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路基不均匀沉降对有砟轨道沉降影响的模型试验 被引量:21
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作者 邹春华 周顺华 +1 位作者 王炳龙 韦凯 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期862-869,共8页
为研究路基不均匀沉降对有砟轨道沉降变形的影响,设计了1∶1有砟轨道模型试验系统.通过人为设定的空隙模拟路基不均匀沉降,采用激振器模拟列车振动荷载作用,研究了在有砟轨道变形稳定后,轨枕空吊前后路基不均匀沉降对有砟轨道沉降变形... 为研究路基不均匀沉降对有砟轨道沉降变形的影响,设计了1∶1有砟轨道模型试验系统.通过人为设定的空隙模拟路基不均匀沉降,采用激振器模拟列车振动荷载作用,研究了在有砟轨道变形稳定后,轨枕空吊前后路基不均匀沉降对有砟轨道沉降变形的影响.试验结果表明,余弦型路基不均匀沉降引起的轨道沉降变形曲线可用余弦型函数描述;当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基纵向不均匀沉降槽的面积比为1,并据此明确了轨枕不发生空吊情况下路基不均匀沉降与有砟轨道轨面沉降变形之间的计算关系及其主要影响因素;随着路基不均匀沉降继续增加,当轨面与路基纵向不均匀沉降槽的面积比小于1时,有砟轨道将出现轨枕空吊现象,并且面积比将随路基不均匀沉降的增加而减小. 展开更多
关键词 有砟轨道 路基不均匀沉降 模型试验 轨枕空吊 轨道沉降
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有砟轨道路基不均匀沉降引起轨枕空吊的计算方法 被引量:18
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作者 邹春华 周顺华 王炳龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期87-92,共6页
在通过1∶1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法。结果表明:当路基的纵向不均匀沉... 在通过1∶1有砟轨道模型试验分析轨枕空吊对路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降影响规律的基础上,基于弹性点支承理论模型,引入路基不均匀沉降非线性边界条件,提出路基不均匀沉降引起轨枕临界空吊计算方法。结果表明:当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基不均匀沉降槽的面积比为1;随路基不均匀沉降增加,当面积比小于1时,将出现轨枕空吊现象,面积比将随路基不均匀沉降增加而减小。将该计算方法应用于模型试验中,通过对比轨枕空吊计算结果与试验结果,对计算方法进行验证。 展开更多
关键词 有砟轨道 轨枕空吊 路基不均匀沉降 模型试验 轨道沉降
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重载铁路轨枕空吊对轮轨动力相互作用的影响研究 被引量:15
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作者 张大伟 王开云 +1 位作者 翟婉明 刘鹏飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第18期1-7,共7页
为研究轨枕空吊对重载铁路货车与轨道动态相互作用的影响,针对具有二系悬挂的重载货车,在充分考虑非线性作用力基础上,建立了重载货车-轨道耦合动力学模型。在此基础上,研究了轨枕空吊状态下轮轨系统的动力响应;分析了完全空吊和非完全... 为研究轨枕空吊对重载铁路货车与轨道动态相互作用的影响,针对具有二系悬挂的重载货车,在充分考虑非线性作用力基础上,建立了重载货车-轨道耦合动力学模型。在此基础上,研究了轨枕空吊状态下轮轨系统的动力响应;分析了完全空吊和非完全空吊条件下,列车运行速度和空吊轨枕结构参数对轮轨动力性能的影响。结果表明:轨枕空吊破坏了轨道结构支承的连续性,导致轮轨间动态相互作用加剧,尤其是在完全空吊条件下,轮轨垂向力随空吊数量的增加与列车运行速度的提高而显著增大;轨枕空吊还会影响其前后毗邻的正常轨道结构的动态特性;轨枕完全空吊与轨道不平顺的共同作用会加剧轮轨动态作用;轨枕两端支撑间隙不一致时,也会恶化轮轨动态作用。 展开更多
关键词 重载铁路 轨枕空吊 货车-轨道耦合动力学 轮轨动态作用
