点腐蚀作用下非穿透低碳钢板的极限抗压承载能力数值分析 被引量：11

1

作者 江晓俐 吴卫国 +1 位作者 梁志勇 陈宝松 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第6期1167-1170,共4页

点腐蚀作为海水浸没带腐蚀的一种主要形式,是现役船舶,特别是老龄船结构的重大安全隐患.为了研究点腐蚀对钢板的抗压极限承载能力的影响,文中对未穿透低碳钢板开展了非线性有限元分析.计算结果表明,单侧点腐蚀引起的偏心对钢板的极限抗... 点腐蚀作为海水浸没带腐蚀的一种主要形式,是现役船舶,特别是老龄船结构的重大安全隐患.为了研究点腐蚀对钢板的抗压极限承载能力的影响,文中对未穿透低碳钢板开展了非线性有限元分析.计算结果表明,单侧点腐蚀引起的偏心对钢板的极限抗压能力有显著影响.点腐蚀越密集(DOP越大),板越薄(β越大),点腐蚀深度改变造成板的极限承载能力差异越大,DOP达到或超过20%时尤其显著.大部分船体板属于典型的柔性板(β为3左右),海水全浸带腐蚀现象严重,点腐蚀密度大,仅采用点腐蚀密集度参数DOP来表征板点腐蚀破坏程度还有所欠缺,薄壁效应需要给予充分考虑. 展开更多

关键词 点腐蚀 非线性有限元 极限承载能力 老龄船

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毛竹受压构件性能试验研究 被引量：6

2

作者 何子奇 周绪红 +1 位作者 肖洒 汪俊达 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期233-241,共9页

为研究双肢抱合竹杆件的受压性能,对6个单根圆竹杆件和9个用钢横隔板连接、绑扎连接两种方式构成的双肢抱合竹杆件进行了试验研究和计算方法对比。分析了单个圆竹杆件和双肢抱合竹杆件的承载力、破坏模式,单个圆竹杆件与双肢抱合竹杆件... 为研究双肢抱合竹杆件的受压性能,对6个单根圆竹杆件和9个用钢横隔板连接、绑扎连接两种方式构成的双肢抱合竹杆件进行了试验研究和计算方法对比。分析了单个圆竹杆件和双肢抱合竹杆件的承载力、破坏模式,单个圆竹杆件与双肢抱合竹杆件的承载力关系,连接方式对双肢抱合竹杆件承载力的影响。试验结果表明:圆竹具有良好的受压承载性能,受压过程中弯曲变形较大,卸载后回弹性好,是一种良好的建筑材料;单根圆竹杆件和双肢抱合杆件受压弯曲变形后,最终发生整体弯曲失稳破坏;不同连接方式对双肢抱合杆件的承载力影响较小,双肢抱合竹杆件的承载力约是单个圆竹杆件承载力的2倍;与直接捆绑连接相比,采用钢横隔板连接装置后,2个分肢竹杆件变形趋于一致,构件整体性更好,可用于结构受力较大部位。试验结果与现有的4种竹受压杆件算法的结果对比表明,有3种算法的结果与试验结果吻合较好,有1种算法的略大于试验结果。 展开更多

关键词 毛竹杆件 双肢抱合竹杆件 试验研究 受压杆件 整体弯曲失稳 承载力 破坏模式 计算方法

原文传递

新型双钢板-混凝土组合墙轴心受压性能研究 被引量：4

3

作者 严加宝 陈安臻 王涛 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期61-68,共8页

该文提出了适用于双钢板-混凝土组合墙的新型剪力连接件。采用槽钢连接的新型双钢板-混凝土组合墙,进行了6片双钢板-混凝土组合墙轴向受压试验,研究了剪力连接件间距和混凝土材料对组合墙体轴心受压性能的影响。结果表明:连接件布置和... 该文提出了适用于双钢板-混凝土组合墙的新型剪力连接件。采用槽钢连接的新型双钢板-混凝土组合墙,进行了6片双钢板-混凝土组合墙轴向受压试验,研究了剪力连接件间距和混凝土材料对组合墙体轴心受压性能的影响。结果表明:连接件布置和混凝土材性对组合墙的受压力学性能有较大的影响;连接件间距的增大会降低组合墙的极限承载力和延性,对初始刚度影响较小;超高性能混凝土能显著提升组合墙的抗压承载力和初始刚度,但会导致结构延性降低。同时,该文将组合墙极限承载力试验值与中国标准和欧洲规范中的理论值进行比较,发现基于欧洲规范的承载力设计公式更加安全。 展开更多

