车辆自组织网络中基于稳定路径的路由协议 被引量：4

1

作者 徐会彬 夏超 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第12期60-64,69,共6页

车辆自组织网络中网络拓扑的高动态性及节点的高速移动会导致路径频繁断裂。针对该问题,提出一种基于稳定路径的路由协议。利用节点的移动信息预测链路的使用寿命连结失效时间(LET),通过同方向行驶的节点组建链路,并选用最大LET的链路... 车辆自组织网络中网络拓扑的高动态性及节点的高速移动会导致路径频繁断裂。针对该问题,提出一种基于稳定路径的路由协议。利用节点的移动信息预测链路的使用寿命连结失效时间(LET),通过同方向行驶的节点组建链路,并选用最大LET的链路构建路径,使路径趋于稳定,同时减少控制开销。仿真结果表明,与DSR算法相比,该路由协议能增强路由稳定性,提高网络吞吐量。 展开更多

关键词 连结失效时间 稳定路由 逻辑链路 车辆自组织网络 网络拓扑

下载PDF 职称材料

一种基于身份的车载自组网认证机制 被引量：2

2

作者 王强 陈旿 慕德俊 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第3期1089-1091,共3页

针对车载自组网(VANET)的安全特性,采用基于身份的密码学算法、分布式秘密共享算法和XTR公钥密码体制,实现安全高效的车辆节点认证。在使用Lagrange插值公式实现分布式的系统主密钥的基础上,基于XTR体制中的迹运算实现安全的分布式节点... 针对车载自组网(VANET)的安全特性,采用基于身份的密码学算法、分布式秘密共享算法和XTR公钥密码体制,实现安全高效的车辆节点认证。在使用Lagrange插值公式实现分布式的系统主密钥的基础上,基于XTR体制中的迹运算实现安全的分布式节点密钥签发;简单讨论了XTR密码体制下基于身份的数字签名算法;同时,引入信誉值的概念来查找和剔除网络中的恶意节点。通过算法安全性和效率分析,该机制适用于分布式的车辆移动网络环境。 展开更多

关键词 车载自组网 基于身份的密码学 安全认证 XTR公钥体制 秘密共享

下载PDF 职称材料

车载自组网中基于分簇的无线功率控制

3

作者 陈振 韩江洪 +1 位作者 翟琰 刘征宇 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2014年第7期2148-2151,共4页

车辆分布不均且不断变化导致固定无线功率不能很好地适应车载自组网的实际环境,针对该问题,提出了一种动态无线功率控制方法来根据车辆的分布情况控制节点的无线功率。为判定车辆的分布情况,提出了一种基于相邻车辆间距的分簇算法,在此... 车辆分布不均且不断变化导致固定无线功率不能很好地适应车载自组网的实际环境,针对该问题,提出了一种动态无线功率控制方法来根据车辆的分布情况控制节点的无线功率。为判定车辆的分布情况,提出了一种基于相邻车辆间距的分簇算法,在此基础上,设计了相关无线功率控制算法来实现上述无线功率控制目标。理论分析表明,该方法能有效地根据车辆的分布情况来控制无线功率,提高了网络的连接率,并在网络负载较高时,降低了包的传输时延和提高了包的接收率。 展开更多

关键词 移动自组网 车载自组网 分簇 无线功率

下载PDF 职称材料

基于语音时隙机制的车载自组网MAC协议

4

作者 谢旭 李丽华 付伟 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第18期87-89,共3页

在节点高速运动的车载组网多跳通信中,如何快速选择下一跳中继节点是目前无线自组网亟待解决的问题。为此,提出一种基于类语音时隙划分信道竞争机制的时分复用协议,采用类似语音优先权接入的语音突发方式解决多跳中继选择问题。仿真结... 在节点高速运动的车载组网多跳通信中,如何快速选择下一跳中继节点是目前无线自组网亟待解决的问题。为此,提出一种基于类语音时隙划分信道竞争机制的时分复用协议,采用类似语音优先权接入的语音突发方式解决多跳中继选择问题。仿真结果表明,在不同节点分布的运动场景下,使用语音突发方式的MAC协议较传统的时分复用随机接入方式具有更短的接入延时与更低的网络开销。 展开更多

