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城市轨道交通灵活编组运营组织研究 被引量:23
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作者 唐玉川 马保仁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第8期96-100,共5页
研究目的:近年来,随着城市轨道交通的发展,一些城市开始建设旅游线。城市轨道交通旅游线路的客流构成复杂,随季节和日间的波动大,不同旅客对出行服务的需求不同。本文针对旅游线路客流的上述特点,对列车编组进行了研究,提出了灵活编组... 研究目的:近年来,随着城市轨道交通的发展,一些城市开始建设旅游线。城市轨道交通旅游线路的客流构成复杂,随季节和日间的波动大,不同旅客对出行服务的需求不同。本文针对旅游线路客流的上述特点,对列车编组进行了研究,提出了灵活编组的运营方案,对其技术可行性和优缺点进行了分析。研究结论:通过研究得出:(1)针对轨道交通线路的客流波动,有变化地开行不同编组的列车,既能保证列车满载率,减少空跑,同时又能提高发车频率和服务水平,并可在一定程度上节省运营成本;(2)推荐采用在车辆段进行列车解编的方式;(3)通过对车辆和信号实现技术进行研究,灵活编组的运营组织方式是可行的;(4)灵活编组的运营组织方案对客流变化较大的城市轨道交通线路具有重要意义,既可以很好地满足旅客出行需求,又可节省运营成本,具有较高的推广价值。 展开更多
关键词 轨道交通 灵活编组 运营组织 研究
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城市轨道交通多方式组合出行与接驳设施优化 被引量:15
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作者 杨敏 吴静娴 +3 位作者 赵静瑶 尤雨婷 张梦可 孙尚珏 《城市交通》 北大核心 2017年第5期64-69,77,共7页
城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行,其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征,制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例,分析轨道交通通勤人群的"接入—轨道交通—接出"全过程出行模式... 城市轨道交通出行是典型的多方式组合出行,其出行过程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征,制约了轨道交通整体出行效率和满意度提升。以南京市为例,分析轨道交通通勤人群的"接入—轨道交通—接出"全过程出行模式特征。考虑接入与接出过程的关联性,构建轨道交通多方式组合出行行为模型,研究各类接驳设施服务对接入和接出方式选择的影响。从轨道交通的竞争方式——全程小汽车通勤出行角度,调查该人群对不同轨道交通接驳方式设施服务不便性指标的感知评价,提出轨道交通接驳设施优化措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 多方式组合出行 接驳设施 小汽车通勤 南京市
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上海北翟路车辆段列车出入段能力研究 被引量:15
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作者 丁建中 王喜军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第7期37-39,共3页
列车的出入段能力需要与正线的运营能力相匹配,与正线列车的运行间隔相适应。通过对上海北翟路车辆段列车出入段方案的分析,指出对于拥有长大联络线的车辆段,宜采用扩大车辆段连锁的方案,通过段内调车的形式使出段列车呈队列排列,提高... 列车的出入段能力需要与正线的运营能力相匹配,与正线列车的运行间隔相适应。通过对上海北翟路车辆段列车出入段方案的分析,指出对于拥有长大联络线的车辆段,宜采用扩大车辆段连锁的方案,通过段内调车的形式使出段列车呈队列排列,提高列车出段的效率,达到与正线列车运行间隔相匹配的效果。在此基础上,对正在运营、在建和即将建设的项目提出了具体的意见和建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 出入段能力
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B型城市轨道交通车辆转向架设计研究 被引量:7
4
作者 陆海英 《铁道车辆》 2003年第6期17-21,共5页
首次使用I-DEAS软件进行了B型城市轨道交通车辆转向架的三维装配设计。阐述了转向架的主要结构设计特点和动力学性能参数的优化选择。
关键词 B型城市轨道交通车辆 转向架 三维装配设计 设计要求 轮对轴箱定位装置 构架组成 中央悬挂装置 基础制动装置 齿轮传动装置 技术参数
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城市轨道交通运用车设计计算方法 被引量:5
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作者 徐洪敏 《铁道标准设计》 2003年第9期75-76,共2页
城市轨道交通运用车的配属数量直接决定了轨道交通线路的“输送能力、服务水平” ,并对工程总投资有很大影响。在简要总结目前使用的城市轨道交通运用车计算方法的基础上 ,根据上海市已建成线路 ( 1号线和 3号线 )的实际运营情况 ,进行... 城市轨道交通运用车的配属数量直接决定了轨道交通线路的“输送能力、服务水平” ,并对工程总投资有很大影响。在简要总结目前使用的城市轨道交通运用车计算方法的基础上 ,根据上海市已建成线路 ( 1号线和 3号线 )的实际运营情况 ,进行分析研究 ,提出基于功能和定位的新的计算思路 。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运用车 设计 计算方法 输送能力 服务水平
