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北京地铁新机场线下穿京沪高速铁路特大桥施工安全控制研究 被引量：5
1
作者 武俊杰 《高速铁路技术》 2019年第1期91-96,共6页
本文依托北京地铁新机场线下穿京沪铁路特大桥工程,建立计算模型,分析了施工过程对既有铁路桥梁结构的影响及隧道结构自身的安全性、稳定性。研究结果表明:(1)采取防护措施后,隧道施工引起桥梁墩柱的竖向位移、差异沉降、水平位移最大... 本文依托北京地铁新机场线下穿京沪铁路特大桥工程,建立计算模型,分析了施工过程对既有铁路桥梁结构的影响及隧道结构自身的安全性、稳定性。研究结果表明:(1)采取防护措施后,隧道施工引起桥梁墩柱的竖向位移、差异沉降、水平位移最大值等变形值均在相关规范允许范围内;(2)通过采取管幕及中隔壁等有效防护措施,隧道初支结构的轴力、弯矩极值有所减小,提高了安全系数,能达到当地安全控制标准。研究成果可为地铁下穿既有运营铁路桥梁的隧道施工及防护方案提供一定的参考借鉴。 展开更多
关键词 隧道 高速铁路 特大桥 下穿施工 近接桩基 防护措施
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新考塘隧道下穿祠堂施工技术
2
作者 龙明华 《企业技术开发》 2016年第2期22-26,共5页
文章比较全面的介绍了赣龙铁路新考塘隧道下穿祠堂的施工方法。从施工总体原则和要求着手,依次介绍了新考塘隧道下穿祠堂的施工方法和步骤,介绍了主要施工方法,钻爆设计方案,施工监测,同时,也简单介绍了仰拱和衬砌施工及应急措施等,为... 文章比较全面的介绍了赣龙铁路新考塘隧道下穿祠堂的施工方法。从施工总体原则和要求着手,依次介绍了新考塘隧道下穿祠堂的施工方法和步骤,介绍了主要施工方法,钻爆设计方案,施工监测,同时,也简单介绍了仰拱和衬砌施工及应急措施等,为以后同类隧道施工提供了参考依据。 展开更多
关键词 隧道 下穿 祠堂 施工技术
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复杂地质盾构长距离下穿城市快速路隧道施工关键技术研究——以杭州至富阳城际铁路SGHF-11标为例 被引量：3
3
作者 陈亮 《中国建材科技》 CAS 2021年第1期97-99,47,共4页
针对复杂地质中盾构长距离下穿城市快速路隧道的施工技术难题,以杭州至富阳城际铁路SGHF-11标为例,阐述该标段的工程地质特点,分析盾构进出口加固、分体始发、掘进换刀、盾构掘进对周边环境的影响,掘进施工工期控制,管片拼装质量,隧道... 针对复杂地质中盾构长距离下穿城市快速路隧道的施工技术难题,以杭州至富阳城际铁路SGHF-11标为例,阐述该标段的工程地质特点,分析盾构进出口加固、分体始发、掘进换刀、盾构掘进对周边环境的影响,掘进施工工期控制,管片拼装质量,隧道渗漏水防治和"上软下硬"的地质条件对工程的不利影响等工程重难点,并给出应对措施。 展开更多
关键词 复杂地质 盾构下穿 分体始发 掘进换刀 施工质量控制
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近距离叠层的盾构隧道施工扰动问题研究 被引量：1
4
作者 沈蓉 《建筑施工》 2019年第10期1933-1935,共3页
针对上海某新建越江隧道与新建轨交区间隧道立体交叉重叠施工的情况,采用BC-3位移边界条件分析了不同开挖次序以及不同土体损失率下的施工扰动影响。结果表明:在“先上后下”工况下,后开挖对先开挖隧道的影响较大,但对地表沉降的影响较... 针对上海某新建越江隧道与新建轨交区间隧道立体交叉重叠施工的情况,采用BC-3位移边界条件分析了不同开挖次序以及不同土体损失率下的施工扰动影响。结果表明:在“先上后下”工况下,后开挖对先开挖隧道的影响较大,但对地表沉降的影响较小;在“先下后上”工况下,施工扰动影响与“先上后下”相反;若能将盾构施工的土体损失率控制在一个较小值,则无论采用“先上后下”还是“先下后上”,施工扰动都相对较小。 展开更多
关键词 叠层盾构施工 土体损失 数值分析 下穿作业
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综合管廊顶进下穿高铁桥墩的施工技术
5
作者 胡平 《建筑施工》 2020年第8期1519-1522,1525,共5页