关键词 双钢板-混凝土组合墙 剪力连接件 超高性能混凝土 连接件间距 受压性能 极限承载力

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焊接空心球节点的拉压极限承载力分析 被引量：60

4

作者 韩庆华 潘延东 刘锡良 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第10期1-6,共6页

采用三维退化曲壳有限元对焊接空心球节点的极限承载力进行了计算。推导了其切线刚度矩阵和弹塑性矩阵,采用多线性等向强化模型和Von-Mises屈服准则,在对6组受拉节点和6组受压节点的试验结果进行了数值模拟的基础上,提出了适于有限元分... 采用三维退化曲壳有限元对焊接空心球节点的极限承载力进行了计算。推导了其切线刚度矩阵和弹塑性矩阵,采用多线性等向强化模型和Von-Mises屈服准则,在对6组受拉节点和6组受压节点的试验结果进行了数值模拟的基础上,提出了适于有限元分析的强度破坏准则和极限准则;采用柱面弧长子增量技术,跟踪了节点在轴向荷载作用下的荷载-位移曲线。通过计算发现,焊接空心球节点在轴向受拉荷载作用下为强度破坏,而在轴向受压荷载作用下为弹塑性压曲破坏,两者均与钢材的设计强度有关。最后,在对32组受拉节点和32组受压节点承载力回归分析的基础上,提出了球外径适用范围为160～900mm的焊接空心球节点承载力计算公式。 展开更多

关键词 焊接 空心球 节点 极限承载力 数值模拟 有限元 弹塑性

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多级支盘桩与等截面直孔桩承载力对比试验 被引量：10

5

作者 邓友生 龚维明 +1 位作者 戴国亮 韩金生 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期52-56,共5页

针对挤扩多级支盘桩相对于普通等截面直孔灌注桩具有较高承载力和较低沉降量的特性,采用自平衡静载荷试验方法,对浙江湖州市某工程同一场地中的挤扩多支盘桩与普通等截面直孔灌注桩进行极限承载力的对比试验研究。工程试验结果表明,在... 针对挤扩多级支盘桩相对于普通等截面直孔灌注桩具有较高承载力和较低沉降量的特性,采用自平衡静载荷试验方法,对浙江湖州市某工程同一场地中的挤扩多支盘桩与普通等截面直孔灌注桩进行极限承载力的对比试验研究。工程试验结果表明,在同等工程地质条件下挤扩多支盘桩与普通直孔灌注桩相比,其极限抗压承载力和极限抗拔承载力都较大提高,每立方米混凝土的抗压承载力提高达75.3%以上,而混凝土的用量却少41.9%;单方极限抗拔承载力提高118.9%以上,而挤扩多支盘桩的混凝土用量比等少44.1%以上,且沉降曲线较缓,因此能获得较好的经济效益。该工程试验对这种新型桩的承载理论研究和类似工程实践具有客观的参考价值和借鉴意义。 展开更多

关键词 挤扩多支盘桩 自平衡法 极限承载力 极限抗压承载力 极限抗拔承栽力 对比试验

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厦门地区预制中短管桩抗压承载力统计分析

6

作者 张添文 《工程勘察》 2024年第3期29-37,共9页

本文收集了厦门地区27根φ500预制中短管桩(桩长为4.9~14.8m,桩端持力层为黏性土—强风化花岗岩)的抗压静载试验结果,采用极差法、修正箱线图法和勘察规范统计法对27根桩的抗压极限承载力分九种情况进行了归纳分析与统计,得出了预制中... 本文收集了厦门地区27根φ500预制中短管桩(桩长为4.9~14.8m,桩端持力层为黏性土—强风化花岗岩)的抗压静载试验结果,采用极差法、修正箱线图法和勘察规范统计法对27根桩的抗压极限承载力分九种情况进行了归纳分析与统计,得出了预制中短管桩桩长宜按15m界定,其对应的短桩效应承载力折减经验系数为0.84等具有实际应用价值的经验参数,同时也剖析了极差法、修正箱线图法和勘察规范统计法的优缺点。 展开更多

