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蓄意攻击下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真 被引量：19
1
作者 李成兵 张帅 +1 位作者 杨志成 刘振宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期14-21,共8页
为研究城市群客运交通系统对蓄意破坏的抵抗能力,本文以复合交通网络模型研究城市群客运交通网络级联抗毁性.首先,构建城市群客运复合交通网络模型,并用实际客流加权.其次,采用改进的剩余容量分配策略,构建复合交通网络级联失效模型.再... 为研究城市群客运交通系统对蓄意破坏的抵抗能力,本文以复合交通网络模型研究城市群客运交通网络级联抗毁性.首先,构建城市群客运复合交通网络模型,并用实际客流加权.其次,采用改进的剩余容量分配策略,构建复合交通网络级联失效模型.再次,提出了网络效率和加权最大连通子图相对规模两个指标的网络抗毁性评估标准.最后,采用蓄意攻击策略,以呼包鄂城市群为实例进行仿真.结果表明:在蓄意攻击下,两次攻击即可使城市群客运交通网络抗毁性下降90%左右;一定客运需求下,过载能力调节参数存在阈值,若站点建设力度超越该值则会造成不必要的浪费. 展开更多
关键词 综合交通运输 抗毁性 复合交通网络模型 城市群客运交通网络 级联失效
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基于多智能体的城市群客运网络脆弱性动态仿真 被引量：1
2
作者 李成兵 李云飞 吴鹏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1183-1190,共8页
研究城市群综合客运交通网络脆弱性有助于保障城际出行的运输效率。为了更符合实际情况,采用多层复杂网络理论建立城市群综合客运网络,考虑城市交通换乘因素,利用实际客流标定站点负载及容量,构建网络级联失效动态模型,并用多智能体模... 研究城市群综合客运交通网络脆弱性有助于保障城际出行的运输效率。为了更符合实际情况,采用多层复杂网络理论建立城市群综合客运网络,考虑城市交通换乘因素,利用实际客流标定站点负载及容量,构建网络级联失效动态模型,并用多智能体模型模拟实际客流,通过迪杰斯特拉算法寻找最短路径,并提出时空维度的脆弱性评价指标。实例动态仿真采用呼包鄂榆城市群,结果表明:大部分火车站受到攻击后对网络的影响范围及时间较大;站点受到攻击后对网络的影响范围与持续时间没有明显关系。 展开更多
关键词 城市群交通 客运网络 多智能体模型 脆弱性 动态仿真
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城市群客运交通网络可靠性修复仿真 被引量：3
3
作者 李成兵 李奉孝 王璐瑶 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期388-394,401,共8页
为对遭受攻击的城市群客运交通网络进行有效的修复,及时恢复网络功能,研究了不同攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化方法.首先,探究城市群客运交通网络特点,采用了站点映射法构建城市群客运交通网络模型.其次,在对随即攻击... 为对遭受攻击的城市群客运交通网络进行有效的修复,及时恢复网络功能,研究了不同攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化方法.首先,探究城市群客运交通网络特点,采用了站点映射法构建城市群客运交通网络模型.其次,在对随即攻击、蓄意攻击和不完全信息攻击3种攻击策略进行深入分析基础上,探究城市群客运交通网络级联修复现象机理,构建城市群客运交通网络可靠性修复机制模型,并提出了衡量城市群客运交通网络可靠性测度指标.最后,以呼包鄂城市群为研究对象,取信息模糊度分别为1.0、0.8、0.2、0情况下进行仿真分析,通过指标变化对比得到各种攻击策略下最优化修复方法.结果表明:随机攻击策略下采用偏好修复能保持网络较高的最大连通子图相对规模,修复节点与修复连边策略分别可将修复程度维持在0.87、0.65左右;在蓄意攻击策略下重点修复效果显著,修复程度可最终维持在0.70左右;不完全信息攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化策略依据信息模糊度的大小而定,并存在阀值.与此发现,发现节点攻击危害性远超于连边攻击,有关部门应更加重视城市群客运交通网络站点的建设与定期维护. 展开更多
关键词 城市群 客运交通网络 可靠性修复 仿真 级联失效 攻击策略
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城市群客运网络被动应急策略动态仿真研究 被引量：2
4
作者 聂士达 李成兵 +1 位作者 李云飞 贺博威 《内蒙古大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第6期636-643,共8页
研究城市群客运交通网络被动应急策略有助于提高异常事件下旅客疏散效率。本研究基于城市群旅客出行特征与实际交通数据,利用MATSim仿真软件构建城市群客运网络,继而构建城市群多运输方式衔接网络。基于MATSim中交通网络模块与公共交通... 研究城市群客运交通网络被动应急策略有助于提高异常事件下旅客疏散效率。本研究基于城市群旅客出行特征与实际交通数据,利用MATSim仿真软件构建城市群客运网络,继而构建城市群多运输方式衔接网络。基于MATSim中交通网络模块与公共交通模块,选择其中的最佳评分方案,完成城市群内基于旅客出行特征的动态仿真。以呼包鄂榆城市群作为动态仿真对象,结果表明:城市群内大部分站点在异常事件下聚集客流出现明显变化;应急策略的制定要综合疏散节点的疏散速率及对其他站点的影响。 展开更多
关键词 综合交通 城市群 客运网络 被动应急策略 动态仿真 MATSim
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