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公路隧道纵向式通风控制系统研究 被引量:16
1
作者 徐亚娟 余南阳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期78-80,共3页
研究和设计了一种基于模糊控制的公路隧道通风控制系统。控制系统的输入量在原有反馈信号——污染物浓度基础上 ,加入了车流量前馈信号 ,由前馈和反馈信号共同合理地完成对通风设备的控制。通过与传统的分级式反馈控制系统对比 ,模拟仿... 研究和设计了一种基于模糊控制的公路隧道通风控制系统。控制系统的输入量在原有反馈信号——污染物浓度基础上 ,加入了车流量前馈信号 ,由前馈和反馈信号共同合理地完成对通风设备的控制。通过与传统的分级式反馈控制系统对比 ,模拟仿真结果表明 。 展开更多
关键词 公路隧道 模糊控制 车流量 仿真 通风控制系统
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车用柴油机气缸盖热负荷的改善 被引量:12
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作者 王兆文 黄荣华 +1 位作者 成晓北 张志勇 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期99-102,共4页
为了改善气缸盖热负荷并进行合理设计,以车用柴油机气缸盖内冷却水流动为研究对象,对气缸盖底面上水孔内冷却水流量进行了测量,对气缸盖内冷却水流动进行了模拟分析;根据试验和分析结果,指出了该水腔中上水孔结构设计不合理之处,提出了... 为了改善气缸盖热负荷并进行合理设计,以车用柴油机气缸盖内冷却水流动为研究对象,对气缸盖底面上水孔内冷却水流量进行了测量,对气缸盖内冷却水流动进行了模拟分析;根据试验和分析结果,指出了该水腔中上水孔结构设计不合理之处,提出了优化方案;对改进前后气缸盖底部温度进行了测量.测量结果表明,改进后的该重型柴油机,气缸盖鼻梁区的最高温度和温度梯度显著降低,气缸盖热负荷得到较好改善. 展开更多
关键词 车用柴油机 气缸盖 热负荷 上水孔 流量测量 温度测量
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不同工况下电动汽车冷板液冷系统散热性能试验研究 被引量:13
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作者 徐晓明 赵又群 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1057-1062,1092,共7页
对采用冷板液冷方式的电动汽车液冷系统进行了试验研究,分析不同水冷板流径、进液流量和环境温度对其散热性能的影响。结果表明:随着进液流量增加,液冷系统的散热性能呈现先提高后降低的趋势;不论何种流径方案,都有一个最佳进液流量(单... 对采用冷板液冷方式的电动汽车液冷系统进行了试验研究,分析不同水冷板流径、进液流量和环境温度对其散热性能的影响。结果表明:随着进液流量增加,液冷系统的散热性能呈现先提高后降低的趋势;不论何种流径方案,都有一个最佳进液流量(单进单出为350L/h,双进双出为450L/h),使最高温升和内部最大温差都达到最小;采用双进双出流径方案时,随着环境温度的升高,最高温升减小,而内部最大温差增大;与单进单出流径相比,双进双出流径液冷系统的电池模块最高温升和内部最大温差均明显降低,散热效率得到提高;在环境温度不高于35℃,采用350~450L/h的进液流量,双进双出流径方案的散热性能完全满足设计要求。 展开更多
关键词 电动汽车 冷板液冷 散热性能 流径 进液流量
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广州市移动源现状及其污染控制管理对策 被引量:4
4
作者 冯滨 陈能坚 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期21-24,共4页
通过对广州市机动车辆构成状况和发展趋势、车流变化与氮氧化物变化关系以及各类车型污染排放分担率的分析,结果表明:在排放污染物的移动源中,小型车( 出租车及其他小型车) 和摩托车是一氧化碳、碳氢化合物的主要排放源;公共汽车... 通过对广州市机动车辆构成状况和发展趋势、车流变化与氮氧化物变化关系以及各类车型污染排放分担率的分析,结果表明:在排放污染物的移动源中,小型车( 出租车及其他小型车) 和摩托车是一氧化碳、碳氢化合物的主要排放源;公共汽车等大型车是氮氧化物的主要排放源之一。并提出对广州市机动车污染控制应着重控制摩托车、小型车( 特别是轿车,包括出租车) 、公共汽车的污染排放。 展开更多
关键词 车辆构成 车流量 出行率 氮氧化物 分担率
