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高空长航时无人机的发展特点及技术难点探讨
被引量：
29
1
作者
曹秋生
张会军
《中国电子科学研究院学报》
2008年第1期8-13,共6页
未来信息化战争的需求使得高空长航时无人机系统的发展在世界范围内得到了空前的重视,并在技术、性能和作战使用上呈现出许多新的特点。文章综述了国际上典型高空长航时无人机的发展动态和趋势,对隐身设计、可变机翼设计及超高空超长航...
未来信息化战争的需求使得高空长航时无人机系统的发展在世界范围内得到了空前的重视,并在技术、性能和作战使用上呈现出许多新的特点。文章综述了国际上典型高空长航时无人机的发展动态和趋势,对隐身设计、可变机翼设计及超高空超长航时无人机发展热点给以关注,对面临的技术难点问题进行了分析和讨论。
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关键词
高空长航时无人机
超高空超长航时无人机
隐身设计
可变机翼设计
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职称材料
水空跨介质航行器前沿技术进展
被引量：
5
2
作者
侯涛刚
靳典哲
+3 位作者
龚毓琰
王新阳
裴轩
杨兴帮
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期5-22,共18页
随着仿生技术的不断发展,人类对飞鱼、崖海鸦、鲣鸟、飞乌贼等两栖生物的数据观测、仿真建模有了突破性的进展,水空跨介质航行器领域也随之得到飞速发展,但仍然存在一些关键技术难点。按照被仿生对象的种类,对水空跨介质航行器样机的研...
随着仿生技术的不断发展,人类对飞鱼、崖海鸦、鲣鸟、飞乌贼等两栖生物的数据观测、仿真建模有了突破性的进展,水空跨介质航行器领域也随之得到飞速发展,但仍然存在一些关键技术难点。按照被仿生对象的种类,对水空跨介质航行器样机的研究进程,以及近年来在机翼结构、水空两栖推进方式等方面取得的进展进行归纳,并从计算机仿真与实验测试的角度,剖析了在对运动学和动力学的研究中所用到的研究方法。结合该领域发展现状,总结了一些关键的技术挑战,并提出跨介质航行器未来的展望。
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关键词
水空跨介质航行器
变机翼设计
推进系统
计算机流体仿真
原文传递
刚性变弯度机翼设计及低速风洞试验研究
被引量：
2
3
作者
冒森
杨超
+1 位作者
谢长川
孟杨
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第21期157-167,共11页
飞行器机翼变弯度技术可以实时调整机翼弯度来提高飞行效率,以适应复杂多变的任务环境,被认为是未来航空技术研究方向之一。考虑到当前技术成熟度和可靠性,设计了一款由四段刚性翼盒构成的变弯度机翼。变弯度机翼具有结构复杂,难以精确...
飞行器机翼变弯度技术可以实时调整机翼弯度来提高飞行效率,以适应复杂多变的任务环境,被认为是未来航空技术研究方向之一。考虑到当前技术成熟度和可靠性,设计了一款由四段刚性翼盒构成的变弯度机翼。变弯度机翼具有结构复杂,难以精确建模的特点,在初步设计阶段需要结合仿真计算和风洞试验开展研究。首先通过气动力计算软件XFOIL对刚性变弯度机翼进行仿真计算。然后设计变弯度机翼风洞试验平台,搭建测试采集系统,对刚性变弯度机翼进行低速风洞试验。仿真计算结果和风洞试验结果表明提出的刚性变弯度机翼作为变弯度机翼的一种设计方案,结构简单可靠且变形效果显著,在增升减阻,保证高升阻比和提供机翼配平力矩等方面具有优势。该方法设计的变形机翼风洞试验平台结构可靠,容易操作,其试验值和仿真计算值平均相对误差小于15%,能正确反映转角变化对刚性变弯度机翼气动力的影响,为设计方法的发展和未来实际飞行器的设计提供验证手段。
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关键词
变弯度机翼
变形机翼设计
风洞试验
气动力计算
结构设计
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职称材料
单曲柄双摇杆机构同步性能优化
被引量：
17
4
作者
董二宝
许旻
+1 位作者
李永新
杨杰
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期22-26,共5页
针对在扑翼机构与可变后掠翼机构中广泛应用的单曲柄双摇杆机构两侧摇杆存在转角偏差的问题,提出利用解析法与仿真试验相结合的优化设计研究思路。将单曲柄双摇杆机构从两种特例拓展为一般性的统一模型,基于平面连杆机构基本方程建立摇...
