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电动汽车电池组热管理系统的研究进展 被引量:28
1
作者 雷治国 张承宁 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1609-1612,共4页
电动汽车的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池组热管理系统的影响。介绍了国内外关于电池组热管理系统的研究进展,包括动力电池组的冷却和加热两个方面,重点分析了各种已被采... 电动汽车的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池组热管理系统的影响。介绍了国内外关于电池组热管理系统的研究进展,包括动力电池组的冷却和加热两个方面,重点分析了各种已被采用和还在研究中的冷却和加热方法,以此为基础,提出了热管理系统有待提高之处,为后续研究提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 电池组 热管理系统 冷却 加热
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车辆发动机冷却模块试验与仿真研究 被引量:9
2
作者 董军启 陈江平 何新燕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期75-79,共5页
为了提高车辆发动机冷却模块传热与阻力性能的仿真精度,以某液压挖掘机包括增压中冷器、液压油冷却器和水箱散热器在内的冷却模块为研究对象,采用3D和1D联合仿真技术,对冷却模块各散热元件进行传热和阻力性能的仿真。进一步对冷却模块... 为了提高车辆发动机冷却模块传热与阻力性能的仿真精度,以某液压挖掘机包括增压中冷器、液压油冷却器和水箱散热器在内的冷却模块为研究对象,采用3D和1D联合仿真技术,对冷却模块各散热元件进行传热和阻力性能的仿真。进一步对冷却模块进行风洞试验,并将试验结果与仿真结果进行对比。仿真结果表明:该模型对增压中冷器、液压油冷却器及水箱散热器传热性能的偏差分别为-4.02%-、5.8%和4.37%,冷却模块系统阻力偏差为-7.38%。采用联合仿真技术相对于1D仿真,可明显提高仿真精度。 展开更多
关键词 内燃机 车辆 发动机 冷却模块 联合仿真
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集中电机驱动纯电动汽车电池包设计 被引量:7
3
作者 王阳 宁国宝 郑辉 《汽车技术》 北大核心 2011年第7期32-35,46,共5页
针对纯电动汽车,根据设计要求选定永磁同步电机和动力蓄电池参数,提出了一种适用于集中电机驱动纯电动汽车的电池包设计流程,包括安全性、功能性、布置方案、总体结构、载荷分配校核、热管理、固定结构、线束、空间校核和结构有限元分析... 针对纯电动汽车,根据设计要求选定永磁同步电机和动力蓄电池参数,提出了一种适用于集中电机驱动纯电动汽车的电池包设计流程,包括安全性、功能性、布置方案、总体结构、载荷分配校核、热管理、固定结构、线束、空间校核和结构有限元分析等,并利用该设计流程成功完成了电池包开发。 展开更多
关键词 纯电动汽车 集中电机驱动 整车集成 电池包
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A Novel Multiple DBC-staked units Package to Parallel More Chips for SiC Power Module 被引量:1
4
作者 Xiaoshuang Hui Puqi Ning +4 位作者 Tao Fan Yuhui Kang Kai Wang Yunhui Mei Guangyin Lei 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 EI CSCD 2024年第1期72-79,共8页
Silicon carbide(SiC) power modules play an essential role in the electric vehicle drive system. To improve their performance, reduce their size, and increase production efficiency, this paper proposes a multiple stake... Silicon carbide(SiC) power modules play an essential role in the electric vehicle drive system. To improve their performance, reduce their size, and increase production efficiency, this paper proposes a multiple staked direct bonded copper(DBC) unit based power module packaging method to parallel more chips. This method utilizes mutual inductance cancellation effect to reduce parasitic inductance. Because the conduction area in the new package is doubled, the overall