盘式制动器摩擦副热力场应力场耦合分析 被引量：8

1

作者 孙连伟 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第3期90-94,共5页

盘式制动器以制动平稳、制动感良好等优点在汽车上得到广泛应用。其摩擦副温度、应力等多场耦合是设计和选材的重要参考。根据其结构特点和工作性能,以摩擦副的多场耦合为分析对象,建立其三维分析的有限元模型,采用非线性相关理论和分... 盘式制动器以制动平稳、制动感良好等优点在汽车上得到广泛应用。其摩擦副温度、应力等多场耦合是设计和选材的重要参考。根据其结构特点和工作性能,以摩擦副的多场耦合为分析对象,建立其三维分析的有限元模型,采用非线性相关理论和分析方法,对制动器的工作过程进行模拟分析。分析结果可知制动器摩擦副的多场分布规律,在制动器的轴、径等两个方向上,温度场存在着明显的温度变化,与之对应的也有非常大的热应力。采用制动器实验进行模型验证,实测温度变化曲线与温度仿真曲线变化趋势一致,证明所建立的制动器仿真模型及分析结果的准确性与可靠性,为同类研究提供参考。 展开更多

关键词 车辆 盘式制动器 摩擦副 温度场 应力场 耦合

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考虑失效相关的汽车盘式制动器的可靠性分析 被引量：6

2

作者 胡启国 袁帅辉 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第2期198-204,共7页

为了提高汽车盘式制动器系统的可靠性计算精度,从失效相关性出发,分析了汽车盘式制动器系统的可靠性。基于有限元分析,结合样本数据,运用响应面法和反向传播(BP)神经网络法,对模态失效和热工—机械耦合失效的两种失效,进行了功能函数拟... 为了提高汽车盘式制动器系统的可靠性计算精度,从失效相关性出发,分析了汽车盘式制动器系统的可靠性。基于有限元分析,结合样本数据,运用响应面法和反向传播(BP)神经网络法,对模态失效和热工—机械耦合失效的两种失效,进行了功能函数拟合;基于Vine Copula模型,建立了不同失效模式间的相关性模型;估计了盘式制动器运行到1000~5000 h的5个时间点上系统失效模式的相关性参数,并计算系统可靠度;利用Montr Carlo法,对不同时刻的系统可靠度,进行10万次模拟。结果是:模拟值与模型计算值的最大相对误差为0.29%。因而,在计算复杂机械系统的可靠度时,本模型满足精度计算要求。 展开更多

关键词 汽车盘式制动器 失效相关 近似拟合 Vine Copula模型 时变可靠性

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工程车辆盘式制动器孔盘结构对散热影响分析 被引量：3

3

作者 王强 崔志华 杨保海 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第9期42-45,共4页

孔盘结构很好的解决了盘式制动器涉水时水膜的不利影响,而被普通公路车辆采用。工程车辆不存在涉水情况,分析孔盘结构对其温度场及应力场影响。基于三维瞬态温度场热传导方程,建立温度场传热方程,并搭建有限元模型;对比分析紧急制动工况... 孔盘结构很好的解决了盘式制动器涉水时水膜的不利影响,而被普通公路车辆采用。工程车辆不存在涉水情况,分析孔盘结构对其温度场及应力场影响。基于三维瞬态温度场热传导方程,建立温度场传热方程,并搭建有限元模型;对比分析紧急制动工况下,两种形式制动器温度场、应力场分布;搭建试验台,对分析结果进行验证。结果可知:,制动初速度越小,温升最高时刻点越靠后;温度场和应力场的耦合会使制动盘产生更大的热应力使制动盘疲劳强度降低,寿命缩短,整个制动系统的制动效能下降;打孔对于制动盘的温度场、热应力场产生不利影响,会降低制动效能;因此,由于工程车辆盘式制动器的安装特点,不宜采用此种孔盘结构制动器形式。 展开更多

关键词 工程车辆 盘式制动器 应力场 温度场 孔盘结构

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重载盘式制动器热-结构耦合温度场分析 被引量：2

4

作者 罗天洪 吴不得 +3 位作者 罗文军 黄兴刚 李春宏 钟智 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期152-156,共5页

