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高压流体入射角对节流阀材料的冲蚀预测及验证 被引量:11
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作者 王国荣 钱权 +1 位作者 楚飞 张晓莉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第14期1652-1657,1663,共7页
针对钻井作业中高压流体携带的固相颗粒高速撞击阀芯曲面,导致阀芯轮廓冲蚀严重及节流阀使用寿命缩短这一技术性难题,运用欧拉-拉格朗日法和离散相模型,预测了颗粒在不同入射角度下对40Cr钢的冲蚀磨损量、冲蚀速率和冲蚀形貌分布,并将... 针对钻井作业中高压流体携带的固相颗粒高速撞击阀芯曲面,导致阀芯轮廓冲蚀严重及节流阀使用寿命缩短这一技术性难题,运用欧拉-拉格朗日法和离散相模型,预测了颗粒在不同入射角度下对40Cr钢的冲蚀磨损量、冲蚀速率和冲蚀形貌分布,并将其与相关实验进行了对比。对比结果表明:当粒子入射角由15°增大到90°时,预测冲蚀斑坑深度、冲蚀质量损失和冲蚀速率先增大、再减小,冲蚀表面形貌由椭圆形逐渐向圆形变化;当粒子入射角为45°时,材料质量损失达到最大。因此,在进行节流阀的优化设计时,应尽量避免粒子入射角为45°以减缓粒子对阀芯的冲蚀。 展开更多
关键词 40CR钢 入射角 节流阀 冲蚀 离散相
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旋风分离器翼阀磨损的气相流场分析 被引量:10
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作者 徐国 陈勇 +1 位作者 陈建义 魏耀东 《炼油技术与工程》 CAS 2010年第9期21-23,共3页
采用FLUENT流体计算软件对催化裂化装置旋风分离器翼阀周围流场进行计算,分析了翼阀阀板边缘磨损的机理。计算表明,翼阀阀板边缘的磨损是气流携带催化剂颗粒造成的,属于气固两相流冲蚀磨损。由于旋风分离器料腿内的压力低,当翼阀张开时... 采用FLUENT流体计算软件对催化裂化装置旋风分离器翼阀周围流场进行计算,分析了翼阀阀板边缘磨损的机理。计算表明,翼阀阀板边缘的磨损是气流携带催化剂颗粒造成的,属于气固两相流冲蚀磨损。由于旋风分离器料腿内的压力低,当翼阀张开时,催化剂颗粒随气流从上部开口缝隙倒流至料腿内部,斜向冲击翼阀阀板产生冲蚀磨损。磨损程度与开口缝隙大小、颗粒浓度、阀板位置有关。 展开更多
关键词 旋风分离器 翼阀 磨损 气相 流场 催化裂化
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高压液固两相流节流阀耐冲蚀特性研究 被引量:8
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作者 李千登 管志川 +2 位作者 樊朝斌 刘铭刚 吴德松 《石油机械》 北大核心 2022年第2期89-94,101,共7页
选择性能参数可靠的节流阀,对"三高井"(高压、高含硫、高产)合理控制井底压力起到关键作用,是成功建立二次井控的决定性因素之一。针对常用的筒式、楔形和孔板3种节流阀,基于离散相模型开展了冲蚀数值模拟仿真,研究了不同节... 选择性能参数可靠的节流阀,对"三高井"(高压、高含硫、高产)合理控制井底压力起到关键作用,是成功建立二次井控的决定性因素之一。针对常用的筒式、楔形和孔板3种节流阀,基于离散相模型开展了冲蚀数值模拟仿真,研究了不同节流阀的冲蚀损伤机制,分析了流体压力和颗粒运动速度等对阀芯冲蚀速率的影响,并利用现场试验对数值模拟结果进行了验证。研究结果表明:3种阀阀芯最大冲蚀速率均随着流体压差、颗粒质量流量和颗粒密度的增大而增大,且在相同条件下,抗冲蚀能力依次为筒式阀>楔形阀>孔板阀;现场试验结果与模拟结果一致,证明了建立的离散冲蚀模型的可靠性。综合考虑耐冲蚀能力、节流压井可靠性和井控工艺等要求,建议在"三高井"105 MPa节流管汇主节流中使用筒式阀,辅助节流使用楔形阀,逐步淘汰使用孔板阀;对筒式阀节流控制箱和楔形阀下游变径处进行结构改造优化,以满足更长时间、更高强度的节流控制要求。研究结果可为节流阀的设计制造和现场施工参数配置提供理论依据。 展开更多
关键词 节流阀 抗冲蚀 离散相 仿真模拟 现场试验 对比分析
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某电厂汽轮机20Cr1Mo1VNbTiB钢汽门螺栓开裂失效分析 被引量:7
