基于实际道路交通流信息的北京市机动车排放特征 被引量：42

1

作者 樊守彬 田灵娣 +1 位作者 张东旭 曲松 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2750-2757,共8页

通过模型模拟和调查统计方法获取了北京路网的车流量、车型构成和车速基础数据.基于具有时空分布特征的实际道路交通流信息和排放因子,以Arc GIS为平台构建了北京市机动车尾气排放清单,并分析实际道路排放特征及污染物排放的空间分布特... 通过模型模拟和调查统计方法获取了北京路网的车流量、车型构成和车速基础数据.基于具有时空分布特征的实际道路交通流信息和排放因子,以Arc GIS为平台构建了北京市机动车尾气排放清单,并分析实际道路排放特征及污染物排放的空间分布特征.结果表明,北京市城区各类型道路上小客车比例均在89%以上,郊区道路也为小客车比例最高,但小货车、中货车、大货车、大客车、拖拉机和摩托车均占一定比例.污染物排放强度与车流量呈正相关性,污染物排放强度总体上呈现白天高夜间底的趋势,但是郊区道路PM排放昼夜变化趋势不明显,高速路的PM排放强度夜间大于白天.污染物排放的空间分布为城区、南部、东南以及东北部接近城区的区域排放强度较高,西部山区及北部山区由于路网密度较小排放强度较低,城区环路和郊区高速公路附近由于车流量大,排放强度较高. 展开更多

关键词 实际道路 机动车尾气 排放清单 空间分布 交通流信息

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车载导航技术现状及其发展趋势 被引量：20

2

作者 胡刚 金振伟 +1 位作者 司小平 郭海涛 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第1期41-47,共7页

随着国民经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,人们对交通信息的需求与日俱增。车载导航系统融合了车辆、交通、计算机、通信、系统科学等领域的相关技术,已成为交通导航的重要工具。本文系统阐述了车载导航系统的定位技术、动态路... 随着国民经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,人们对交通信息的需求与日俱增。车载导航系统融合了车辆、交通、计算机、通信、系统科学等领域的相关技术,已成为交通导航的重要工具。本文系统阐述了车载导航系统的定位技术、动态路径规划方法、导航电子地图数据动态维护与更新、交通信息的采集、处理与发布、道路交通状况的预测等关键技术及其在国内外的发展现状,指出了各项技术目前存在的一些缺陷,并展望了车载导航技术的发展趋势。 展开更多

关键词 车载系统 导航技术 交通信息 趋势

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基于动态交通信息的电动汽车充电负荷时空分布预测 被引量：37

3

作者 李晓辉 李磊 +2 位作者 刘伟东 赵新 谢秦 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期117-125,共9页

电动汽车充电负荷预测是研究电动汽车与电网互动的重要前提。针对交通路网信息对电动汽车行驶规律的影响,考虑电动汽车的交通工具特性和移动负荷特性,提出了一种基于动态交通信息的电动汽车充电负荷时空分布预测方法。该方法首先针对城... 电动汽车充电负荷预测是研究电动汽车与电网互动的重要前提。针对交通路网信息对电动汽车行驶规律的影响,考虑电动汽车的交通工具特性和移动负荷特性,提出了一种基于动态交通信息的电动汽车充电负荷时空分布预测方法。该方法首先针对城市路网多交叉口特征,提出建立考虑路段阻抗和节点阻抗的动态路网模型。并根据路网规模确定了相应的交通网-配电网的交互模型。其次引入OD矩阵分析方法和实时Dijkstra动态路径搜索算法为电动汽车分配起止节点和规划行驶路径,模拟其动态行驶过程和充电行为。最后设计了电动汽车路径规划实验和典型区域实际路网充电负荷预测实验。结果表明,电动汽车充电负荷在不同功能区域分布存在差异且时间分布上不均匀,验证所提方法的有效性和可行性。 展开更多

关键词 电动汽车 动态交通信息 配电网 充电负荷 路径规划

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基于实时交通信息的道路机动车动态排放清单模拟研究 被引量：25

4

作者 黄成 刘娟 +5 位作者 陈长虹 张健 刘登国 朱景瑜 黄伟明 巢渊 《环境科学》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期3725-3732,共8页

