的隔震效率的影响因素进行了弹塑性数值分析。考虑到人工边界上波反射对计算结果的影响,分别用有限单元和半无限单元离散计算... 基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和Newmark隐式积分方法,对隔震沟对车辆荷载(FWD荷载)引起的地基振动的隔震效率的影响因素进行了弹塑性数值分析。考虑到人工边界上波反射对计算结果的影响,分别用有限单元和半无限单元离散计算区域内部和边界,分析中主要考虑了隔震沟的位置、深度、宽度三个主要影响因素,基于计算结果总结出其影响规律。 展开更多
关键词 隔震沟 隔震效率 有限元法 车辆荷载 FWD荷载
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某机载电子设备的抗振设计 被引量：15
10
作者 李玉峰 秦志刚 《电子机械工程》 2007年第3期3-6,13,共5页
介绍了某机载电子设备的抗振、抗冲击设计方法。通过合理设计机柜立柱的截面形状和尺寸、提高机柜各构件之间的连接强度等措施提高机柜的结构刚度,同时对设备进行隔振缓冲设计,并对分机进行加固设计来提高电子设备的机械环境适应能力。
关键词 抗振设计 隔振缓冲 加固设计
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利用OpenGL技术实现科学计算可视化
11
作者 李庆 巫影 胡大斌 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2002年第3期37-39,共3页
利用 Open GL 与 C+ + Builder的接口 ,开发出了三维计算可视化系统 ,可动态地建模、计算。
关键词 OPENGL 浮筏隔振装置 三维计算可视化系统 图形变换 科学计算 三维图形
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舰船浮筏隔振装置DDAM抗冲击计算 被引量：13
12
作者 李晓明 陈凤 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第6期34-39,共6页
简叙舰船设备抗冲击设计方法,对美国海军动力学分析方法(DDAM)进行详细介绍。应用ANSYS软件对浮筏实验装置建模并进行模态分析,同时通过自编程序计算实验装置的固有频率,有限元的计算结果与由程序计算结果在前12阶模态频率基本一致,可... 简叙舰船设备抗冲击设计方法,对美国海军动力学分析方法(DDAM)进行详细介绍。应用ANSYS软件对浮筏实验装置建模并进行模态分析,同时通过自编程序计算实验装置的固有频率,有限元的计算结果与由程序计算结果在前12阶模态频率基本一致,可以认为所建有限元模型的总刚度、质量分布与实际模型较为接近。并且根据美国舰船结构设计军规DDS100-7的冲击设计值,按照DDAM方法的要求对所建模型进行冲击设计分析,计算方法可用于海军舰船设备的冲击设计分析。 展开更多
关键词 冲击 动力学设计方法(DDAM) 固有频率 冲击设计值 浮筏隔振系统
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柴油机双层隔振系统耦合振动主动控制仿真研究 被引量：9
13
作者 杨铁军 陈玉强 +3 位作者 黄金娥 刘志刚 李玩幽 左振雷 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2001年第3期24-27,2-3,共4页
本文针对双层隔振系统多自由度耦合振动的特性 ,设计了以IIR滤波器为基本组成单元的多输入多输出 (MIMO)自适应控制器。推导出相应的自适应算法—多误差x RLMS算法 ,并进行了双层隔振系统耦合振动主动控制的仿真研究。结果表明 ,控制算... 本文针对双层隔振系统多自由度耦合振动的特性 ,设计了以IIR滤波器为基本组成单元的多输入多输出 (MIMO)自适应控制器。推导出相应的自适应算法—多误差x RLMS算法 ,并进行了双层隔振系统耦合振动主动控制的仿真研究。结果表明 ,控制算法有较好的收敛性与稳定性 。 展开更多
关键词 双层隔振 耦合振动 自适应控制器 多误差x-RLMS算法 柴油机 仿真 船舶
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高速列车齿轮箱载荷特性分析 被引量：11
14
