期刊文献+
共找到25篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
受损船体极限强度分析与可靠性评估 被引量:19
1
作者 郭昌捷 唐翰岫 周炳焕 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期49-56,共8页
对预报船舶极限强度的解析公式作局部改进,使其更有效地用于评估或预报现代船舶剩余极限强度。将该方法同MVFOSM相结合,对一艘油船进行了完整船体(新建/老龄)与受损结构(搁浅/碰撞)极限总纵强度分析和可靠性评估及预报;某些结... 对预报船舶极限强度的解析公式作局部改进,使其更有效地用于评估或预报现代船舶剩余极限强度。将该方法同MVFOSM相结合,对一艘油船进行了完整船体(新建/老龄)与受损结构(搁浅/碰撞)极限总纵强度分析和可靠性评估及预报;某些结论可作为深入研究剩余强度理论或指导实船结构设计的参考。 展开更多
关键词 受损船体 极限强度 可靠性评估
下载PDF
破损船体非对称弯曲极限强度分析及可靠性评估 被引量:11
2
作者 祁恩荣 崔维成 +1 位作者 彭兴宁 徐向东 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期41-48,共8页
在船体发生破损后 ,其剩余有效剖面是非对称的 ,船体还可能倾斜。本文首先对破损船体非对称弯曲进行了弹性和塑性分析 ,在此基础上假设了破损船体发生整体破坏时的剖面应力分布 ,给出了破损船体非对称弯曲极限强度分析方法 ,并采用了比... 在船体发生破损后 ,其剩余有效剖面是非对称的 ,船体还可能倾斜。本文首先对破损船体非对称弯曲进行了弹性和塑性分析 ,在此基础上假设了破损船体发生整体破坏时的剖面应力分布 ,给出了破损船体非对称弯曲极限强度分析方法 ,并采用了比较精细的方法计算加筋板格的屈曲极限强度。以箱型梁模型和超大型油船为例 ,将本文的计算结果与试验、ISUM法及解析公式的结果进行了比较。基于破损船体极限强度 ,结合重要性样本法 ,对 65 ,0 0 0 t散货船在完整和破损状态下的船体结构安全性进行了评估 。 展开更多
关键词 破损船体 非对称弯曲 极限强度 可靠性评估
下载PDF
船舶碰撞和搁浅后剩余强度可靠性评估 被引量:14
3
作者 祁恩荣 崔维成 +1 位作者 彭兴宁 徐向东 《船舶力学》 EI 1999年第5期40-46,共7页
在船舶发生碰撞和搁浅后,一方而是船体结构承载能力的削弱;另一方面是船舶浮态和外载荷分布的的著变化。基于这样的事实,本文给出了破损船体外载荷和非对称弯曲极限强度分析方法,比较了基于横剖面模数和基于极限强度的剩余强度衡准... 在船舶发生碰撞和搁浅后,一方而是船体结构承载能力的削弱;另一方面是船舶浮态和外载荷分布的的著变化。基于这样的事实,本文给出了破损船体外载荷和非对称弯曲极限强度分析方法,比较了基于横剖面模数和基于极限强度的剩余强度衡准,并给出了破损船体结构安全性评估的可靠性方法。根据本文提出的方法,对65000t散货船在完整状态以及碰撞和搁浅后的船体结构安全性进行了评估,并得到了一些有意义的结论。 展开更多
关键词 极限强度 可靠性 船舶 碰撞 搁浅
下载PDF
基于规范要求的受损船体总纵剩余强度分析 被引量:4
4
作者 魏东 张圣坤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期127-131,共5页
比较研究了国际船级社协会(IACS)和ABS、DNV船级社规范对破损船体结构剩余强度的要求,并把这些要求转化为可靠性模型的限制状态方程,从而使概率意义的评估得以实现.文中还给出了散货船的计算实例,比较了IACS与规范的确定性剩余强度因子... 比较研究了国际船级社协会(IACS)和ABS、DNV船级社规范对破损船体结构剩余强度的要求,并把这些要求转化为可靠性模型的限制状态方程,从而使概率意义的评估得以实现.文中还给出了散货船的计算实例,比较了IACS与规范的确定性剩余强度因子与剩余可靠性指标,得到了基于现行规范的安全要求.计算结果表明,IACS的要求比ABS、DNV严格,规范中剪力校核条件较为苛刻,在破舱进水时很难达到要求. 展开更多
关键词 船体结构 剩余强度 极限强度 可靠性
下载PDF
Residual Strength Study for Damaged Hull and Risk Analysis and Formal Safety Assessment 被引量:1
5
作者 GuoChangjie LiJiangjun Zhang Daokun ZhouBinghuan(Dalian University of Technology, Dalian 116024) 《Science Foundation in China》 CAS 2002年第1期21-24,36,共5页