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作者 李戈 郭延军 +2 位作者 王鲁 朱海宝 田力男 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期248-252,共5页
针对某电厂汽轮机用20Cr1Mo1VNbTiB钢高压调速汽门螺栓和中压联合汽门螺栓开裂原因进行了失效分析。分析结果表明:两螺栓样品的化学成分及硬度均符合相关标准要求。两螺栓样品的显微组织局部存在混晶现象,且组织中存在大量大块硬脆的第... 针对某电厂汽轮机用20Cr1Mo1VNbTiB钢高压调速汽门螺栓和中压联合汽门螺栓开裂原因进行了失效分析。分析结果表明:两螺栓样品的化学成分及硬度均符合相关标准要求。两螺栓样品的显微组织局部存在混晶现象,且组织中存在大量大块硬脆的第二相—MC相。组织中大块的硬脆MC相可以作为裂纹形核点,会增加裂纹萌生几率,加速材料裂纹扩展,增加材料开裂失效倾向。该析出相具有较高硬度和高稳定性,热处理难以将其消除,通常在冶炼过程中形成,应加强冶炼工艺管控,避免出现大量大块硬脆的MC相。 展开更多
关键词 汽门螺栓 20Cr1Mo1VNbTiB钢 第二相 裂纹
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液压可变配气系统凸轮优化设计 被引量:4
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作者 徐玉梁 陈家兑 +1 位作者 刘洁 刘征宏 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第8期49-52,57,共5页
液压可变配气系统是一种新型可变气门技术及系统,调节后的气门升程曲线变化趋势与发动机不同转速时最优气门升程曲线变化趋势相同,对进一步提升发动机中低转速的有效转矩具有重要意义。针对系统的工作特点,提出了分段地针对性凸轮设计方... 液压可变配气系统是一种新型可变气门技术及系统,调节后的气门升程曲线变化趋势与发动机不同转速时最优气门升程曲线变化趋势相同,对进一步提升发动机中低转速的有效转矩具有重要意义。针对系统的工作特点,提出了分段地针对性凸轮设计方法,使凸轮既能满足充气效率、接触应力、工作平稳等基本要求,又能满足气门调节匹配和油液压缩补偿的特殊设计要求。通过对配气凸轮进行优化,不同转速时的气门实际相位与最优相位接近,气门实际升程均大于最优升程,有利于提高换气效率,实验结果较好地满足了发动机最优配气参数要求。 展开更多
关键词 液压系统 可变气门技术 气门升程 气门相位 配气凸轮 优化设计
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Pressure Pulse Response of High Temperature Molten Salt Check Valve Hit by Crystal Particles
6
作者 李树勋 沈恒云 +2 位作者 刘斌才 胡迎港 马廷前 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2024年第2期271-279,共9页
In view of the problem that crystalline particles cause wall vibration at a low temperature,based on two-phase flow model,computational fuid dynamics is used to conduct the numerical simulation of internal flows when ... In view of the problem that crystalline particles cause wall vibration at a low temperature,based on two-phase flow model,computational fuid dynamics is used to conduct the numerical simulation of internal flows when the valve openings are 20%,60%and 100%respectively.The molten salt fow may be changed under strict conditions and produce forced vibration of the inner parts of molten salt particle shock