以上海市为例开展了实际道路车流分布、行驶工况和车辆技术的实地调查,建立了道路车流、VSP分布和车辆技术数据库.在此基础上,基于实时的车流、车速等交通信息,构建了动态化的道路机动车污染物排放清单模拟方法,并开展了城区典型道路的... 以上海市为例开展了实际道路车流分布、行驶工况和车辆技术的实地调查,建立了道路车流、VSP分布和车辆技术数据库.在此基础上,基于实时的车流、车速等交通信息,构建了动态化的道路机动车污染物排放清单模拟方法,并开展了城区典型道路的机动车小时排放模拟案例研究.调查结果表明,上海市城区道路车流以轻型客车和出租车为主,分别占各时段车流总量的48%～72%和15%～43%;VSP分布与平均车速存在较好的规律,各车型VSP峰值随平均车速的上升向高负荷去移动,且峰值逐渐降低;当前上海市车辆以国2和国3车型为主,经过年检站调查结果的校正,国2和国3车型分别占各车型的11%～70%和17%～51%.模拟案例结果显示,道路机动车CO、VOC、NOx和PM日排放峰谷比可达3.7、4.6、9.6和19.8左右,CO和VOC排放主要来自轻型客车和出租车,与车流变化的相关性较好,而NOx和PM排放主要来自重型客车和公交车,且主要集中在早晚高峰时段.采用建立的动态排放模拟方法可实时反映实际道路的机动车排放变化,获取高排放路段和时段,为交通环境管理提供重要的技术手段和决策依据. 展开更多

关键词 排放清单 机动车排放 排放模拟 交通信息 实时

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车路协同环境下城市交通控制研究 被引量：18

5

作者 姚佼 杨晓光 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第4期397-403,共7页

在梳理城市交通控制随交通信息进步发展脉络的基础上,结合车路协同环境下交通信息采集的特点,综述分析单点控制、协调控制的研究现状,进一步总结了车路协同环境下城市交通控制的发展机遇和挑战.指出车路协同环境下交通流演变模型、基于... 在梳理城市交通控制随交通信息进步发展脉络的基础上,结合车路协同环境下交通信息采集的特点,综述分析单点控制、协调控制的研究现状,进一步总结了车路协同环境下城市交通控制的发展机遇和挑战.指出车路协同环境下交通流演变模型、基于实时车载数据的控制策略评价,以及面向特殊模式的控制策略是车辆协同环境下城市交通控制的突破口和发展方向. 展开更多

关键词 车路协同 交通控制 交通信息 车载数据 交通流

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基于交通信息的道路机动车排放NO_x模拟研究 被引量：18

6

作者 刘登国 刘娟 +3 位作者 黄伟民 巢渊 黄成 刘小松 《环境监测管理与技术》 CSCD 2016年第3期15-19,共5页

以上海内环区域高架道路和地面主干道路的交通信息为基础,基于路段的机动车动态排放清单并利用ADMSUrban模型模拟NO_x扩散变化。结果表明:道路车流以轻型客车为主,分别占高架路、主干路的77%和60%;1 139条路段工作日平均车流量为95万辆... 以上海内环区域高架道路和地面主干道路的交通信息为基础,基于路段的机动车动态排放清单并利用ADMSUrban模型模拟NO_x扩散变化。结果表明:道路车流以轻型客车为主,分别占高架路、主干路的77%和60%;1 139条路段工作日平均车流量为95万辆/h,车速为37.5 km/h;NO_x小时排放量为127 kg/h^2 019 kg/h,日排放量为25.8 t,重型客车NO_x排放量为道路机动车排放NO_x的主要来源;模拟NO_x质量浓度占环境空气比例为6.6%~73.4%,2:00 NO_x质量浓度最低,8:00最高,与交通密度低谷和峰值同步。 展开更多

关键词 NOx ADMS-Urban模型 IVE模型 机动车排放 交通信息 上海

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基于动态交通信息的电动汽车充电需求预测模型及其对配网的影响分析 被引量：16