关键词 预制中短管桩 抗压极限承载力 试设比 极差法 修正箱线图法 勘察规范统计法 短桩效应承载力折减经验系数

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高延性混凝土加固薄壁方钢管短柱抗压承载力研究

7

作者 王融冰 陈瑞生 施韬 《四川建筑科学研究》 2024年第4期17-25,共9页

针对薄壁方钢管短柱承载力较低的问题,提出了通过外包高延性混凝土的加固方式来提高构件的极限抗压承载力和延性。利用有限元分析软件ABAQUS建立了高延性混凝土加固薄壁方钢管短柱有限元模型,对现有材料进行了材性试验,将结果用于有限... 针对薄壁方钢管短柱承载力较低的问题,提出了通过外包高延性混凝土的加固方式来提高构件的极限抗压承载力和延性。利用有限元分析软件ABAQUS建立了高延性混凝土加固薄壁方钢管短柱有限元模型,对现有材料进行了材性试验,将结果用于有限元建立本构关系中;采用环氧树脂作为黏结剂,分别考虑了在静力加载作用下不同宽厚比(40、48、67)、不同加固厚度(4、8、12 mm)对高延性混凝土加固薄壁方钢管短桩的极限抗压承载力和破坏模态的影响。有限元结果表明:采用高延性混凝土加固后,构件的极限抗压承载力提升效果可达到30%~50%左右,且加固效果随着宽厚比或加固厚度的增大而愈发明显。理论推导出了高延性混凝土加固薄壁方钢管短柱的承载力理论公式,理论公式与有限元误差可控制在10%以内。 展开更多

关键词 冷弯薄壁型钢 高延性混凝土 黏结 极限抗压承载力 理论公式

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普速铁路单线直墙式隧道衬砌厚度不足评价标准 被引量：1

8

作者 朱桂富 叶灿铙 +2 位作者 王健伟 李建有 张院生 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期117-120,共4页

采用衬砌加载数值模拟和层次分析法,分析了普速铁路单线直墙式隧道衬砌厚度不足对衬砌抗裂和抗压极限承载力的影响。结果表明:衬砌厚度不足对衬砌抗裂极限承载力的影响小于对抗压极限承载力的影响,且厚度不足并不一定会导致衬砌抗裂极... 采用衬砌加载数值模拟和层次分析法,分析了普速铁路单线直墙式隧道衬砌厚度不足对衬砌抗裂和抗压极限承载力的影响。结果表明:衬砌厚度不足对衬砌抗裂极限承载力的影响小于对抗压极限承载力的影响,且厚度不足并不一定会导致衬砌抗裂极限承载力降低,宜采用抗压极限承载力作为衬砌极限承载力;衬砌厚度不足时极限承载力降至无缺陷时的40%时,结构缺陷极严重。基于此构建两种评定方法,综合考虑两种方法的评定结果确定衬砌厚度不足等级。根据衬砌厚度不足缺陷长度和有效厚度比对极限承载力的影响,结合两种评定方法,建立了基于衬砌厚度不足缺陷长度比和有效厚度比的评价标准。 展开更多

关键词 铁路隧道 衬砌厚度 评价标准 数值模拟 层次分析法 抗压极限承载力 直墙式衬砌

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垫板加强Y型圆钢管节点受压极限承载力研究 被引量：4

9

作者 舒兴平 张旭 袁智深 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2009年第9期87-90,共4页

对支管受轴向压力作用的垫板加强Y型圆钢管节点进行了非线性有限元分析,研究了几何参数对加强型节点受压极限承载力的影响。分析表明,设置适当尺寸的垫板能够增强Y型圆钢管相贯节点承受荷载和抵抗变形的能力。用多元线性回归法求出垫板... 对支管受轴向压力作用的垫板加强Y型圆钢管节点进行了非线性有限元分析,研究了几何参数对加强型节点受压极限承载力的影响。分析表明,设置适当尺寸的垫板能够增强Y型圆钢管相贯节点承受荷载和抵抗变形的能力。用多元线性回归法求出垫板加强Y型圆钢管节点受压极限承载力提高系数φp的回归方程,从而提出了垫板加强Y型圆钢管节点受压极限承载力的建议公式。 展开更多