valve body.Euler two-phase flow model is used for different molten salt sizes to extract temporal pressure pulse information and conduct statistical data processing analysis.The influence of the molten salt crystallization of molten salt particles on the fow and pressure pulse strength is analyzed.The results show that the crystallization of molten salt has a serious impact on the vibration of the valve body,especially in the throttle rate.The valve oscillation caused by the pressure pulsation mostly occurs from the small opening rate.As the opening increases,the pressure pulse threshold and its change trend decrease. 展开更多
关键词 molten salt valve numerical simulation pressure pulsation two-phase flow crystal frozen blocking
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电动VVT特点以及在混动专用发动机的应用分析
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作者 刘千千 陈历焘 +2 位作者 颜景操 刘东京 马尚尚 《内燃机与配件》 2024年第11期42-44,共3页
本文介绍了汽油发动机的VVT技术,对比分析了液压VVT、电动VVT的结构特点和工作原理。本文也分析了混动专用发动机的技术路径,以及对相位器的技术需求。电动VVT的调节范围大、调节速度高、温度适用广等特点,可以很好的满足混动专用发动... 本文介绍了汽油发动机的VVT技术,对比分析了液压VVT、电动VVT的结构特点和工作原理。本文也分析了混动专用发动机的技术路径,以及对相位器的技术需求。电动VVT的调节范围大、调节速度高、温度适用广等特点,可以很好的满足混动专用发动机的需求。 展开更多
关键词 液压VVT 电动VVT 混动专用发动机 配气相位
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不同初因事件下的两相排放过程热工水力特性研究 被引量:1
8
作者 喻娜 吴丹 +1 位作者 黄涛 王泽锋 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期216-221,共6页
本文针对稳压器安全阀开启后的复杂两相热工水力过程进行研究,确定不同初因事件下的稳压器安全阀两相排放特性。采用自主化系统分析程序ARSAC对稳压器安全阀的上下游进行建模分析,选取三种典型的阀门排放过程,包括稳压器安全阀误开启事... 本文针对稳压器安全阀开启后的复杂两相热工水力过程进行研究,确定不同初因事件下的稳压器安全阀两相排放特性。采用自主化系统分析程序ARSAC对稳压器安全阀的上下游进行建模分析,选取三种典型的阀门排放过程,包括稳压器安全阀误开启事故、导致一个或多个稳压器安全阀开启的主蒸汽流量完全丧失事故、以及低温超压保护条件下导致的稳压器安全阀间歇性开启的安注泵误启动事故,研究稳压器安全阀开启后水封及蒸汽(或水)排放过程中涉及的复杂两相热工水力特性,结果表明:ARSAC程序能够捕捉两相排放过程中管道内部的流型变化;水封通过下游管道会形成明显的流量峰值,且不同的上游初始条件下排放过程对于下游管道造成的流量峰值及时间特性不同。通过本文的研究可以为载荷分析、安全评价及设计优化提供指导性建议。 展开更多
关键词 安全阀 不同初因事件 排放 两相 ARSAC
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基于GT-Power的机械增压柴油机参数优化分析 被引量:3
9
作者 唐锐红 袁文华 《现代工业经济和信息化》 2022年第5期59-61,共3页
