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速度120 km/h跨座式单轨简支梁竖向合理刚度研究
1
作者
简方梁
刘永锋
+1 位作者
李昊
李金凯
《交通科技》
2021年第5期67-71,共5页
目前针对速度120 km/h跨座式单轨轨道梁研究尚处于空白阶段。文中提出静力设计与动力设计相结合的方法,对速度120 km/h跨座式单轨简支梁的竖向合理刚度进行研究。首先采用现行规范方法,对常用跨度跨座式单轨简支梁进行静力设计,确定备...
目前针对速度120 km/h跨座式单轨轨道梁研究尚处于空白阶段。文中提出静力设计与动力设计相结合的方法,对速度120 km/h跨座式单轨简支梁的竖向合理刚度进行研究。首先采用现行规范方法,对常用跨度跨座式单轨简支梁进行静力设计,确定备选梁高。然后将跨座式单轨车辆荷载等效为移动荷载列,通过自编程序进行动力求解,优选适应于速度120 km/h跨座式单轨的合理梁高。研究结果表明,速度120 km/h的常用跨度跨座式单轨简支梁的合理基频和跨度L的乘积均在103 L左右,可取竖向合理基频值为100/L。
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关键词
速度120
km跨座式单轨
简支梁
竖向合理刚度
竖向合理基频
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职称材料
题名
速度120 km/h跨座式单轨简支梁竖向合理刚度研究
1
作者
简方梁
刘永锋
李昊
李金凯
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《交通科技》
2021年第5期67-71,共5页
基金
中铁工程设计咨询集团科技研究计划课题(产品研2018-2-2)资助。
文摘
目前针对速度120 km/h跨座式单轨轨道梁研究尚处于空白阶段。文中提出静力设计与动力设计相结合的方法,对速度120 km/h跨座式单轨简支梁的竖向合理刚度进行研究。首先采用现行规范方法,对常用跨度跨座式单轨简支梁进行静力设计,确定备选梁高。然后将跨座式单轨车辆荷载等效为移动荷载列,通过自编程序进行动力求解,优选适应于速度120 km/h跨座式单轨的合理梁高。研究结果表明,速度120 km/h的常用跨度跨座式单轨简支梁的合理基频和跨度L的乘积均在103 L左右,可取竖向合理基频值为100/L。
关键词
速度120
km跨座式单轨
简支梁
竖向合理刚度
竖向合理基频
Keywords
straddle
monorail
transit
with
speed
of
120
km/h
simply
supported
beam
reasonable
vertical
stiffness
vertical
rational
fundamental frequency
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
速度120 km/h跨座式单轨简支梁竖向合理刚度研究
简方梁
刘永锋
李昊
李金凯
《交通科技》
2021
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