7

作者 李磊 赵新 +3 位作者 李晓辉 刘伟东 刘小琛 冯炜 《电网与清洁能源》 2020年第3期107-118,共12页

针对电动汽车兼具交通工具和移动负荷的特性,考虑交通系统对电动汽车行驶行为和充电行为的影响,提出一种基于动态交通信息的电动汽车充电需求预测模型,并评估规模化充电对配网的冲击。该方法首先针对城市交通路网多交叉口特征,建立了融... 针对电动汽车兼具交通工具和移动负荷的特性,考虑交通系统对电动汽车行驶行为和充电行为的影响,提出一种基于动态交通信息的电动汽车充电需求预测模型,并评估规模化充电对配网的冲击。该方法首先针对城市交通路网多交叉口特征,建立了融合动态交通信息以及考虑路段阻抗和节点阻抗的“时间-流量”实时动态路网模型,并根据城市路网规模确定了相应的交通网-配电网的交互模型。其次在分析电动汽车行驶特性和充电特性基础上构建了单体电动汽车移动模型。采用OD矩阵分析方法模拟EV随机移动行为和动态Dijkstra算法为车主推荐行驶和充电路线。最后,设计了电动汽车路径规划实验和不同场景下的充电负荷预测算例,验证所提模型的可行性和有效性。 展开更多

关键词 电动汽车 动态交通信息 充电负荷预测 配网评估 路径规划

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基于交通信息和模型预测控制的混合动力汽车能量管理策略综述 被引量：15

8

作者 景远 焦晓红 《燕山大学学报》 CAS 北大核心 2019年第4期319-330,共12页

在汽车工业飞速发展的今天,由传统内燃机汽车导致的能源消耗和环境污染问题日益严重,无法忽视。基于节能和环保考虑,混合动力汽车成为了汽车行业发展的主要方向。由于存在两个或以上动力源,混合动力汽车不同动力源之间的能量分配直接影... 在汽车工业飞速发展的今天,由传统内燃机汽车导致的能源消耗和环境污染问题日益严重,无法忽视。基于节能和环保考虑,混合动力汽车成为了汽车行业发展的主要方向。由于存在两个或以上动力源,混合动力汽车不同动力源之间的能量分配直接影响整车的燃油经济性、驾驶性等。因此,能量管理是混合动力汽车设计和开发的关键技术之一。现阶段,混合动力汽车的能量管理技术发展日趋成熟,基于规则和优化算法的能量管理策略有效提升了混合动力汽车的燃油经济性。同时,随着智能交通系统的飞速发展,交通信息广泛应用于混合动力汽车的能量管理,拓宽了能量管理策略的应用范围,使其能够适应多种工况,有力推动了相关领域的发展。本文全面概括了混合动力汽车能量管理策略发展现状,对基于规则和优化算法的混合动力汽车能量管理策略的研究进展及关键问题进行了简单概括,重点总结了基于交通信息应用及模型预测控制的能量管理策略,并对混合动力汽车能量管理策略的未来发展进行了预测。 展开更多

关键词 最优控制 混合动力汽车 能量管理 交通信息 马尔可夫链模型 模型预测控制

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基于PDA的上海市交通信息网格发布平台 被引量：6

9

作者 何启海 方钰 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期242-244,278,共4页

提出了一种网格环境下基于PDA的交通信息发布系统。该系统以强大的交通信息网格为支撑,在PDA嵌入式平台上为用户提供交通信息,尤其是动态信息的获取、可视化、分析、输出等服务。该系统为PDA用户提供基于网络技术的实时交通路况、动态... 提出了一种网格环境下基于PDA的交通信息发布系统。该系统以强大的交通信息网格为支撑,在PDA嵌入式平台上为用户提供交通信息,尤其是动态信息的获取、可视化、分析、输出等服务。该系统为PDA用户提供基于网络技术的实时交通路况、动态路径决策等传统导航设备所缺乏的实时动态信息。从系统总体架构、实现的关键技术、与后台网格的交互过程等多方面介绍了该移动导航系统的设计与实现。 展开更多