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城轨车制动盘的发热验算 被引量:6
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作者 张建宏 《铁道车辆》 2002年第2期28-29,共2页
针对盘形制动的热逸散问题 ,提出了
关键词 制动盘 热量 制动闸片 城轨车 城市相轨电车 轻轨车 铁道车辆
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城市轨道交通车辆段及维修基地生产污水处理方案 被引量:7
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作者 曾国保 《城市轨道交通研究》 2007年第1期25-28,共4页
在掌握城市轨道交通车辆段及维修基地的生产工艺和实际产生的生产污水情况下,结合对国内已经运行的部分车辆段及维修基地内生产污水处理现状的调研,提出车辆段及维修基地内的洗车及检修生产污水集中处理的方案,以减小投资和管理成本。... 在掌握城市轨道交通车辆段及维修基地的生产工艺和实际产生的生产污水情况下,结合对国内已经运行的部分车辆段及维修基地内生产污水处理现状的调研,提出车辆段及维修基地内的洗车及检修生产污水集中处理的方案,以减小投资和管理成本。污水集中处理站的规模以100~150m3/d的处理能力为宜。污水处理工艺宜采用“沉淀——汽浮——过滤”为主,回用水的范围不宜太大。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆段 维修基地 污水处理
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城市轨道交通车辆段杂散电流分布规律测试分析 被引量:8
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作者 赵勤 王军平 张栋梁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第10期23-27,共5页
城市轨道交通车辆段、停车场是线路绝缘薄弱环节,而场段附近埋地管线、上盖物业开发相对集中,受杂散电流干扰影响大。目前,场段中为减小杂散电流影响,采取了单向导通装置等防护措施,但杂散电流问题依然突出。对宁波轨道交通1号线天童庄... 城市轨道交通车辆段、停车场是线路绝缘薄弱环节,而场段附近埋地管线、上盖物业开发相对集中,受杂散电流干扰影响大。目前,场段中为减小杂散电流影响,采取了单向导通装置等防护措施,但杂散电流问题依然突出。对宁波轨道交通1号线天童庄车辆段杂散电流分布规律进行了详细测试,包括单向导通装置电流与钢轨电位测试、车辆段周边土壤电位梯度及杂散电流方向测试、车辆段整体绝缘电阻测试、单向导通装置断开前后土壤电位梯度对比测试等,并对测试结果进行分析,发现了正线对车辆段杂散电流干扰的规律,并提出相应的解决措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 杂散电流
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城市轨道交通车辆段新型9号单开道岔设计研究 被引量:8
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作者 刘婷林 石熠 乔神路 《铁道勘察》 2020年第3期123-127,共5页
北京新机场线是我国首条时速160 km的地铁线路。为保证前期城市轨道交通的运营要求,并为中后期运量提升提供技术支持,按照城际铁路动车所设计标准选用了9号道岔。国铁50 kg/m钢轨9号道岔尖轨跟端为活接头式,容易产生病害且难以整治,为... 北京新机场线是我国首条时速160 km的地铁线路。为保证前期城市轨道交通的运营要求,并为中后期运量提升提供技术支持,按照城际铁路动车所设计标准选用了9号道岔。国铁50 kg/m钢轨9号道岔尖轨跟端为活接头式,容易产生病害且难以整治,为此研发了新型道岔。新道岔转辙器采用弹性可弯式尖轨,彻底消除了活接头病害;同时,对辙叉跟端进行了优化(采用夹板连接),选用33kg/m槽型护轨,基本轨内侧采用弹性扣压,提高了车辆段道岔的通过速度(侧向通过速度由25 km/h提高到35 km/h),保证了道岔功能要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 北京新机场线 车辆段 道岔 设计
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城市轨道车辆制动系统国产化的研究 被引量:7
10
作者 韩增盛 王辉 《铁道车辆》 2004年第10期7-12,共6页
对我国城市轨道车辆制动系统国产化工作进行了研究 ,阐述了系统的组成、作用原理。
关键词 城市轨道车辆 制动装置 国产化 组成 性能试验
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城市轨道交通车辆段内线路的布置 被引量:7
11
作者 陈义志 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第10期80-82,共3页
通过设计实践并借鉴若干城市地铁的设计经验,对城市轨道交通车辆段(停车场)的总图布置和段内各种功能线路布置进行了分析。提出了段内基线可采用7号道岔辙叉角的倍角设计,月检线、尽头式洗车线须同时接通出入线和牵出线等一系列具体实... 通过设计实践并借鉴若干城市地铁的设计经验,对城市轨道交通车辆段(停车场)的总图布置和段内各种功能线路布置进行了分析。提出了段内基线可采用7号道岔辙叉角的倍角设计,月检线、尽头式洗车线须同时接通出入线和牵出线等一系列具体实施意见。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 线路布置
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Peak Car Use and the Rise of Global Rail: Why This Is Happening and What It Means for Large and Small Cities 被引量:2
