轨道交通隧道结构病害检测技术综述与发展趋势 被引量：27

1

作者 杨玲芝 方恩权 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第1期20-25,76,共7页

以近些年我国城市轨道交通隧道病害检测技术为对象,总结目前针对不同隧道病害所采用的常用检测技术以及新型检测技术,其中新型检测技术包括传感器检测技术、数字照相检测技术、激光扫描检测技术以及多功能集成的隧道检测车技术。详细介... 以近些年我国城市轨道交通隧道病害检测技术为对象,总结目前针对不同隧道病害所采用的常用检测技术以及新型检测技术,其中新型检测技术包括传感器检测技术、数字照相检测技术、激光扫描检测技术以及多功能集成的隧道检测车技术。详细介绍这几种新技术的原理,对比这几种检测技术的适用范围(检测病害类型)以及在环境条件、检测频率、处理速度、费用、人工依赖程度等各个方面的优势与劣势,表明自动化、实时化和集成化将是未来隧道检测技术发展的重要方向,传统人工+设备的检测模式将逐步转化为设备自动检测,技术人员的主观判别将逐渐被自动化检测代替;而集成化的检测设备也必将成为未来隧道检测设备的发展趋势。 展开更多

关键词 城市轨道交通 隧道结构 检测技术 传感器 数字照相 激光扫描

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轨道交通运行引起的隧道结构振动测试研究 被引量：15

2

作者 范思婷 刘干斌 +2 位作者 黄力 盛涛 叶俊能 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S2期298-303,共6页

为了研究宁波轨道交通1号线运营引起的环境振动,对隧道内列车运行引起的钢轨、轨枕和隧道壁振动进行实测,从时域、频域、时-频域及振级四个角度对测试数据作了全面的评估与分析。结果表明:钢轨振动以500Hz以上的高频振动为主;轨枕无明... 为了研究宁波轨道交通1号线运营引起的环境振动,对隧道内列车运行引起的钢轨、轨枕和隧道壁振动进行实测,从时域、频域、时-频域及振级四个角度对测试数据作了全面的评估与分析。结果表明:钢轨振动以500Hz以上的高频振动为主;轨枕无明显振动优势频率;隧道壁振动以200Hz以下的低频振动为主;在列车经过时,轨道交通1号线钢轨的Z振级约为122d B,轨枕约为92d B,隧道壁铅垂向约为75d B,横向约为82d B;在客流高峰期,各测点Z振级增加3~5d B。可以为轨道交通的减振措施及隧道结构的长期振动沉陷预测提供理论依据。 展开更多

关键词 轨道交通 隧道结构 振动 测试

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中国城市隧道遮光棚现状统计分析及展望 被引量：1

3

作者 许富强 杜志刚 +1 位作者 梅家林 韩磊 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第5期887-897,共11页

为促进隧道遮光棚的发展,全面阐述中国城市隧道遮光棚的研究进展和建设现状。首先,通过文献调研梳理国内外隧道遮光棚的研究成果;其次,借助百度实景地图,调研中国291座城市隧道遮光棚的建设现状;然后,以理论研究和建设实践对比的方式,... 为促进隧道遮光棚的发展,全面阐述中国城市隧道遮光棚的研究进展和建设现状。首先,通过文献调研梳理国内外隧道遮光棚的研究成果;其次,借助百度实景地图,调研中国291座城市隧道遮光棚的建设现状;然后,以理论研究和建设实践对比的方式,总结城市隧道遮光棚的应用范围、设置长度、减光构造、棚体色彩、洞顶形态等特点。实践与理论的偏差主要体现为:1)遮光棚的应用比例低(43.4%)、长度较短(43.8 m);2)遮光棚的不适眩光问题显著(57.3%),背景色彩普遍未采用暗色调(86.1%);3)针对遮光棚诱导色彩和诱导形态的研究相对滞后。最后,针对存在的问题,提出相应的展望。 展开更多

关键词 城市隧道 隧道入口区域 遮光棚 减光构造 棚体色彩 洞顶形态

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重庆轨道交通10号线穿越深回填区隧道结构方案研究 被引量：6