关键词 个人数字助理 实时路况 车辆导航 交通信息网格 交通信息发布

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一种电动汽车智能充电最优引导优化模型 被引量：10

10

作者 李鹏程 丛中笑 杨婧 《电器与能效管理技术》 2018年第18期63-69,78,共8页

针对不同道路交通状况下电动汽车充电路径选择问题,提出一种路况信息影响下的电动汽车最优充电导航选择策略。首先建立以电动汽车行驶路径时间、充电站内排队等待时间和电动汽车充电行为总用时最短以及充电行驶路径最短为目标函数的充... 针对不同道路交通状况下电动汽车充电路径选择问题,提出一种路况信息影响下的电动汽车最优充电导航选择策略。首先建立以电动汽车行驶路径时间、充电站内排队等待时间和电动汽车充电行为总用时最短以及充电行驶路径最短为目标函数的充电路径引导模型;然后基于Dijkstra算法进行仿真。试验结果表明,所提电动汽车充电路径引导策略,能够根据不同道路状况规划合理有效的充电路线。与传统充电路径引导策略相比,所提策略考虑了实时交通网与路网状况,能有效减少电动汽车经充电站到最终目的地的总时间、总距离成本,同时提高用户的出行便利性。 展开更多

关键词 电动汽车 充电路径规划 路况信息 DIJKSTRA算法

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基于城市公交探测车数据的分析和处理方法 被引量：5

11

作者 储浩 吴志周 杨晓光 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第8期113-118,共6页

将智能公交系统的智能车辆作为交通移动采集的一种方式,详细分析了智能公交系统的数据流程及公交车作为交通探测车的可行性,随后本文根据公交探测车GPS数据的时域图和“时间-距离”图分析了公交车的运行状态,并详细推导了基于公交探测... 将智能公交系统的智能车辆作为交通移动采集的一种方式,详细分析了智能公交系统的数据流程及公交车作为交通探测车的可行性,随后本文根据公交探测车GPS数据的时域图和“时间-距离”图分析了公交车的运行状态,并详细推导了基于公交探测车数据的行程时间估计算法。 展开更多

关键词 公交探测车 GPS数据分析和处理 智能公交系统 交通信息采集

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城市交通规划环境影响评价的方法与实践 被引量：7

12

作者 宋国华 于雷 《安全与环境工程》 CAS 2007年第3期6-10,共5页

在分析现有交通规划、机动车尾气排放、交通噪声理论模型的基础上,提出了一套城市交通规划环境影响评价的实用方法,并结合北京市昌平卫星城东区的综合交通规划给出了该方法的应用案例。

关键词 交通规划 环境影响评价 机动车尾气 交通噪声 地理信息系统

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一种基于车间通信的交通信息采集方法 被引量：7

13

作者 王祺 胡坚明 +1 位作者 王易之 张毅 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期7-12,共6页

为了及时、准确地获取城市道路交通信息,提出了一种基于车间通信的交通信息采集方法,将具有车间通信功能的车辆视为路网中的移动传感器节点;路旁基站通过对节点采集到的交通数据进行分析,得到路段实时交通状态。另外,还设计了基于上述... 为了及时、准确地获取城市道路交通信息,提出了一种基于车间通信的交通信息采集方法,将具有车间通信功能的车辆视为路网中的移动传感器节点;路旁基站通过对节点采集到的交通数据进行分析,得到路段实时交通状态。另外,还设计了基于上述方法的无线交通信息服务系统(WTISS)原型,同时结合Paramics、NS2、Matlab、MySQL等工具完成了WTISS仿真系统,并在该仿真系统上验证了本文方法的正确性。 展开更多

关键词 交通运输工程 车间通信 无线传感器网络 交通信息采集 交通流

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基于单线圈的车速检测算法研究 被引量：5

14

作者 余田 刘建伟 +1 位作者 曹泉 向怀坤 《交通与计算机》 2006年第6期68-70,73,共4页

简述了基于环形线圈车速检测的基本原理、目前利用单线圈检测量进行车速估计的方法。在此基础上,提出了一种利用单线圈进行车速实时检测的算法,并设计了一套基于单线圈的车速检测系统,通过采集系统在实验中的数据,运用M atlab6.5对该检... 简述了基于环形线圈车速检测的基本原理、目前利用单线圈检测量进行车速估计的方法。在此基础上,提出了一种利用单线圈进行车速实时检测的算法,并设计了一套基于单线圈的车速检测系统,通过采集系统在实验中的数据,运用M atlab6.5对该检测算法进行了仿真分析,结果表明,算法基本符合设计要求。 展开更多