area of power module can be reduced. Entire power module is divided into smaller units to enhance manufacture yield, and improve design freedom. This paper provides a detailed design, analysis and fabrication procedure for the proposed package structure. Additionally, this paper offers several feasible solutions for the connection between power terminals and DBC untis. With the structure, 18dies were paralleled for each phase-leg in a econodual size power module. Both simulation and double pulse test results demonstrate that, compared to conventional layouts, the proposed package method has 74.8% smaller parasitic inductance and 34.9% lower footprint. 展开更多
关键词 Silicon carbide Electric vehicle Power modules package
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汽车前围声学包中频插入损失仿真计算 被引量:7
5
作者 姜东明 丁渭平 +3 位作者 苏瑞强 杨明亮 马逸飞 朱鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第4期106-110,202,共6页
基于混合FE-SEA法,对汽车前围声学包成型件中频插入损失进行仿真计算。根据厚度分布云图将声学包成型件按三种不同的方式(粗划分、中划分、细划分)进行区域划分;结合试验与仿真方法获取与声学包声学性能相关的材料物理参数(孔隙率、流... 基于混合FE-SEA法,对汽车前围声学包成型件中频插入损失进行仿真计算。根据厚度分布云图将声学包成型件按三种不同的方式(粗划分、中划分、细划分)进行区域划分;结合试验与仿真方法获取与声学包声学性能相关的材料物理参数(孔隙率、流阻、弯曲度、黏性特征长度、热力特征长度等);根据声学包成型件的三种区域划分方式建立三种前围声学包的混合FE-SEA模型,并通过对仿真结果与试验结果进行对比确定最优划分方式以及此方式的混合模型在中频的有效频率区间。结果表明,此混合模型的仿真结果与试验结果在200 Hz^630 Hz频段内具有较好的一致性。 展开更多
关键词 振动与波 混合FE-SEA法 汽车前围 声学包 物理参数 插入损失
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基于空调技术的纯电动车电池系统恒温装置的研究 被引量:7
6
作者 赵南 田钧 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期96-102,共7页
纯电动车的电池恒温调节包括冬季极寒地区对电动车的电池进行升温,减缓其在低温环境下的放电速度,增加续航里程;以及夏季在高温地区为电池降温,减缓高温环境下其内部单元的老化速度,延长其使用寿命两个方面。针对纯电动汽车能源电池恒... 纯电动车的电池恒温调节包括冬季极寒地区对电动车的电池进行升温,减缓其在低温环境下的放电速度,增加续航里程;以及夏季在高温地区为电池降温,减缓高温环境下其内部单元的老化速度,延长其使用寿命两个方面。针对纯电动汽车能源电池恒温调节的问题,在此提出利用辅助恒温装置控制电池温度的方法——液体恒温控制法,并搭建了一套使用整车空调及暖风系统对电池进行温度调节的装置,确保电池在各种气候条件下始终工作在最佳环境中。其中升温部分采用水暖方式,使用可调节PTC加热储水罐中的防冻液通过换热板为电池升温;降温部分则使用制冷剂R134a作为工作介质。介绍恒温装置的结构形式及工作原理,利用仿真模拟分析论证了此装置的可行性及高效性。 展开更多
关键词 纯电动车 电池 恒温调节 PTC
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高功率密度三相全桥SiC功率模块设计与开发
7
作者 回晓双 宁圃奇 +1 位作者 李东润 康玉慧 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期83-86,91,共5页
为满足快速发展的电动汽车行业对高功率密度SiC功率模块的需求,进行了1200 V/500 A高功率密度三相全桥SiC功率模块设计与开发,提出了一种基于多叠层直接键合铜单元的功率模块封装方法来并联更多的芯片.利用互感对消效应减小寄生电感,导... 为满足快速发展的电动汽车行业对高功率密度SiC功率模块的需求,进行了1200 V/500 A高功率密度三相全桥SiC功率模块设计与开发,提出了一种基于多叠层直接键合铜单元的功率模块封装方法来并联更多的芯片.利用互感对消效应减小寄生电感,导电面积增加了1倍,以减小功率模块的总面积.在电磁学与热力学仿真分析的基础上,进行了实物制作与性能测试.仿真与实验结果表明:与传统的封装方法相比,该封装方法减少了34.9%的尺寸,并减少了74.8%的寄生电感,使得门极具有更高的稳定性,且当直流300 A电流时,单相最高结温为158℃. 展开更多
