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低入口城市客车不等高车顶设计方案解析
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作者 薛慜劼 文嵩 《客车技术》 2019年第2期14-17,20,共5页
结合海外主流车企最新车型设计方案,归纳总结了国内外部分法规要求及设计思路,阐述了低入口城市客车后段车顶加高设计方案。以某款纯电动低入口城市客车为基础,解析了方案应用的可行性及参数初步核算,提出了方案的优势及存在风险,为后... 结合海外主流车企最新车型设计方案,归纳总结了国内外部分法规要求及设计思路,阐述了低入口城市客车后段车顶加高设计方案。以某款纯电动低入口城市客车为基础,解析了方案应用的可行性及参数初步核算,提出了方案的优势及存在风险,为后续的产品设计给出了参考意见和建议。 展开更多
关键词 城市客车 车辆后段 不等高车顶 设计方案
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大尺度高低跨柱面屋盖的风压系数分区研究 被引量：5
2
作者 张建 杨娜 +1 位作者 杨光 杨庆山 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期23-28,共6页
针对大尺度高低跨柱面屋盖体系风压分布变化梯度较大、跨间相互干扰以及此类屋盖风压分区无相关规范可查阅等问题,在得到各种风向下最不利极值风压的基础上,采用K-means聚类的风压系数快速分区方法将高低跨柱面屋盖表面划分为多个区域,... 针对大尺度高低跨柱面屋盖体系风压分布变化梯度较大、跨间相互干扰以及此类屋盖风压分区无相关规范可查阅等问题,在得到各种风向下最不利极值风压的基础上,采用K-means聚类的风压系数快速分区方法将高低跨柱面屋盖表面划分为多个区域,并计算了各区域的分区风压系数。同时,在高低跨柱面屋盖风压系数分区研究过程中,对K-means方法的k值取值范围和最佳k值确定方法进行针对性改进。结果表明,高低跨柱面屋盖的边缘属于风敏感部位,而中间部分风压变化较小,因而在进行大尺度平屋盖抗风设计时,采用聚类方法进行风压分区更为合理。 展开更多
关键词 高低跨柱面屋盖 风压系数分区 K-MEANS聚类 风洞试验
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