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题名桥面不平引起车桥系统随机振动车速因素分析
被引量：9
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作者
桂水荣
张政韬
陈水生
万水
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机构
华东交通大学土木建筑学院
东南大学交通学院
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期1223-1228,1296,1297,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51468018
51268013)
+2 种基金
江西省自然科学基金资助项目(20181BAB206041
20181BAB206043)
江西省教育厅科研资助项目(GJJ170365)
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文摘
将桥梁离散为梁单元,车辆简化为两自由度系统,桥面不平顺引起的车桥耦合振动荷载等效为虚拟激励荷载,建立移动车辆-桥梁耦合随机振动模型,运用虚拟激励法((pseudo excitation method,简称PEM)并结合模态综合叠加技术进行求解。将数值迭代结果与Monte-Carlo法对比,验证求解算法的正确性。以简支梁桥为例,在频域内对桥面不平顺引起车桥耦合随机振动的车速因素进行分析。结果表明:桥梁跨中竖向位移均方根值随车速变化较大,车速对位移和加速度功率谱曲线的1阶频率峰值和带宽影响显著;近支点加速度功率谱曲线的峰值、频率及带宽随车速变化明显。研究桥面不平顺引起的车桥耦合随机响应,车速对桥梁和车体振动影响不可忽略。
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关键词
车桥耦合系统
随机振动
桥面不平顺
车速
虚拟激励法
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Keywords
vehicle-bridge intercation system
random vibration
deck irregularity
vehicle speed
pseudo excitation method(PEM)
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分类号
U443.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TH113
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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