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Study on the Design Scheme of Vehicle Flow Lines in Unilateral Agglomerative Open Service Area
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作者 Tengfei Gong 《Journal of World Architecture》 2024年第3期22-29,共8页
In recent years,with the introduction of the strategy to strengthen the country’s transportation infrastructure and the continuous implementation of new economic development models such as integrating transportation ... In recent years,with the introduction of the strategy to strengthen the country’s transportation infrastructure and the continuous implementation of new economic development models such as integrating transportation with tourism,various open service areas integrating highway service areas with local tourism have emerged nationwide.Examples include the Yangcheng Lake service area in Jiangsu and the Lengshui service area in Chongqing.This paper focuses on the design example of the Dazu Stone Carving service area on the Chongqing section of the Yurong Expressway,comprehensively considering factors such as construction scale,terrain conditions,and local urban planning.It analyzes and studies the traffic flow design of unilateral agglomerative open service areas around two vehicle traffic conversion links:between the main expressway and the service area,and between the service area and local roads.The aim is to provide a case study reference for similar projects. 展开更多
关键词 unilateral agglomeration Open service area Traffic flow line Online publication:July 11 2024
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山区高速公路服务区选型研究
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作者 巩琛 相振行 《山东交通科技》 2023年第4期127-128,149,共3页
以鲁中山区高速公路建设项目为依托,为解决山区高速公路服务区采用常规选型模式带来的工程规模大、景观性差、对自然环境破坏性大等突出问题,对山区高速公路服务区的选型进行了探索和研究。提出了在适宜条件下设置单侧集聚型场区的方案... 以鲁中山区高速公路建设项目为依托,为解决山区高速公路服务区采用常规选型模式带来的工程规模大、景观性差、对自然环境破坏性大等突出问题,对山区高速公路服务区的选型进行了探索和研究。提出了在适宜条件下设置单侧集聚型场区的方案,分析了单侧集聚型场区的优点,得出了单侧集聚型场区的适用条件。 展开更多
关键词 山区高速公路 单侧服务区 服务区选型 适用性
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双层高速公路单侧集中式立体服务区设计方案研究
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作者 陈东 《工程技术研究》 2023年第13期177-179,共3页
随着高速公路的发展,高速公路在改扩建时,因受交通组织和建设条件限制,需双层高速公路改扩建模式,而传统服务区建设方式已不能满足改造范围双层交通的需求。为满足双层高速交通需求,此次设计通过合理选择服务区位置,分析服务区周边用地... 随着高速公路的发展,高速公路在改扩建时,因受交通组织和建设条件限制,需双层高速公路改扩建模式,而传统服务区建设方式已不能满足改造范围双层交通的需求。为满足双层高速交通需求,此次设计通过合理选择服务区位置,分析服务区周边用地,创新性地采用了单侧集中式立体服务区方案;然后合理布置服务区建筑布局,提高服务区进出便捷性,并基于交通量预测数据,采用3层大中型车辆停车楼和5层小型车辆停车楼,满足规划年进出服务区的交通量需求;最后总结下阶段工作重点和难点,为后续工作开展提出指导意见。 展开更多
关键词 高速公路 单侧集中式 立体服务区 交通组织
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