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福州市机动车污染及其控制对策 被引量:2
5
作者 陈金平 《福建环境》 2001年第2期35-37,共3页
通过对福州市城区道路的车流量及车辆构成状况的调查,估算城市中心区域机动车排气CO、THC和NO2的污染物排放量,分析不同车型的机动车排气污染和贡献率,提出对机动车排气污染的控制对策措施。
关键词 车流量 机动车排气 分担率 排气控制 对策 污染控制 福州
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BLY1000/16型煤矿井下钻探用泥浆泵车设计
6
作者 张占强 《煤矿机械》 2024年第7期5-7,共3页
现有的泥浆泵不能有效满足顶板高位φ200 mm及以上钻孔一次性成孔的需求,该需求主要表现为大流量、高压力的钻井动力介质和设备性能高可靠性等。采用大功率钻探设备集成化的设计理念,进行了泥浆泵单元、液压控制系统以及整车布局等设计... 现有的泥浆泵不能有效满足顶板高位φ200 mm及以上钻孔一次性成孔的需求,该需求主要表现为大流量、高压力的钻井动力介质和设备性能高可靠性等。采用大功率钻探设备集成化的设计理念,进行了泥浆泵单元、液压控制系统以及整车布局等设计,研发了BLY1000/16型煤矿井下钻探用泥浆泵车,主要配套大功率定向钻机用于顶板高位大直径钻孔施工。该泥浆泵车能自行走,移运便捷、集成度高。现场工业性试验表明:BLY1000/16型煤矿井下钻探用泥浆泵车可靠、高效地输出大流量、高压力的钻井液,满足了煤矿井下一次性大直径高位孔成孔的需求,有效保障了用于以孔代巷的大直径高位孔施工。 展开更多
关键词 泥浆泵车 大流量 高压力 大直径 一次性成孔
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液体运载火箭超高压可压缩气体流量控制研究 被引量:3
7
作者 程光平 胡峥 +2 位作者 张浩 张荣荣 瞿德超 《上海航天》 2016年第B05期55-59,共5页
对液体运载火箭超高压可压缩增压气体流量控制装置流动特性进行了仿真分析和试验研究。根据增压系统流量控制原理,给出了流量系数的理论计算公式。建立了流动特性试验系统,由试验采集的数据算得不同孔径比节流装置的流量系数;用Fluent... 对液体运载火箭超高压可压缩增压气体流量控制装置流动特性进行了仿真分析和试验研究。根据增压系统流量控制原理,给出了流量系数的理论计算公式。建立了流动特性试验系统,由试验采集的数据算得不同孔径比节流装置的流量系数;用Fluent流体计算软件对节流装置流场进行仿真分析,获得了相同孔径比节流装置的流量系数。仿真计算与试验结果表明:在声速流状态下增压系统的流量控制装置流量系数大于0.9。研究对液体火箭超高压可压缩气体流量精度控制有一定的参考价值。 展开更多
关键词 液体运载火箭 增压系统 超高压可压缩气体 气体流量 声速流 节流装置 流量系数 孔径比
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两栖车辆喷水推进系统主参数的确定方法 被引量:2
8
作者 任明琪 范知友 +1 位作者 赵晨 魏跃强 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期198-201,共4页
提出了一种新的确定喷水推进系统主参数的方法。根据两栖车辆设计点的车速、喷水推进系统输入功率、进口损失系数、喷口损失系数以及水流提升高度,求出喷水推进系统在设计点的最佳喷速比、最大系统效率、最佳扬程、最佳流量。
关键词 流体力学 两栖车辆 喷水推进器 扬程 流量
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水文桥测车测验精度浅析 被引量:1
9
作者 刘江兰 《山西建筑》 2011年第25期225-226,共2页
通过对洋县水文站桥测车在测验方面的长期分析总结,探讨提高桥测车测量精度的因素,指出桥测车在实际工作中,只要掌握好测量时机,熟练操作,按水位的高、低,水流的急、缓,漂浮物的多少来决定测流的垂线数目、测速历时及铅鱼的大小,定能收... 通过对洋县水文站桥测车在测验方面的长期分析总结,探讨提高桥测车测量精度的因素,指出桥测车在实际工作中,只要掌握好测量时机,熟练操作,按水位的高、低,水流的急、缓,漂浮物的多少来决定测流的垂线数目、测速历时及铅鱼的大小,定能收到满意的效果。 展开更多
关键词 水文站 桥测车 测流精度
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无负载工况液氧加注流量调试方法研究
10
作者 高婉丽 罗天培 +1 位作者 张家仙 刘瑞敏 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2015年第1期100-103,共4页
