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题名某车偏置碰撞中假人胸部压缩变形量偏大的影响因素
被引量：6
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作者
商恩义
周大永
刘卫国
韩刚
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机构
浙江吉利汽车研究院有限公司
浙江省汽车安全技术研究重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第1期60-65,共6页
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基金
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设(2009E10013)
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文摘
为了提高在中国新车评价规程(C-NCAP)评价中假人胸部得分,对某车正面偏置碰撞试验中驾驶员假人的胸部伤害指标进行了优化。分析了假人胸部和骨盆受力,其结果表明:该车驾驶员座椅坐垫刚度前高后低,导致碰撞中假人骨盆回弹过快、胸部前扑过猛,安全带腰带被上拉,此过程造成假人胸部下端溃缩,胸部压缩变形量增大。而后通过仿真和台车试验,对座椅进行了优化。通过将座椅坐垫下方钢丝结构焊接连接钢丝,将坐垫后端刚度提升了约50%。结论是:在偏置碰撞试验中,座椅坐垫后端刚度偏低时,提高其后端刚度,在C-NCAP评价中可以提高1分左右。
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关键词
汽车
被动安全
偏置碰撞试验
胸部压缩变形量
座椅坐垫刚度
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Keywords
vehicle
passive safety
frontal offset impact test
chest displacement
seat cushion rigidity
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名聚氨酯生产的模塑方法
被引量：1
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作者
张静
袁国渊
孙天宝
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机构
郑州宇通客车股份有限公司
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出处
《客车技术与研究》
2003年第3期29-30,共2页
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文摘
介绍生产汽车聚氨酯座垫的模塑方法及座垫泡沫密度对其使用性能的影响
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关键词
聚氨酯座垫
汽车
泡沫密度
热模塑方法
冷模塑方法
开孔度
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Keywords
vehicle
seat cushion
Mould-plastic
Foamdencity
Hole density
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分类号
TQ323.866
[化学工程—合成树脂塑料工业]
U463.836
[机械工程—车辆工程]
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题名基于振动能量回收的自加热式汽车座垫设计
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作者
张刚
李柏姝
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机构
沈阳理工大学汽车与交通学院
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出处
《装备制造技术》
2016年第7期241-242,共2页
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基金
辽宁省教育厅科学技术研究项目资助(L2015457)
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文摘
目前的加热式汽车座垫都是外加电源式,而加热式座椅也大都出现在中高端车型上,这两种加热方式无疑会增加汽车电路的负载。对于农用车和工程专用车辆而言,要想提高在寒冷气候下的舒适性,以上两种似乎都不是最佳的选择。而该设计将齿轮齿条传动装置与小型发电机相结合,并应用于汽车座垫,使座垫的自加热成为可能。
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关键词
汽车座垫
齿轮齿条传动
发电机
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Keywords
vehicle seat cushion
gear-rack transmission
generator
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分类号
U463.99
[机械工程—车辆工程]
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