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城市轨道交通运营线路保护区安全风险防控对策研究 被引量：4
1
作者 李正中 刘双 +1 位作者 邳慧然 金艳萍 《现代城市轨道交通》 2024年第3期113-117,共5页
随着城市发展和地下空间开发利用进程的加快,城市轨道交通保护区内作业项目逐年增加,沿线保护区内安全问题日益严峻。为强化城市轨道交通运营安全管理,推进实现保护区安全风险联防联控,文章在分析国家政策与行业管理要求的基础上,以近... 随着城市发展和地下空间开发利用进程的加快,城市轨道交通保护区内作业项目逐年增加,沿线保护区内安全问题日益严峻。为强化城市轨道交通运营安全管理,推进实现保护区安全风险联防联控,文章在分析国家政策与行业管理要求的基础上,以近年来城市轨道交通保护区安全事故为例,分析保护区存在的“违规施工”“异物侵限”“违规堆放”三大安全事故问题,揭示造成安全事故的主要原因,并提出健全保护区安全防控政策制度、推进保护区安全防控精准化、推动保护区安全防控信息化、建立突发事件应急处理机制4项对策建议,以此切实提高城市轨道交通安全运营保障水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 安全保护区 安全防控 对策研究
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基于信息技术的城市轨道交通轨行区施工动态防护策略 被引量：6
2
作者 刘国平 郭叶丽 李莎 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期192-195,共4页
从城市轨道交通轨行区施工管理现状出发,阐述在接触轨供电条件下,施工管理中固定区域防护模式存在的不足。为解决轨行区施工中资源利用率、施工安全等问题,提出了动态防护策略。介绍了动态防护区域模型的组成及其运行机制,并通过信息技... 从城市轨道交通轨行区施工管理现状出发,阐述在接触轨供电条件下,施工管理中固定区域防护模式存在的不足。为解决轨行区施工中资源利用率、施工安全等问题,提出了动态防护策略。介绍了动态防护区域模型的组成及其运行机制,并通过信息技术对该方法进行优化。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨行区施工管理 动态防护策略 信息技术
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城市轨道交通区域控制器内通信列车联合筛选方法研究
3
作者 孙利 《科学与信息化》 2024年第5期158-161,共4页
在城市轨道交通中,为实现列车的紧密追踪,CBTC系统需要识别两列通信列车之间没有非通信车。本文提出一种区域控制器内通信列车联合筛选方法。该方法通过ZC(区域控制器)综合两相邻通信列车位置信息并消除通信列车信息异步的影响,在确保... 在城市轨道交通中,为实现列车的紧密追踪,CBTC系统需要识别两列通信列车之间没有非通信车。本文提出一种区域控制器内通信列车联合筛选方法。该方法通过ZC(区域控制器)综合两相邻通信列车位置信息并消除通信列车信息异步的影响,在确保安全的前提下完成通信列车间列车筛选,从而提高CBTC系统的运行效率。该方法具有通用性,可适用于两通信列车头对头、头对尾、尾对尾的中间筛选场景。 展开更多
关键词 城市轨道交通 中间筛选 位置信息异步 列车安全防护包络 区域控制器
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城市轨道交通线路失表道岔处列车安全防护包络研究 被引量：4
4
作者 左辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第11期89-93,共5页
道岔失去表示(以下简称“失表”)是城市轨道交通中常见的故障场景。当列车通过物理上位置确定而状态表示为失表的道岔时,ZC(区域控制器)必须制定有效的列车安全防护措施。提出了道岔失表处列车安全防护的新方案:使用列车安全防护包络(... 道岔失去表示(以下简称“失表”)是城市轨道交通中常见的故障场景。当列车通过物理上位置确定而状态表示为失表的道岔时,ZC(区域控制器)必须制定有效的列车安全防护措施。提出了道岔失表处列车安全防护的新方案:使用列车安全防护包络(以下简称“包络”)对列车进行安全防护,任何时刻列车都不可冲出包络的范围;防止其他列车的移动授权进入包络覆盖的区域,以避免发生列车相撞;当列车可能通过失表道岔时,在列车所有可能到达的路径上创建包络,并根据计轴/轨道电路区段的被占用状态推导列车可能的位置并扩展包络;为了降低包络对线路运行效率的影响,在列车通过失表道岔后,将列车不可能进入区域内的包络予以缩短或删除。 展开更多