针对某新建动力系统试验台液氧加注需求,设计阻力孔板流量调试方案。采用理论计算的方法确定孔板直径,并对加装孔板后的管路流场进行数值模拟,验证了设计的合理性。采用经验证的孔板进行流量调试,得到与各流量输出值相匹配的系统运行工... 针对某新建动力系统试验台液氧加注需求,设计阻力孔板流量调试方案。采用理论计算的方法确定孔板直径,并对加装孔板后的管路流场进行数值模拟,验证了设计的合理性。采用经验证的孔板进行流量调试,得到与各流量输出值相匹配的系统运行工况,将调试得到工况运用于实际的动力系统试验并对结果进行对比分析。结果表明,动力系统试验中液氧加注实际工况与流量调试所确定的工况吻合性好,采用孔板的流量调试方法合理可行。 展开更多
关键词 运载火箭 加注系统 流量 孔板 数值模拟
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基于响应面法的P20型多旋翼无人机施药参数优化与试验 被引量:13
11
作者 秦维彩 薛新宇 +2 位作者 张宋超 顾伟 陈晨 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期548-555,共8页
为了找出多旋翼无人机喷洒农药时影响农药沉积的因素及其影响程度,提高雾滴在靶标上的沉积水平,并通过试验制定相应的试验方法和规范,在单因素试验的基础上,采用Box-Benhnken的中心组合试验设计理论对施药机具的喷雾参数进行研究.以飞... 为了找出多旋翼无人机喷洒农药时影响农药沉积的因素及其影响程度,提高雾滴在靶标上的沉积水平,并通过试验制定相应的试验方法和规范,在单因素试验的基础上,采用Box-Benhnken的中心组合试验设计理论对施药机具的喷雾参数进行研究.以飞行高度、飞行速度、喷头流量等工作参数为影响因素,以雾滴在靶标上的沉积水平为目标函数,建立雾滴沉积水平的二次多项式数学模型,并分析模型的有效性与因子间的交互作用.利用Design-Expert 8.0.5软件的回归分析法和响应面分析法对模型进行优化分析,得到施药机最优喷洒参数组合.结果表明,对雾滴沉积水平影响大小依次为飞行高度、飞行速度、喷头流量;最优喷洒参数组合为飞行高度2.0 m,飞行速度3.7m·s^(-1),喷头流量430 m L·min^(-1),此条件下的雾滴在靶标上的最大沉积水平为68.69%,且与模型预测值相比相对误差为±5%以内. 展开更多
关键词 多旋翼无人机 参数优化 沉积水平 响应曲面法 飞行高度 飞行速度 喷头流量
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超空泡航行体前部线型对空泡生成速度影响实验研究 被引量:6
12
作者 张博 张宇文 +2 位作者 李文哲 杨武刚 范辉 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期540-544,共5页
基于航行体超空泡理论和格兰威尔线型设计方法,设计了3种具有不同前部线型的航行体模型。并针对所设计的3种模型和具有锥形前部外型的航行体模型在西北工业大学水洞进行了超空泡生成速度的实验研究。结果表明:①航行体前部线型对超空泡... 基于航行体超空泡理论和格兰威尔线型设计方法,设计了3种具有不同前部线型的航行体模型。并针对所设计的3种模型和具有锥形前部外型的航行体模型在西北工业大学水洞进行了超空泡生成速度的实验研究。结果表明:①航行体前部线型对超空泡生成速度的影响程度与航行体的轴向压力分布和斜率分布有关,模型表面的压力和斜率轴向分布曲线越平坦或变化率越小,越有利于提高航行体超空泡生成速度;②航行体超空泡生成速度与通气流量有关,增大通气流量可以减小航行体超空泡生成时间。文中结果为提高航行体超空泡生成速度提供一条技术途径和研究方法。 展开更多
关键词 超空泡航行体 前部线型 超空泡生成速度 压力 斜率 通气流量
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基于键合图法的履带车油气弹簧阻尼阀特性分析
13
作者 聂维 何洪文 +1 位作者 雷强顺 万义强 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2728-2736,共9页
为优化车辆悬挂的阻尼特性,基于功率键合图法建立油气悬挂阻尼阀阻尼特性的参数化模型。针对阻尼阀压缩行程开阀前、开阀后和复原行程下不同工作模式,分析不同工作状态下阻尼阀的节流形式,结合流体力学知识建立阻尼阀压缩和复原行程的... 为优化车辆悬挂的阻尼特性,基于功率键合图法建立油气悬挂阻尼阀阻尼特性的参数化模型。针对阻尼阀压缩行程开阀前、开阀后和复原行程下不同工作模式,分析不同工作状态下阻尼阀的节流形式,结合流体力学知识建立阻尼阀压缩和复原行程的阻尼特性模型。通过模型仿真研究结构参数对阻尼阀特性的影响。设计流量试验台对阻尼阀特性仿真结果进行验证。研究结果表明,基于功率键合图法建立的阻尼阀特性模型可以准确地计算出阻尼阀的特性,减小单向阀芯上通孔2和通孔3的直径可以降低悬挂阻尼阀开阀点速度,调整通孔1和通孔4的直径可以在不影响开阀速度的条件下相应调整阻尼力,通孔6的直径只对复原行程的阻尼力产生影响。 展开更多
