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火车站地下广场内桩基托换并盖挖法施工地铁车站关键技术 被引量:10
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作者 史金洪 鲁彬 +1 位作者 黄明利 瞿晓巍 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期223-229,共7页
为保证重庆北站地铁车站施工过程中地面交通以及地下停车场的正常运行,提出火车站地下广场内桩基托换并盖挖法施工地铁车站技术:先采用桩基托换上部结构,然后以托板为基坑顶板进行盖挖施工地铁车站。既有桩基和结构的临时支撑以及托板... 为保证重庆北站地铁车站施工过程中地面交通以及地下停车场的正常运行,提出火车站地下广场内桩基托换并盖挖法施工地铁车站技术:先采用桩基托换上部结构,然后以托板为基坑顶板进行盖挖施工地铁车站。既有桩基和结构的临时支撑以及托板与既有桩基、钢管柱的节点处理是工程的关键和难点:在桩基托换过程中,根据既有桩基上主梁数量设置H形临时支撑体系,并及时连接相邻临时立柱,形成整体;在托板与既有桩基节点处,凿除既有桩基基础部分混凝土,保留既有钢筋,长边方向底板部分纵筋从未凿除的桩体钻孔通过,短边纵筋绕行;钢管柱与托板节点施作时预留桩顶钢筋,将其伸入到托板中,连接成一个整体,一同灌注混凝土。现场监测最大变形为16.6 mm,说明本工程采用的桩基托换并盖挖施工技术合理可行。 展开更多
关键词 地铁车站 桩基托换 盖挖法 既有桩基 托板
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盾构区间下穿异形板桥梁桩基托换研究 被引量:4
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作者 牛斌 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第1期84-90,共7页
石家庄建和桥环形高架桥共分为4个异形板块,盾构区间下穿建和桥桩基托换工程需托换南侧和北侧异形板块,工程周边及地下环境复杂,托换过程中既有交通不得中断,对变形要求非常严格,设计采用主动托换方案。通过分析周边条件,以南异形板块... 石家庄建和桥环形高架桥共分为4个异形板块,盾构区间下穿建和桥桩基托换工程需托换南侧和北侧异形板块,工程周边及地下环境复杂,托换过程中既有交通不得中断,对变形要求非常严格,设计采用主动托换方案。通过分析周边条件,以南异形板块桩基托换为例介绍相关设计和关键控制措施,包括托换设计、预支顶措施、施工步序、主要监测项目及控制值等。实践表明,托换施工满足设计和工前评估要求,桩基托换设计合理,结构安全可靠。 展开更多
关键词 轨道交通 盾构区间 桥梁 主动托换 异形板 预支顶
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附加缀板式抽柱托换结构抗剪加固试验研究
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作者 杨红芬 徐向东 李安起 《山西建筑》 2006年第13期42-43,共2页
通过模型试验,对附加缀板式这种新型结构加固后在竖向荷载作用的破坏形式进行了分析,给出了荷载与挠度、荷载与钢筋及碳纤维应变的关系,并对结构破坏机理进行了研究,得出各跨梁的危险截面,使该结构达到了预期的加固效果。
关键词 抽柱托换 缀板 竖向荷载 抗剪加固 破坏机理
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