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题名盾构下穿既有铁路时安全技术措施研究
被引量：17
- 1
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作者
柴江明
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机构
乌鲁木齐城市轨道集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2015年第7期46-49,89,共5页
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文摘
地铁建设过程中遇到下穿既有铁路的情况时,如何选择适当的措施保证地铁下穿施工过程中不影响铁路正常运营是一个比较复杂的问题。结合盾构区间下穿既有铁路的工程实例,对盾构下穿既有铁路进行了三维数值模拟,从结构受力分析、变形计算等方面着手,研究盾构隧道下穿时对既有铁路的安全技术措施,以期对于类似的工程有一定的借鉴意义。
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关键词
地铁
盾构
下穿既有线
数值分析
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Keywords
subway
shield
underpassing the existing railway
numerical analysis
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大断面高铁隧道下穿既有铁路悬臂掘进机施工研究
被引量：2
- 2
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作者
马认利
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机构
中铁十八局集团第四工程有限公司
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出处
《现代城市轨道交通》
2023年第4期40-44,共5页
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基金
国家铁路建设基金项目(2022GY205)。
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文摘
当大断面高铁隧道长距离下穿既有运营铁路及岩溶发育复杂地层时,采用大型机械化作业容易导致隧道塌方(塌陷),影响既有线运营安全。文章以渝昆高铁引入昆明枢纽工程站前二标长水机场隧道下穿沪昆铁路施工为研究对象,针对大断面复杂地层高铁隧道下穿既有线铁路悬臂掘进机开挖工艺,对悬臂掘进机选型、开挖工法、工效分析等方面进行研究,根据研究结果采取科学的施工方法及有效措施,最终安全快速地完成下穿既有线路施工,为类似工程施工提供参考。
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关键词
大断面
高铁隧道
下穿既有铁路
悬臂掘进机
施工技术
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Keywords
large section
high-speed railway tunnel
underpassing the existing railway
boom-type roadheader
construction technique
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名超宽框架桥顶进施工设计
- 3
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作者
庞元志
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京
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出处
《铁道建筑技术》
2016年第S1期22-24,28,共4页
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文摘
以国内最大单体顶进框架桥—天堂河（北京段）新机场改线下穿京九铁路工程为例，详细介绍下穿既有铁路的工程的设计方案，通过空间有限元模型进行超宽框架桥仿真分析指导施工图设计，同时根据以往超宽顶桥工程中常见的病害及施工风险，设计过程中采取有效措施减小了裂缝通病，解决了超宽框架桥不均匀顶力、不均匀沉降、顶力过大、接触网上桥、应力复杂的问题。考虑本项目规模大，结构为多次超静定，应力复杂，首次在顶进框架桥中采用了应力监测系统，并与计算值进行了对比，监测结果与理论计算趋势基本一致。
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关键词
超宽框架桥
顶进施工
下穿既有线
仿真分析
裂缝控制
应力监测
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Keywords
ultra-wide frame bridge
jacking construction
underpassing the existing railway
simulation analysis
crack control
stress monitoring
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分类号
U449.52
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名浅谈斜交框架桥下穿既有铁路施工中的线路加固及防护
被引量：2
- 4
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作者
李江明
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机构
中铁二十五局集团有限公司
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出处
《价值工程》
2021年第19期130-132,共3页
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文摘
随着“交通强国”战略不断深入,国家路网建设日趋完善,高速公路、城市道路下穿既有铁路的情况经常出现。做好铁路线路加固,确保列车不间断、安全运行,是框构桥下穿既有铁路施工中的关键环节。本文结合华丽高速公路下穿大丽铁路框架桥施工的成功案例,介绍了在困难条件下斜交框架桥下穿既有铁路顶进施工采取的线路加固和防护措施。
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关键词
斜交框架桥
下穿既有铁路施工
线路加固及防护
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Keywords
skew frame bridge
construction underpassing the existing railway
line reinforcement and protection
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分类号
U216.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名新建铁路路基形式对既有公路桥梁桩基的影响分析
被引量：2
- 5
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作者
李永奎
唐科行
徐海涛
杨霞芬
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机构
中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司
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出处
《路基工程》
2023年第2期114-119,共6页
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文摘
以西南地区某新建铁路下穿既有高速公路桥梁为例,基于有限元软件,对旋喷桩复合地基路基和锚固桩+旋喷桩复合地基路基下穿既有高速公路方案的可行性进行综合评价。结果表明:采用旋喷桩复合地基对软土进行加固处理,形成了较好的竖向加固体,增强了被加固土体的力学特性,减小了新建铁路对桥梁桩基的影响;在软土地区两侧设置锚固桩的方式,约束了地基土的侧向变形,对限制工后沉降具有较好的效果。
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关键词
下穿既有公路桥梁
新建铁路路基
旋喷桩复合地基
锚固桩+旋喷桩复合地基
桥梁桩基力学特性
数值模拟
水平应力
水平位移
铁路工后沉降
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Keywords
underpassing existing highway bridge
new railway subgrade
rotary jet grouting pile composite foundation
anchored pile+rotary jet grouting pile composite foundation
mechanical properties of bridge pile foundation
numerical simulation
horizontal stress
horizontal displacement
post-construction settlement of railway
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分类号
TU433
[建筑科学—岩土工程]
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题名城市道路下穿现况铁路立交路面排水系统设计简析
