车载卫星通信站天线自动控制系统设计 被引量：14

1

作者 江涛 董海瑞 《电视技术》 北大核心 2001年第11期34-35,共2页

综合运用数字罗盘、GPS接收机等现代传感装置设计卫星通信车载站全自动天线控制系统,实现了快速准确对星。

关键词 卫星通信 车载卫星站 天线系统 自动控制系统

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车载卫星天线伺服控制系统的研究 被引量：7

2

作者 董颢 肖峻 +1 位作者 柴小波 郑晓娟 《电子机械工程》 2006年第3期22-24,共3页

利用简单实用可靠的机械系统,综合运用电子罗盘、位置传感器等现代传感装置,利用单片机的优良控制功能,设计了车载卫星天线伺服控制系统,实现了快速准确对星。天线控制器有储存记忆自动换星功能,可储存记忆十颗卫星位置。

关键词 车载卫星天线 伺服控制系统 电子罗盘

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车载天线射频系统的电磁兼容性研究 被引量：2

3

作者 李伟 朱院刚 +1 位作者 叶鸿鹏 徐乐 《微波学报》 CSCD 北大核心 2023年第S01期268-271,共4页

随着移动通讯频段的增加以及复杂电磁环境的影响,由于车载环境空间的局限性,必然导致车载天线增多、分布更加密集,从而使天线射频系统间发生相互干扰的可能性大大提高。针对车载天线射频系统存在的干扰问题,本文对FM单极子天线、VHF-UH... 随着移动通讯频段的增加以及复杂电磁环境的影响,由于车载环境空间的局限性,必然导致车载天线增多、分布更加密集,从而使天线射频系统间发生相互干扰的可能性大大提高。针对车载天线射频系统存在的干扰问题,本文对FM单极子天线、VHF-UHF套筒单极子天线、GPS微带天线以及WIFI相控阵天线进行建模仿真计算。将所设计的天线与车辆模型结合,分析了几种天线在车载平台中的耦合问题,利用天线间耦合度优化车载天线布局。然后借助EMIT软件,建立车载天线的射频系统。利用干扰矩阵,系统间的频谱关系,研究天线射频系统的干扰问题,并利用滤波的方法极大程度的减小了天线射频系统间的干扰,对车载天线射频系统进行了优化。 展开更多

关键词 车载天线 天线耦合 射频干扰 电磁兼容

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车载4G天线的辐射性能仿真 被引量：4

4

作者 王福坚 谢佶宏 +2 位作者 练朝春 姚佐平 毛嵩 《安全与电磁兼容》 2020年第3期87-89,共3页

使用FEKO软件仿真分析了车载4G天线的辐射方向图,并在专业的天线测试实验室中进行天线的三维方向图测试,验证车载4G天线仿真的精度。结果表明,仿真和测试的辐射方向图在缺陷角度和增益大小方面都具有很好的一致性,通过仿真来预测天线单... 使用FEKO软件仿真分析了车载4G天线的辐射方向图,并在专业的天线测试实验室中进行天线的三维方向图测试,验证车载4G天线仿真的精度。结果表明,仿真和测试的辐射方向图在缺陷角度和增益大小方面都具有很好的一致性,通过仿真来预测天线单体的辐射性能可行。 展开更多

关键词 车载天线 数值方法 FEKO 3D方向图

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用于车载终端通信的双频段全向偶极子天线

5

作者 朱奎 廖同庆 +2 位作者 左昌余 周刚 赵读俊 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第2期195-199,共5页

针对露天矿山车载终端通信的需求,文章基于山字型结构设计一款同时满足4G/5G通信的全向偶极子天线。基于双锥天线模型设计全向印刷偶极子单频天线,通过在两侧加载枝节引入高频谐振,并通过在倒三角辐射贴片上开L形缝隙和矩形缝隙实现频... 针对露天矿山车载终端通信的需求,文章基于山字型结构设计一款同时满足4G/5G通信的全向偶极子天线。基于双锥天线模型设计全向印刷偶极子单频天线,通过在两侧加载枝节引入高频谐振,并通过在倒三角辐射贴片上开L形缝隙和矩形缝隙实现频段的展宽及谐振频点的偏移;对两侧枝节的末端进行渐变处理,使天线的谐振频率在拐点处可以平滑地过渡,从而在较宽的频带内获得良好的阻抗匹配。仿真和实测结果表明,该天线具备双频段全向的辐射特性,完全满足设计要求,且结构简单小巧、容易安装、不易受到损坏。 展开更多

