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带经济器补气的单螺杆压缩机空气源热泵系统模拟分析 被引量：5
1
作者 刘闪威 鹿院卫 +4 位作者 吴玉庭 雷标 温强宇 智瑞平 马重芳 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期515-523,共9页
为了深入研究带补气过程的单螺杆压缩机内部的工作过程,介绍了带经济器的单螺杆压缩机空气源热泵系统循环原理,并以R22为工质,建立了描述经济器补气压缩过程的热力学模型.以非稳定流动开口系能量方程、质量守恒方程以及实际气体状态方... 为了深入研究带补气过程的单螺杆压缩机内部的工作过程,介绍了带经济器的单螺杆压缩机空气源热泵系统循环原理,并以R22为工质,建立了描述经济器补气压缩过程的热力学模型.以非稳定流动开口系能量方程、质量守恒方程以及实际气体状态方程等建立以螺杆转角为自变量,以工作腔内压力、温度和质量等为应变量的多元一阶线性微分方程组.利用四阶龙格-库塔法进行分析求解,得到相应螺槽内工质相关物性参数随螺槽容积的变化规律.结合单螺杆压缩机的结构型线,建立了描述单螺杆压缩机经济器补气过程更为全面的计算模型,以及单螺杆压缩机补气过程中循环耗功的计算方法,利用该模型计算分析了经济器补气过程中,不同蒸发温度下单螺杆压缩机的制热量、耗功率以及能效比等相关参数.通过与常规无经济器补气过程的空气源热泵系统对比分析得出,经济器补气过程对压缩腔内工质的工作过程影响较大,具有经济器补气结构的空气源热泵系统的制热性能和能效比均可以得到有效的提高. 展开更多
关键词 单螺杆压缩机 经济器补气 循环分析 空气源热泵 模拟分析 能效比
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中压补气技术应用于客车用空调器的实验研究 被引量：2
2
作者 崔四齐 刘寅 周光辉 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期417-422,共6页
针对客车用空调器在最大负荷制冷工况下压缩比大、排气温度高、系统能效降低、压缩机因过热保护频繁停机等突出问题,提出了采用带经济器的中压补气技术,并对系统循环过程进行理论分析,测试了中压补气技术对电动客车空调在最大负荷制冷... 针对客车用空调器在最大负荷制冷工况下压缩比大、排气温度高、系统能效降低、压缩机因过热保护频繁停机等突出问题,提出了采用带经济器的中压补气技术,并对系统循环过程进行理论分析,测试了中压补气技术对电动客车空调在最大负荷制冷工况下的性能影响。结果表明:与不补气的制冷系统相比,采用带经济器的中压补气技术显著降低了压缩机的排气温度,使系统安全可靠运行,尤其是转速高达5 000 r/min时,不补气排气温度已超过120.0℃,而此时中压补气排气温度却不高于100.0℃;采用中压补气技术提升了系统制冷量和能效比,且随着压缩机转速的提高,其优势更加明显,当压缩机转速由2 000提高到4 000 r/min时,其系统制冷量提高幅度为12.8%~20.1%,系统能效比提高幅度为7.3%~14.3%。 展开更多
关键词 补气技术 最大负荷 排气温度 能效比
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喷气增焓空气源热泵系统模拟分析 被引量：1
3
作者 孙云龙 王君 +1 位作者 刘向伟 陈宁 《能源与节能》 2022年第10期113-118,共6页
为了提高带经济器的喷气增焓空气源热泵系统的性能,建立相关理论模型,模拟分析了不同工况下喷气比、经济器效能以及制冷剂种类对热泵性能的影响。结果表明:制热量和压缩机功率随喷气比的增大而增大,存在最佳喷气比使COP最大,排气温度最... 为了提高带经济器的喷气增焓空气源热泵系统的性能,建立相关理论模型,模拟分析了不同工况下喷气比、经济器效能以及制冷剂种类对热泵性能的影响。结果表明:制热量和压缩机功率随喷气比的增大而增大,存在最佳喷气比使COP最大,排气温度最小;制热量、压缩机功率以及排气温度随经济器效能的增大而减小,COP随经济器效能的增大而增大;R22,R134A,R410A三种制冷剂在同等条件下,R134A的制热量、压缩机功率和排气温度最小,COP最大,R410A的制热量和压缩机功率最大,COP最小,R22在制热量、压缩机功率以及COP方面介于R134A与R410A之间,但其排气温度是三种制冷剂中最高的。 展开更多
关键词 喷气增焓 喷气比 经济器效能 制冷剂
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R32中间补气压缩空气源热泵系统的试验研究 被引量：18
4
作者 张新玉 郭宪民 张森林 《流体机械》 CSCD 北大核心 2015年第5期61-64,共4页
对以R32为工质带经济器的中间补气压缩空气源热泵系统进行了试验研究与分析。结果表明:在蒸发温度为-2^-15℃范围内,该系统的相对补气量、制热量和耗功均随着补气压力的升高而增大;当蒸发温度为-15℃时,最大相对补气量约为33%,同时排气... 对以R32为工质带经济器的中间补气压缩空气源热泵系统进行了试验研究与分析。结果表明:在蒸发温度为-2^-15℃范围内,该系统的相对补气量、制热量和耗功均随着补气压力的升高而增大;当蒸发温度为-15℃时,最大相对补气量约为33%,同时排气温度可降低11℃;当蒸发温度为-6℃时,系统COP达到最大值时所对应的最佳补气压力范围是1.50~1.54 MPa。在蒸发温度低于-6℃的条件下,带经济器的中间补气压缩空气源热泵系统的制热性能具有明显的优势。 展开更多