针对盘式制动器具有散热性好、热衰退性好和稳定性高的特点,提出了将盘式制动器用于重型车的重载制动系统方案。建立了盘式制动器热-结构耦合数学模型、三维温度场模型和摩擦界面耦合模型,考虑了温度变化对摩擦系数和膨胀系数的影响;运... 针对盘式制动器具有散热性好、热衰退性好和稳定性高的特点,提出了将盘式制动器用于重型车的重载制动系统方案。建立了盘式制动器热-结构耦合数学模型、三维温度场模型和摩擦界面耦合模型,考虑了温度变化对摩擦系数和膨胀系数的影响;运用热-结构耦合的有限元方法,分析了较高压力条件下制动器的温度场分布规律,分别模拟了不同工况下的制动过程。研究结果表明:制动结束时,摩擦副的温度场沿周向分布,在径向和轴向有较大的温度梯度;摩擦片采用耐高温材料时,制动过程中的最高温度与载重量、制动初速度存在近似线性关系,最高温度受摩擦片的弹性模量影响,与制动快慢关系不大。 展开更多

关键词 车辆工程 重载 盘式制动器 耦合温度场 最高温度

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基于ABAQUS制动器热流多场耦合建模分析 被引量：2

5

作者 路东 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第8期197-201,共5页

制动器工作过程中盘片摩擦产生的热流为非轴对称的,二者之间的热流耦合及其他场的耦合作用是影响制动效能的重要因素。基于以上问题,针对盘式制动器建立热传导方程,对盘片之间的摩擦传热和热流耦合现象进行分析。根据盘式制动器的结构... 制动器工作过程中盘片摩擦产生的热流为非轴对称的,二者之间的热流耦合及其他场的耦合作用是影响制动效能的重要因素。基于以上问题,针对盘式制动器建立热传导方程,对盘片之间的摩擦传热和热流耦合现象进行分析。根据盘式制动器的结构特点和所建立的热传导数学模型,基于ABAQUS/Explict搭建其三维瞬态温度/应力场有限元模型,分析正常制动和紧急制动等典型工况下制动盘的温度场和应力场,对多场耦合现象进行分析;分析制动盘打孔后的温度场、热应力场等分布。结果表明:车辆在正常制动和紧急制动时,多场耦合有较大区别;正常制动工况最高温升160℃,紧急制动最高温升622℃;紧急制动工况,场耦合情况严重,温度场在轴向和径向上存在较大的温度梯度,对制动效能有较大影响;打孔不适用所研究的制动器,对场分布产生不利影响,会降低制动效能。所搭建模型和分析结果为实际设计提供参考。 展开更多

关键词 车辆 制动器 热流 温度场 耦合 模型

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北京昌平线地铁车辆的研制和开发 被引量：1

6

作者 蒋欣 杨基宏 《现代城市轨道交通》 2012年第1期8-11,共4页

针对昌平线最高运行速度100km/h的要求,采用4动2拖6辆编组,采用了新研制的转向架,基础制动由踏面制动改为轮盘制动,车体及地板结构进行了优化。该车自2010年底投入运营以来运营良好。对该车的主要情况和技术特点进行了论述,并对车辆今... 针对昌平线最高运行速度100km/h的要求,采用4动2拖6辆编组,采用了新研制的转向架,基础制动由踏面制动改为轮盘制动,车体及地板结构进行了优化。该车自2010年底投入运营以来运营良好。对该车的主要情况和技术特点进行了论述,并对车辆今后运用中应关注的工作,进行了探讨。 展开更多