关键词 车速检测 环形线圈 交通信息采集 智能交通系统

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市区车辆导航监控与交通管理系统研究 被引量：6

15

作者 房建成 申功勋 +1 位作者 万德钧 梁奎基 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期94-100,共7页

介绍了市区车辆导航监控与交通管理系统的基本组成和差分ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）原理及其信息校正方法，分析了ＤＧＰＳ应用于该系统的可行性，在此基础上提出了三种系统组成方法，并进行了分析比较，最后简要介绍了坐标系统转换及电子地图... 介绍了市区车辆导航监控与交通管理系统的基本组成和差分ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）原理及其信息校正方法，分析了ＤＧＰＳ应用于该系统的可行性，在此基础上提出了三种系统组成方法，并进行了分析比较，最后简要介绍了坐标系统转换及电子地图实时显示等问题。本文的研究结果对于进行ＩＶＨＳ系统研究具有重要意义。 展开更多

关键词 车辆导航 交通管理 信息系统 GPS

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基于融合模型驱动和数据驱动的电动汽车充电负荷预测 被引量：2

16

作者 李奕杰 宋恒 +1 位作者 叶晨晖 申庆祥 《湖南电力》 2023年第3期9-15,共7页

目前对电动汽车充电负荷预测的研究未解决实际应用中无法实时获得起迄点(origin destination,OD)数据并考虑车主的现实感知决策心理的问题。针对此问题,在综合考虑动态交通信息、环境温度、实时车流量、排队论等方法的基础上,建立一种... 目前对电动汽车充电负荷预测的研究未解决实际应用中无法实时获得起迄点(origin destination,OD)数据并考虑车主的现实感知决策心理的问题。针对此问题,在综合考虑动态交通信息、环境温度、实时车流量、排队论等方法的基础上,建立一种城市交通系统OD流量预测的新型深度学习架构,完成电动汽车充电负荷时空分布预测。首先分析城市交通路网信息、日类型和天气等多种因素对电动汽车行驶规律的影响,通过双向长短期记忆递归神经网络算法分别获得相应私家车和出租车驾驶行为的起讫点。其次引入考虑动态交通信息及交通路口流量的路段阻抗与节点阻抗模型和考虑环境温度和车辆实时速度的空调能耗模型,采用实时Dijkstra算法为电动汽车起讫点规划最小出行成本的行驶路径,模拟电动汽车用户的驾驶行为。最终在不同应用场景下完成不同类型电动汽车的路径规划试验和充电需求预测试验。结果表明,所得充电需求时空分布特征与客观需求相符合。 展开更多

关键词 电动汽车 动态交通信息 充电负荷 神经网络

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基于滚动优化和能量回收的V2I电动汽车决策 被引量：5

17

作者 朱波 吴迪 +1 位作者 张农 郑敏毅 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期956-964,共9页

通过对标准新欧洲汽车法规循环(NEDC)工况的分析,提取出NEDC工况中的实时交通信息,分析不同驾驶状态对于车辆能耗的影响,提出一种新的基于实时交通信息的适用于V2I车辆的测试工况;结合电动汽车能量回收的优点,考虑电池-电机-制动特性约... 通过对标准新欧洲汽车法规循环(NEDC)工况的分析,提取出NEDC工况中的实时交通信息,分析不同驾驶状态对于车辆能耗的影响,提出一种新的基于实时交通信息的适用于V2I车辆的测试工况;结合电动汽车能量回收的优点,考虑电池-电机-制动特性约束,设计多源信息融合框架下的制动力分配策略;结合模型预测控制(MPC)的滚动优化思想提出MPC软约束框架下的电动汽车V2I最优控制策略;在AMESim&Simulink联合仿真平台上进行高精度纯电动车整车建模和MPC最优控制器的设计;对优化后车辆和未优化的车辆进行仿真对比验证,结果表明:结合道路交通信息进行最优决策的V2I纯电动车辆可有效降低车辆运行中的启停频率,减少整车能耗、车辆加速度和冲击度幅度,并显著提高整车经济性和舒适性. 展开更多