关键词 R32热泵系统 经济器系统 相对补气量 系统性能
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补气增焓准二级压缩空气源热泵热水器热力学分析 被引量：12
5
作者 曾智 刘向龙 +3 位作者 李小华 王艳 李文菁 曾丽萍 《制冷技术》 2021年第1期35-40,共6页
本文以某厂家补气增焓准二级压缩空气源热泵热水器为研究对象,研究了补气压比对系统制热量和性能系数(COP)的影响,对实验结果进行了热力学分析。结果表明:随着补气压比的增加,系统COP和制热量均呈现先上升后下降的现象;在实验的3种工况... 本文以某厂家补气增焓准二级压缩空气源热泵热水器为研究对象,研究了补气压比对系统制热量和性能系数(COP)的影响,对实验结果进行了热力学分析。结果表明:随着补气压比的增加,系统COP和制热量均呈现先上升后下降的现象;在实验的3种工况下,补气压比为0.2时系统COP达到最大值,相较于未调节补气压比的补气增焓准二级压缩空气源热泵系统,COP分别增长了23.1%、20.2%和8.2%。 展开更多
关键词 空气源热泵 补气增焓 补气压比 热力学优化 COP
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补气压力损失系数与一级压比对补气增焓空气源热泵性能影响 被引量：7
6
作者 胡文举 常默宁 +2 位作者 刘琴 高岩 李德英 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第B11期115-120,共6页
空气源热泵系统低温适用性问题一直是其在北方拓广应用的制约性因素,带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统是解决空气源热泵低温适用性的有效手段之一。本文建立了带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统的热力学过程数学模型,通过数值模拟... 空气源热泵系统低温适用性问题一直是其在北方拓广应用的制约性因素,带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统是解决空气源热泵低温适用性的有效手段之一。本文建立了带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统的热力学过程数学模型,通过数值模拟研究了一级压缩比和压力损失系数对补气增焓空气源热泵系统特性的影响。结果表明,随着一级压比的逐渐增大,冷凝压力降低趋势平缓,热泵的性能系数逐渐升高,而排气温度先降低后升高,因而存在最佳一级压比。综合压缩机的排气温度和热泵的性能系数,模拟工况补气增焓空气源热泵的最佳一级压比为1.6。补气压力损失系数越大意味着有用功的损失越小,随着补气压力损失系数增大热泵的制热量、耗功逐渐增大,性能系数逐渐升高而排气温度逐渐降低,因此设计时应补气压力损失系数越大越好。 展开更多
关键词 热力学过程 补气增焓空气源热泵 补气压力损失系数 一级压比
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补气参数对喷气增焓热泵系统的性能研究 被引量：2
7
作者 张童 王冠 徐国强 《建筑热能通风空调》 2021年第6期19-23,共5页
为了研究优化低温工况下R32空气源热泵系统的制热性能,结合涡旋压缩机系统的结构以及实际运行特点,引入喷气增焓技术,建立了数学模型,通过调节系统的补气压力、准一级压缩内容积比、定量分析中间参数对热泵系统性能的影响规律,进一步得... 为了研究优化低温工况下R32空气源热泵系统的制热性能,结合涡旋压缩机系统的结构以及实际运行特点,引入喷气增焓技术,建立了数学模型,通过调节系统的补气压力、准一级压缩内容积比、定量分析中间参数对热泵系统性能的影响规律,进一步得出带有喷气增焓技术的热泵系统较普通热泵系统相比,优势更明显,制热量能提升10.64%~20.35%。当准一级压缩内容积比为1.1,喷气压力越大,取值为1000 kPa以上时,系统制补气位置较好,制热能力较强,更利于喷气系统在低温工况下使用。 展开更多
关键词 喷气增焓 空气源热泵系统 准一级压缩内容积比 喷气压力
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并联补气旋转压缩机性能的研究
8
作者 余冰 魏会军 杨欧翔 《机电工程技术》 2019年第7期104-106,138,共4页
对R410A并联补气旋转式压缩机循环进行热力学分析,分析结果表明,随着辅、主容积比的变化,并联补气旋转式压缩机的性能先增大后减小,在典型制冷/制热工况下,较优容积比为0.1。搭建了样机及性能测试系统,样机试验表明,制冷工况下,COP最大... 对R410A并联补气旋转式压缩机循环进行热力学分析,分析结果表明,随着辅、主容积比的变化,并联补气旋转式压缩机的性能先增大后减小,在典型制冷/制热工况下,较优容积比为0.1。搭建了样机及性能测试系统,样机试验表明,制冷工况下,COP最大提升7.2%,制冷量最大提升15.9%;制热工况下,COP最大提升11.8%,制热量最大提升20.3%。相对补气量和主、辅路混合排气温度均在一定中间压力下出现拐点,此时辅路进气由蒸气状态向气液两相状态转变。通过中间压力调节辅路进气干度,使混合排气过热度达到5K以上,既使并联补气压缩机性能最优,又保证了压缩机运行可靠性。 展开更多
关键词 并联补气旋转式压缩机 容积比 中间压力 相对补气量
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