4

作者 张荣 张宇川 《现代城市轨道交通》 2014年第4期48-51,共4页

城市轨道交通建设中,区间隧道结构不可避免地要穿越深回填区,合理的隧道结构方案对施工安全和轨道交通正常运营至关重要。文章对重庆轨道交通10号线穿越深回填区的各种隧道结构方案和相应处理措施进行综合分析,比选各方案的优缺点及适应... 城市轨道交通建设中,区间隧道结构不可避免地要穿越深回填区,合理的隧道结构方案对施工安全和轨道交通正常运营至关重要。文章对重庆轨道交通10号线穿越深回填区的各种隧道结构方案和相应处理措施进行综合分析,比选各方案的优缺点及适应性,最后选取马蹄形断面+微型桩基暗挖方案作为重庆轨道交通10号线穿越深回填区方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 穿越回填区 隧道结构方案 研究

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地下通道超近距上跨城市轨道交通隧道结构施工影响分析 被引量：1

5

作者 黄松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第9期100-104,109,共6页

目的:近年来,城市轨道交通周边施工作业导致既有线路隧道结构受损或影响行车安全的事故频繁发生,因此需加强对城市轨道交通控制保护区内可能影响城市轨道交通结构设施安全和运营安全的各类施工作业行为的管理。方法:以贵阳市某新建地下... 目的:近年来,城市轨道交通周边施工作业导致既有线路隧道结构受损或影响行车安全的事故频繁发生,因此需加强对城市轨道交通控制保护区内可能影响城市轨道交通结构设施安全和运营安全的各类施工作业行为的管理。方法:以贵阳市某新建地下过街通道近距离上跨贵阳轨道交通1号线和4号线施工项目为例,介绍了安全保护方案,确定了既有轨道交通结构变形控制标准;通过建立三维数值模型模拟施工工况,分析新建地下过街通道施工对既有轨道交通结构的变形和内力影响,并对既有轨道交通结构进行了安全保护专项监测。结果及结论:新建地下过街通道基础采用暗托梁+桩基结构,以及跳槽开挖反压施工措施对既有轨道交通结构进行保护;既有轨道交通结构变形的数值模拟结果与实际监测结果基本一致;在采取安全保护措施后,既有轨道交通结构变形值小于控制标准值;在城市轨道交通控制保护区施工作业安全管控中,采用精细化设计、现场施工控制及安全保护专项监测等措施能够保障既有轨道交通的结构及运营安全。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地下通道 超近距上跨 隧道结构施工

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城市综合管廊结构养护体系构建探讨 被引量：5

6

作者 蒋雅君 任荣 +2 位作者 许阳 陈鹏 李鹏 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期949-954,共6页

城市综合管廊是现阶段市政基础设施建设的重点,我国即将进入城市综合管廊大规模养护时期,但现有管廊养护方法以维持管廊正常运营环境为目的,缺乏对管廊结构检查、监测及维修的重视,不能较好地满足城市综合管廊长期运营下对结构安全性和... 城市综合管廊是现阶段市政基础设施建设的重点,我国即将进入城市综合管廊大规模养护时期,但现有管廊养护方法以维持管廊正常运营环境为目的,缺乏对管廊结构检查、监测及维修的重视,不能较好地满足城市综合管廊长期运营下对结构安全性和耐久性的需求。本文通过分析运营城市综合管廊的长期性能劣化规律和国内城市综合管廊养护方法现状,探讨城市综合管廊养护体系的需求和构建思路,提出了一套包含检查、维修、监测和管理的管廊结构养护体系。该体系采用更为完备系统的管养手段,能有效提高管养工作效率,节约养护资金和延长管廊结构寿命周期。 展开更多

关键词 城市综合管廊 结构养护体系 结构性能水准

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基于模糊综合评价法的城市综合管廊结构健康评价方法研究 被引量：4