关键词 车载自组网 多跳通信 中继 语音突发 时分复用 延时

下载PDF 职称材料

车载自组网匿名认证方案的安全性分析与改进 被引量：5

5

作者 霍士伟 杨文静 +1 位作者 侯银涛 申金山 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期124-127,共4页

分析一种基于身份的车载自组网匿名认证方案,指出该方案由于将盲化处理后的公钥和私钥作为认证信息在公开信道上传送,使攻击者能够利用截获的公私钥信息伪造认证信息。针对该问题,提出改进方案,利用一次性公钥构造时间戳的签名作为认证... 分析一种基于身份的车载自组网匿名认证方案,指出该方案由于将盲化处理后的公钥和私钥作为认证信息在公开信道上传送,使攻击者能够利用截获的公私钥信息伪造认证信息。针对该问题,提出改进方案,利用一次性公钥构造时间戳的签名作为认证信息,阻止攻击者获得私钥信息。分析结果表明,改进方案在实现匿名认证的同时,能够有效抵抗伪造攻击。 展开更多

关键词 车载自组网 匿名认证 伪造攻击 基于身份的密码体制 一次性公钥

下载PDF 职称材料

VANET环境下基于历史行为的消息路由方案 被引量：5

6

作者 刘婧 王新华 +1 位作者 王朕 王硕 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第2期359-362,366,共5页

通过分析车用自组织网络(VANET)在道路交通领域中的应用现状,根据VANET的特点及其消息传输过程中面临的挑战,针对以往算法较难准确进行空间建模并较少考虑社会行为的规律性特征的问题,提出了一种基于车辆历史行为统计的消息路由方案——... 通过分析车用自组织网络(VANET)在道路交通领域中的应用现状,根据VANET的特点及其消息传输过程中面临的挑战,针对以往算法较难准确进行空间建模并较少考虑社会行为的规律性特征的问题,提出了一种基于车辆历史行为统计的消息路由方案——HBSR,具体分为计算车辆之间的连通性的节点连通算法,计算源节点和目的节点间可达时段数的拓扑重叠算法,选择消息转发路径的路径选择算法和丢包策略四部分。通过在ONE仿真平台上将其和一些典型的路由算法进行比较,实验证明HBSR方案能够更有效地在VANET中找到消息转发路径,在送达时延明显降低的同时交付率有显著提高,并且表现相对稳定。 展开更多

关键词 车用自组织网络 消息传播 历史行为统计 路由方案 转发路径

下载PDF 职称材料

VANET中基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新方案 被引量：3

7

作者 郝伟强 熊书明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期86-90,96,共6页

在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身... 在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身服务范围内车辆节点的运动状况,利用注册表中数据量和数据更新速率参数,设计模糊逻辑控制系统,自适应计算数据更新周期,从而提高TCC中数据的有效性。实验结果表明,与BUS-VANET路由协议相比,基于该方案的VANET路由协议能够提升通信链路的稳定性和可靠性,并降低数据更新包数量和传输时延。 展开更多

关键词 车载自组网 路由协议 模糊逻辑 路边基站 自适应数据更新

下载PDF 职称材料

车载自组网信息交互最大流传输优化策略 被引量：2

8

作者 谭大禹 李敬兆 +2 位作者 杨大禹 李子豪 杨高明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期8-15,22,共9页

在智能车联网中,多用户请求大量数据资源时存在传输不稳定的问题。为此,在车辆节点移动环境下提出集合覆盖最大流(SCMF)算法。利用集合覆盖方法考虑更多请求细节并分析最优化随机需求模型,优化信息资源共享和数据传输过程,保证车辆与无... 在智能车联网中,多用户请求大量数据资源时存在传输不稳定的问题。为此,在车辆节点移动环境下提出集合覆盖最大流(SCMF)算法。利用集合覆盖方法考虑更多请求细节并分析最优化随机需求模型,优化信息资源共享和数据传输过程,保证车辆与无线访问节点及车辆之间信息交互以最大流效率传输,快速稳定地处理客户大数据资源请求。实验结果表明,SCMF算法能够以较少的网络开销和传输延时获得较高的传输效率,提高网络资源利用率和综合性能。 展开更多

