期租合同中“船速与燃油耗量条款”的分析与理解 被引量：1

1

作者 俞国平 《航海技术》 2005年第4期79-80,44,共2页

此文针对在期租实务中,船舶出租人和承租人关于船速与燃油耗量等原因引起的争议不断增多,因此有必要对租约中的船速与燃油耗量条款进行分析与理解,以减少或避免不必要的纠纷。

关键词 油耗量 船速 期租合同 承租人 出租人 船舶

下载PDF 职称材料

论互有过失船舶碰撞致船员、旅客人身伤亡的赔偿责任

2

作者 吴剑平 张悦 《世界海运》 2005年第4期42-44,共3页

依据我国《海商法》的有关规定,认为互有过失碰撞的船舶对其造成的船员、旅客的人身伤亡应该承担连带责任,同时对船员与旅客的人身伤亡的法律救济及责任限制进行了论述。对于船员而言,不同的诉因将导致不同的赔偿责任和责任限制的适用... 依据我国《海商法》的有关规定,认为互有过失碰撞的船舶对其造成的船员、旅客的人身伤亡应该承担连带责任,同时对船员与旅客的人身伤亡的法律救济及责任限制进行了论述。对于船员而言,不同的诉因将导致不同的赔偿责任和责任限制的适用。对于本船旅客侵权索赔,本船可以在责任份额内适用责任限制,而他船不能援引责任限制,并承担连带责任。 展开更多

关键词 船舶碰撞 人身伤亡 连带责任 责任限制

下载PDF 职称材料

期租合同中“船速与燃油耗量条款”的分析与理解

3

作者 俞国平 《南通航运职业技术学院学报》 2005年第3期72-74,共3页

在期租实务中,船舶出租人和承租人关于船速与燃油耗量等原因而引起的争议不断增多,其中暴露的问题不少,对租约中的船速与燃油耗量条款进行全面的分析与理解,将有助于探求相应的对策并减少或避免不必要的纠纷。

关键词 船速 燃油耗量 租约争议 船舶出租人 租船人

下载PDF 职称材料

基于AIS数据的成山头水域船舶交通流研究 被引量：17

4

作者 金兴赋 付玉慧 张连东 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期33-36,共4页

研究船舶交通流中船舶交通量和船舶速度分布及其之间的关系.以成山头水域内配装有AIS设备的船舶交通流为例,将成山头水域交通流分为北上交通流和南下交通流,并根据水域内通航现状和特点对该两股交通流进行分析,通过对均值处理过的数据... 研究船舶交通流中船舶交通量和船舶速度分布及其之间的关系.以成山头水域内配装有AIS设备的船舶交通流为例,将成山头水域交通流分为北上交通流和南下交通流,并根据水域内通航现状和特点对该两股交通流进行分析,通过对均值处理过的数据进行拟合获得其间的相互关系.结果表明,该方法对于大量统计处理数据效果较好,为研究船舶交通量与船舶速度间关系提供了一种新方法. 展开更多

关键词 船舶交通流 船舶交通量 船舶速度 数据拟合

原文传递

海上拖缆采集地震数据接收点位移校正 被引量：7

5

作者 薛东川 朱振宇 +1 位作者 王小六 何洋洋 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期1-7,共7页

海上拖缆地震数据采集时,接收点位移会使成像剖面产生与采集船航向相反的偏移,越晚到达的信号越偏离实际位置。针对常规P1/90导航文件提供的时间信息只精确到1s、精度较低的问题,采用具有更高精度的P2/94导航文件的时间信息计算船速,逐... 海上拖缆地震数据采集时,接收点位移会使成像剖面产生与采集船航向相反的偏移,越晚到达的信号越偏离实际位置。针对常规P1/90导航文件提供的时间信息只精确到1s、精度较低的问题,采用具有更高精度的P2/94导航文件的时间信息计算船速,逐条电缆校正地震数据;通过建立弧长坐标的方法,将平面上的曲线映射为弧长坐标中的直线,降低数据插值的复杂性。模型数据和实际资料的测试证明,经接收点位移校正减小了时移地震两次采集时船速不同带来的成像误差,使资料的一致性更好,有利于突出储层物性变化的地震响应,提高油气藏变化监测的精度。该方法不仅针对海上时移地震资料匹配处理有效,对常规深水地震勘探同样具有借鉴意义。 展开更多

关键词 接收点位移校正 拖缆 船速 数据插值 弧长坐标 归一化均方根差异 时移地震

下载PDF 职称材料

低碳经济下班轮船期表的编制 被引量：4

6

作者 许欢 刘伟 刘君裔 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第1期129-132,152,共5页