以北京新机场高速公路地下综合管廊顶进下穿京沪高铁为例,介绍了综合管廊分跨顶进施工的技术要点。通过采用框架桥增加压重、加强围护、顶进土体旋喷加固、施工监测等措施,有效地控制了高铁桥墩的变形,保证了京沪高铁的运行安全,为今后... 以北京新机场高速公路地下综合管廊顶进下穿京沪高铁为例,介绍了综合管廊分跨顶进施工的技术要点。通过采用框架桥增加压重、加强围护、顶进土体旋喷加固、施工监测等措施,有效地控制了高铁桥墩的变形,保证了京沪高铁的运行安全,为今后类似工程下穿高铁桥墩施工提供了宝贵的经验。 展开更多
关键词 综合管廊 压重顶进 下穿高铁 施工技术
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手掘式顶管下穿既有道路施工技术要点分析 被引量：3
6
作者 侯小龙 袁胜强 《施工技术》 CAS 2018年第S1期674-676,共3页
顶管法是继盾构施工之后发展起来的一种地下管道施工方法。基于顶管施工原理,结合手掘式顶管施工要点及注意事项分析,列举出其施工过程中的常见问题及处理措施,并分析了其在市政公用工程中良好的质量、经济和社会效益。
关键词 手掘式顶管 下穿 处理措施 施工技术
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穿越现有运营站的新地铁站施工安全风险评估研究 被引量：2
7
作者 李梦笛 邵志国 于德湖 《青岛理工大学学报》 CAS 2022年第1期123-128,共6页
穿越现有运营站的新地铁站施工难度巨大,在施工中存在大量的不确定性风险,因此对其施工安全风险评估尤为重要。为降低其施工过程中的风险,应用改进TOPSIS方法,运用马氏距离计算各指标到正理想解和负理想解的距离,使用CRITIC赋权法确定... 穿越现有运营站的新地铁站施工难度巨大,在施工中存在大量的不确定性风险,因此对其施工安全风险评估尤为重要。为降低其施工过程中的风险,应用改进TOPSIS方法,运用马氏距离计算各指标到正理想解和负理想解的距离,使用CRITIC赋权法确定评价指标权重,构建安全风险评估模型。同时,将构建的模型应用于青岛地铁1号线穿越正在运营的13号线的工程风险评估中,确定风险评价指标与风险等级,并提出应对策略。研究成果有助于提高地铁施工项目参与者的风险管理水平,降低施工风险,提高工程安全性。 展开更多
关键词 地铁站 改进TOPSIS 下穿 施工风险
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下穿暗涵盾构隧道施工过程损伤-渗流耦合分析 被引量：1
8
作者 许梦飞 姜谙男 +3 位作者 史洪涛 李德生 万友生 程利民 《公路工程》 2022年第5期47-54,101,共9页
针对下穿既有暗涵盾构隧道施工过程中的开挖扰动问题,首先给出了基于Mohr-Coulomb准则的岩体弹塑性耦合损伤模型,同时引入损伤变量-渗透系数演化方程,建立了岩体弹塑性损伤-渗流耦合模型;其次,利用ABAQUS软件的子程序接口,编写了模型的... 针对下穿既有暗涵盾构隧道施工过程中的开挖扰动问题,首先给出了基于Mohr-Coulomb准则的岩体弹塑性耦合损伤模型,同时引入损伤变量-渗透系数演化方程,建立了岩体弹塑性损伤-渗流耦合模型;其次,利用ABAQUS软件的子程序接口,编写了模型的求解程序;为避免数值积分过程中的飘零问题,采用了完全隐式的向后欧拉算法,通过在主应力空间中分区域讨论的方式,解决了M-C准则数值积分过程中的奇异点问题;最后,将该模型应用于南昌地铁三号线工程,分析了盾构施工过程中地表与上部暗涵的变形规律,周围岩体的损伤值和孔隙水压的分布规律,依据计算结果提出了合理的施工建议。 展开更多
关键词 盾构施工 弹塑性损伤-渗流耦合模型 向后欧拉算法 下穿暗涵 施工参数
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某盾构区间风险工程设计分析
9
作者 顾锋 《价值工程》 2015年第18期68-70,共3页
本文对上涌公园站-大塘站盾构区间的风险工程进行了设计分析,阐述了风险工程的主要设计原则,提出了对应具体风险的针对性措施。同时本文着重对下穿地铁3号线大塘站的风险工程进行了方案的比选分析及数值模拟,并提出了盾构施工的监测方... 本文对上涌公园站-大塘站盾构区间的风险工程进行了设计分析,阐述了风险工程的主要设计原则,提出了对应具体风险的针对性措施。同时本文着重对下穿地铁3号线大塘站的风险工程进行了方案的比选分析及数值模拟,并提出了盾构施工的监测方案以监控施工影响、指导施工。 展开更多
关键词 盾构区间 风险工程设计 下穿大塘站 数值模拟 施工监测
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