12
作者 Peter Newman Jeffrey Kenworthy Garry Glazebrook 《Journal of Transportation Technologies》 2013年第4期272-287,共16页
The 21st century promises some dramatic changes—some expected, others surprising. One of the more surprising changes is the dramatic peaking in car use and an associated increase in the world’s urban rail systems. T... The 21st century promises some dramatic changes—some expected, others surprising. One of the more surprising changes is the dramatic peaking in car use and an associated increase in the world’s urban rail systems. This paper sets out what is happening with the growth of rail, especially in the traditional car dependent cities of the US and Australia, and why this is happening, particularly its relationship to car use declines. It provides new data on the plateau in the speed of urban car transportation that supports rail’s increasing role compared to cars in cities everywhere, as well as other structural, economic and cultural changes that indicate a move away from car dependent urbanism. The paper suggests that the rise of urban rail is a contributing factor in peak car use through the relative reduction in speed of traffic compared to transit, especially rail, as well as the growing value of dense, knowledge-based centers that depend on rail access for their viability and cultural attraction. Finally, the paper suggests what can be done to make rail work better based on some best practice trends in large cities and small car dependent cities. 展开更多
关键词 PEAK car USE TRANSIT and car USE Trends TRANSIT Relative Speed rail RENAISSANCE urban rail
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城市轨道交通PPP车公里付费模式研究 被引量:6
13
作者 李向东 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第2期45-52,共8页
城市轨道交通建设成本高、投资需求大、公益性强,运营维护需要不断的资金保障,而由政府主导的传统资金筹措模式显然已不能适应城市轨道交通可持续发展要求的背景下,论述PPP融资方式的优势。通过3种PPP付费模式的比较,阐明可行性缺口补... 城市轨道交通建设成本高、投资需求大、公益性强,运营维护需要不断的资金保障,而由政府主导的传统资金筹措模式显然已不能适应城市轨道交通可持续发展要求的背景下,论述PPP融资方式的优势。通过3种PPP付费模式的比较,阐明可行性缺口补助可作为城市轨道交通最佳付费模式的根据。提出可行性缺口补助模式中最新"车公里"付费模式的计算方法,详述其关键参数的涵义及获取方法。在前提和边界条件一致的情况下,分别计算影子票价、车公里、财政部财金[2015]21号文3种可行性缺口补助模式下的政府补贴额,对比分析3种方法各自的优缺点,为各地政府选择合理的可行性缺口补助支付方式提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 PPP 可行性缺口补助 付费模式 车公里 影子票价 年度补贴
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城市轨道交通车辆基地出入段扩能方法研究 被引量:6
14
作者 朱沪生 洪海珠 丁建中 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第4期1-5,共5页
随着上海轨道交通网络化运营的不断发展,对车辆基地出入段能力提出了更高的要求。对既有运营线路不同出段方式以及出段能力进行了综合分析和比较,分析了限制出段能力的诸多因素,指出了提高出段能力的限制瓶颈。明确提出采用基于调车自... 随着上海轨道交通网络化运营的不断发展,对车辆基地出入段能力提出了更高的要求。对既有运营线路不同出段方式以及出段能力进行了综合分析和比较,分析了限制出段能力的诸多因素,指出了提高出段能力的限制瓶颈。明确提出采用基于调车自动进路的列队追踪扩能方法能够从根本上解决瓶颈问题,提高出段能力,满足正线行车要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆基地 出入段能力 调车自动进路 调车列队自动追踪