关键词 垫板 加强型节点 Y型管节点 受压极限承载力 有限元分析

原文传递

叶片式钢管螺旋桩试验研究及桩型参数优化 被引量：3

10

作者 刘兵科 《施工技术》 CAS 2019年第4期93-97,共5页

叶片式钢管螺旋桩的桩型参数对其极限抗压承载力有较大影响,通过现场试验分析桩径,叶片直径、个数和间距对其极限抗压承载力的影响,并对上述因素进行数值模拟优化。结果表明:桩径和叶片直径不变时,桩的极限抗压承载力随叶片间距增大先... 叶片式钢管螺旋桩的桩型参数对其极限抗压承载力有较大影响,通过现场试验分析桩径,叶片直径、个数和间距对其极限抗压承载力的影响,并对上述因素进行数值模拟优化。结果表明:桩径和叶片直径不变时,桩的极限抗压承载力随叶片间距增大先增加后减小;叶片直径和叶片个数不变时,桩的极限抗压承载力随桩径的增大先增加后减小;桩径和叶片个数不变时,桩的极限抗压承载力随叶片直径增大而增大。当桩径为0. 3倍的叶片直径、叶片间距约等于3倍叶片直径时可获得较大承载力;双叶片承载力普遍高于单叶片承载力。 展开更多

关键词 基础 桩 螺旋桩 极限抗压承载力 有限元分析 试验

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上平焊接球节点受压极限承载力的有限元分析 被引量：2

11

作者 吕燕霞 苏英强 +2 位作者 郁章剑 仝书敬 戴俊辉 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2021年第8期76-83,共8页

上平焊接球节点是一种新型的空间结构用节点型式,综合了焊接球和鼓形节点的优点。节点刚度不对称,现行规范中未有相应的承载力计算公式。通过足尺节点试验结果与节点有限元模拟结果对比,验证了有限元模型参数设置的有效性和合理性。研... 上平焊接球节点是一种新型的空间结构用节点型式,综合了焊接球和鼓形节点的优点。节点刚度不对称,现行规范中未有相应的承载力计算公式。通过足尺节点试验结果与节点有限元模拟结果对比,验证了有限元模型参数设置的有效性和合理性。研究了焊接球直径、加劲肋数量、高度、加载管径和球壁厚度5个因素对节点受压极限承载力的影响,分析了不同因素作用下普通焊接球节点与上平焊接球节点极限承载力的比值关系,为该类节点的设计提供了参考。 展开更多

关键词 上平焊接球节点 有限元分析 受压极限承载力 参数分析

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点载荷试验在确定碎裂岩基承载力上的应用 被引量：2

12

作者 汤淼文 彭柏兴 宣跃仁 《城市勘测》 2014年第1期162-165,共4页

在勘察过程中,对碎裂岩石很难取得岩块试样进行单轴抗压试验,由点载荷试验可求得点荷载强度指数,进而换算出岩石单轴抗压强度,对岩基承载力进行评价。文章通过工程实例,介绍了点荷载试验方法,并应用该方法结合波速试验、旁压试验对碎裂... 在勘察过程中,对碎裂岩石很难取得岩块试样进行单轴抗压试验,由点载荷试验可求得点荷载强度指数,进而换算出岩石单轴抗压强度,对岩基承载力进行评价。文章通过工程实例,介绍了点荷载试验方法,并应用该方法结合波速试验、旁压试验对碎裂岩基中的人工挖孔嵌岩桩端阻力进行了评价,与岩基载荷试验对比表明该方法是行之有效的。 展开更多

关键词 点荷载强度试验 极限抗压强度 地基承载力特征值 裂隙岩体

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轴压圆钢管混凝土柱的极限分析

13

作者 赵国璋 《福建建筑》 2000年第4期18-19,共2页

本文利用侧限混凝土的本构关系 ,对钢管混凝土圆柱在单调轴压荷载作用下进行极限状态分析 。

关键词 钢管混凝土圆柱 轴压极限承载力 极限变形

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管板连接轴心受压构件极限承载力试验研究 被引量：1

14

作者 舒兴平 翁兰溪 +2 位作者 袁智深 郑伯兴 丁芸孙 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2008年第10期21-23,共3页

对5个管板连接构件进行了受压极限承载力试验研究和非线性有限元分析。试验表明,未补强的试件GPC-1,GPC-3和用钢板补强的试件GPC-4,GPC-5的破坏模式均为试件的整体失稳,用焊接空心球补强的试件GPC-2的破坏模式为钢管的局部屈曲。试验结... 对5个管板连接构件进行了受压极限承载力试验研究和非线性有限元分析。试验表明,未补强的试件GPC-1,GPC-3和用钢板补强的试件GPC-4,GPC-5的破坏模式均为试件的整体失稳,用焊接空心球补强的试件GPC-2的破坏模式为钢管的局部屈曲。试验结果与有限元计算结果基本吻合。实际工程中应用管板连接构件作为受压构件时,必须加强构件弱轴的刚度,以避免整体失稳破坏,而采用焊接空心球补强是一种有效的方法。 展开更多