关键词 车载终端通信 4G/5G通信 双频段 全向 偶极子天线

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车载GPR检测运营地铁隧道的试验研究 被引量：3

6

作者 苏国锋 昝月稳 +3 位作者 孙文龙 蔡文博 胡启华 柳祥奎 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期170-175,共6页

车载探地雷达技术(GPR)是隧道及地下工程结构健康安全评估领域的一项快速无损检测技术,其改变了传统手持探地雷达天线与隧道壁紧贴的测量方式,采用了空气耦合天线非接触远距离检测方式。文章分析了该技术应用于地铁隧道健康检查的车载... 车载探地雷达技术(GPR)是隧道及地下工程结构健康安全评估领域的一项快速无损检测技术,其改变了传统手持探地雷达天线与隧道壁紧贴的测量方式,采用了空气耦合天线非接触远距离检测方式。文章分析了该技术应用于地铁隧道健康检查的车载检测条件及工作原理,给出了其在地铁隧道的试验效果,探讨了车载GPR技术检测地铁隧道的可行性。试验结果表明:该技术在车辆限界以内能够以地铁列车正常运行速度快速检测地铁隧道,可为运营地铁的维修管理和安全检查提供一种新的手段。 展开更多

关键词 地铁隧道 健康检测与评估 车载探地雷达 空气耦合天线 非接触远距离检测

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一款车载型天通卫星通信天线 被引量：3

7

作者 王冠君 李德强 谢亚运 《电讯技术》 北大核心 2020年第12期1496-1501,共6页

对叠层结构的微带天线采用四端口直接馈电和空间耦合馈电的方式,设计了一种车载型天通卫星通信天线。通过引入寄生单元,大幅度提高了天线的低仰角增益和轴比特性,使其远场方向图呈现宽波束圆极化辐射特性和优异的前后比。天线还集成了... 对叠层结构的微带天线采用四端口直接馈电和空间耦合馈电的方式,设计了一种车载型天通卫星通信天线。通过引入寄生单元,大幅度提高了天线的低仰角增益和轴比特性,使其远场方向图呈现宽波束圆极化辐射特性和优异的前后比。天线还集成了天通卫星上下行频段射频收发通道,射频电路的上下行频段间隔离度高,带外抑制和噪声系数性能优异,附加效率和输出功率高。天线可在复杂电磁环境和恶劣的野外环境下保证强劲的移动通信和数据传输能力。 展开更多

关键词 天通卫星 车载天线 宽波束圆极化辐射 数据传输

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基于ADAMS的车载天线动力学仿真与试验研究

8

作者 吴丽华 《淮海工学院学报（自然科学版）》 CAS 2009年第1期23-26,共4页

针对车载天线机构在方位运动与俯仰运动过程中承受最大荷载问题,提出了一种新的研究方法,首先创建车载天线机构实体模型,将实体模型导入到动力学仿真软件ADAMS中,建立相应的运行环境,添加相应约束,利用ADAMS软件仿真出车载天线发现目标... 针对车载天线机构在方位运动与俯仰运动过程中承受最大荷载问题,提出了一种新的研究方法,首先创建车载天线机构实体模型,将实体模型导入到动力学仿真软件ADAMS中,建立相应的运行环境,添加相应约束,利用ADAMS软件仿真出车载天线发现目标至锁定目标的全过程,进行两种风载荷工况下天线机构的动力学分析,找出天线承受最大荷载的临界点,并将仿真分析结果与实际实验结果进行比较,验证了仿真结果的准确性,从而为车载天线机构的研发设计提供了一种有效的现代化手段。 展开更多

关键词 车载天线 建模 动力学仿真 ADAMS软件

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车载卫星天线扫描与跟踪系统设计 被引量：1

9

作者 魏华 陈淡 《闽江学院学报》 2012年第2期61-64,共4页

首先从车载天线接收系统总体设计方案进行阐述,给出了相应的系统框图,进而在论述中规划了车载卫星天线接收主控系统的硬件设计模块.接着研究分析了此次硬件设计中使用到的接口:SPI、TWI、USART,完成了MEGA64主控模块的硬件设计,并给出... 首先从车载天线接收系统总体设计方案进行阐述,给出了相应的系统框图,进而在论述中规划了车载卫星天线接收主控系统的硬件设计模块.接着研究分析了此次硬件设计中使用到的接口:SPI、TWI、USART,完成了MEGA64主控模块的硬件设计,并给出系统板的原理图,最后,给出了车载卫星天线扫描跟踪算法设计. 展开更多