关键词 车载自组网 集合覆盖 资源分配 集合覆盖最大流 高效传输

下载PDF 职称材料

基于上下文的VANET服务推荐中间件 被引量：2

9

作者 杨倩 罗娟 刘畅 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期1992-2000,共9页

车载自组织网络(vehicle ad hoc network,VANET)作为智慧城市的重要组成部分,它需要为车辆安全、便捷交通及舒适驾驶提供众多的服务.目前针对车联网中服务发现的研究主要集中在服务发现质量和服务发现延时,但是随着VANET中服务数量和种... 车载自组织网络(vehicle ad hoc network,VANET)作为智慧城市的重要组成部分,它需要为车辆安全、便捷交通及舒适驾驶提供众多的服务.目前针对车联网中服务发现的研究主要集中在服务发现质量和服务发现延时,但是随着VANET中服务数量和种类的增加,车联网中的信息激增问题变得越来越严重,因此如何按照个性化需求为用户推荐合适的服务成为目前车联网中亟需解决的问题.针对现有车联网中服务选择策略的不足,提出一种基于上下文的车联网服务推荐中间件体系结构,该中间件可以利用车辆丰富的上下文信息和用户的历史服务记录为用户推荐服务.利用离线分析方法,提出一种基于上下文的服务推荐方法,将既符合车辆上下文约束且满足用户偏好的服务推荐给用户.仿真结果表明,中间件推荐的服务合理且符合用户偏好,同时可以降低服务导致的绕路概率. 展开更多

关键词 车载自组织网络 中间件 上下文 用户偏好 服务推荐

下载PDF 职称材料

一种车载Ad Hoc网络的分布式位置服务路由策略（英文）

10

作者 杨馨 邝育军 KPONYO Jerry John 《重庆邮电大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第5期598-604,共7页

针对现有基于位置的路由协议如GPSR(greedy perimeter stateless routing)协议的性能受目的节点位置移动影响过大的问题,提出一种基于分布式位置服务的路由策略。该路由策略通过在路网中引入分布式位置服务器来协助数据分组转发,分布式... 针对现有基于位置的路由协议如GPSR(greedy perimeter stateless routing)协议的性能受目的节点位置移动影响过大的问题,提出一种基于分布式位置服务的路由策略。该路由策略通过在路网中引入分布式位置服务器来协助数据分组转发,分布式位置服务器除了定时维护其辖区内车辆节点的位置信息并存入本地节点位置表外,还定时与邻居位置服务器交换本地节点位置表中的信息并保存于邻居表。基于这些节点位置信息表,在路由策略中,发送节点首先将数据分组转发至本地位置服务器,继而本地服务器根据本地节点位置表或邻居表中目的节点的相关信息做下一步的路由决策,直至将数据分组转发至目的节点。结果表明,在节点高动态移动的车载Ad Hoc网络环境中,基于分布式位置服务的路由策略能够有效提高分组投递率并降低路由开销,且更能适用于网络拓扑捷变的车载Ad Hoc网络。 展开更多

关键词 车载ad hoc网络(vanet) 贪婪周边无状态路由(GPSR) 位置服务

原文传递

基于速率自适应的VANET预警信息广播 被引量：1

11

作者 刘彦龙 吕品 +2 位作者 陈颖文 匡罗贝 徐明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第21期100-102,共3页

为满足车辆自组织网络(VANET)中预警信息广播快速、可靠的要求,结合多接口多信道技术,提出一种基于速率自适应的VANET预警信息广播机制BRAVE。仿真实验结果表明,该机制能够缩短预警信息传播时间,减少重播冗余,确保信息传播的可靠性。与... 为满足车辆自组织网络(VANET)中预警信息广播快速、可靠的要求,结合多接口多信道技术,提出一种基于速率自适应的VANET预警信息广播机制BRAVE。仿真实验结果表明,该机制能够缩短预警信息传播时间,减少重播冗余,确保信息传播的可靠性。与单用传输速率和传播范围为依据选择转播节点进行传播的机制相比,其传输延迟分别降低了3.9%和66.0%。 展开更多