关键词 地铁车辆 车辆设计 技术特点 轮盘制动

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重载车辆用油冷盘式制动器热-机耦合研究 被引量：1

7

作者 王慧怡 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第12期44-48,共5页

为了解决重载车辆盘式制动器使用寿命短、热变形较大等问题,以油冷盘式制动器为研究对象,建立油冷盘式制动器制动工况下热机耦合分析模型,最后得到制动盘厚度与冷却油流速对制动器制动盘接触表面、内部的应力场、温度场分布影响规律。... 为了解决重载车辆盘式制动器使用寿命短、热变形较大等问题,以油冷盘式制动器为研究对象,建立油冷盘式制动器制动工况下热机耦合分析模型,最后得到制动盘厚度与冷却油流速对制动器制动盘接触表面、内部的应力场、温度场分布影响规律。研究结果表明,油冷盘式制动器在连续制动工况下最高制动温度与最大制动应力均满足材料使用要求;随着制动盘厚度增加,制动器制动温升变化量、应力值均呈现下降的趋势;随着油液流速的增加,制动器最高温度与最大应力也呈现下降趋势,且当油液流速为4 m^3/h时,制动器应力值稳定。 展开更多

关键词 重载车辆 油冷 盘式制动器 温度 应力

原文传递

基于改进型粒子群理论的大承载车辆盘式制动器优化设计

8

作者 邓丽霞 高生祥 《世界科技研究与发展》 CSCD 2016年第1期96-99,共4页

为了解决大承载盘式制动器产品设计水平较低和可靠性较差等问题,以大承载车辆盘式制动器为研究对象,建立将制动距离与制动温升作为优化目标的优化设计模型,使用改进型粒子群理论对重载车辆盘式制动器进行优化设计,最后通过有限元计算方... 为了解决大承载盘式制动器产品设计水平较低和可靠性较差等问题,以大承载车辆盘式制动器为研究对象,建立将制动距离与制动温升作为优化目标的优化设计模型,使用改进型粒子群理论对重载车辆盘式制动器进行优化设计,最后通过有限元计算方法对优化后的模型进行验证。分析结果表明,随着车辆制动距离的增加,盘式制动器温升整体呈现下降的趋势;通过对优化设计后盘式制动器进行有限元验证,优化后盘式制动器模型的强度、温度及制动效能特性均满足使用要求,制动器设计方法得到丰富、可靠性得到提高。 展开更多

关键词 大承载车辆 盘式制动器 优化设计 改进型粒子群理论

原文传递

弹性盘型制动闸片装置振动特性研究

9

作者 杨宽 张济民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第1期65-67,共3页

设计了一种新型的具有弹性的盘型制动闸片装置,建立了低速的轨道车辆弹性盘型制动的数学模型,与无弹性的制动闸片进行了单轴制动特性的动态仿真比较。仿真结果表明,具有弹性的闸片制动时同样能够保证车辆的制动性能;在制动盘或闸片摩擦... 设计了一种新型的具有弹性的盘型制动闸片装置,建立了低速的轨道车辆弹性盘型制动的数学模型,与无弹性的制动闸片进行了单轴制动特性的动态仿真比较。仿真结果表明,具有弹性的闸片制动时同样能够保证车辆的制动性能;在制动盘或闸片摩擦面有缺陷时,弹性闸片能有效降低闸片与制动盘间摩擦力引起的振动。该设计为盘型制动系统的设计及分析提供了新的思路。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 盘型制动 弹性闸片 振动特性 仿真

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基于混合控制的电动汽车电液盘式制动器控制研究 被引量：5

10

作者 张启森 朱斌 《中国工程机械学报》 北大核心 2020年第6期549-554,共6页

针对电动汽车制动器制动效果较差、消耗能量较多问题,设计了电液盘式制动器,采用了混合控制方法并对控制输出效果进行仿真。采用电液盘式制动器设计电动汽车制动系统,将电机旋转运动进行离散化,推导出电动汽车动力学方程式。对控制系统... 针对电动汽车制动器制动效果较差、消耗能量较多问题,设计了电液盘式制动器,采用了混合控制方法并对控制输出效果进行仿真。采用电液盘式制动器设计电动汽车制动系统,将电机旋转运动进行离散化,推导出电动汽车动力学方程式。对控制系统的成本函数进行定义,给出了控制系统输出误差的评价指标函数。引用传统PID控制系统,采用模糊神经网络控制系统对PID控制系统进行改进,给出了混合控制系统在线调节流程图。设置仿真参数,采用Matlab软件对不同控制方法输出结果进行对比和分析。结果显示:电动汽车制动系统采用传统PID控制系统反应速度较慢,导致车轮转矩和滑移率输出误差较大,在等同的条件下能量消耗较多;而采用混合控制系统反应速度较快,车轮转矩和滑移率输出误差较小,在等同的条件下能量消耗较少。采用混合控制电液盘式制动系统,可以提高电动汽车的控制系统的输出精度,从而提高制动系统的稳定性。 展开更多