关键词 车载 天线系统 扫描 跟踪 设计

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一种车载卫通天线的设计

10

作者 许名杰 《通信电源技术》 2023年第7期181-183,187,共4页

车载卫通天线是一种移动的卫星通信站,它利用卫星作为中转,与各型卫星站进行通信。介绍一种单偏置形式的车载卫星通信设计,并进行了天线的抗风性能分析。根据性能指标要求,采用有限元仿真分析方法,对天线在8级风(21m/s)条件下正常工作... 车载卫通天线是一种移动的卫星通信站,它利用卫星作为中转,与各型卫星站进行通信。介绍一种单偏置形式的车载卫星通信设计,并进行了天线的抗风性能分析。根据性能指标要求,采用有限元仿真分析方法,对天线在8级风(21m/s)条件下正常工作、12级风(35m/s)收藏状态不破坏进行了分析校核。分析结果表明,天线指向精度稳定,结构性能安全,具有良好的实用性。 展开更多

关键词 车载静中通 卫星天线 单偏置形式 指向精度

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基于车载探地雷达空气耦合天线波瓣宽度的定量化研究

11

作者 张金花 昝月稳 +2 位作者 刘国祥 应国伟 吴松波 《物探化探计算技术》 CAS CSCD 2016年第2期180-184,共5页

近年来由于地面耦合天线存在探测范围小、探测效率低下等缺陷,不适于车载探地雷达进行隧道衬砌远距离大范围的检测。研究分析空气耦合天线的波瓣宽度对确定天线的探测范围至关重要,进而能够为车载探地雷达进行隧道全断面检测提供天线个... 近年来由于地面耦合天线存在探测范围小、探测效率低下等缺陷,不适于车载探地雷达进行隧道衬砌远距离大范围的检测。研究分析空气耦合天线的波瓣宽度对确定天线的探测范围至关重要,进而能够为车载探地雷达进行隧道全断面检测提供天线个数与位置设置的最优设计依据。提出一种双基站空气耦合天线探测范围的测量方法,并据此开展实验,分析了HDB-350MHz空气耦合天线的半功率波瓣宽度。通过实验进行验证,结果证明所提供的测量波瓣宽度的方法具有可行性借鉴性。 展开更多

关键词 车载探地雷达 空气耦合天线 半功率波瓣宽

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时速350km中国标准动车组车载天线的隔离度及最小排布间距 被引量：4

12

作者 窦垭锡 李毅 +2 位作者 李辉 鲍峻松 蔺伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期130-136,共7页

基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900 MHz频段GSM-R系统、450 MHz频段和2100 MHz频段LTE-R系统为例,对车载终端的杂散干扰进行理论分析,基于自由空间损... 基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900 MHz频段GSM-R系统、450 MHz频段和2100 MHz频段LTE-R系统为例,对车载终端的杂散干扰进行理论分析,基于自由空间损耗理论模型计算、电磁软件仿真模拟和试验平台实测的结果,研究车载天线的隔离度,提出满足车载通信终端干扰隔离度需求的合理天线间距。结果表明:为了实现动车组车载终端的互不干扰,对于900 MHz频段GSM-R系统和2100 MHz频段LTE-R系统,车载天线间距需达到0.5 m;对于450 MHz频段LTE-R系统,车载天线间距则需大于3.0 m。未来我国动车组车载天线的发展应定位在:研发宽频段多业务组合天线、对车载天线布局进行标准化设计、支持公网运营商5G频率等方面。 展开更多

关键词 车载天线 天线间距 天线隔离度 杂散干扰 馈线损耗 中国标准动车组

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一种改进的复合加载超宽带小型盘锥天线 被引量：2

13

作者 徐声雨 陈更辉 +2 位作者 路镜涵 刘培国 刘继斌 《微波学报》 CSCD 北大核心 2018年第A01期209-211,共3页

本文改进了一种车载VHF/UHF频段超宽带小型化盘锥天线。通过对寄生外圆环,顶部内圆环、锥底套筒以及电阻加载导电柱等方法进行优化设计,盘锥天线可以达到约7.5倍频程工作带宽,最大尺寸约为最低工作频率波长的五分之一。作为算例,论文设... 本文改进了一种车载VHF/UHF频段超宽带小型化盘锥天线。通过对寄生外圆环,顶部内圆环、锥底套筒以及电阻加载导电柱等方法进行优化设计,盘锥天线可以达到约7.5倍频程工作带宽,最大尺寸约为最低工作频率波长的五分之一。作为算例,论文设计了一种尺寸为63cm×63cm×22cm的盘锥天线,仿真表明其在80MHz～600MHz宽频段内S11<-10dB,具有水平全向辐射特征,可用于车载VHF/UHF通信系统。 展开更多

关键词 复合加载 车载VHF/UHF盘锥天线 超宽带 小型化

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