关键词 车辆自组织网络 速率自适应 预警信息 广播机制

下载PDF 职称材料

基于车辆自组网络的按需功率控制算法

12

作者 杜珊 刘富强 +1 位作者 徐尚志 王新红 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第16期97-100,共4页

针对车辆自组网络在车辆较密集的情况下,安全信息容易发生频繁碰撞以及时延变大等问题,提出一种基于车辆自组网络的按需功率控制算法,发送节点根据背景安全信息需求节点的位置,动态地调节背景安全信息发送功率,通过传递安全信息提高驾... 针对车辆自组网络在车辆较密集的情况下,安全信息容易发生频繁碰撞以及时延变大等问题,提出一种基于车辆自组网络的按需功率控制算法,发送节点根据背景安全信息需求节点的位置,动态地调节背景安全信息发送功率,通过传递安全信息提高驾驶的安全性。仿真实验结果表明,该算法可以有效减小时延,提升安全信息正确接收率,从而提高车辆自组网络的安全预警功能。 展开更多

关键词 车辆自组网络 功率控制 车辆安全

下载PDF 职称材料

面向VANET的通信软总线设计

13

作者 张婷婷 刘立祥 李川 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期68-70,73,共4页

根据车辆自组网上层应用种类丰富、服务质量(QoS)需求多样的特点,结合层次设计思想,设计并实现一种采用注册回调式API和共享内存通信机制的端到端通信软总线。该软总线支持TCP、UDP和AUDP等多种传输协议,便于系统松耦合集成和信息透明... 根据车辆自组网上层应用种类丰富、服务质量(QoS)需求多样的特点,结合层次设计思想,设计并实现一种采用注册回调式API和共享内存通信机制的端到端通信软总线。该软总线支持TCP、UDP和AUDP等多种传输协议,便于系统松耦合集成和信息透明传输。仿真实验结果表明,对于设立不同优先级的应用,该软总线能够满足端到端时延、时延抖动和数据包成功到达率等QoS要求。 展开更多

关键词 车辆自组网 软总线 共享数据区 时延 服务质量

下载PDF 职称材料

一种新的VANET网络链路丢包率估计算法 被引量：3

14

作者 陈强伟 赵建华 +1 位作者 杨雪芹 张珊珊 《电讯技术》 北大核心 2018年第10期1217-1222,共6页

在车载自组织网络(VANET)协议体系中,网络链路层丢包率的估计和预测十分重要,因为它不仅决定了信息传输的效果,并且其大小将直接影响对上层服务协议的执行。因此,提出了一种基于后验期望估计(PEE)算法来预测和估算链路丢包率。根据对实... 在车载自组织网络(VANET)协议体系中,网络链路层丢包率的估计和预测十分重要,因为它不仅决定了信息传输的效果,并且其大小将直接影响对上层服务协议的执行。因此,提出了一种基于后验期望估计(PEE)算法来预测和估算链路丢包率。根据对实验数据结果的分析,使用很少的探测包就可以快速准确地对链路丢包率进行估算,而且PEE算法优于最大似然估计(MLE)算法和期望传输次数(EXT)算法。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) 链路丢包率 后验期望估计算法

下载PDF 职称材料

一种基于马尔可夫链的车辆自组网可生存性模型

15

作者 谢波 肖晓强 +1 位作者 徐明 刘志强 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2008年第10期2577-2579,2603,共4页

根据车辆自组网(VANET)的特点和实际应用,分析了VANET的可生存性要素,给出了VANET的可生存性定义,分析了VANET的服务、威胁与策略,提出了基于马尔可夫链的平均可生存性量化模型,并通过模拟验证了该模型的正确性。理论和模拟结果均表明,... 根据车辆自组网(VANET)的特点和实际应用,分析了VANET的可生存性要素,给出了VANET的可生存性定义,分析了VANET的服务、威胁与策略,提出了基于马尔可夫链的平均可生存性量化模型,并通过模拟验证了该模型的正确性。理论和模拟结果均表明,保证基本服务和防止严重威胁可以有效保障VANET的可生存性。 展开更多

关键词 车辆自组网 可生存性 可生存性模型

下载PDF 职称材料