被引量：2
- 6
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作者
刘佳男
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机构
北控水务(中国)投资有限公司
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出处
《中小企业管理与科技》
2018年第2期159-160,共2页
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文摘
论文针对城市道路下穿现况铁路立交的路面排水进行简单论述。下穿立交排水的设计原则为分散排除原则,即高水高排,低水低排。论文介绍了雨水口的布置方式、雨水口数量的计算方法及立交道路路面排水系统的特点,并分析了设计原则和方法,通过设计实例对分析进行了补充。
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关键词
下穿现况铁路立交
道路路面排水
雨水口
设计
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Keywords
underpassing existing railway interchange
road surface drainage
gully
design
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分类号
TU992.0
[建筑科学—市政工程]
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题名并行斜交框架桥顶进施工工艺控制
- 7
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作者
张胜利
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机构
甘肃华澳铁路综合工程有限公司兰州铁路局工程公司
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出处
《铁路技术创新》
2022年第5期80-84,共5页
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文摘
近年来,随着地方经济发展,公路、市政道路、油气管道下穿铁路工程逐年增多,在公路、管道等下穿铁路工程中,顶进框架桥数量居多。铁路顶进框架桥有正交和斜交2种,在保证既有铁路运营安全的基础上,桥体质量、顶进偏差是施工工艺控制重点,尤其是并行斜交框架桥顶进施工,为保证既有线施工安全,高程控制、纵横向偏差控制等施工难度大,对施工技术、管理标准要求更高。以彭阳—大桥村高速公路吴家堡枢纽立交主线2孔14.0 m框架桥下穿天华铁路工程为例,对并行斜交框架桥顶进施工工艺控制,可为同类工程提供参考。
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关键词
既有铁路下穿
并行斜交
框架桥
顶进
工艺控制
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Keywords
underpassing existing railway
parallel skew
frame bridge
jacking
process control
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分类号
TU7
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名框架式通道涵顶进下穿既有铁路施工技术研究
- 8
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作者
侯政宇
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机构
中铁二十二局集团有限公司
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出处
《建筑技术开发》
2024年第9期119-121,共3页
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文摘
随着我国铁路运输需求的快速增长,既有铁路的扩能改造工程也随之增多,在增加铁路线路的同时,受地方经济发展的限制,有越来越多的地方规划道路需上跨或下穿既有铁路,以解决地方交通出行。研究结合既有成昆线改造过程中施工的1~6 m×4.8 m通道式框架涵,以顶进式下穿施工为例,分析了框架涵下穿既有铁路顶进施工技术,以期为同类工程提供借鉴。
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关键词
框架式通道涵
下穿既有铁路
顶进施工技术
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Keywords
frame type channel culvert
underpass through existing railway
jacking construction technology
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名影响繁忙干线框构桥顶进效果的因素分析
被引量：2
- 9
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作者
沈宇鹏
左瑞芳
杨丽明
陈万成
金振山
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机构
北京交通大学
北京市重大项目建设指挥部办公室
天津市市政工程设计研究院
津滨城际铁路有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第5期45-51,73,共8页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM064)
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文摘
研究目的:框构桥作为后建铁路与公路穿越既有线时平改立的主要形式之一,在顶进施工过程中,各施工参数及工程条件会导致既有线轨道及路基的几何形位变化,对既有线上列车的安全运营产生不利影响。本文以既有津山铁路线下框构桥顶进工程为研究对象,采用MIDAS/GTS有限元软件,建立框构桥顶进施工模型,分析影响框构桥顶进效果的影响参数,并与现场监测结果进行对比,探讨施工参数和工程条件对既有线路基沉降、轨道水平及路基水平位移的影响规律。研究结论:(1)开挖进尺对既有路基沉降的影响显著,开挖进尺越大,路基沉降越大;(2)提高注浆强度能有效控制路基沉降,注浆强度每增加10 MPa,路基最大沉降量平均降低约10%;(3)顶进力是引起既有路基水平位移的主要原因,顶进力每增长50 kPa,水平位移增长约30%;(4)框构桥跨径、埋深及填料弹性模量对路基沉降、轨道水平及路基水平位移均有较大影响,且均随跨径的增大及埋深和填料弹性模量的减小而增大;(5)该研究成果可为同类框构桥工程的设计提供借鉴。
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关键词
框构桥
顶进施工
轨道水平
参数优化
仿真计算
施工参数
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Keywords
framed bridge underpass the existing railway
jacking construction
track level
parameter optimizing
numerical emulation
construction parameter
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名浅埋大断面黄土隧道下穿既有铁路施工技术
被引量：25
- 10
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作者
丁维利
赵永明
初厚永
苏杰
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机构
中铁二十三局郑西客运专线指挥部
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出处
《现代隧道技术》
EI
北大核心
2008年第6期76-81,共6页
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文摘
在高桥隧道出口下穿南同蒲既有铁路施工中,根据黄土的特性对施工方案进行了优化,将设计的在总长100 m、φ159大管棚超前支护条件下采用双层支护形式的(外层为喷混凝土,内层为模筑混凝土)双侧壁导洞开挖法优化为双层支护形式的(两层均为喷混凝土)弧形导洞三台阶七步开挖法,并通过仰拱和二次衬砌紧跟的方法,开创性地解决了在大断面黄土隧道下穿构筑物施工中安全和进度的矛盾,有效地控制了洞内、外沉降变形,保证了下穿段隧道的安全快速施工和既有铁路的安全运营,并降低了工程造价,丰富了黄土隧道设计施工的理念。
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关键词
黄土隧道
下穿铁路
优化设计方案
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Keywords
Loess tunnel
To underpass existing railway
Optimization of designed option
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分类号
U455.412
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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