关键词 电动汽车 电液盘式制动器 混合控制 仿真 误差

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矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器性能试验装置的设计 被引量：4

11

作者 朱同明 《煤炭技术》 CAS 2018年第8期257-259,共3页

针对目前矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器缺乏试验研究的问题,介绍了一种矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器性能试验装置,该装置能够对湿式多盘制动器的工作性能进行测试,为设计和评价湿式多盘制动器提供可靠依据。

关键词 矿用无轨胶轮车 湿式多盘制动器 试验装置

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煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防“飞车”应用研究 被引量：1

12

作者 张文科 毋益杰 《能源与环保》 2018年第8期171-174,共4页

针对胶带"飞车"造成胶带头严重积煤、断带等恶性事故,以赵固一矿16001综采工作面巷道大斜长、大运量、大坡度胶带为例,对煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防"飞车"技术进行了研究,研究了胶带防飞车综合优化方案、大... 针对胶带"飞车"造成胶带头严重积煤、断带等恶性事故,以赵固一矿16001综采工作面巷道大斜长、大运量、大坡度胶带为例,对煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防"飞车"技术进行了研究,研究了胶带防飞车综合优化方案、大功率三相异步电动机选择、胶带机运行中间部分增加运行阻力以及系统设计创新点。研究得出:选用新型盘式制动器,解决了胶带超速后制动难题,既保护了胶带,防止突然超速停车而造成断带的风险,又从结构上保护了输送机减速机,防止突然停车对减速机的冲击,实现安全可靠运行;对槽托架进行改造,实现了对胶带的保护,防止胶带在托辊结合处损伤,使胶带具有较高的回收复用价值。 展开更多

关键词 胶带防飞车 大斜长 大运量 大坡度 盘式制动器 槽托架

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一种电动车转向桥湿式多盘制动器的结构设计 被引量：1

13

作者 张凤仪 曹民 《现代制造技术与装备》 2020年第12期23-24,共2页

介绍湿式制动器的特点,重点阐述一种电动车转向桥普通型湿式多盘制动器的结构设计。采用回形结构密封的制动器能有效节省轴向空间,有利于结构布置;同时,零件设计减轻质量,空腔容量加大,增加润滑冷却油量,有利于延长制动器使用寿命。

关键词 电动车 普通型湿式多盘制动器 回形结构 冷却

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盘形制动装置在广州地铁车辆上的应用 被引量：12

14

作者 巫红波 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第5期57-60,共4页

介绍了广州地铁不同线路车辆所用的盘形制动装置,包括制动盘、制动闸片和制动夹钳,从安装方式、结构和性能进行说明和比较。最后对其应用情况进行介绍,并提出盘形制动装置应用的建议。

关键词 地铁车辆 盘形制动装置 应用

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基于无轨车辆的全封闭多盘湿式弹簧制动器性能研究 被引量：2

15

作者 周建 吴金尘 《煤矿机械》 2021年第12期63-65,共3页

无轨车辆在具有一定速度且重载的工作环境下,对制动系统的性能要求也越来越高。当前全封闭多盘湿式制动器已经大规模应用于矿山无轨车辆上,并具有液压制动型与液压释放弹簧制动2种形式。基于全封闭多盘湿式弹簧制动器,设计了一种地下自... 无轨车辆在具有一定速度且重载的工作环境下,对制动系统的性能要求也越来越高。当前全封闭多盘湿式制动器已经大规模应用于矿山无轨车辆上,并具有液压制动型与液压释放弹簧制动2种形式。基于全封闭多盘湿式弹簧制动器,设计了一种地下自卸车液压制动系统,详细分析了其工作原理,结合实际工况进行了相应的制动性能分析。 展开更多

关键词 无轨车辆 全封闭多盘湿式弹簧制动器 地下自卸车 制动性能

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