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天津津滨轻轨工程轨道车辆选型分析 被引量:2
15
作者 徐志强 范忠胜 《铁道车辆》 2003年第7期22-26,共5页
文章提出了城市轨道车辆选型的原则,介绍了天津津滨轻轨车辆选型的特点。
关键词 天津 津滨轻轨工程 轨道车辆 客流量 旅行时间 最高运行速度 供电方式 使用环境 车辆国产化 车辆选型 车体 转向架 传动系统 制动系统 列车管理系统
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城市轨道交通电客车车门与站台门联动时序设计及调试方案
16
作者 王黎 高鑫 赵娜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期308-312,共5页
[目的]实现城市轨道交通电客车车门与站台门同步联动,可进一步提升地铁的运行效率,故有必要研究其联动时序设计及调试方案。[方法]结合行业内现状的调研结果及开关门场景下乘客的惯性行为分析,提出了电客车车门与站台门联动控制的设计... [目的]实现城市轨道交通电客车车门与站台门同步联动,可进一步提升地铁的运行效率,故有必要研究其联动时序设计及调试方案。[方法]结合行业内现状的调研结果及开关门场景下乘客的惯性行为分析,提出了电客车车门与站台门联动控制的设计思路。基于开关门指令的传输特性和系统延时的深入研究,设计了信号模式下车门与站台门的联动控制时序。[结果及结论]通过联调试验验证了车门与站台门联动时序和调试方案的可行性,实现车门与站台门宏观同步联动,并在成都地铁5条线路中得到了推广应用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电客车 车门 站台门 联动
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基于车车通信的列车自主运行控制系统行车资源管理研究
17
作者 牛彦霞 宋晓美 刘健花 《智慧轨道交通》 2024年第5期40-44,共5页
介绍了一种基于车车通信的列车自主运行控制系统(TACS),该系统旨在通过行车资源管理功能,实现线路上资源及信号设备的管理,进而提高列车的整体运行效率和安全性。提出了TACS系统以行车资源管理为理念,通过车辆之间的通信建立起车辆之间... 介绍了一种基于车车通信的列车自主运行控制系统(TACS),该系统旨在通过行车资源管理功能,实现线路上资源及信号设备的管理,进而提高列车的整体运行效率和安全性。提出了TACS系统以行车资源管理为理念,通过车辆之间的通信建立起车辆之间的信息交流,可以实时地监测列车的运行情况,并在运行过程中对列车进行自动控制。目标控制器(OC)对行车资源统一进行管理和分配,列车车载设备(OBC)以行车资源为基础进行移动授权的计算从而实现列车间的安全防护,提高运行效率和折返能力。OC以行车资源为基础,进行联锁逻辑运算办理后备降级进路从而保证非通信车的安全,实现通信车与非通信车的混合运行。总之,文章提出的以行车资源管理为理念的TACS系统,为列车运行控制系统带来更高的效率和更高的安全性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车车通信 列车自主运行系统 行车资源 安全防护
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基于幅流风机的城市轨道交通客车动态空调分析 被引量:5
18
作者 康伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第9期120-123,共4页
运用动态空调策略理念,分析了幅流风机在城市轨道交通客车空调系统中的作用。动态空调策略有利于客车舒适性改善和节能。采用幅流风机有利于城市轨道交通车辆空调系统实现风速动态化,在保证客车舒适性的同时可提高室内设定温度、减少设... 运用动态空调策略理念,分析了幅流风机在城市轨道交通客车空调系统中的作用。动态空调策略有利于客车舒适性改善和节能。采用幅流风机有利于城市轨道交通车辆空调系统实现风速动态化,在保证客车舒适性的同时可提高室内设定温度、减少设备投资和能耗、减少环境污染。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客车 幅流风机 动态空调 节能
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城市轨道交通车辆矢量控制技术 被引量:3
19
作者 高永军 《城市轨道交通研究》 2005年第4期27-30,共4页
对城市轨道交通车辆牵引逆变器中采用的矢量控制原理、方法、应用技术做了分析。试验证明:矢量控制能同时控制相位,比电压/频率控制可达到10倍以上的高速化转矩响应;对电机的电流而言,可独立控制为励磁电流和转矩电流,并可高速、高精度... 对城市轨道交通车辆牵引逆变器中采用的矢量控制原理、方法、应用技术做了分析。试验证明:矢量控制能同时控制相位,比电压/频率控制可达到10倍以上的高速化转矩响应;对电机的电流而言,可独立控制为励磁电流和转矩电流,并可高速、高精度地控制转矩电流;在车辆牵引、再生制动、空转滑行再粘着、轻负载再生制动方面显示出优良特性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 动车 牵引电机 矢量控制
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探讨地铁车辆段内信号机的显示与设置 被引量:4
20
作者 郑丽娜 《铁道通信信号》 2009年第8期27-29,共3页
针对国内地铁的实际情况,结合国家现有的信号规范,分析国内已建或在建的城市轨道交通项目的车辆段内信号机的设置及显示,并从行车组织、信号显示、各类信号机的功能等角度进行分析比较,按照提高列车进段效率,安全可操作的原则进行设计。
关键词 城市轨道交通 车辆段 信号机 显示 设置
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