关键词 履带车辆 阻尼特性 流体力学 油气弹簧 开阀速度
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超空泡航行体前部线形对空泡生成临界通气量影响的实验研究 被引量:4
14
作者 张博 张宇文 +2 位作者 阚雷 范辉 裴譞 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期562-565,共4页
基于航行体超空泡理论和格兰威尔线形设计方法,设计了三种具有不同前部线形的航行体模型。并针对所设计的三种模型和具有锥形前部外型的航行体模型在水洞中进行了生成超空泡临界通气量的实验研究。结果表明:航行体前部线型对超空泡临界... 基于航行体超空泡理论和格兰威尔线形设计方法,设计了三种具有不同前部线形的航行体模型。并针对所设计的三种模型和具有锥形前部外型的航行体模型在水洞中进行了生成超空泡临界通气量的实验研究。结果表明:航行体前部线型对超空泡临界通气量的影响程度与航行体的轴向斜率分布有关,模型表面斜率轴向分布曲线越平坦或变化率越小,越有利于减少超空泡生成所需的临界通气量。实验数据显示设计的三种格兰威尔前部线型航行体与锥形前部外型航行体相比,生成超空泡临界通气量都有明显减小,最大减小量达24%,为降低超高速航行体超空泡生成所需的临界通气量提供了一条技术途径和研究方法。 展开更多
关键词 超空泡航行体 通气空化 临界通气量 前部线型 斜率
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混有网联车辆的交通流稳定性和最大服务流率分析 被引量:3
15
作者 常鑫 李海舰 +2 位作者 荣建 赵晓华 赵国强 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2019年第6期32-37,共6页
针对传统车辆和网联人工驾驶车辆组成的混合交通流,分析不同网联车辆市场占有率对稳定性和最大服务流率的影响。基于传统车辆与网联车辆的跟驰特性,建立混合交通流稳定性分析的一般方法;基于HCM2010宏观交通流分析方法,获得不同网联车... 针对传统车辆和网联人工驾驶车辆组成的混合交通流,分析不同网联车辆市场占有率对稳定性和最大服务流率的影响。基于传统车辆与网联车辆的跟驰特性,建立混合交通流稳定性分析的一般方法;基于HCM2010宏观交通流分析方法,获得不同网联车辆市场占有率下的最大服务流率。结果表明:市场占有率的增加有利于提高混合交通流的稳定性与最大服务流率;当占有率大于0.51时,混合交通流可在任意平衡态速度下稳定,在高密度、低稳态速度下的稳定性提高更加显著;相比传统交通流,网联车辆交通流的通行能力可提高63.64%;当占有率大于0.5时,混合交通流最大服务流率提升更快,且占有率越高,提高幅度越大。 展开更多
关键词 交通工程 混合交通流 网联车辆 占有率 交通流稳定性 最大服务流率
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筒口气体喷射对水下航行器降载影响研究 被引量:3
16
作者 程栋 陈飞宇 +1 位作者 卢丙举 秦丽萍 《水下无人系统学报》 北大核心 2020年第4期382-388,共7页
通过在筒口喷射燃气射流形成稳定气幕,可降低水下航行器发射出筒载荷,提供良好的弹道环境。文中针对筒口燃气射流流量及提前喷射对航行器出筒载荷的影响,建立了非定常多相流场模型,分析了筒口气体射流分布规律、航行器表面压力和弯矩载... 通过在筒口喷射燃气射流形成稳定气幕,可降低水下航行器发射出筒载荷,提供良好的弹道环境。文中针对筒口燃气射流流量及提前喷射对航行器出筒载荷的影响,建立了非定常多相流场模型,分析了筒口气体射流分布规律、航行器表面压力和弯矩载荷,对比分析了不同喷射流量、喷嘴位置及提前喷射下的出筒降载效果。结果表明,喷射燃气形成的气幕能够有效降低航行器出筒载荷,增大燃气喷射流量、均衡布置喷嘴位置以及提前喷射等措施有益于提升降载效果。 展开更多
关键词 水下航行器 气幕 喷射流量 非定常多相流
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PEMS在底盘测功机上的测量精度研究 被引量:2
17
作者 武鑫 邓蛟 +1 位作者 钱超 吴凯亮 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第3期64-67,共4页