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轨枕空吊对轨枕动态性能的影响 被引量:12
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作者 张健 吴昌华 +2 位作者 肖新标 温泽峰 金学松 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期203-208,共6页
为研究轨枕空吊对轨枕动态响应的影响,建立了车辆-轨道垂向耦合动力学模型.假设车辆模型为多刚体系统,用Euler梁模拟离散支撑的钢轨,轨枕视为弹性地基上的Euler梁,利用显式积分法求解车辆-轨道非线性动力学方程.结果表明:当轨枕部分悬... 为研究轨枕空吊对轨枕动态响应的影响,建立了车辆-轨道垂向耦合动力学模型.假设车辆模型为多刚体系统,用Euler梁模拟离散支撑的钢轨,轨枕视为弹性地基上的Euler梁,利用显式积分法求解车辆-轨道非线性动力学方程.结果表明:当轨枕部分悬空或完全悬空时,影响轨枕最大弯矩的位置;轨枕空吊数目越多,轨枕的弯矩越大;轨枕底座的完全悬空对邻近空吊区的轨枕动态行为影响较大. 展开更多
关键词 轨枕空吊 动态响应 车辆-轨道耦合动力学 有限元法
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轨枕空吊对有砟道床动力特性影响的离散元分析 被引量:10
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作者 崔旭浩 肖宏 +1 位作者 肖慧娟 马超智 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第16期171-179,共9页
为研究轨枕空吊对有砟道床动力特性的影响,建立有砟轨道的离散元分析模型。通过缩小与枕底相接触的道砟颗粒的粒径实现了轨枕空吊的模拟,研究了轨枕空吊状态下有砟道床的动力响应,分析了轨枕空吊形式和空吊数量对有砟道床动力响应的影... 为研究轨枕空吊对有砟道床动力特性的影响,建立有砟轨道的离散元分析模型。通过缩小与枕底相接触的道砟颗粒的粒径实现了轨枕空吊的模拟,研究了轨枕空吊状态下有砟道床的动力响应,分析了轨枕空吊形式和空吊数量对有砟道床动力响应的影响。结果表明:轨枕空吊会使得道床中道砟颗粒接触力发生重分布,空吊轨枕所在道砟箱中强力键的个数会减少,两侧相邻道砟箱中强力键的个数会增多,轨枕非完全空吊时在列车荷载作用下会对道床产生冲击作用而增大部分道砟颗粒受力;空吊轨枕会失去对其下方道砟颗粒的约束作用而导致道砟颗粒振动的离散性增加,同时会增大轨枕盒中道砟颗粒的振动并显著提高两侧相邻轨枕下方道砟颗粒的振动水平;轨枕空吊会增大轨枕侧面与道砟颗粒之间的摩擦耗能,引起道砟出现"泛白"现象,同时还会增大两侧相邻轨枕下方道砟颗粒之间的摩擦耗能;3根轨枕连续完全空吊对道床动力响应的影响大于1根轨枕完全空吊的影响。 展开更多
关键词 有砟道床 轨枕空吊 离散元法 动力特性
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悬空轨枕对轨道结构动力响应的影响(英文) 被引量:6
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作者 Jabbar.阿里.扎克瑞 夏禾 范俊杰 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期50-55,共6页
首先建立了带有悬空轨枕的铁路轨道数学模型,在此基础上推导了车—轨系统运动方程,其中考虑了轮轨非线性接触力引起的非线性问题,然后利用逐步积分法解方程重点分析了悬空轨枕对轨道各个组成部分动力响应的影响,结果表明如果在悬空部分... 首先建立了带有悬空轨枕的铁路轨道数学模型,在此基础上推导了车—轨系统运动方程,其中考虑了轮轨非线性接触力引起的非线性问题,然后利用逐步积分法解方程重点分析了悬空轨枕对轨道各个组成部分动力响应的影响,结果表明如果在悬空部分存在轨道不平顺。 展开更多
关键词 车-轨相互作用 悬空轨枕 轨道结构 动力响应
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考虑路基剪切效应的高速铁路有砟轨道-车辆系统移动元分析
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作者 雷拓 魏鎏勇 +2 位作者 凡尊军 徐龙祥 晋婷婷 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期53-62,共10页