随着经济社会发展,对内燃机的动力输出性能提出了更高的要求,要求我们必须进一步提高柴油机的动力性和经济性。利用GT-Power软件,对比分析得出喷油提前角及配气相位对柴油机动力性、经济性的影响规律。分析结果对喷油系统和配气系统的... 随着经济社会发展,对内燃机的动力输出性能提出了更高的要求,要求我们必须进一步提高柴油机的动力性和经济性。利用GT-Power软件,对比分析得出喷油提前角及配气相位对柴油机动力性、经济性的影响规律。分析结果对喷油系统和配气系统的设计优化有一定指导作用和参考价值,从而有助于柴油机动力性、经济性的提高。 展开更多
关键词 柴油机 机械增压 喷油提前角 配气相位
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基于三相复合时变场的柔性直流换流站阀厅金具表面场强计算分析
10
作者 徐健涛 杨国华 +2 位作者 许爱斌 王晶 李学宝 《工业加热》 CAS 2023年第1期63-69,共7页
换流站在整个电力系统中的作用愈发重要,站中的金具及其配套设备需要满足一系列技术要求以保证系统安全并尽量优化,为此提出基于三相复合时变场的柔性直流换流站阀厅金具表面场强计算分析。采用有限元仿真计算的方法针对换流站阀厅三相... 换流站在整个电力系统中的作用愈发重要,站中的金具及其配套设备需要满足一系列技术要求以保证系统安全并尽量优化,为此提出基于三相复合时变场的柔性直流换流站阀厅金具表面场强计算分析。采用有限元仿真计算的方法针对换流站阀厅三相交直流叠加复合电场下阀厅及金具电场进行仿真分析,考虑阀厅内各种设备和金具,建立全场域三维仿真模型。计算实际运行状态下特殊时刻的阀厅电场、电位分布以及不同位置、结构的金具电场分布。根据计算结果分析,在电场最恶劣的状态下,复合场阀厅金具场强仍低于控制场强2.0 kV/mm,符合工程要求。研究表明,不同形状、尺寸的金具以及金具在电场中的位置不同,受到三相电压对表面场强的影响也不同;对于其中表面场强较小的金具可以适当缩小尺寸以节约成本,表面场强较大的金具应增大尺寸以增加裕度。 展开更多
关键词 阀厅 金具 三相 复合场 表面场强
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煤油/空气小尺寸脉冲爆震发动机实验研究 被引量:4
11
作者 黄玥 唐豪 +1 位作者 李建中 王家骅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2015-2022,共8页
为探索微小尺寸脉冲爆震发动机(SPDE)推进系统可行性,进行了气动阀设计,改善燃油雾化、掺混、点火性能和强化燃烧等SPDE关键技术的研究。设计了一台内径为29mm,总长度为1175mm的气动阀式SPDE样机,采用航空煤油为燃料和地面冲压进气,并... 为探索微小尺寸脉冲爆震发动机(SPDE)推进系统可行性,进行了气动阀设计,改善燃油雾化、掺混、点火性能和强化燃烧等SPDE关键技术的研究。设计了一台内径为29mm,总长度为1175mm的气动阀式SPDE样机,采用航空煤油为燃料和地面冲压进气,并在该样机上进行了低点火能量的多循环实验研究。实验结果表明:SPDE能够在20~40Hz频率下多循环地稳定工作,平均峰值压力均高于1.45MPa;随着频率的增加,爆震室内平均压力峰值和爆震波平均速度都有一定的降低趋势;研究结果为有限空间和时间内的燃油雾化、蒸发和掺混进一步研究提供了依据,对研制工程应用的SPDE具有重要意义。 展开更多
关键词 微小型推进系统 脉冲爆震发动机 气动阀 两相 多循环爆震实验
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液压可变配气系统气门运动控制方法研究 被引量:3
12
作者 徐玉梁 刘征宏 《贵阳学院学报(自然科学版)》 2018年第4期32-35,共4页
液压可变配气系统利用液压油的流动性,通过容积调节的方式分别实现了气门相位和升程的连续可变,对进一步提升发动机的有效转矩、降低燃油消耗和减小污染物排放具有重要意义。为了提高液压可变配气系统的实际使用性能和稳定性,结合系统... 液压可变配气系统利用液压油的流动性,通过容积调节的方式分别实现了气门相位和升程的连续可变,对进一步提升发动机的有效转矩、降低燃油消耗和减小污染物排放具有重要意义。为了提高液压可变配气系统的实际使用性能和稳定性,结合系统的工作原理和特点,分析了与气门运动控制相关的配气凸轮设计、调节器弹簧设计和系统压力波动控制等系统难题,并分别从气门相位调节、气门升程调节和不同转速时系统稳定性三个方面提出了气门运动的控制方法,为进一步完善液压可变配气技术及系统奠定了基础。 展开更多
关键词 液压系统 气门升程 气门相位 控制方法