7

作者 郑立宁 蒋雅君 刘世圭 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期560-567,共8页

为解决城市综合管廊结构健康状况评估结果无法量化和指导运维的问题,通过分析模糊综合评价理论在交通隧道结构健康评价方法研究中的应用,依照类比思想,利用该理论建立城市综合管廊结构健康状况评价体系。首先,依据有关养护规定和调研结... 为解决城市综合管廊结构健康状况评估结果无法量化和指导运维的问题,通过分析模糊综合评价理论在交通隧道结构健康评价方法研究中的应用,依照类比思想,利用该理论建立城市综合管廊结构健康状况评价体系。首先,依据有关养护规定和调研结果,基于不同需求分别建立管廊结构的本体完好状况和本体结构状况评价指标体系;其次,以交通隧道和综合管廊养护经验为基础,划分各指标的分级判定标准;然后,采用层次分析法,计算评价指标的权重分配;最后,采用柯西分布型隶属函数和矩阵型隶属函数确定各指标的隶属度,建立一级和二级模糊综合评价模型,赋予评价向量中各评语相应分值,将评价向量单值化,判定管廊结构健康状况。采用所提出的评价方法应用于实际工程,所得评价结果与经验评判得到的结果相同。 展开更多

关键词 城市综合管廊 土建结构 健康状况评价 模糊综合评价

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车辆荷载作用下排水型路面结构力学行为研究 被引量：1

8

作者 涂果 肖军 +3 位作者 林志宇 尹强 姜克锦 艾嘉 《交通节能与环保》 2023年第1期150-156,共7页

为解决车辆驶经城市下穿隧道入口处碾压截水沟盖板产生噪声并达噪声峰值的问题,本文提出一种排水型路面结构体系:即把截水沟结构下沉到高透水性沥青路面以下。下穿隧道下坡段雨水流经高透水性沥青路面至横向截水沟,再排至隧道纵向排水沟... 为解决车辆驶经城市下穿隧道入口处碾压截水沟盖板产生噪声并达噪声峰值的问题,本文提出一种排水型路面结构体系:即把截水沟结构下沉到高透水性沥青路面以下。下穿隧道下坡段雨水流经高透水性沥青路面至横向截水沟,再排至隧道纵向排水沟,达到排水目的。通过引入成自泸高速入城段(皇经楼路)改造工程,并对工程中排水型路面结构进行数值计算,分析其力学行为。研究结果表明:(1)单次轴载作用下,车辆紧急制动造成的路面沉降值最大,此最大路面沉降值最大为:0.52 mm;在设计使用年限内沥青层弯拉设计累计标准轴次为:2 786.27万次/车道,经疲劳验算后,发现最大变形累计值为9.6 mm,满足规范要求。(2)在不同行车状态(正常启动、一般制动、紧急制动)下,路面铺装层层间最大剪应力值均出现在车辆紧急制动时,最大剪应力值为0.34 MPa,且截水沟箱体正上方处是抗剪切破坏的最不利位置。(3)不同工况条件,不同行车状态下的层间错动值数据分析得到:车辆紧急制动时引起的接触层层间错动值最大,且所有接触层的最大层间错动值均不大于0.25 mm。 展开更多

关键词 城市下穿隧道 降噪研究 数值计算 排水型路面结构 层间剪切 层间错动

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地铁杂散电流对隧道钢筋极化电位分布影响研究 被引量：1

9

作者 钱根 王沛沛 湛博 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第11期200-206,共7页