针对在扑翼机构与可变后掠翼机构中广泛应用的单曲柄双摇杆机构两侧摇杆存在转角偏差的问题,提出利用解析法与仿真试验相结合的优化设计研究思路。将单曲柄双摇杆机构从两种特例拓展为一般性的统一模型,基于平面连杆机构基本方程建立摇杆同步性能的优化设计数学模型。通过引入摇杆转角偏差小量假设和极限位置对称性假设,利用泰勒展开公式,求解出最优设计变量的理论关系式。但该理论最优解要求摇杆长度不固定,须随时变化,工程中难以实现。在理论最优解的基础上,结合大量系统地机构仿真试验研究,进一步给出获得单曲柄双摇杆机构同步性能优化解的近似经验公式与设计曲线图,从而得到单曲柄双摇杆机构同步性能优化问题的完整解法,并通过设计实例验证了该方法的工程实用性。
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关键词
单曲柄双摇杆机构
扑翼机构
可变后掠翼
同步性
优化设计
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职称材料
题名
高空长航时无人机的发展特点及技术难点探讨
被引量：
29
1
作者
曹秋生
张会军
机构
中国电子科技集团公司无人机研发中心
出处
《中国电子科学研究院学报》
2008年第1期8-13,共6页
文摘
未来信息化战争的需求使得高空长航时无人机系统的发展在世界范围内得到了空前的重视,并在技术、性能和作战使用上呈现出许多新的特点。文章综述了国际上典型高空长航时无人机的发展动态和趋势,对隐身设计、可变机翼设计及超高空超长航时无人机发展热点给以关注,对面临的技术难点问题进行了分析和讨论。
关键词
高空长航时无人机
超高空超长航时无人机
隐身设计
可变机翼设计
Keywords
HALE
UAV
ultra-high
altitude,
ultra-long
endurance
UAV
stealthing
design
variable
-
wing
design
分类号
V279 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
水空跨介质航行器前沿技术进展
被引量：
5
2
作者
侯涛刚
靳典哲
龚毓琰
王新阳
裴轩
杨兴帮
机构
北京交通大学电子信息工程学院
北京航空航天大学生物与医学工程学院
出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期5-22,共18页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(62103035)
北京市自然科学基金面上项目(3222016)
+2 种基金
中国博士后科学基金项目(2021M690337)
中央高校基本科研业务费专项(2020JBM265)
北京市城市轨道交通实验室项目(353203535)。
文摘
随着仿生技术的不断发展,人类对飞鱼、崖海鸦、鲣鸟、飞乌贼等两栖生物的数据观测、仿真建模有了突破性的进展,水空跨介质航行器领域也随之得到飞速发展,但仍然存在一些关键技术难点。按照被仿生对象的种类,对水空跨介质航行器样机的研究进程,以及近年来在机翼结构、水空两栖推进方式等方面取得的进展进行归纳,并从计算机仿真与实验测试的角度,剖析了在对运动学和动力学的研究中所用到的研究方法。结合该领域发展现状,总结了一些关键的技术挑战,并提出跨介质航行器未来的展望。
关键词
水空跨介质航行器
变机翼设计
推进系统
计算机流体仿真
Keywords
aquatic
unmanned
aerial
vehicle
variable
wing
design
propulsion
system
computer
fluid
simulation(CFD)
分类号
U662 [交通运输工程—船舶及航道工程]
V27 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
原文传递
题名
刚性变弯度机翼设计及低速风洞试验研究
被引量：
2
3
作者
冒森
杨超
谢长川
孟杨
机构
成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第21期157-167,共11页
文摘
飞行器机翼变弯度技术可以实时调整机翼弯度来提高飞行效率,以适应复杂多变的任务环境,被认为是未来航空技术研究方向之一。考虑到当前技术成熟度和可靠性,设计了一款由四段刚性翼盒构成的变弯度机翼。变弯度机翼具有结构复杂,难以精确建模的特点,在初步设计阶段需要结合仿真计算和风洞试验开展研究。首先通过气动力计算软件XFOIL对刚性变弯度机翼进行仿真计算。然后设计变弯度机翼风洞试验平台,搭建测试采集系统,对刚性变弯度机翼进行低速风洞试验。仿真计算结果和风洞试验结果表明提出的刚性变弯度机翼作为变弯度机翼的一种设计方案,结构简单可靠且变形效果显著,在增升减阻,保证高升阻比和提供机翼配平力矩等方面具有优势。该方法设计的变形机翼风洞试验平台结构可靠,容易操作,其试验值和仿真计算值平均相对误差小于15%,能正确反映转角变化对刚性变弯度机翼气动力的影响,为设计方法的发展和未来实际飞行器的设计提供验证手段。
关键词
变弯度机翼
变形机翼设计
风洞试验
气动力计算
结构设计
Keywords
variable
camber
wing
morphing
wing
design
wind
tunnel
test
aerodynamic
force
calculation
structure
design
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
单曲柄双摇杆机构同步性能优化
被引量：
17
4
作者
董二宝
许旻
李永新
杨杰
机构
中国科学技术大学精密机械与精密仪器系
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期22-26,共5页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(90816026)
文摘
针对在扑翼机构与可变后掠翼机构中广泛应用的单曲柄双摇杆机构两侧摇杆存在转角偏差的问题,提出利用解析法与仿真试验相结合的优化设计研究思路。将单曲柄双摇杆机构从两种特例拓展为一般性的统一模型,基于平面连杆机构基本方程建立摇杆同步性能的优化设计数学模型。通过引入摇杆转角偏差小量假设和极限位置对称性假设,利用泰勒展开公式,求解出最优设计变量的理论关系式。但该理论最优解要求摇杆长度不固定,须随时变化,工程中难以实现。在理论最优解的基础上,结合大量系统地机构仿真试验研究,进一步给出获得单曲柄双摇杆机构同步性能优化解的近似经验公式与设计曲线图,从而得到单曲柄双摇杆机构同步性能优化问题的完整解法,并通过设计实例验证了该方法的工程实用性。
关键词
单曲柄双摇杆机构
扑翼机构
可变后掠翼
同步性
优化设计
Keywords
Single-crank
and
double-rockers
mechanism
Flapping-
wing
mechanism
variable
-sweep
wing
Synchronism
Optimum
design
分类号
TH12 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高空长航时无人机的发展特点及技术难点探讨
曹秋生
张会军
《中国电子科学研究院学报》
2008
29
下载PDF
职称材料
2
水空跨介质航行器前沿技术进展
侯涛刚
靳典哲
龚毓琰
王新阳
裴轩
杨兴帮
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
原文传递
3
刚性变弯度机翼设计及低速风洞试验研究
冒森
杨超
谢长川
孟杨
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
4
单曲柄双摇杆机构同步性能优化
董二宝
许旻
李永新
杨杰
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
17
下载PDF
职称材料
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