关键词 电动汽车 碳化硅芯片 功率模块 功率密度 封装
原文传递
基于载荷谱的电池包疲劳试验与计算方法
8
作者 上官文斌 岳炼 +1 位作者 吕辉 周孚鹏 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期50-56,共7页
电池包作为电动汽车的核心部件之一,对电动汽车的整车性能有着关键性的影响。而在电动汽车的运行过程中,电池包会不断受到来自路面的持续性冲击力,造成电池包的疲劳损坏,对驾驶员和乘客的安全以及整车性能造成一定的影响。本文以电动汽... 电池包作为电动汽车的核心部件之一,对电动汽车的整车性能有着关键性的影响。而在电动汽车的运行过程中,电池包会不断受到来自路面的持续性冲击力,造成电池包的疲劳损坏,对驾驶员和乘客的安全以及整车性能造成一定的影响。本文以电动汽车电池包为研究对象,建立了电池包随机振动试验方法与疲劳寿命的计算方法。先对振动台、工装夹具和电池包进行扫频分析,得到振动台台面、夹具空载端板、电池包与工装夹具连接端板处的加速度传感器的测量数值与输入扫频加速度值保持一致,验证振动信号的有效传递,确保输入的振动信号能够准确传递至电池包,然后开展电池包随机振动试验。并对电池包进行了电芯性能检测、气密性检查、绝缘电阻检查和共振频率检查,得出电池包的损伤部位。研究了电池包疲劳损伤计算方法,对电池箱、电池模组和电池包内各连接方式进行了精细化建模。基于精细化模型,进行了电池包频响特性的计算。基于计算得到的频响特性和实车路谱采集试验得到电池包随机振动载荷谱曲线,采用Goodman疲劳寿命估算方法和Miner线性累积损伤法则,并结合电池包材料S-N曲线,对电池包进行了随机振动疲劳损伤分析。试验得到的电池包结构损伤部位与分析得到的失效部位具有较好的一致性,证实了本文提出的疲劳损伤计算方法的准确性。 展开更多
关键词 电动汽车 电池包 随机振动试验 精细化模型 疲劳损伤计算
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汽车大灯的全纸运输包装设计 被引量:6
9
作者 仲晨 夏征 +4 位作者 张宜彩 宁如霞 李晓倩 高娜娜 丁长帅 《包装学报》 2018年第2期23-29,共7页
针对汽车大灯运输包装的保护性、环保性较差的现状,以某品牌汽车大灯为例,提出全纸运输包装设计方案。采用缓冲包装设计"六步法",先对国内物流运输环境及汽车大灯自身特性进行分析,确定设计目标;其次,选择合适的包装材料进行... 针对汽车大灯运输包装的保护性、环保性较差的现状,以某品牌汽车大灯为例,提出全纸运输包装设计方案。采用缓冲包装设计"六步法",先对国内物流运输环境及汽车大灯自身特性进行分析,确定设计目标;其次,选择合适的包装材料进行创新性包装结构设计;最后将设计方案制作实样,进行包装性能测试试验,并针对试验过程中出现的问题提出了改进措施。采用"1角3棱6面"方式对改进后的缓冲包装进行等效跌落高度1.2 m的自由跌落试验,结果显示面5的跌落对汽车大灯影响最大,冲击最大加速度为15.1g,远小于大灯脆值,且缓冲结构无明显破损。正弦扫频及随机振动试验结果显示,缓冲包装避开了汽车大灯自身的共振频率。该方案的内部缓冲件具备良好的缓冲、防振和堆码性能,且采用全纸包装材料,绿色环保,易于加工。 展开更多
关键词 汽车大灯 运输包装 全纸 绿色环保
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汽车车外噪声声源特性分析与识别 被引量:5
10
作者 贾继德 李春亮 陈一永 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期32-35,40,共5页
汽车车外噪声信号是非平稳信号,快速、准确地对其声源加以识别比较困难。提出了一种适用于非平稳信号的声源识别方法,利用二进正交小波包将信号无冗余、无疏漏、正交地分解到独立频带内,对车外噪声各声源信号进行特征提取,并应用多维线... 汽车车外噪声信号是非平稳信号,快速、准确地对其声源加以识别比较困难。提出了一种适用于非平稳信号的声源识别方法,利用二进正交小波包将信号无冗余、无疏漏、正交地分解到独立频带内,对车外噪声各声源信号进行特征提取,并应用多维线性方程组求解方法得到各声源对标准测点处噪声的贡献度。研究表明,该方法可揭示噪声信号在时频空间能量的细微变化,定量给出各声源贡献度。 展开更多
关键词 汽车 噪声 识别 小波包
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Using Unmanned Underwater Vehicles as Research Platforms in Coastal Ocean Studies 被引量:3
11
作者 HOUWeilin KendallL.Carder +2 位作者 DavidK.Costello DUKeping LIUZhishen 《Journal of Ocean University of Qingdao》 2003年第2期211-217,共7页