地铁直流牵引系统产生的杂散电流泄漏及腐蚀危险已成为城市轨道交通建设规划关心的问题,隧道结构钢筋由于其相对钢轨位置不同,杂散电流影响也将呈现出不同的模式,研究不同工况下地铁杂散电流对隧道结构的影响特性,对于改善杂散电流防护... 地铁直流牵引系统产生的杂散电流泄漏及腐蚀危险已成为城市轨道交通建设规划关心的问题,隧道结构钢筋由于其相对钢轨位置不同,杂散电流影响也将呈现出不同的模式,研究不同工况下地铁杂散电流对隧道结构的影响特性,对于改善杂散电流防护工程措施,提高隧道结构钢筋耐腐蚀寿命具有重要意义。建立地铁杂散电流对隧道结构钢筋极化电位分布影响实验模型,针对存在邻近金属管线、隧道钢筋横联及加装排流网等情况,开展隧道结构钢筋沿线极化电位分布测试。结果表明,邻近金属管线虽自身受到明显杂散电流影响,但其存在对隧道各结构钢筋上的极化电位分布几乎没有影响;隧道结构钢筋并联,能有效降低杂散电流对隧道顶部结构钢筋的影响,阳极极化与阴极极化程度较并联前分别下降约14.1%与26.3%,对靠近钢轨附近结构钢筋影响不大;排流网使靠近钢轨和排流网的结构钢筋平均极化程度增加约28.3%,对远离排流网的金属结构,排流网能有效降低杂散电流影响;杂散电流流通路径对结构钢筋极化电位分布有明显影响,结构钢筋沿线极化程度随着钢轨与结构钢筋距离的增加呈指数衰减。 展开更多

关键词 城市轨道交通 杂散电流 隧道 结构钢筋 极化电位 腐蚀

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既有城市隧道衬砌结构的损伤评价计算方法探究 被引量：5

10

作者 于程硕 丁文其 张清照 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期11-18,共8页

既有城市隧道衬砌结构的损伤严重影响城市公共交通运营安全,并减少既有隧道的使用寿命,因此快速准确地对隧道衬砌结构进行损伤评价具有重要意义。文章通过调研分析既有城市隧道衬砌结构的损伤评价方法,拟将对既有损伤城市隧道的宏观评... 既有城市隧道衬砌结构的损伤严重影响城市公共交通运营安全,并减少既有隧道的使用寿命,因此快速准确地对隧道衬砌结构进行损伤评价具有重要意义。文章通过调研分析既有城市隧道衬砌结构的损伤评价方法,拟将对既有损伤城市隧道的宏观评价与衬砌结构材料的损伤机理相联系,其中,宏观评价方面选取规范评定法对衬砌结构进行损伤评价,并对隧道健康等级F的划分进行优化;损伤机理方面选取基于弹性模量的损伤变量,并引入弹性模量折减率η的概念,进而提出并建立既有城市隧道健康度与损伤度的函数假定关系,为既有城市隧道衬砌结构的损伤评价与计算提供了一条新思路。 展开更多

关键词 既有城市隧道 健康等级 损伤度 衬砌结构 计算方法

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T/CBMF 91—2020《城市综合管廊结构混凝土应用技术规程》标准解读

11

作者 孙俊 王子明 +3 位作者 戈兵 王剑锋 刘晓 李兴超 《混凝土世界》 2023年第3期84-89,共6页

中国建筑材料联合会协会标准T/CBMF 91—2020《城市综合管廊结构混凝土应用技术规程》于2020年9月21日发布,2020年12月21日起实施。为便于理解规程条款的具体含义,正确执行规程的具体要求,本文介绍了该规程的编制背景和意义,对总则、术... 中国建筑材料联合会协会标准T/CBMF 91—2020《城市综合管廊结构混凝土应用技术规程》于2020年9月21日发布,2020年12月21日起实施。为便于理解规程条款的具体含义,正确执行规程的具体要求,本文介绍了该规程的编制背景和意义,对总则、术语和符号、基本规定、原材料、混凝土性能、配合比设计、生产与施工、质量检验主要章节条款进行了解释和说明,以利于标准实施。 展开更多

关键词 城市综合管廊 技术规程 结构混凝土 T/CBMF 91—2020

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非对称连拱隧道设计技术研究 被引量：4

12

作者 胡学兵 肖博 吴胜忠 《公路交通技术》 2013年第1期91-96,共6页

由于我国城市交通量急剧增加,城市交通需求旺盛,为了减少道路建设对区域规划的破坏及既有建筑的影响,城市隧道工程成为新的发展趋势。以重庆市渝中连接隧道为依托,介绍城市非对称连拱隧道结构设计的控制性因素和技术,为类似工程的设计... 由于我国城市交通量急剧增加,城市交通需求旺盛,为了减少道路建设对区域规划的破坏及既有建筑的影响,城市隧道工程成为新的发展趋势。以重庆市渝中连接隧道为依托,介绍城市非对称连拱隧道结构设计的控制性因素和技术,为类似工程的设计施工提供借鉴。 展开更多