关键词 城市轨道交通 道岔失表 列车安全防护包络 区域控制器
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转体斜拉桥施工对既有地铁结构的影响 被引量：1
5
作者 田双 骆寅 +1 位作者 周海昀 侯正波 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期156-161,共6页
为有效预防在人口密集的城市核心区域,城市市政建设对既有轨道交通结构和运营安全的影响,以四川省成都市某斜拉桥工程施工对周围地铁结构的安全影响性评价为例,通过现场调研、数值计算和理论分析,讨论斜拉桥建设过程中对邻近轨道交通的... 为有效预防在人口密集的城市核心区域,城市市政建设对既有轨道交通结构和运营安全的影响,以四川省成都市某斜拉桥工程施工对周围地铁结构的安全影响性评价为例,通过现场调研、数值计算和理论分析,讨论斜拉桥建设过程中对邻近轨道交通的影响。研究结果表明:斜拉桥的施工过程中,地铁结构最大竖向变形为0.85 mm,为上浮变形,最大横向变形为-1.37 mm,并向13#墩侧发展,轨道沉降变形小于1.4 mm。典型部位混凝土板单元配筋率满足要求,裂缝宽度满足规范要求的规定。研究结果可为类似项目的施工方案提供一定参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 转体合拢 城市轨道交通保护区 数值分析 安全影响性评估
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城市轨道交通结构安全评估咨询费标准及咨询管理工作分析 被引量：2
6
作者 王琪 苏倩倩 付波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第8期11-14,26,共5页
随着城市轨道交通控制保护区内建设项目规模及数量的不断增加,项目的实施对轨道交通结构的影响越来越大。根据相关规范要求,需要对轨道交通结构的安全进行评估,然而,目前没有统一的安全评估咨询费计费标准以及统一的安全评估工作内容和... 随着城市轨道交通控制保护区内建设项目规模及数量的不断增加,项目的实施对轨道交通结构的影响越来越大。根据相关规范要求,需要对轨道交通结构的安全进行评估,然而,目前没有统一的安全评估咨询费计费标准以及统一的安全评估工作内容和工作流程。在参考国内相关标准、规范的基础上,对外部作业项目类型、工程的复杂程度进行详细分析,设置了相应的计费影响系数,确定了城市轨道交通结构安全评估咨询费计费标准,标准的建立,填补了该领域的空白。根据外部作业项目影响等级界定了安全评估主要工作内容,进一步明确了安全评估主要工作流程。研究成果已在成都市的轨道交通结构安全保护评估工作中推广应用,极大地降低了该类项目的建设管理风险和工程投资概算。 展开更多
关键词 城市轨道交通结构 控制保护区 建设项目 安全评估 收费标准 咨询管理
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智慧科技在地铁安全保护区综合管理平台建设中的应用
7
作者 师小瑜 马亮 杨硕 《铁路技术创新》 2023年第3期190-194,共5页
面向城市轨道交通安全保护区管理信息化建设的迫切需求,利用北斗高精度定位、GIS、视频分析、图像智能识别、多功能传感器、物联网、5G、边缘计算等先进技术,充分发掘其在智慧地铁安全保护区综合管理场景下的应用,最大程度地发挥物联网... 面向城市轨道交通安全保护区管理信息化建设的迫切需求,利用北斗高精度定位、GIS、视频分析、图像智能识别、多功能传感器、物联网、5G、边缘计算等先进技术,充分发掘其在智慧地铁安全保护区综合管理场景下的应用,最大程度地发挥物联网下的大数据综合分析利用能力,实现了基础数据的可视化和管理流程线上化,为城市轨道交通安全保护区风险防御以及应急指挥提供了实时的信息共享平台、分析手段与决策依据,从而保障其安全运营,并促进城市轨道交通行业的进一步发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智慧地铁 安全保护区 综合管理平台
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