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题名模态数量对薄壁短圆柱壳振动响应分析的影响
被引量：3
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作者
王宇
翟敬宇
李晖
罗忠
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机构
东北大学机械工程与自动化学院
辽宁科技大学机械工程学院
大连理工大学机械工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第2期50-55,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51105064)
辽宁省自然科学基金资助项目(201202056)
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文摘
采用振型叠加法研究薄壁短圆柱壳受谐波激励的振动响应分析时模态截断数量的影响,且考虑简支—简支、固支—固支和固支—自由三种约束条件。首先基于Love壳体理论建立薄壁短圆柱壳的动力学模型。然后,给出采用振型叠加法进行薄壁短圆柱壳受径向谐波激励时的振动响应求解方法。在三种不同约束条件下,计算采用不同模态截断数量时的稳态响应的振动幅值,对比其一致性,并与实测结果进行比较。结果表明,在这三种约束条件下计算受谐波激励薄壁短圆柱壳的振动响应,需要截取前8阶模态函数用于表征位移模式;模态数据超过8阶对响应计算的精度没有明显改善,实测振动响应结果与解析结果基本吻合。
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关键词
振动与波
薄壁短圆柱壳
谐波激励
振动响应
模态数量
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Keywords
vibration and vawe
short thin cylindrical shell
harmonic excitation
vibration responses
modal numbers
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分类号
O326
[理学—一般力学与力学基础]
O347.1
[理学—力学]
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题名三质量飞轮式扭振减振器的减振特性
被引量：2
- 2
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作者
史文库
闵德垒
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机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第6期76-80,共5页
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文摘
受长弧形螺旋弹簧式双质量飞轮(DMF-CS)结构的启发,提出一种新型的扭振减振器—三质量飞轮,简称TMF。针对某车的传动系扭振问题,讨论TMF中阻尼系数、扭转刚度以及转动惯量的确定方法,得到和该车相匹配的TMF中各参数的取值方案,比较在此方案下TMF和原车所装配的DMF-CS的减振性能,并分析TMF对轴系安全性的影响。结果表明TMF在减振性能及轴系安全性方面皆优于DMF-CS,这也证明所采用的参数匹配方法的有效性。此外,还讨论TMF实现的可行性。
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关键词
振动与波
传动系扭振减振
三质量飞轮
仿真计算
DMF-CS
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Keywords
vibration and vawe
powertrain torsion vibration damping
TMF
simulation calculation
DMF-CS
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分类号
U464.133.3
[机械工程—车辆工程]
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