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预防气体水合物堵塞的深水油气井测试安全阀下入位置研究 被引量:3
13
作者 张伟国 曹波波 +3 位作者 金颢 汪红霖 马鹏杰 高永海 《石油钻探技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期110-115,共6页
深水油气井测试过程中,容易发生气体水合物堵塞井下安全阀的问题,为避免出现该问题,研究了安全阀合理下入位置的确定方法。利用气体水合物相平衡微观试验装置,在室内模拟了地层水矿化度下多组分气体水合物在水中的相变过程,得到了温度... 深水油气井测试过程中,容易发生气体水合物堵塞井下安全阀的问题,为避免出现该问题,研究了安全阀合理下入位置的确定方法。利用气体水合物相平衡微观试验装置,在室内模拟了地层水矿化度下多组分气体水合物在水中的相变过程,得到了温度和压力对气体水合物相平衡的影响规律;分析了气体组分、水深、地温梯度和井口压力对生成气体水合物的影响,预测了气体水合物的生成区域,从安全和成本2方面考虑给出了安全阀最小下入深度的确定方法。研究发现,气体组分、水深、地温梯度、井口压力均会影响安全阀的下入位置,产出气中乙烷、丙烷和丁烷含量增加更易生成气体水合物;同时,水深越深,地温梯度越小,井口压力越大,生成气体水合物的区域越大,安全阀需要下入到更深的位置。研究认为,上述研究成果可为深水油气井测试中安全阀下入位置的确定提供参考。 展开更多
关键词 气体水合物 深水油气 安全阀 水合物堵塞 相平衡
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并联伺服阀的同步控制策略 被引量:3
14
作者 方锦辉 魏建华 孔晓武 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1054-1059,1066,共7页
针对大型振动台和线性摩擦焊机等设备对液压伺服系统的大流量和高频响要求,以及现有伺服阀随着额定流量增加频响大幅降低的矛盾,提出多个伺服阀并联使用的方案.为克服伺服阀在通径、制造和电气等方面差异所导致的阀并联工作时阀芯过零... 针对大型振动台和线性摩擦焊机等设备对液压伺服系统的大流量和高频响要求,以及现有伺服阀随着额定流量增加频响大幅降低的矛盾,提出多个伺服阀并联使用的方案.为克服伺服阀在通径、制造和电气等方面差异所导致的阀并联工作时阀芯过零位出现同步误差、造成流量降低和油路冲击等问题,通过监测伺服阀在不同频率、不同幅值正弦信号下和变幅值的类正弦信号下阀芯的位移,得出阀芯运动的若干非线性特征,并在此基础上采用移相和变幅相结合的同步控制策略,解决了阀芯运动的不同步问题.通过对相对滞后阀的指令信号进行超前移相,消除了大部分的同步误差;缩小相对滞后阀的指令信号幅值同时增大相对超前阀的信号幅值,进一步削减了阀并联运动的同步误差.实验结果表明,该同步控制策略效果良好,两阀阀芯穿越零位的相位差可控制在±2°. 展开更多
关键词 伺服阀 并联控制 同步控制 振动台 移相 变幅
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减压气门运行参数对燃烧制动的性能影响 被引量:1
15
作者 姚磊 朱昌吉 刘宇 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第8期54-58,共5页
利用GT-POWER软件建立某型号天然气发动机模型,研究减压气门的运行参数(减压气门相位、气门升程以及气门包角)在单因素和多因素条件下对发动机燃烧制动性能的影响。结果表明,点火时刻为上止点前130°时,在上止点前40°前燃烧基... 利用GT-POWER软件建立某型号天然气发动机模型,研究减压气门的运行参数(减压气门相位、气门升程以及气门包角)在单因素和多因素条件下对发动机燃烧制动性能的影响。结果表明,点火时刻为上止点前130°时,在上止点前40°前燃烧基本结束;随着气门包角的增加,制动扭矩不断增加;减压气门升程越大,制动扭矩峰值越大,但是减压气门的最大升程受压缩间隙的限制。 展开更多
关键词 燃烧制动 气门包角 气门相位 气门升程
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换流阀阀塔玻璃钢拉杆的超声检测 被引量:2
16
作者 李晓红 赵洲峰 +1 位作者 高亮 张益成 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期766-769,共4页