The advantages of using unmanned underwater vehicles in coastal ocean studies are emphasized. Two types of representative vehicles, remotely operated vehicle (ROV) and autonomous underwater vehicle (AUV) from Universi... The advantages of using unmanned underwater vehicles in coastal ocean studies are emphasized. Two types of representative vehicles, remotely operated vehicle (ROV) and autonomous underwater vehicle (AUV) from University of South Florida, are discussed. Two individual modular sensor packages designed and tested for these platforms and field measurement results are also presented. The bottom classification and albedo package, BCAP, provides fast and accurate estimates of bottom albedos, along with other parameters such as in-water remote sensing reflectance. The real-time ocean bottom optical topographer, ROBOT, reveals high-resolution 3-dimentional bottom topography for target identification. Field data and results from recent Coastal Benthic Optical Properties field campaign, 1999 and 2000, are presented. Advantages and limitations of these vehicles and applications of modular sensor packages are compared and discussed. 展开更多
关键词 unmanned underwater vehicle (UUV) remotely operated vehicle (ROV) autonomous underwater vehicle (AUV) bottom classification and albedo package (BCAP) real-time ocean bottom optical topographer (ROBOT)
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SUES-1节能赛车改进设计 被引量:4
12
作者 赵晓昱 秦晓磊 +1 位作者 周诚 赵威 《上海工程技术大学学报》 CAS 2008年第4期331-335,共5页
以SUES-1节能赛车为基础,改善底盘和车身各总成的性能,通过CATIA视觉化人机工程学模块以及装配模块对整车总体布置改进设计,对关键总成进行强度校核和模态分析,并进行了整车性能分析和计算.通过流体力学分析软件FLUENT对车身造型的分析... 以SUES-1节能赛车为基础,改善底盘和车身各总成的性能,通过CATIA视觉化人机工程学模块以及装配模块对整车总体布置改进设计,对关键总成进行强度校核和模态分析,并进行了整车性能分析和计算.通过流体力学分析软件FLUENT对车身造型的分析,得到空气动力性能较好的车身造型,完成一部整车设计,达到比原型车更为节能的目的. 展开更多
关键词 整车总布置 人机工程学 有限元分析 模态分析 空气动力性
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整车隔声量测试研究
13
作者 张忠东 吴洪亭 +2 位作者 黄显利 刘鑫明 王珂 《客车技术与研究》 2023年第2期49-52,共4页
对整车声学包隔声量的常用评价指标进行对比分析,明确PBNR评价指标的优越性,并验证体积声源设备的操作及参数设置对评价结果的影响,为后续整车声学包隔声性能的正向开发、测试及评价提供参考。
关键词 隔声量 整车NVH 声学包 体积声源
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乘用车声学包设计 被引量:3
14
作者 孙成武 陈党辉 +1 位作者 靳干 俞燕 《汽车工程师》 2014年第9期22-24,共3页
汽车NVH特性是影响汽车品质的重要因素。为了使整车声学包的开发更加合理化,采用正向设计流程,利用网络诊断算法及数据库匹配确定声学包的方案。理论设计阶段完成后,参考SEA方法测试系统阻尼损失因子并利用声学软件进行区域阻尼成像,根... 汽车NVH特性是影响汽车品质的重要因素。为了使整车声学包的开发更加合理化,采用正向设计流程,利用网络诊断算法及数据库匹配确定声学包的方案。理论设计阶段完成后,参考SEA方法测试系统阻尼损失因子并利用声学软件进行区域阻尼成像,根据结果对存在缺陷及过剩的方案进行重新匹配,最后利用方案优化手段完善整车声学包。经实车测试,优化方案弥补了整车声学包设计的缺陷,整车的NVH性能得以提高。 展开更多
关键词 汽车 声学包 网络诊断算法 方案优化
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电动汽车充/换电服务计费方法的研究 被引量:3
15
作者 聂亮 郑正仙 张帆 《浙江电力》 2013年第3期58-60,68,共4页