为在现有三层离散支撑梁有砟轨道模型中考虑路基土体间的剪切效应,在Pasternak双参数地基模型基础上对剪切层进行离散处理,采用移动单元法建立了考虑路基土体剪切效应的有砟轨道-车辆耦合动力学模型,将移动单元法与MATLAB相结合,编制计... 为在现有三层离散支撑梁有砟轨道模型中考虑路基土体间的剪切效应,在Pasternak双参数地基模型基础上对剪切层进行离散处理,采用移动单元法建立了考虑路基土体剪切效应的有砟轨道-车辆耦合动力学模型,将移动单元法与MATLAB相结合,编制计算程序,通过MATLAB数值计算,研究路基剪切效应对车-轨耦合系统的影响,以及轨道不平顺和轨枕空吊对系统动力特性的影响规律。研究结果表明,考虑路基剪切效应时,钢轨、轨枕、道砟的位移响应均有不同程度的减小,并且抑制情况从钢轨到道砟相差逐渐增大,三者的加速度响应也均有较为明显的下降,其对加速度响应的抑制效果从道砟到轨枕依次减小,但钢轨的加速度减幅大于道砟,对轮轨接触力有一定影响,但影响不明显,减幅仅为0.85%;不平顺幅值和波长特性对系统的动力响应会产生显著影响,随着幅值增大和短波成分增加,系统动力响应加剧,其中2 m左右短波不平顺和90%百分位数谱对轮轨动力特性影响显著;列车经过空吊区域时,空吊及周围区域轨道结构动力响应会发生突变,导致系统动力响应超过限值。建立的基于移动单元法的有砟轨道-车辆耦合模型及相关分析可为高速铁路的振动分析提供参考依据。 展开更多
关键词 高速铁路 有砟轨道 移动单元法 路基剪切 轨道不平顺 轨枕空吊
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非对称轨枕空吊对钢轨力学行为影响规律研究
8
作者 牛留斌 杨静静 +3 位作者 刘丙强 杨飞 张志川 王琰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期67-79,共13页
为研究非对称轨枕空吊激励下的轮轨力学行为,以我国典型有砟线路和服役车辆为参数建立轮轨动力学模型,采用基于Winker弹性地基假设的钢轨挠曲位移解析解验证模型输出的可靠性,并模拟分析车辆以运行速度200 km·h-1通过1~3根非对称... 为研究非对称轨枕空吊激励下的轮轨力学行为,以我国典型有砟线路和服役车辆为参数建立轮轨动力学模型,采用基于Winker弹性地基假设的钢轨挠曲位移解析解验证模型输出的可靠性,并模拟分析车辆以运行速度200 km·h-1通过1~3根非对称空吊的轨枕时轮轨垂向力及钢轨最大挠曲位移与空吊量之间的映射关系。结果表明:各计算工况中均存在临界空吊量,空吊量小于临界空吊量时钢轨最大挠曲位移随着空吊量的增大而增加,增加的幅度与空吊轨枕的个数相关,而大于临界空吊量时钢轨最大挠曲位移和轮轨垂向力趋于稳定;非对称空吊因左右股轨下基础等效支承刚度差异而造成轮对增载或减载现象,1~3根单侧空吊时最大轮重减载率分别约为9.54%,20.3%和28.2%,双侧空吊时轮重减载量减小,但钢轨最大挠曲位移增大。研究结果可为轨枕空吊区轮轨力学行为及轨道不平顺动静态差异分析和病害检测提供参考依据。 展开更多
关键词 轨枕空吊 轮轨动力学 钢轨挠曲位移 轮轨垂向力 轨道不平顺
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Influence of unsupported sleepers on the dynamic stability of ballasted bed based on wheelset impact tests
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作者 Juzhen Liu Shuai Du +4 位作者 Ganzhong Liu Ping Wang Rong Chen Xiankui Wei Hao Liu 《Railway Engineering Science》 2023年第1期52-60,共9页
The unsupported sleeper can change the load characteristics of ballast particles and thus affect the dynamic stability of a ballasted bed.In this work,a laboratory test was constructed on a ballasted track containing ... The unsupported sleeper can change the load characteristics of ballast particles and thus affect