作者 李广全 王文静 杨广雪 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期270-277,共8页
以某型动车组齿轮箱为研究对象,建立齿轮箱隔振橡胶的有限元模型,分析载荷频率、振幅及预载荷对橡胶非线性刚度的影响规律。通过吊杆力传感器获得齿轮箱载荷时间历程,分析列车在启动牵引、制动停车、高低速直线运行及坡道运行等典型工... 以某型动车组齿轮箱为研究对象,建立齿轮箱隔振橡胶的有限元模型,分析载荷频率、振幅及预载荷对橡胶非线性刚度的影响规律。通过吊杆力传感器获得齿轮箱载荷时间历程,分析列车在启动牵引、制动停车、高低速直线运行及坡道运行等典型工况下齿轮箱载荷的时程曲线及载荷变化规律。在数据统计基础上得到齿轮箱趋势载荷对动态载荷及动态载荷谱的影响规律,同时定义疲劳损伤影响参数来分析不同载荷对结构整体损伤的影响程度。研究结果表明,在一定作用频率范围内,橡胶非线性刚度受频率影响较小,随着预载荷的增大而增大;趋势载荷的增大使齿轮箱动载荷幅值呈现出明显的增大趋势;趋势载荷和动态载荷单独作用下的疲劳损伤影响参数值分别为0.04、0.69,载荷谱中舍弃趋势载荷会导致结构疲劳损伤值降低31%。该研究结果在高速列车齿轮箱的仿真分析及国产化研究等方面具有一定参考价值。 展开更多
关键词 齿轮箱 载荷特性 趋势载荷 隔振橡胶 疲劳损伤
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叠层橡胶隔震支座动力特性试验研究 被引量：4
15
作者 李黎 熊世树 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第2期74-76,共3页
通过对16个叠层橡胶隔震支座的动力试验，研究了这类隔震支座的基本性能，包括：大震时设计压力下的水平刚度和阻尼特性；水平剪切变形、水平荷载频率、水平荷载循环次数、竖向荷载变化对隔震支座水平刚度和阻尼特性的影响；纯压承载力... 通过对16个叠层橡胶隔震支座的动力试验，研究了这类隔震支座的基本性能，包括：大震时设计压力下的水平刚度和阻尼特性；水平剪切变形、水平荷载频率、水平荷载循环次数、竖向荷载变化对隔震支座水平刚度和阻尼特性的影响；纯压承载力；极限水平位移；大震时的极限竖向荷载． 展开更多
关键词 隔震支座 动力特性试验 叠层橡胶 刚度 动力试验
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汽轮发电机组弹簧隔振基础模型动力特性试验 被引量：10
16
作者 张博一 李秋稷 +1 位作者 王伟 邵晓岩 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期37-43,共7页
为了考察汽轮发电机组采用弹簧隔振基础的振动特性,基于模型模态试验方法进行试验研究,根据相似理论设计制作了田湾核电站3、4号机组(2×1 000 MW)汽轮发电机弹簧隔振基础的8∶1缩尺模型,采用激振法对模型的动力特性进行模态分析,... 为了考察汽轮发电机组采用弹簧隔振基础的振动特性,基于模型模态试验方法进行试验研究,根据相似理论设计制作了田湾核电站3、4号机组(2×1 000 MW)汽轮发电机弹簧隔振基础的8∶1缩尺模型,采用激振法对模型的动力特性进行模态分析,得到基础模型的固有频率、振型、阻尼比等自振特性;通过以上测试结果进行强迫响应的振动分析,得到机组运行状态下的基础振动线位移结果.试验结果证明,通过弹簧隔振器的设计,使结构自振频率的分布在工作频率25 Hz附近比较稀疏,半速机采用弹簧基础优势明显;扰力点在启动过程中的最大振动线位移为23.19μm,在工作转速范围内的最大振动线位移为11.73μm,隔振效率平均为X向68.4%、Y向83.1%、Z向84.0%,均满足《动力机器基础设计规范》要求. 展开更多
关键词 汽轮发电机组 弹簧隔振基础 模型试验 动力特性 模态分析
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刚性阻振降噪技术的应用研究及发展 被引量：8
17
作者 姚熊亮 钱德进 +1 位作者 张阿漫 计方 《中国舰船研究》 2008年第5期1-6,12,共7页