关键词 城市隧道 分岔结构 非对称 连拱

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城市下穿长隧道工程设计 被引量：4

13

作者 李松柏 《山西建筑》 2011年第11期160-161,共2页

结合工作实践,探讨了城市下穿长隧道工程的设计要点,分别介绍了隧道结构形式、建筑限界、防排水、通风及埋深等内容,以期为同类工程设计提供指导。

关键词 城市隧道 结构形式 通风方式 埋深

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城市轨道交通桥隧结构巡检平台研究与开发 被引量：3

14

作者 杨玉泉 赵晓燕 杨元伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期65-67,共3页

城市轨道交通桥梁及隧道结构的安全性检查很重要。但是目前城市轨道交通结构管理措施较传统,并且巡检人员技术水平不均衡,巡检效率和质量不易掌控。针对城市轨道交通高架桥梁和隧道结构的工程特点以及现阶段城市轨道交通的管理养护现状... 城市轨道交通桥梁及隧道结构的安全性检查很重要。但是目前城市轨道交通结构管理措施较传统,并且巡检人员技术水平不均衡,巡检效率和质量不易掌控。针对城市轨道交通高架桥梁和隧道结构的工程特点以及现阶段城市轨道交通的管理养护现状,设计开发针对全线结构的PDA(个人数字助理)巡检数据采集平台,提高轨道交通基础设施的巡检效率和养护管理质量,并为其养护维修提供科学指导建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 桥隧结构 巡检平台 个人数字助理

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城市轨道交通隧道下穿既有高架线风险评估 被引量：3

15

作者 韩博 吴锋波 《城市地质》 2018年第1期37-42,共6页

对北京地铁15号线矿山法隧道工程下穿既有地铁5号线高架结构进行风险评估,明确了该高架结构的重要性等级为Ⅰ级。根据高架结构现状调查和结构检测,评定其安全性等级为良好。通过三维数值模拟,研究既有高架结构的受影响程度,评定为严重... 对北京地铁15号线矿山法隧道工程下穿既有地铁5号线高架结构进行风险评估,明确了该高架结构的重要性等级为Ⅰ级。根据高架结构现状调查和结构检测,评定其安全性等级为良好。通过三维数值模拟,研究既有高架结构的受影响程度,评定为严重。该既有线高架结构风险发生的可能性为可能发生,其工程环境风险等级为一级。施工过程严格执行相关方案,监测结果表明高架结构和轨道结构的变形满足控制要求,既有线安全运营未受到影响。该工程既有高架结构的风险评估和控制工作,可作为类似工程的参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 隧道工程 高架结构

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轨道交通明挖矩形隧道曲线地段建筑限界的计算 被引量：3

16

作者 何永春 《城市轨道交通研究》 2005年第1期31-34,共4页

在总结目前国内轨道交通限界计算方法研究的基础上,说明了建筑限界计算方法研究的必要性和重要性。提出了明挖矩形隧道直线段、平曲线地段建筑限界计算方法, 给出了缓和曲线地段建筑限界计算的方法和公式的推导,并结合算例进行了探讨。

关键词 建筑限界 明挖 矩形隧道 轨道交通 缓和曲线 平曲线 算例 地段 国内 计算方法

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氯盐腐蚀城市隧道结构耐久性分析及经济评估 被引量：2

17

作者 唐孟雄 陈晓斌 《广州建筑》 2010年第1期2-6,共5页

采用两阶段结构寿命理论,通过试验确定了一阶段寿命预测参数,计算了氯盐侵蚀下城市隧道结构两阶段寿命,说明了锈胀开裂时间取定值(Tp=6a)及临界氯离子含量取为0.06%的可行性。采用周期寿命评估理论(LCA)对常用防止氯盐腐蚀的结构耐久性... 采用两阶段结构寿命理论,通过试验确定了一阶段寿命预测参数,计算了氯盐侵蚀下城市隧道结构两阶段寿命,说明了锈胀开裂时间取定值(Tp=6a)及临界氯离子含量取为0.06%的可行性。采用周期寿命评估理论(LCA)对常用防止氯盐腐蚀的结构耐久性措施进行了全周期寿命经济评估,评估计算结果分析指出掺入硅灰和钢筋阻锈剂的防护措施具有显著经济效益,为工程养护提供了指导性意见。 展开更多

