避碰组合多项式凸轮型线及其优化设计 被引量：8

1

作者 龙连春 马照松 +2 位作者 胡丽萍 张国刚 隋允康 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期171-175,共5页

构造了一种避碰组合多项式凸轮型线 ,可适应内燃机高压缩比、小余隙容积和配气凸轮较大时面值的要求。给出了型线的设计方法。在三自由度模型动力分析的基础上 ,建立了以凸轮型线时面值为目标函数、以机构动力性能及强度等为约束条件的... 构造了一种避碰组合多项式凸轮型线 ,可适应内燃机高压缩比、小余隙容积和配气凸轮较大时面值的要求。给出了型线的设计方法。在三自由度模型动力分析的基础上 ,建立了以凸轮型线时面值为目标函数、以机构动力性能及强度等为约束条件的动态优化设计模型。数值算例表明 ,该型线在保证机构充气性能和动力性能的同时 ,避碰效果非常明显 ,有利于在结构许可的范围内减小余隙容积 。 展开更多

关键词 柴油机 配气机构 凸轮型线 避碰 动力分析 优化设计 增压机 三自由度

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柴油机活塞头部断裂失效分析 被引量：9

2

作者 王星全 吴义民 +2 位作者 王志龙 王占宜 王峰 《内燃机与动力装置》 2018年第1期82-87,共6页

活塞的失效原因复杂多样,有活塞本身的原因也有柴油机的使用因素。分析活塞失效的目的就是找出引起失效的根本原因,找到解决的办法。本文针对某柴油机活塞失效的实例进行了客观具体的分析。首先对拆机现场的情况和活塞失效的具体情况进... 活塞的失效原因复杂多样,有活塞本身的原因也有柴油机的使用因素。分析活塞失效的目的就是找出引起失效的根本原因,找到解决的办法。本文针对某柴油机活塞失效的实例进行了客观具体的分析。首先对拆机现场的情况和活塞失效的具体情况进行了描述,然后结合活塞头部断裂失效的机理,从活塞本身的原因和柴油机的使用因素两个方面进行了分析,最终判定活塞头部断裂失效的根本原因,并给出改进建议。 展开更多

关键词 活塞 撞气门 断裂 失效

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某船用低速机扫气集管单向阀有限元分析 被引量：2

3

作者 周秀亚 张耀中 +1 位作者 李孝连 王奎 《装备制造技术》 2017年第7期31-34,共4页

某型船用低速机在试航时发现,扫气集管单向阀发生逆向凹陷,造成密封不严,使主机启动和正常工作时扫气集管内的压力偏低,影响主机的工作。通过采用Abaqus等有限元软件,对单向阀模型进行了碰撞分析和静力学分析,结果显示在单向阀特定工况... 某型船用低速机在试航时发现,扫气集管单向阀发生逆向凹陷,造成密封不严,使主机启动和正常工作时扫气集管内的压力偏低,影响主机的工作。通过采用Abaqus等有限元软件,对单向阀模型进行了碰撞分析和静力学分析,结果显示在单向阀特定工况下,最大应力主要分布在簧片中心区域,碰撞过程中的最大应力小于材料的屈服强度;静态分析显示,最大应力位于主要分布于簧片平板中心区域,且大于材料的屈服强度。根据仿真结果提出了增大簧片厚度的优化方案,为单向阀的设计提供一定参考。 展开更多

关键词 单向阀 碰撞分析 静态分析 优化方案

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空调压缩机舌簧排气阀运动过程的有限元仿真 被引量：1

4

作者 张宇 王家海 彭劼扬 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第2期228-231,共4页

空调压缩机工作时排气阀阀片在循环气压作用下往复运动进而形成断裂。针对该问题,研究使用有限元方法基于Ansys Workbench平台中的显示动力学模块,对阀片工作时的运动和碰撞全过程进行了动力学仿真,模拟阀片工作时的变形、运动速度和等... 空调压缩机工作时排气阀阀片在循环气压作用下往复运动进而形成断裂。针对该问题,研究使用有限元方法基于Ansys Workbench平台中的显示动力学模块,对阀片工作时的运动和碰撞全过程进行了动力学仿真,模拟阀片工作时的变形、运动速度和等效应力随时间变化过程。计算发现阀片在上升过程中与限位器表面存在渐进的多次碰撞,导致阀片运动中出现微颤现象,引起速度的波动。阀片与限位器的碰撞同时还导致阀片内最大应力位置的改变,模拟结果显示阀片运动过程中的最大应力发生在阀片中段,而非静载条件下的阀片根部,这与工程应用中阀片的实际断裂情况相吻合。 展开更多

关键词 舌簧阀 碰撞 最大应力 有限元仿真

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某发动机气门弹簧校核与分析

5

作者 欧阳彩云 徐立强 +2 位作者 穆芳影 李波 路明 《汽车零部件》 2013年第2期87-89,共3页

气门弹簧是发动机配气机构气门组的重要零件。对某发动机气门弹簧进行理论校核,应用Excite-Timing Drive软件对配气机构进行模拟分析。理论校核及模拟分析结果显示:由于气门升程较大,导致簧丝余隙较小,气门弹簧并圈现象较明显。通过优... 气门弹簧是发动机配气机构气门组的重要零件。对某发动机气门弹簧进行理论校核,应用Excite-Timing Drive软件对配气机构进行模拟分析。理论校核及模拟分析结果显示:由于气门升程较大,导致簧丝余隙较小,气门弹簧并圈现象较明显。通过优化气门弹簧设计参数,消除了弹簧并圈现象,配气机构采用新设计的弹簧后仍能稳定工作。 展开更多