"低碳经济"的发展将不可避免地对造船、航运及相关配套产业在成本效益、技术、管理等方面带来挑战。鉴于船舶的燃油消耗量和碳排放量与航速之间存在着幂函数的关系及班轮运输营运的特点,在航次时间确定的情况下,低碳经济下班... "低碳经济"的发展将不可避免地对造船、航运及相关配套产业在成本效益、技术、管理等方面带来挑战。鉴于船舶的燃油消耗量和碳排放量与航速之间存在着幂函数的关系及班轮运输营运的特点,在航次时间确定的情况下,低碳经济下班轮船期表的编制实际上就是要确定船舶在各挂靠港间的运行时间,也即寻求船舶在各相邻挂靠港之间营运的最优航速,使其在满足航程时间要求的前提下,尽可能的减少航次的燃油消耗量和碳排放量。在对问题进行描述的基础上,将船舶在各航段的航速作为决策变量,以船舶平均航次燃油消耗量最小作为优化目标,用数学模型描述了班轮运输这个连续的动态系统,并用数学的方法证明了各挂靠港间或者各区段间采用相同的航速,将使整个航次的燃油消耗总量及碳排放量达到最低。 展开更多

关键词 低碳经济 班轮 船期表 航速

下载PDF 职称材料

多波束测量船速控制方法研究 被引量：3

7

作者 金绍华 成芳 +1 位作者 赵晋霞 邹永刚 《海洋测绘》 CSCD 2015年第4期33-35,共3页

新版国际海道测量标准明确规定特等和1a等测量时必须实现全覆盖测量。为此,提出基于全覆盖测量的船速控制方法。研究表明:满足全覆盖的船速与多波束换能器的扇区宽度、纵向波束宽度和声速有关。另外,考虑到海底地形的精确获取是未来海... 新版国际海道测量标准明确规定特等和1a等测量时必须实现全覆盖测量。为此,提出基于全覆盖测量的船速控制方法。研究表明:满足全覆盖的船速与多波束换能器的扇区宽度、纵向波束宽度和声速有关。另外,考虑到海底地形的精确获取是未来海道测量的主要方向,提出了基于海底地形分辨率的船速控制方法。在此基础上,兼顾测线间距选取,进一步提出基于海底地形分辨率的测船船速与测线间距综合优化选取方法。方法兼顾了全覆盖和海底地形分辨率的需求,体现了逐步优化设计的思想,符合测量实际,仿真实验也验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 海道测量 多波束测深 船速 地形分辨率 全覆盖

下载PDF 职称材料

换能器动态吃水改正数测定及精度分析 被引量：1

8

作者 王宝文 李永奎 《海洋测绘》 CSCD 北大核心 2021年第5期61-64,共4页

现行水深测量规范对动态吃水测定方面都提出了相关要求和测量方法,但都缺少对动态吃水测定结果的精度分析。为此,提出一种新型的测量船舶测深仪换能器动态吃水改正数测定及精度分析方法。该方法主要结合定位仪、测深仪、姿态传感器、潮... 现行水深测量规范对动态吃水测定方面都提出了相关要求和测量方法,但都缺少对动态吃水测定结果的精度分析。为此,提出一种新型的测量船舶测深仪换能器动态吃水改正数测定及精度分析方法。该方法主要结合定位仪、测深仪、姿态传感器、潮位数据,通过船舶静漂和顺水、顶水不同船速场景下扩大采集数据样本,并对采集样本进行精度评定。通过实际测试,换能器动态吃水改正数达到厘米级精度,该方法是可行的。该方法操作便捷,测定精度可靠,成果得到保证,是对现行规范的有益补充。 展开更多

关键词 水深测量 误差传播 船舶速度 换能器 动态吃水

下载PDF 职称材料

震源空压机输出气量与船速之间的关系

9

作者 潘长钢 祁长春 《化工管理》 2021年第9期145-146,共2页

船舶在油气勘探作业中,所在工区海域的洋流、潮汐、电缆长度及所能承受做大拉力等具体的、客观的、不确定因素都会影响地震采集的作业质量及成本控制。文章通过G枪激发原理和理想气态方程,推导出在油气勘探作业中船速与震源空压机输出... 船舶在油气勘探作业中,所在工区海域的洋流、潮汐、电缆长度及所能承受做大拉力等具体的、客观的、不确定因素都会影响地震采集的作业质量及成本控制。文章通过G枪激发原理和理想气态方程,推导出在油气勘探作业中船速与震源空压机输出气量的关系,即震源空压机的输出压力与船舶速度成正比变化。目的是为船舶在油气勘探作业期间大型能耗设备的成本控制提供具体的可行性操作的理论依据,为优化各部门之间安全、高效协调作业提供管理的基本要素。 展开更多

关键词 船速 震源空压机 G枪 理想气体 输出气量

下载PDF 职称材料

基于实船数据的船舶航速与油耗优化建模 被引量：5

10

作者 袁智 刘敬贤 +1 位作者 刘奕 杨鑫 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第1期134-138,共5页

