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题名硬岩地层地铁爆破施工诱发环境振动响应研究
被引量：2
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作者
刘清楠
陈冰慧
石少刚
刘丽
袁超
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机构
中国矿业大学、深部岩土力学与地下工程国家重点实验室
山东轨道交通勘察设计院有限公司
吉林省建苑设计集团有限公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《山东建筑大学学报》
2023年第2期113-119,共7页
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基金
山东省自然科学基金项目(ZR2020QE269)
山东省住房城乡建设科技计划项目(2020-K5-2)。
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文摘
硬岩地层中,对地铁基坑爆破施工所诱发的环境振动传播规律及有效振动控制措施的研究是降低地铁爆破施工对周围环境影响的重要基础。文章以济南轨道交通某拟建地铁车站隔振工程为研究对象,通过理论分析建立了爆破施工振动对周边建筑物影响安全距离计算模型,得出了硬岩地层爆破施工安全距离预测公式。同时,采用非线性有限元软件MIDAS(迈达斯)对隔振矩形空沟建立二维数值模型。对比文献实测及模型数据,校核有限元模型的有效性。通过分析不同工况模拟的隔振效果值,研究得出矩形隔振空沟尺寸对隔振效果的影响。结果表明:所推导的“硬岩地层爆破施工振动对周边建筑物影响的安全距离”计算模型,可对施工安全距离进行预测及估算,计算方法较为可靠。在硬岩地层,对爆破基坑工程进行隔振工程设计时,增加隔振沟深的隔振效果比增加沟宽更有效,对于一般构筑物,采用沟宽为0.5 m、沟深为2.5 m的矩形空沟比较经济合理。
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关键词
硬岩
爆破
隔振空沟
安全距离
数值模拟
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Keywords
hard rock
blasting
vibration isolate ditch
safe distance
numerical simulation
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU473
[建筑科学—结构工程]
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题名类矩形地铁盾构隧道运营时的隔振性能分析
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作者
刘尊景
周奇辉
孙苗苗
丁智
黄灿
黄涨功
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机构
中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
浙大城市学院工程学院
浙江大学建筑工程学院
浙江省智慧交通工程技术研究中心
浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室
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出处
《华南地震》
2022年第3期78-84,共7页
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基金
浙江省重点研发计划项目(2020C01102)。
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文摘
为了研究类矩形盾构隧道运营时的隔振设施的性能和效果,将以2.5维有限元方法设置隔振桩和隔振沟两种隔振措施的模型比较分析在运营时空沟、填充沟、长短桩、刚柔桩以及复合屏障等措施对类矩形盾构隧道的隔振效果。研究结果表明:采用长短桩进行隔振时,增加短桩的长度可增加隔振效果;刚柔桩的隔振效果较好,可在振动强度最大处进行减振;使用空沟+桩应尽量设置在被保护建筑物前;填充沟+桩的新型复合隔振措施对地基整体均有隔振效果,隔振效果最佳位置位于沟中心处。研究结果可为今后类矩形盾构隧道运营的隔振措施设计进行参考。
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关键词
2.5有限元法
类矩形盾构隧道
隔振桩
隔振沟
材料
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Keywords
2.5 finite element method
Quasi-rectangular shield tunnel
vibration isolation piles
vibration isolate ditch
Materials
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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