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盾构下穿施工对高铁连续梁桥沉降和变形的影响 被引量：13
1
作者 王霆 韩高孝 郑军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第4期38-41,共4页
以南京地铁机场线盾构隧道近距离穿越高速铁路连续梁桥为背景,通过现场监测和有限元计算,研究盾构下穿施工对桥梁上部结构的影响。研究结果表明:由于盾构隧道所处的地层较好、埋深较大,且盾构隧道施工对于地层的扰动较小,所以盾构隧道... 以南京地铁机场线盾构隧道近距离穿越高速铁路连续梁桥为背景,通过现场监测和有限元计算,研究盾构下穿施工对桥梁上部结构的影响。研究结果表明:由于盾构隧道所处的地层较好、埋深较大,且盾构隧道施工对于地层的扰动较小,所以盾构隧道施工对于桥梁下部结构的影响很小;由盾构隧道施工引起的梁体附加变形很小,均满足控制要求;盾构隧道施工引起的桥梁附加内力既对桥梁的受力起到好的作用也有不良作用,且附加力的量值很小,不会对桥梁的正常使用产生影响。 展开更多
关键词 盾构隧道下穿施工 高铁桥梁 沉降 变形
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大直径高内压输水管道下穿既有高铁桥梁变形影响性分析 被引量：1
2
作者 杨健 张勇 《广东水利水电》 2023年第6期7-11,共5页
随着国家水网加快构建,大批引调水工程开工建设,下穿高速铁路情况日益增多,工程规划设计前期选择合理的下穿方案成为水利工程建设的重要控制性因素。文章以环北部湾广东水资源配置工程大直径高内压输水管道下穿南广高铁段为工程背景,建... 随着国家水网加快构建,大批引调水工程开工建设,下穿高速铁路情况日益增多,工程规划设计前期选择合理的下穿方案成为水利工程建设的重要控制性因素。文章以环北部湾广东水资源配置工程大直径高内压输水管道下穿南广高铁段为工程背景,建立三维有限元模型,采用FLAC3D有限差分软件数值模拟桥墩防护桩施工、基坑开挖、框梁现浇、管道运行等不同施工阶段对高速铁路桥墩变形的影响性进行计算分析。计算结果表明,设置深入弱风化的基坑防护桩对高铁桥墩的顺桥向位移有良好的控制作用,框架护涵预留通道方案下穿既有高铁桥墩各方向的位移均远小于高铁桥梁变形控制值,满足规范要求,方案安全可行,可为类似工程项目提供参考。 展开更多
关键词 输水管道 下穿高铁桥梁 数值模拟 影响性
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