根据电动汽车智能充/换电服务网络建设现状,结合计费系统的一些最新成果对构建电动汽车计费以及资费、优惠、产品、套餐等相关计费要素进行分析。综合电动汽车充/换电的技术经济特性、用户多元化要求和政府产业补助政策,根据充/换电方式... 根据电动汽车智能充/换电服务网络建设现状,结合计费系统的一些最新成果对构建电动汽车计费以及资费、优惠、产品、套餐等相关计费要素进行分析。综合电动汽车充/换电的技术经济特性、用户多元化要求和政府产业补助政策,根据充/换电方式,电池配送距离,不同车型及用电能耗水平,提出了电动汽车充/换电计费方法。 展开更多
关键词 电动汽车 计费方法 产品 套餐 定价策略
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纯电动汽车前舱下车体布置及系统选型研究 被引量:2
16
作者 余硕乾 俞敬 《汽车实用技术》 2021年第13期16-18,37,共4页
近年来我国汽车保有量飞速提升,为了保障国家能源和经济安全,在未来汽车产业的发展中纯电动汽车必然是重中之重。文章通过新能源车型分类,对纯电动汽车前舱下车体的主系统进行了分类,并分别从驱动形式、储能单元及负载单元三方面进行了... 近年来我国汽车保有量飞速提升,为了保障国家能源和经济安全,在未来汽车产业的发展中纯电动汽车必然是重中之重。文章通过新能源车型分类,对纯电动汽车前舱下车体的主系统进行了分类,并分别从驱动形式、储能单元及负载单元三方面进行了布置分析及系统选型研究。通过相关实例制定了相应的策略,为如何高效布置纯电动汽车前舱下车体提供了设计思路。 展开更多
关键词 纯电动汽车 前舱布置 下车体布置 系统选型
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基于经典声学理论的声学包轻量化研究 被引量:2
17
作者 许雪莹 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第12期51-54,共4页
为了提高电动汽车的续驶里程,声学包的轻量化是重要手段之一,采用经典声学理论对整车前围声学包搭建了隔声模型,该模型采用经典的隔声理论,单层材料采用"质量定理"理论,多层结构则采用"双层墙"隔声理论,计算了前围... 为了提高电动汽车的续驶里程,声学包的轻量化是重要手段之一,采用经典声学理论对整车前围声学包搭建了隔声模型,该模型采用经典的隔声理论,单层材料采用"质量定理"理论,多层结构则采用"双层墙"隔声理论,计算了前围隔声垫的整体隔声量,并进行了轻量化研究。同时对整车的隔声性能进行了试验,将模型预测隔声性能与整车隔声试验结果进行了对比。结果表明,在200~8 000 Hz频率范围内,仿真与试验结果有较好的一致性,仿真模型能有效预测前围隔声结构的隔声性能并指导轻量化设计。 展开更多
关键词 电动汽车 声学包 轻量化 经典声学理论
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尼日利亚阿布贾城铁车辆选型研究 被引量:1
18
作者 韩维明 滕瑶 《铁道建筑技术》 2021年第11期68-71,89,共5页
阿布贾城铁位于尼日利亚首都阿布贾,是西非首条运营的城市轨道,全线采用中国标准,由中国土木工程集团有限公司承建。着重从牵引制式、车辆编组、动力包等方面并结合阿布贾城市实际运营需求进行选型研究,综合考虑不同选型方式各自优缺点... 阿布贾城铁位于尼日利亚首都阿布贾,是西非首条运营的城市轨道,全线采用中国标准,由中国土木工程集团有限公司承建。着重从牵引制式、车辆编组、动力包等方面并结合阿布贾城市实际运营需求进行选型研究,综合考虑不同选型方式各自优缺点,最终确定相应车辆基本参数。通过选型确定的动力分散型动车组,性能良好、外观新颖、质量可靠,作为阿布贾轨道交通现代化运输工具对提升阿布贾在西非地区的国际形象具有深远意义,并为其他国内外铁路项目车辆选型提供重要参考。 展开更多
关键词 车辆选型 内燃动车组 尼日利亚 阿布贾 牵引制式 车辆编组 动力包
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某型发射车底盘动力系统多故障诊断研究 被引量:1
19
作者 王赛 曹继平 +2 位作者 李峰 周永涛 张毅 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2018年第3期36-41,共6页
针对某型发射车底盘动力系统多故障频发、诊断效率低的问题,进行了多故障影响分析,结合发射车使用实践进行实验设计,在适当位置安装振动传感器以采集不同状态下的振动信号,进行振动信号小波包能量谱特征信息提取,应用RBF神经网络进行学... 针对某型发射车底盘动力系统多故障频发、诊断效率低的问题,进行了多故障影响分析,结合发射车使用实践进行实验设计,在适当位置安装振动传感器以采集不同状态下的振动信号,进行振动信号小波包能量谱特征信息提取,应用RBF神经网络进行学习训练和测试,实现了发射车底盘动力系统多故障诊断。结果表明:小波包能量谱可以有效表征发射车底盘动力系统多故障信息,基于RBF神经网络的发射车底盘多故障诊断精度高,诊断效果理想。 展开更多
关键词 发射车 动力系统 小波包 RBF 多故障诊断
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汽车内饰布置及人机工程校核方法 被引量:1
20
作者 潘丽杰 《汽车实用技术》 2014年第5期24-28,共5页
本文主要对汽车内饰的关键件包括仪表盘、中控台、座椅等进行布置分析,从人机工程角度分析如何满足驾驶者的使用要求。
关键词 汽车 内饰 布置 人机工程
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