the dynamic stability of a ballasted bed.In this work,a laboratory test was constructed on a ballasted track containing unsupported sleepers.The ballasted track was excited by a wheelset,and the influence of unsupported sleepers on the dynamic stability of a ballasted bed was studied.The results show that the main frequency of the sleeper vibration appeared at 670 Hz,and the first-order rigid vibration mode at the frequency of 101 Hz had a significant effect on the condition without the unsupported sleeper.When the sleepers were continuously unsupported,the vibration damping effect of ballasted bed within the frequency range of 0–450 Hz was better than that at higher frequencies.Within the frequency range of 70–250 Hz,the vibration damping effect of the ballasted bed with unsupported sleepers was better than that without the unsupported sleeper.Owing to the excitation from the wheelset impact,the lateral resistance of the ballasted bed with unsupported sleepers whose hanging heights were 30,60,and 90 mm increased by 37.43%,12.25%,and 18.23%,respectively,while the lateral resistance of the ballasted bed without the unsupported sleeper remained basically unchanged.The unsupported sleeper could increase the difference in the quality of the ballasted bed between two adjacent sleepers.In addition,test results show that the hanging height of the unsupported sleeper had little effect on the lateral resistance of a ballasted bed without external excitation,but had an obvious effect on the rate of change of the lateral resistance of a ballasted bed and the acceleration amplitude of the sleeper vibration under the wheelset impact. 展开更多
关键词 unsupported sleeper Ballasted bed Wheelset impact test VIBRATION Dynamic stability
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高铁桥上有砟轨道梁端周期不平顺演变规律及道床支承状态检测方法
10
作者 徐旸 李毅 +3 位作者 赵一馨 戚志刚 郄录朝 尤明熙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期39-46,共8页