测定了阀塔玻璃钢拉杆轴向声学性能,用开发的UT-CAS系统计算了相控阵探头在拉杆内声场分布,以及螺纹与裂纹回波信号随距离的变化关系,设计确定了阀塔玻璃钢拉杆的超声相控阵检测工艺;用该工艺实际检测拉杆模拟裂纹,结果表明:在拉杆的重... 测定了阀塔玻璃钢拉杆轴向声学性能,用开发的UT-CAS系统计算了相控阵探头在拉杆内声场分布,以及螺纹与裂纹回波信号随距离的变化关系,设计确定了阀塔玻璃钢拉杆的超声相控阵检测工艺;用该工艺实际检测拉杆模拟裂纹,结果表明:在拉杆的重点检测区域内,深2mm的径向裂纹比同等深度螺纹波高6~13.1dB,能可靠地检出. 展开更多
关键词 阀塔拉杆 玻璃钢 超声检测 相控阵 裂纹
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机械增压柴油机配气相位耦合优化分析 被引量:1
17
作者 唐锐红 袁文华 《内燃机与配件》 2022年第14期22-24,共3页
柴油机配气相位的优化研究是对于柴油机性能优化来说非常重要的一项内容,对于提升柴油机性能有着非常重要的作用和意义。本文利用GT-Power数值模拟平台,通过计算不同进、排气相位下的柴油机性能参数,耦合分析进气相位和排气相位对机械... 柴油机配气相位的优化研究是对于柴油机性能优化来说非常重要的一项内容,对于提升柴油机性能有着非常重要的作用和意义。本文利用GT-Power数值模拟平台,通过计算不同进、排气相位下的柴油机性能参数,耦合分析进气相位和排气相位对机械增压单缸小型柴油机动力性和经济性的影响规律,得出柴油机在不同转速工况下的最佳配气相位。分析结果对配气系统的设计优化有一定指导作用和参考价值,从而有助于单缸小型柴油机动力性、经济性的进一步提高。 展开更多
关键词 柴油机 机械增压 性能优化 配气相位
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四行程发动机电─液控制配气系统的研究
18
作者 程金铭 《襄樊学院学报》 2000年第5期82-84,共3页
文章在分析传统配气机构固有缺陷的基础上提出了一种全新的方案即电-液控制配气系统,该系统由计算机根据发动机工况的要求控制一套液压装置来驱动气门;使之按一定的次序即时、准确地开启和关闭,配气相位完全由发动机工况决定并能随... 文章在分析传统配气机构固有缺陷的基础上提出了一种全新的方案即电-液控制配气系统,该系统由计算机根据发动机工况的要求控制一套液压装置来驱动气门;使之按一定的次序即时、准确地开启和关闭,配气相位完全由发动机工况决定并能随工况的变化而进行相应的调整,使配气相位始终处于与工况相适应的最佳状态,从而提高发动机的性能. 展开更多
关键词 配气机构 配气相位 电-液控制配气系统
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新型高效沼气发动机的性能分析 被引量:1
19
作者 咸凯 胡智睿 +1 位作者 苏东超 李旭 《内燃机与配件》 2017年第4期30-32,共3页
利用GT-Power软件建立了某新型高效沼气发动机的一维仿真模型,分析了不同的燃料组分、进气系统结构和配气相位对发动机性能的影响。结果表明:随着燃料中甲烷质量分数的增加,发动机的充量系数和有效效率逐渐降低;中置进气使发动机各缸进... 利用GT-Power软件建立了某新型高效沼气发动机的一维仿真模型,分析了不同的燃料组分、进气系统结构和配气相位对发动机性能的影响。结果表明:随着燃料中甲烷质量分数的增加,发动机的充量系数和有效效率逐渐降低;中置进气使发动机各缸进气相对均匀,但是有效效率略低于端置进气;合理的配气相位有助于提升发动机的动力性和经济性。 展开更多
关键词 充量系数 有效效率 配气相位
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发动机配气相位与发动机辅助制动研究
20
作者 史楠 哈菲 雷晓斌 《内燃机与配件》 2022年第4期152-154,共3页
针对对发动机配气相位与发动机压缩辅助制动研究,通过仿真模拟检测发动机压缩制动时配气相位图变化与发动机缸内压力变化规律;保证车辆不但有良好的燃油经济性及排放性;同时还有良好的行车制动性以保障车辆行车安全;使车辆使用更加安全... 针对对发动机配气相位与发动机压缩辅助制动研究,通过仿真模拟检测发动机压缩制动时配气相位图变化与发动机缸内压力变化规律;保证车辆不但有良好的燃油经济性及排放性;同时还有良好的行车制动性以保障车辆行车安全;使车辆使用更加安全可靠,减少并避免因制动器制动力失效而引起的交通事故,保证行车的安全。 展开更多
关键词 发动机 配气相位 辅助制动 研究
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