综述了刚性阻振降噪技术的研究概况,包括声振动在不连续突变结构中传播特性以及阻振质量块的应用研究现状,并首次阐述了阻振质量块在水下复杂双壳减振降噪中的应用,结果表明阻振质量块在中高频段能有效降低壳体的振动及声辐射,为刚性阻... 综述了刚性阻振降噪技术的研究概况,包括声振动在不连续突变结构中传播特性以及阻振质量块的应用研究现状,并首次阐述了阻振质量块在水下复杂双壳减振降噪中的应用,结果表明阻振质量块在中高频段能有效降低壳体的振动及声辐射,为刚性阻振技术的实艇应用提供了研究基础。最后展望了刚性阻抗失配减振技术在实际水下航行结构中的发展趋势。 展开更多
关键词 双层圆柱壳 减振降噪 阻抗失配 阻振质量
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汽车用环形金属橡胶弹性元件的性能研究 被引量：7
18
作者 夏宇宏 姜洪源 +2 位作者 敖宏瑞 李瑰贤 А М Уланов 《机械设计》 CSCD 北大核心 2002年第11期8-10,17,共4页
研制出汽车用金属橡胶特种隔振环 ,对其基本性能进行了实验研究。并分析了改变金属橡胶元件的相对密度、振幅及工作载荷时 ,对特种金属橡胶隔振环性能的影响。通过实验获得了力与变形、固有频率与振幅、刚度与振幅、相对密度与刚度、相... 研制出汽车用金属橡胶特种隔振环 ,对其基本性能进行了实验研究。并分析了改变金属橡胶元件的相对密度、振幅及工作载荷时 ,对特种金属橡胶隔振环性能的影响。通过实验获得了力与变形、固有频率与振幅、刚度与振幅、相对密度与刚度、相对密度与固有频率的关系曲线 ,并对实验结果进行了理论分析 ,为金属橡胶构件在汽车领域的广泛应用 。 展开更多
关键词 汽车 金属橡胶 隔振环 弹性元件 性能
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隔振(震)技术在电力设施中的应用及前景 被引量：6
19
作者 卢智成 朱全军 程永峰 《电力建设》 2009年第6期87-89,共3页
以隔振技术在某机械旋转振动控制的工程应用为例,根据隔振器设置原则确定了隔振(震)器的刚度、阻尼以及几何尺寸,通过自主编写的程序对安装了弹簧阻尼隔振(震)器的系统进行了最大振动线位移和隔振(震)效率的计算。最后,对隔振(震)技术... 以隔振技术在某机械旋转振动控制的工程应用为例,根据隔振器设置原则确定了隔振(震)器的刚度、阻尼以及几何尺寸,通过自主编写的程序对安装了弹簧阻尼隔振(震)器的系统进行了最大振动线位移和隔振(震)效率的计算。最后,对隔振(震)技术在汽轮发电机组基础和变电站设施中的应用进行了展望。 展开更多
关键词 隔振技术 电力设施 隔振(震)器 阻尼器 隔振(震)效率
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近轨建筑地下室结构柱车致低频振动减振设计
20
作者 陈兆玮 彭淞 +3 位作者 何庆烈 曾得峰 徐鸿 尹镪 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期142-154,共13页
为了降低车致低频振动,依托实际工程,开展地下室结构柱减振设计研究。基于车辆-轨道耦合动力学理论,考虑短波随机不平顺引起的轮轨中高频振动、土体分层特性、人工黏弹性边界等非线性因素,建立近轨高层建筑车致低频振动预测模型。通过... 为了降低车致低频振动,依托实际工程,开展地下室结构柱减振设计研究。基于车辆-轨道耦合动力学理论,考虑短波随机不平顺引起的轮轨中高频振动、土体分层特性、人工黏弹性边界等非线性因素,建立近轨高层建筑车致低频振动预测模型。通过现场地表振动衰减规律测试与车致地下室振动特性测试,验证振动预测模型的有效性。研究地下室非永久柱优化布置,以及非永久柱中嵌入碟形弹簧支座、橡胶支座、粉煤灰支座等4种减振方案对车致低频振动的抑制效果。结果表明:对结构柱进行优化设计可不同程度降低车致低频振动;减少地下室非永久柱可降低地下室整体结构刚度以减少传至高层建筑的振动;采用碟形弹簧支座主要衰减地下室隔板频率63~125 Hz区段振动,高层建筑最大Z振级最多衰减7.3 dB;通过橡胶支座衰减地下室隔板频率40~125 Hz区段振动,高层建筑最大Z振级最多衰减7.6 dB;而采用粉煤灰支座主要衰减地下室隔板频率40~125 Hz区段振动,高层建筑最大Z振级最多衰减5.4 dB;针对该实际工程,结构柱内嵌橡胶支座效果最佳。 展开更多
关键词 高层建筑 结构柱 减振支座 车辆-轨道耦合动力学 低频振动 振动测试
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