为获得水路运输中船舶的最佳航速,实现燃油效率的最大化,以长江航线货运船的航速、燃油等真实监测数据为基础,提出一种新的船舶航速与油耗优化模型。模型包括白箱模型(White-Box Model,WBM)和黑箱模型(Black-Box Model,BBM)两个部分:WB... 为获得水路运输中船舶的最佳航速,实现燃油效率的最大化,以长江航线货运船的航速、燃油等真实监测数据为基础,提出一种新的船舶航速与油耗优化模型。模型包括白箱模型(White-Box Model,WBM)和黑箱模型(Black-Box Model,BBM)两个部分:WBM由改进后的物理方程和数学公式组成;BBM是BP(Back Propagation)神经网络。两者结合成新的灰箱模型(Grey-Box Model,GBM)。通过分析船舶航行过程中影响船舶燃油消耗的多种因素,确定WBM参数,分别用串联和并联的方式将白箱与BP网络结合构建船舶航速与油耗优化模型,采用牛顿-拉普森迭代算法进行求解。计算结果表明:优化模型可在选定的航段内找到最佳的指导航速,并且模型的R2达到了0.945。此外,将建立的模型与单一的WBM进行对比验证,所建立的船舶航速与油耗优化模型得到的最佳航速更加精确,整体误差也从0.130减小到0.071。 展开更多

关键词 水路运输 燃油效率 航速与油耗优化模型 BP神经网络 牛顿-拉普森迭代算法

下载PDF 职称材料

海洋测深中的船移效应研究 被引量：2

11

作者 肖付民 刘雁春 +2 位作者 夏伟 孙新轩 王美娜 《测绘科学技术学报》 北大核心 2011年第1期28-32,共5页

海洋测深大多是在移动的测量船上进行的,测量船的移动则不可避免地产生船移效应,因而船移效应是影响海洋测深精度的因素之一。在系统推证海洋测深中的船移效应模型基础上,对几种典型船速、水深、海底坡度和波束角情形下的船移效应进行... 海洋测深大多是在移动的测量船上进行的,测量船的移动则不可避免地产生船移效应,因而船移效应是影响海洋测深精度的因素之一。在系统推证海洋测深中的船移效应模型基础上,对几种典型船速、水深、海底坡度和波束角情形下的船移效应进行了数值计算,研究了船移效应的影响规律和量级,揭示了船移效应的非对称性影响。根据海洋测深的IHO最低标准要求,提出了采用窄波束和限制船速的降低测深船移效应影响的有效方法。 展开更多

关键词 海洋测深 船移效应 非对称性影响 测深精度 船速

下载PDF 职称材料

海洋石油支持船节油措施研究

12

作者 苏宝玉 《海洋石油》 CAS 2021年第2期103-108,共6页

海洋石油支持船为海上石油勘探开发提供物料运输及守护的工程作业船舶,其作业的特殊性决定了其有别于其他单纯的货运船舶,在自身油料消耗上也无法照搬其他货运船舶的经验,必须根据其作业特点摸索出一套全新的节油措施。该文通过分析海... 海洋石油支持船为海上石油勘探开发提供物料运输及守护的工程作业船舶,其作业的特殊性决定了其有别于其他单纯的货运船舶,在自身油料消耗上也无法照搬其他货运船舶的经验,必须根据其作业特点摸索出一套全新的节油措施。该文通过分析海洋石油支持船在不同状态、不同作业模式下影响船舶油耗的因素,采用船舶进出港控制、船舶航速管理、靠泊及守护管理等技术手段,寻求不同功率的海洋支持船在不同模式下最节油的运行状态,找出海洋石油支持船的节油空间,对海洋石油支持船的进行操作指导,并通过对其长时间的数据跟踪进行检验,找出其中的可控因素,最终制定切实可行的海洋石油支持船节油措施。实际运用表明,通过以上技术措施的实施,船舶油耗方面得到有效控制,起到明显的降本增效的效果,取得了可观的经济效益,可以作为海洋石油支持船可推广的技术手段来参考运用。 展开更多

关键词 海洋石油支持船 船舶节油 船舶进出港 船舶航速管理

下载PDF 职称材料

面向最小EEOI的船舶航速矩不确定分布鲁棒优化

13

作者 徐海军 李伟 +1 位作者 卢昌宇 刘勇 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第4期7-11,共5页

船舶能效营运指数(Energy Effciency Operational Index,EEOI)与航速、水道环境等因素密切相关,寻找最优主机转速来实现航速优化是降低EEOI的重要方式。引入矩不确定鲁棒优化(Distributional Robust Optimization under Moment,DRO-MU)... 船舶能效营运指数(Energy Effciency Operational Index,EEOI)与航速、水道环境等因素密切相关,寻找最优主机转速来实现航速优化是降低EEOI的重要方式。引入矩不确定鲁棒优化(Distributional Robust Optimization under Moment,DRO-MU)理论,并建立模型,计算上、下水工况,考虑多航段内水流速度的不确定性分布,以各航段的主机转速作为设计变量,航程时间与航速限阈作为约束条件,通过以追求最小EEOI为目标的优化模型,得到鲁棒性较高的分段航速优化方案,计算结果表明:该方法能在约束范围内有效改善船舶的EEOI能效特性,且能更好地反映真实情况,更具合理性与优越性。 展开更多

关键词 船舶能效营运指数 航速优化 矩不确定分布鲁棒优化 水流速度 主机转速

下载PDF 职称材料