关键词 电动汽车 V2I 交通信息 AMESIM MPC 信息融合

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基于车联网的油耗检测及其时空分布研究 被引量：5

18

作者 汪成亮 陈俊宏 张晨 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第9期34-38,共5页

相对于传统的交通信息采集手段,无线射频识别(RFID)系统更实时、有效,但也存在所获取数据在空间和时间上离散的情况。为此,通过RFID系统的车联网模型,将采集的交通信息以路段为最小离散单位进行归类,根据高速路车辆油耗影响因素完成各... 相对于传统的交通信息采集手段,无线射频识别(RFID)系统更实时、有效,但也存在所获取数据在空间和时间上离散的情况。为此,通过RFID系统的车联网模型,将采集的交通信息以路段为最小离散单位进行归类,根据高速路车辆油耗影响因素完成各类型车辆行驶状况的建模。按100 km油耗的评价指标,设计基于车联网的高速路油耗算法(FCIV),并基于该算法,通过数据可视化技术,直观地揭示单路段油耗情况、时间分布特征和空间分布变化规律。 展开更多

关键词 无线射频识别 车联网 交通信息 油耗 可视化表示 时空分布 智能交通系统

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基于信息网格平台的车载交通信息服务系统研究 被引量：2

19

作者 陈林 蒋昌俊 +1 位作者 刘磊 方钰 《ITS通讯》 2005年第3期46-50,共5页

随着移动计算和嵌入式技术的飞速发展，嵌入式自主导航车载系统正得到广泛的应用。本文提出了一种建立在信息网格平台上的车载交通信息服务系统。该服务系统后台依托上海交通信息网格这样一个强大的智能交通信息中心，为前台车载终端用... 随着移动计算和嵌入式技术的飞速发展，嵌入式自主导航车载系统正得到广泛的应用。本文提出了一种建立在信息网格平台上的车载交通信息服务系统。该服务系统后台依托上海交通信息网格这样一个强大的智能交通信息中心，为前台车载终端用户提供包括实时交通信息，动态路径决策，公共设施查询等高附加值的交通信息服务，克服了传统的自主导航车载系统为用户提供的信息服务单一，不能够提供实时动态交通信息的缺陷。本系统的车载终端硬件采用龙芯处理器，软件采用Linux操作系统和基于JAVA的开发环境。在对上海信息网格的关键技术和体系结构做了简要介绍之后，本文对前台车载终端系统的架构、硬件设施和关键功能的实现算法做了详细介绍，并给出了系统运行的效果和性能测试结果。 展开更多

关键词 智能交通系统 交通信息网格 车载终端 动态交通信息

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“四网融合”资源共享型车辆基地行车指挥系统方案研究

20

作者 张大威 《铁道通信信号》 2023年第11期20-25,共6页

面对“四网融合”复杂轨道交通路网结构和不同车辆类型,规划建设生产力资源共享型“四网融合”车辆基地十分必要,且亟待研究总体解决方案。以车辆基地行车指挥总体技术方案作为研究对象,对国家铁路和城轨交通车辆基地相应的行车指挥系... 面对“四网融合”复杂轨道交通路网结构和不同车辆类型,规划建设生产力资源共享型“四网融合”车辆基地十分必要,且亟待研究总体解决方案。以车辆基地行车指挥总体技术方案作为研究对象,对国家铁路和城轨交通车辆基地相应的行车指挥系统应用现状进行具体说明,分别从一体化调度、信息接口和信息安全性等方面进行需求分析;针对“四网融合”资源共享型车辆基地的特殊作业需求和复杂场景,结合新的技术发展要求,从车辆基地行车指挥系统的独立设置、集中部署、系统功能和接口方案标准化4个方面给出应用解决方案;分析得出“四网融合”车辆基地行车指挥系统需独立建设,可为后续形成智能网络、搭建车辆基地生产智能化调度管控体系奠定基础。 展开更多

关键词 四网融合 车辆基地 行车指挥系统 信息物理系统 信息安全

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