针对高速铁路简支梁桥上有砟轨道梁端周期不平顺的形成机理及演变规律开展研究,重点分析环境温度对轨道周期不平顺的影响规律,并提出一种能快速检测有砟轨道枕下道床支承状态的方法(BDS法)。结果表明:环境温度荷载引起的梁端道砟滑移流... 针对高速铁路简支梁桥上有砟轨道梁端周期不平顺的形成机理及演变规律开展研究,重点分析环境温度对轨道周期不平顺的影响规律,并提出一种能快速检测有砟轨道枕下道床支承状态的方法(BDS法)。结果表明:环境温度荷载引起的梁端道砟滑移流变会导致梁端道床支承刚度不足,引起轨枕局部空吊,导致梁端轨道高低周期不平顺,且环境温度变化量越大,梁端轨道高低不平顺变化量越大;32 m简支梁有砟轨道梁端周期不平顺会引起脱轨系数最大值增加25.4%,平均值增大11.9%,轮重减载率最大值增大178.68%,平均值增大130.27%。BDS法可实现枕下道床支承状态的快速无损检测,可与小型捣固机配合对高铁有砟轨道梁端周期不平顺进行整治。 展开更多
关键词 高速铁路 有砟轨道 梁端周期不平顺 道床支承刚度 轨枕空吊
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轨枕空吊对钢轨焊接不平顺区轮轨接触的影响 被引量:4
11
作者 魏子龙 刘丙强 +3 位作者 杨飞 周宇 李连东 黎国清 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期517-525,共9页
采用显式有限元法建立考虑有砟道床非线性支撑的三维轮轨瞬态滚动接触模型,于时域内再现轨枕空吊和钢轨焊接接头不平顺共同激扰下的轮轨滚动接触行为,研究了轨枕的空吊间隙和数量对焊接不平顺区轮轨瞬态相互作用的影响。结果表明:轨枕... 采用显式有限元法建立考虑有砟道床非线性支撑的三维轮轨瞬态滚动接触模型,于时域内再现轨枕空吊和钢轨焊接接头不平顺共同激扰下的轮轨滚动接触行为,研究了轨枕的空吊间隙和数量对焊接不平顺区轮轨瞬态相互作用的影响。结果表明:轨枕完全空吊会进一步加剧焊接不平顺区的轮轨冲击效应,进而加大了钢轨表层材料的屈服变形,且屈服程度随空吊轨枕数量的增长而增长;焊接接头处2根毗邻轨枕完全空吊条件下,法向轮轨力、瞬态接触应力、接触斑面积和von Mises等效应变等轮轨接触参数较无轨枕空吊时分别增长14.5%、4.2%、8.5%和6.7%,轨面垂向位移的增幅达到72.0%,而接触斑内黏着与滑移区比例的变化则相对较小;当焊接接头处1根轨枕的空吊间隙超过1.0 mm或2根毗邻轨枕的空吊间隙超过1.3 mm时,前述轮轨接触参数会随着轨枕空吊间隙增长而增长迅速,直至出现轨枕完全空吊现象。 展开更多
关键词 轮轨滚动接触 轨枕空吊 焊接不平顺 有砟轨道 显式有限元法
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轨枕空吊对桥上有砟轨道结构动力响应的影响 被引量:2
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作者 李浩 赵国堂 蔡理平 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期19-26,共8页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,将轨枕下部的有砟轨道考虑为弹簧-阻尼系统,假设该弹簧-阻尼系统失效来模拟轨枕空吊状态,建立含轨枕空吊的有砟轨道-桥梁耦合模型.采用Newmark直接积分法求解车辆-轨道-桥梁耦合动力学方程,计算列车通过时... 基于车辆-轨道耦合动力学理论,将轨枕下部的有砟轨道考虑为弹簧-阻尼系统,假设该弹簧-阻尼系统失效来模拟轨枕空吊状态,建立含轨枕空吊的有砟轨道-桥梁耦合模型.采用Newmark直接积分法求解车辆-轨道-桥梁耦合动力学方程,计算列车通过时轨枕正常状态和空吊状态下轨道结构的位移和加速度,同时对空吊轨枕出现的数量及纵向分布位置对轨道结构动力特性的影响进行分析.对轨枕无空吊状态、单根空吊状态、连续2根空吊和间隔2根轨枕空吊4种工况下轨道结构的动力响应进行分析.研究结果表明:连续2根轨枕空吊影响下轨道响应显著大于其他3种工况,间隔2根轨枕空吊的影响略大于单根轨枕空吊的影响,但差别较小;轨枕空吊对有砟轨道结构动力影响范围沿轨道纵向不超过2跨轨枕间距;随着列车运行速度的增加,轨枕空吊影响下轨道结构位移变化较小,加速度则明显加大,基本呈线性增长. 展开更多
关键词 有砟轨道 轨枕空吊 车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型 轮轨接触力 动力响应
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轨枕空吊对有砟道床动力稳定性能的影响 被引量:1
13
作者 杜帅 李俊锋 +2 位作者 刘淦中 刘浩 王平 《铁道建筑》 北大核心 2022年第10期45-50,共6页