关键词 城市隧道 结构耐久性 寿命组成 周期寿命评估

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城市隧道评估方法研究 被引量：2

18

作者 林志 李真真 陈思 《工程建设》 2018年第1期1-6,共6页

针对城市隧道评估,结合国内外公路隧道及非隧道领域相关评估方法,吸收城市公路隧道运营期评估成果,借鉴城市隧道和桥梁评估经验,探讨并提出了城市隧道分级分项评估方法。对国内外城市隧道评估方法进行了对比分析,提出城市隧道评估是将... 针对城市隧道评估,结合国内外公路隧道及非隧道领域相关评估方法,吸收城市公路隧道运营期评估成果,借鉴城市隧道和桥梁评估经验,探讨并提出了城市隧道分级分项评估方法。对国内外城市隧道评估方法进行了对比分析,提出城市隧道评估是将分层综合评估和隧道单项控制指标相结合,先对隧道各单项进行评估,再对土建结构和机电设施进行综合评定。最后,在分级分项评估基础上,对隧道结构安全等级及安全保护区范围进行评估,建立城市隧道评估方法。 展开更多

关键词 城市隧道 评估方法 土建结构 机电设施 安全性 影响性

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隧道内运行城铁车辆的声学性能分析 被引量：2

19

作者 李博 李新一 高阳 《大连交通大学学报》 CAS 2020年第4期73-77,共5页

为研究在隧道内运行的车辆的车内噪声规律,对某120km/h速度等级城市轨道交通车辆项目在隧道内运行的情况建立SEA模型,并实际测量车辆的车门系统、空调系统和地板结构的隔声量以及车辆运行线路轨道的粗糙度和衰减率,将实际测量结果作为... 为研究在隧道内运行的车辆的车内噪声规律,对某120km/h速度等级城市轨道交通车辆项目在隧道内运行的情况建立SEA模型,并实际测量车辆的车门系统、空调系统和地板结构的隔声量以及车辆运行线路轨道的粗糙度和衰减率,将实际测量结果作为输入条件进行隧道内运行车辆车内噪声仿真分析,根据分析结果可知该项目车辆在隧道内以120 km/h速度运行时车内噪声为85 dBA左右,并且客室车门结构是影响该项目车辆车内噪声最重要的结构,为降低隧道内运行轨道车辆车内噪声水平,研究客室车门结构、提高客室车门的隔声量是一个重要的研究方向. 展开更多

关键词 城市轨道交通 隧道 仿真分析 车内噪声 车门

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城轨交通隧道穿越海底风化段施工支护结构变形监测分析 被引量：2

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作者 赵军 《现代城市轨道交通》 2021年第12期50-54,共5页

过海隧道具有地质条件复杂、风险大、施工难度高的特点,文章以某城市轨道交通矿山法过海隧道为背景,对其下穿不同地层时围岩变形规律进行监测分析。重点分析穿越海底风化槽段隧道初期支护结构的变形变化及时空演变特征,并据此制定合理... 过海隧道具有地质条件复杂、风险大、施工难度高的特点,文章以某城市轨道交通矿山法过海隧道为背景,对其下穿不同地层时围岩变形规律进行监测分析。重点分析穿越海底风化槽段隧道初期支护结构的变形变化及时空演变特征,并据此制定合理可靠的岩层变形控制措施,确保施工安全,以期为类似工程或同类地质条件下的设计优化和施工提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 过海隧道 矿山法 风化槽 支护结构 变形分析

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