-
题名变周期减摇水舱控制与仿真
被引量：4
- 1
-
-
作者
孙宝国
谢广东
-
机构
中国舰船研究设计中心
-
出处
《中国舰船研究》
2012年第5期22-26,共5页
-
文摘
减摇水舱的设计首先要考虑与船体的适配,同时在设计中要重点考虑水舱的阻尼与周期特性,其中周期特性是水舱最基本的特性参数,适用周期范围越宽,减摇效果越理想。针对变周期减摇水舱的相当长度与一般U型水舱相当长度计算的不同之处——其连通道宽度可调且边舱面积随边舱外壁角变化而变化,通过积分方法推导出了可变周期减摇水舱相当长度的计算公式,提出了一种适用于变周期减摇水舱的估算方法。所设计的变周期减摇水舱采用连通道挡板控制改变周期,避免了气阀控制的时间延迟问题,还可根据船体运动规律调整连通道阻尼挡板以提高减摇效果。以某型船为例,建立了船舶减摇水舱仿真模型。经减摇水舱自由衰减振荡数值仿真方法验证,所提出的周期估算公式可靠。采用该模型研究了变周期减摇水舱的控制方法,结果表明,在其工作范围内,可使横摇角始终保持在8°以内,可以在5.5～18 s的周期范围内有效减摇,大大超过了被动式减摇水舱的工作频带。
-
关键词
变周期减摇水舱
固有周期
自由振荡
减摇效果
-
Keywords
variable-cycle anti-rolling tank
natural period
free oscillation
stabilized effect
-
分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