关键词 气门弹簧 配气机构 并圈 模拟

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面向无人扫路机的高速开关阀噪声演变规律及影响因素研究

6

作者 黄秋芳 《液压与气动》 北大核心 2024年第8期172-181,共10页

面向无人扫路机的高速开关阀,在不同的驱动参数下,噪声呈现显著的差异。为了揭示驱动参数对高速开关阀噪声的影响机理,首先分析了高速开关阀的驱动参数与噪声特性的关系,建立了电-磁-流-固耦合的动力学模型,明确了驱动参数通过影响运动... 面向无人扫路机的高速开关阀,在不同的驱动参数下,噪声呈现显著的差异。为了揭示驱动参数对高速开关阀噪声的影响机理,首先分析了高速开关阀的驱动参数与噪声特性的关系,建立了电-磁-流-固耦合的动力学模型,明确了驱动参数通过影响运动部件的受力及碰撞瞬间的速度来影响高速开关阀的噪声。其次,在液压半消声室搭建了高速开关阀噪声测量实验台,通过实验和仿真相结合的方法研究了不同驱动频率下的噪声演变规律,验证了驱动参数影响高速开关阀噪声机理分析的有效性。最后,研究了不同驱动电压和不同占空比对高速开关阀噪声源的影响,发现在相同占空比下,随着驱动频率的增大,噪声逐渐减小,在相同驱动频率下,随着占空比的增大,噪声逐渐增大。 展开更多

关键词 高速开关阀 机械碰撞 振动和噪声 驱动参数

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液压伺服滑阀工作边冲蚀行为及影响因素

7

作者 刘新强 王聪 +3 位作者 冀宏 林广 齐铭桦 肖尧 《液压与气动》 北大核心 2024年第9期47-53,共7页

液压伺服滑阀阀口工作边易受油液中颗粒污染物的冲蚀作用,诱发伺服阀性能退化。采用阀口工作边淹没射流冲蚀可视化实验和固液两相流数值计算方法,研究颗粒冲击工作边的冲蚀行为及影响因素。结果表明:颗粒冲击工作边的冲蚀行为主要有刮擦... 液压伺服滑阀阀口工作边易受油液中颗粒污染物的冲蚀作用,诱发伺服阀性能退化。采用阀口工作边淹没射流冲蚀可视化实验和固液两相流数值计算方法,研究颗粒冲击工作边的冲蚀行为及影响因素。结果表明:颗粒冲击工作边的冲蚀行为主要有刮擦-滑动、碰撞-滑动、悬浮-翻转以及边碰行为;1.05 MPa下,边碰行为颗粒的最大速度可达40.41 m/s,冲击能最高,且反弹速度最小仅4.59 m/s,对工作边产生的冲蚀破坏最大;1.2 MPa颗粒冲击比与边碰率比0.9 MPa和1.05 MPa更高,分别为46%和7%;冲击比和边碰率随粒径增大而增加;低黏度油液的冲击比和边碰率大于高黏度油液,黏度为0.01634 Pa·s时分别可达94%和17%。研究结果对揭示液压伺服滑阀冲蚀破坏机理及抗冲蚀设计具有重要意义。 展开更多

关键词 液压伺服滑阀 工作边 冲蚀行为 可视化 边碰率

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三维设计技术在换流站阀厅设计中的应用 被引量：5

8

作者 邵毅 谢龙 许斌 《南方电网技术》 2011年第5期30-32,共3页

±800 kV穗东换流站阀厅设计采用了三维设计技术。设计过程为:首先在多专业协同下进行了三维建模及布置,然后在三维布置中进行了提资校核、硬碰撞检查和带电距离校验,最后实现三维施工图出版。这次三维设计技术的应用提高了设计质... ±800 kV穗东换流站阀厅设计采用了三维设计技术。设计过程为:首先在多专业协同下进行了三维建模及布置,然后在三维布置中进行了提资校核、硬碰撞检查和带电距离校验,最后实现三维施工图出版。这次三维设计技术的应用提高了设计质量和效率,保证了换流站的顺利施工。 展开更多

关键词 三维设计技术 阀厅设计 硬碰撞检查 带电距离校验 三维施工图

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旋启式止回阀瞬态关阀过程与碰撞响应分析 被引量：4

9

作者 张希恒 张孙力 +1 位作者 白亚州 张晓康 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1155-1161,共7页