关键词 管板连接 受压极限承载力 试验研究 非线性有限元分析

原文传递

混凝土圆柱的轴压极限承载力分析

15

作者 李淑华 《福建建筑》 2001年第B10期34-35,共2页

本文利用侧限混凝土的本构关系 ,对采用螺旋箍筋的混凝土圆柱在单调轴压荷载作用下进行极限状态分析 ,并提出了极限承载力和极限变形的计算方法。

关键词 混凝土 圆柱 螺旋箍筋 轴压极限 承载力 极限变形

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圆钢管微膨胀陶粒混凝土短柱轴压极限承载力计算公式

16

作者 李秀 朱红兵 韩帅 《混凝土与水泥制品》 2021年第5期76-79,共4页

以陶粒混凝土中的膨胀剂掺量(0、4%、8%、12%)和钢管壁厚(含钢率)为变量,制作了12组(24根)短柱,进行了轴压试验。结果表明:在本试验的膨胀剂掺量范围内,圆钢管微膨胀陶粒混凝土短柱试件的轴压承载力随膨胀剂掺量的增大而逐渐提高;根据... 以陶粒混凝土中的膨胀剂掺量(0、4%、8%、12%)和钢管壁厚(含钢率)为变量,制作了12组(24根)短柱,进行了轴压试验。结果表明:在本试验的膨胀剂掺量范围内,圆钢管微膨胀陶粒混凝土短柱试件的轴压承载力随膨胀剂掺量的增大而逐渐提高;根据试验结果建立了考虑膨胀剂掺量的受圆钢管约束微膨胀陶粒混凝土的强度准则计算公式,进而推导出了考虑膨胀剂掺量的圆钢管微膨胀陶粒混凝土短柱的极限承载力公式。 展开更多

关键词 钢管混凝土 微膨胀陶粒混凝土 短柱 轴压极限承载力 计算公式

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中美通过静载试验确定单桩极限承载力的实践分析

17

作者 许庆伟 禹峰 朱小丹 《土工基础》 2019年第1期95-98,共4页

静载试验是确定单桩极限承载力准确性较高的重要方法之一,中美主要规范对于通过静载试验确定单桩极限承载力的方法和规定不尽相同。总结了中美静载试验及单桩极限承载力取值方法等方面的异同点,介绍了印尼某电厂静载试验概况及结果,比... 静载试验是确定单桩极限承载力准确性较高的重要方法之一,中美主要规范对于通过静载试验确定单桩极限承载力的方法和规定不尽相同。总结了中美静载试验及单桩极限承载力取值方法等方面的异同点,介绍了印尼某电厂静载试验概况及结果,比较分析了按中美两国规范确定单桩极限承载力的成果,并对工程实践提出了取值建议。 展开更多

关键词 中美规范 静载试验 极限承载力

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板层层数对钉合交错层积木板轴压性能的影响 被引量：1

18

作者 张延年 卢杨 韩立坤 《沈阳大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第1期43-48,共6页

为研究板层层数对钉合CLT板轴心受压性能的影响,分别对3层、5层、7层的足尺钉合CLT板进行轴心受压试验.研究结果表明,板层层数与钉合CLT板的破坏程度有关,板层层数越少,钉合CLT板破坏越严重.板层层数的不同会影响钉合CLT板的抗压承载性... 为研究板层层数对钉合CLT板轴心受压性能的影响,分别对3层、5层、7层的足尺钉合CLT板进行轴心受压试验.研究结果表明,板层层数与钉合CLT板的破坏程度有关,板层层数越少,钉合CLT板破坏越严重.板层层数的不同会影响钉合CLT板的抗压承载性能和变形能力.随着板层层数的增加,钉合CLT板的极限抗压承载力大大提高,但弹性恢复能力下降.板层层数对钉合CLT板的挠曲方向、延性系数无明显影响.初始缺陷的存在会改变钉合CLT板的挠曲方向,降低构件的延性性能.在设计钉合CLT板的过程中,当长细比过大时,应考虑增加安全系数以保证结构设计安全. 展开更多

关键词 钉合CLT板 板层层数 受压性能 极限抗压承载力 弹性回复能力 延性系数

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