在实验室内搭建有砟轨道轨枕空吊试验模型,测试不同空吊高度工况下的道床横向阻力,并采用落轴冲击激励有砟轨道,研究轨枕空吊对有砟道床稳定性能和动力性能的影响。结果表明:轨枕空吊时道床稳定性显著下降;落轴激励后,空吊高度30、60、9... 在实验室内搭建有砟轨道轨枕空吊试验模型,测试不同空吊高度工况下的道床横向阻力,并采用落轴冲击激励有砟轨道,研究轨枕空吊对有砟道床稳定性能和动力性能的影响。结果表明:轨枕空吊时道床稳定性显著下降;落轴激励后,空吊高度30、60、90 mm时道床横向阻力增幅分别为37.43%、12.25%和18.23%,无空吊轨枕的道床横向阻力基本保持不变;轨枕振动主频出现在670 Hz处,101 Hz处的一阶刚性振动模态频率对无空吊轨枕的影响显著;轨枕连续空吊时,在0~450 Hz频率内有砟道床的减振性能优于高频;在实际线路的维护中,可通过道床横向阻力与轨枕振动响应相结合的方式来判断有砟道床是否存在轨枕空吊。 展开更多
关键词 有砟道床 横向阻力 落轴 轨枕空吊 稳定性能 动力性能
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基于支持向量机的轨道结构病害识别研究
14
作者 伍伟嘉 杨俭 +1 位作者 袁天辰 邵志慧 《电子科技》 2022年第2期27-33,共7页
轨道结构作为承载列车载荷的关键部件,一旦出现病害将直接影响列车的行驶安全。针对这一问题,文中提出了一种基于支持向量机的轨道结构病害识别方法。该方法利用时域统计和离散小波变换对轨道结构不同工况,例如正常状态、轨枕空吊、道... 轨道结构作为承载列车载荷的关键部件,一旦出现病害将直接影响列车的行驶安全。针对这一问题,文中提出了一种基于支持向量机的轨道结构病害识别方法。该方法利用时域统计和离散小波变换对轨道结构不同工况,例如正常状态、轨枕空吊、道床板结下轨枕振动加速度数据进行联合特征提取,降低了数据的维度,为病害识别提供了可能。该方法还利用支持向量机算法对特征向量进行识别,并采用网格搜索方法对支持向量机参数进行选优,识别准确率在85%左右。实验结果表明,所提方法可以对不同程度的轨枕空吊及道床板结病害进行较好地识别,为轨道结构故障在线预警提供技术基础。 展开更多
关键词 轨枕空吊 道床板结 病害识别 时域统计 特征提取 网格搜索 支持向量机
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含缺陷轨道结构随机振动分析 被引量:1
15
作者 仲伟秋 杨建栋 +1 位作者 逯云芳 赵岩 《交通科学与工程》 2015年第4期6-12,共7页
利用虚拟激励法和商业有限元软件ANSYS的瞬态分析模块,提出一种用于移动多点相干随机载荷下轨道结构振动分析的新方法。利用该方法,建立考虑相邻道床块间剪切效应的3层离散点支承Euler梁轨道模型,分析轨枕吊空对轨道结构随机振动特性的... 利用虚拟激励法和商业有限元软件ANSYS的瞬态分析模块,提出一种用于移动多点相干随机载荷下轨道结构振动分析的新方法。利用该方法,建立考虑相邻道床块间剪切效应的3层离散点支承Euler梁轨道模型,分析轨枕吊空对轨道结构随机振动特性的影响。研究结果表明:单个轨枕吊空时,钢轨和空吊轨枕的随机振动主频不变,而它们的位移功率谱峰值和标准差均增幅明显,毗邻正常支承轨道结构的随机振动响应也有了显著增加。 展开更多
关键词 虚拟激励法 轨道结构 相干 轨枕吊空
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TLV移动加载下轨道结构不良状态仿真识别
16
作者 赵宁 蔡小培 +2 位作者 高亮 柴雪松 赵磊 《铁道建筑》 北大核心 2014年第11期140-143,共4页
针对我国轨道加载试验车(Track Loading Vehicle,简称TLV)加载测试时无法系统识别轨道不良状态的问题,在充分考虑TLV移动加载为恒载的前提下,通过建立TLV—高速板式无砟轨道/重载有砟轨道—路基动力学耦合模型,研究TLV移动加载经过轨道... 针对我国轨道加载试验车(Track Loading Vehicle,简称TLV)加载测试时无法系统识别轨道不良状态的问题,在充分考虑TLV移动加载为恒载的前提下,通过建立TLV—高速板式无砟轨道/重载有砟轨道—路基动力学耦合模型,研究TLV移动加载经过轨道薄弱区段时轨道结构的动态特性,得出了砂浆离缝、道床板结、轨枕空吊等轨道结构不良状态的识别特征,可为我国利用TLV识别轨道病害、指导轨道养护维修提供理论依据。 展开更多
关键词 TLV 移动加载 砂浆离缝 道床板结 轨枕空吊 动态特性
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