为了延长旋启式止回阀使用寿命,减小能量损失,通过建立阀瓣运动模型,结合结构动力学模型,采用Fluent与Ansys/Ls-Dyna有限元软件和分析模块,对阀门关闭过程阀瓣运动状况及冲击碰撞现象进行了仿真分析。结果表明:阀门关闭时,流体逆流具有... 为了延长旋启式止回阀使用寿命,减小能量损失,通过建立阀瓣运动模型,结合结构动力学模型,采用Fluent与Ansys/Ls-Dyna有限元软件和分析模块,对阀门关闭过程阀瓣运动状况及冲击碰撞现象进行了仿真分析。结果表明:阀门关闭时,流体逆流具有滞后性,阀瓣运动速度呈抛物线式上升,动力矩先缓慢减小后又反向突然增大,阀瓣底部产生了明显的涡旋现象,流道中心线上流体流动方向变化存在时间差;在碰撞与回弹过程中,阀瓣背部圆角处以及摇杆筋板部分出现应力峰值,阀瓣发生轻微摆动,短时间内与阀座发生多次碰撞。模拟研究结果为优化设计阀门结构提供参考依据。 展开更多

关键词 旋启式止回阀 阀瓣运动 冲击碰撞 ANSYS/LS-DYNA 动态仿真分析

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抽油泵柱塞防断上阀罩的研制与应用 被引量：2

10

作者 沈治凯 张庆军 《钻采工艺》 CAS 2002年第3期64-65,共2页

标准型抽油泵柱塞上阀罩的工作缺陷是出油孔壁磨损断裂。影响出油孔壁断裂的主要因素是阀球撞击的不确定性 ,在分析阀球碰撞时对上阀罩产生影响和上阀罩结构缺陷的基础上 ,设计了此防断上阀罩。该防断上阀罩改变了标准型上阀罩结构设计 ... 标准型抽油泵柱塞上阀罩的工作缺陷是出油孔壁磨损断裂。影响出油孔壁断裂的主要因素是阀球撞击的不确定性 ,在分析阀球碰撞时对上阀罩产生影响和上阀罩结构缺陷的基础上 ,设计了此防断上阀罩。该防断上阀罩改变了标准型上阀罩结构设计 ,延长了使用寿命。 展开更多

关键词 抽油泵 柱塞 防断上阀罩 研制 应用 结构设计

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某发动机单阀系动力学分析 被引量：1

11

作者 杨兴共 阮仁宇 刘芯娟 《汽车实用技术》 2016年第9期132-134,共3页

为研究配气机构的动态特性,文章某四缸汽油机为研究对象,通过分析软件TYCON,建立了发动机的单阀系模型,进行了运动学以及动力学计算,对配气机构的凸轮-挺柱接触应力、气门落座特性等进行了研究。结果表明:阀系运动学结果均满足评价标准... 为研究配气机构的动态特性,文章某四缸汽油机为研究对象,通过分析软件TYCON,建立了发动机的单阀系模型,进行了运动学以及动力学计算,对配气机构的凸轮-挺柱接触应力、气门落座特性等进行了研究。结果表明:阀系运动学结果均满足评价标准;该配气机构的最大接触应力均小于许用限值,接触力正常;气门落座平稳,冲击力较小,气门无反跳;气门弹簧受力平稳,无并圈现象发生。 展开更多

关键词 配气机构 接触应力 落座特性 并圈

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柴油机喷油器针阀的碰撞分析 被引量：2

12

作者 李静 崔俊杰 《内燃机与配件》 2013年第11期34-36,共3页

运用AnsysWorkbench对喷油器针阀与针阀体座面的碰撞进行显式动力学分析,得到针阀落座过程的应力分布。与传统经验公式计算应力的结果进行对比得出显式动力学分析法更加接近实际,有利于喷油器的改进。

关键词 喷油器 针阀 碰撞 应力

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短程射流共点交汇对撞阀超微细化作用强化与效果

13

作者 徐彦喆 王骁 +1 位作者 吴雪 刘斌 《食品研究与开发》 CAS 北大核心 2022年第23期34-41,共8页

阀体结构是高压均质过程影响食品原料超微细化效果的关键。该文应用多物理场仿真软件COMSOL,对新型的短程射流共点交汇对撞阀(简称交汇对撞阀)内流体的剪切、撞击、空化和湍动效应进行分析,并进行纤维素高压射流均质超微细化试验。结果... 阀体结构是高压均质过程影响食品原料超微细化效果的关键。该文应用多物理场仿真软件COMSOL,对新型的短程射流共点交汇对撞阀(简称交汇对撞阀)内流体的剪切、撞击、空化和湍动效应进行分析,并进行纤维素高压射流均质超微细化试验。结果表明,交汇对撞阀内剪切、湍动、摩擦作用更强;阀体内交汇撞击区附近,压力回升利于空泡向内溃灭造成冲击,空化效应更强;与直孔阀相比,阀体出口附近湍动能增加近10倍。经交汇对撞阀处理,纤维素水分散液固形物体积占比升至75%,且电镜观察纤维素微纤直径和长度明显减小。阀体内作用机理分析与试验结果的一致性表明,流体转向、短程射流、共点交汇的阀体设计强化撞击、空化、湍流效应等,从而提升交汇对撞阀的超微细化效果。 展开更多

关键词 均质阀 交汇对撞阀 高压均质 超微细化 纤维素

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