基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国六排放标准的轻型汽油车在整车底盘测功机上进行3组型式排放认证试验,对比PEMS与实验室测试系统测量结果的差异。结果表明:第1、第2、第3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放分别比实验室测试系统低32... 基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国六排放标准的轻型汽油车在整车底盘测功机上进行3组型式排放认证试验,对比PEMS与实验室测试系统测量结果的差异。结果表明:第1、第2、第3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放分别比实验室测试系统低32.97%、28.25%、33.73%;第1组试验,PEMS的NO_(x)质量排放比实验室测试系统高7.43%,第2、第3组试验,PEMS的NO_(x)质量排放分别比实验室测试系统低1.66%、9.06%;第1、第2、第3组试验,PEMS的PN排放分别比实验室测试系统高40.67%、45.86%、51.72%,而3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放与实验室测试系统相差甚微。PEMS与CVS的排气流量相关性较好,第1、第2、第3组试验,PEMS与CVS的排气流量相关系数R2分别为0.8937、0.9498、0.9365。 展开更多
关键词 便携式排放测试系统 实验室测试系统 轻型汽油车 质量排放 排气流量
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中低压车用消防泵中压室冷却孔的设计与计算
18
作者 荆祥华 朱建朋 +1 位作者 袁建平 唐恭佩 《排灌机械》 2006年第6期12-14,共3页
针对CB20.10/30.60型中低压车用消防泵在低压工况运转时,中压室发热现象,提出在中压室增加循环冷却水的解决方案:在角阀体上开一小孔,使得在角阀关闭状态下低压室的水能进入中压室进行冷却,增加回水管路,中压室的水能够回到水泵吸入口.... 针对CB20.10/30.60型中低压车用消防泵在低压工况运转时,中压室发热现象,提出在中压室增加循环冷却水的解决方案:在角阀体上开一小孔,使得在角阀关闭状态下低压室的水能进入中压室进行冷却,增加回水管路,中压室的水能够回到水泵吸入口.该方案中,冷却孔孔径的确定成为关键,提出了冷却孔的理论计算方法,结合试验验证,最终确定出中压室冷却孔径的合理尺寸,解决了中压室发热问题. 展开更多
关键词 车用消防泵 中压室 冷却孔 回水流量 冷却水流量
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冰雪条件下信号交叉口交通拥堵扩散范围估计 被引量:1
19
作者 杨龙海 章锡俏 +1 位作者 李维 刘缤璘 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期63-66,共4页
冰雪条件下交叉口交通拥堵范围的正确估计,有助于交叉口交通控制的优化和决策。首先根据冰雪条件调查数据,分析了不同冰雪条件对饱和流率的影响,得到不同等级冰雪条件对交叉口饱和流率的折减值及其回归模型。然后基于信号交叉口车辆排... 冰雪条件下交叉口交通拥堵范围的正确估计,有助于交叉口交通控制的优化和决策。首先根据冰雪条件调查数据,分析了不同冰雪条件对饱和流率的影响,得到不同等级冰雪条件对交叉口饱和流率的折减值及其回归模型。然后基于信号交叉口车辆排队特点,将交叉口分为过饱和、不饱和以及临界饱和状态,并建立了交叉口实时车辆排队长度计算模型。最后考虑路网中各要素的相互关联和相互影响的特性,提出了冰雪条件下基于交叉口交通拥堵扩散范围估计方法。该交叉口拥堵扩散范围估计方法可作为冰雪天气条件下交叉口信号配时方案优化依据,同时对制定合理有效的交通拥挤疏导策略具有重要意义。 展开更多
关键词 交叉口 冰雪条件 排队长度模型 饱和流率 拥堵扩散
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基于交通监控系统图像处理方法的研究 被引量:1
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作者 孙卫喜 孙欢 《河南科学》 2012年第11期1613-1616,共4页
随着经济的发展,以及自驾车的迅猛增加,也带来了很多负面的问题,交通安全问题越来越成为大家关注的焦点.交通路口的新型监控系统近年来由于其能够主动收集分析数据,进行预设处理并实时检测而受到广泛关注.随着该技术的不断成熟,针对不... 随着经济的发展,以及自驾车的迅猛增加,也带来了很多负面的问题,交通安全问题越来越成为大家关注的焦点.交通路口的新型监控系统近年来由于其能够主动收集分析数据,进行预设处理并实时检测而受到广泛关注.随着该技术的不断成熟,针对不同环境条件产生了很多处理图像的方法 .针对其中两种主流方法(帧差法和背景差分法),在一般情况下的优劣性进行了分析研究. 展开更多
关键词 视频分析 车流量 差分模型 检测线
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