Residual strength assessment and prediction has been introduced in the project studies, including the determination of risk failure scenario, the change law of structural capacity and load effects in the damage of shi... Residual strength assessment and prediction has been introduced in the project studies, including the determination of risk failure scenario, the change law of structural capacity and load effects in the damage of ship structure, the models for structural response and ultimate strength analysis, and dynamical model of reliability assessment. In addition, the project has improved the calculation method of ship ultimate load -bearing capacity, and studied the change law, assessment criteria of residual strength, and the method of predicting lifetime for aging ships. The valuable conclusions have been obtained by a large number of engineering calculations. The project and its extended results can provide theoretical foundation and background condition to make risk rule and modem design system, and can implement risk analysis and formal safety assessment for the marine world. The results will improve design quality and shipping safety of ship and offshore and enhanced their society and economic benefits. 展开更多
关键词 RESIDUAL Strength Reliability assessment ultimate Load-bearing Capacity HOP FSA
原文传递
极限评定法在承压设备焊接工艺评定中的应用 被引量:1
6
作者 张圆磊 马健 《石油化工设备》 CAS 2018年第2期56-60,共5页
介绍了承压设备焊接工艺评定的目的,极限评定法的定义、主要变素、一般应用注意事项和国外现行标准的执行细节。深入分析并讨论了承压设备焊接工艺评定中的问题及控制焊接工艺评定的措施,并提出用极限评定法进行承压设备焊接工艺评定。... 介绍了承压设备焊接工艺评定的目的,极限评定法的定义、主要变素、一般应用注意事项和国外现行标准的执行细节。深入分析并讨论了承压设备焊接工艺评定中的问题及控制焊接工艺评定的措施,并提出用极限评定法进行承压设备焊接工艺评定。结合Q345R焊条电弧焊和09MnNiDR埋弧焊两个实例详细说明了极限评定法的应用。 展开更多
关键词 承压设备 焊接工艺评定 极限评定法 应用
下载PDF
组合载荷下半潜式平台极限强度评估方法研究 被引量:1
7
作者 刘帆 李德江 +1 位作者 冯国庆 王璞 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期103-108,共6页
采用非线性有限元方法,计算了不同组合比例下剪切扭转耦合作用时的半潜式平台极限承载力,基于设计波法对波浪载荷进行预报,研究了剪切扭转组合载荷对极限承载力的影响,计算了结构的剪切指数和扭转指数,用隐函数拟合得到了单一载荷和组... 采用非线性有限元方法,计算了不同组合比例下剪切扭转耦合作用时的半潜式平台极限承载力,基于设计波法对波浪载荷进行预报,研究了剪切扭转组合载荷对极限承载力的影响,计算了结构的剪切指数和扭转指数,用隐函数拟合得到了单一载荷和组合载荷下极限强度的联合关系式.基于现有规范,提出了一种考虑组合载荷作用下半潜式平台极限强度评估方法.研究结果表明:剪切和扭转两种载荷的同时作用会削弱单一载荷作用下平台的极限承载能力,所提出的组合载荷极限强度评估方法可对半潜式平台进行合理评估. 展开更多
关键词 半潜式平台 极限强度 斜浪 非线性有限元 组合载荷 评估方法
原文传递
上海某轨道交通深基坑工程施工风险评估 被引量:63
8
作者 周红波 姚浩 卢剑华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1902-1906,共5页
首先根据深基坑工程地质特点和周围建筑物情况采用WBS方法对上海某超长轨道交通基坑工程工作结构进行分解,采用故障树法对风险事件和风险因素进行识别,应用综合集成风险评估方法进行风险评估,得出各类基坑的风险等级。该系统评估方法可... 首先根据深基坑工程地质特点和周围建筑物情况采用WBS方法对上海某超长轨道交通基坑工程工作结构进行分解,采用故障树法对风险事件和风险因素进行识别,应用综合集成风险评估方法进行风险评估,得出各类基坑的风险等级。该系统评估方法可应用到类似超长轨道线路工程的风险评估。 展开更多
关键词 超长轨道交通工程 深基坑工程 综合集成风险评估法 层次分析法 故障树法
下载PDF
隧道锚抗拔承载力及安全性评估方法 被引量:7
9
作者 王东英 汤华 +2 位作者 尹小涛 秦雨樵 邓琴 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期95-103,共9页
针对当前隧道锚承载力估值时未考虑锚-岩联合承载,安全性评估中忽略传力构件可靠性的问题,基于楔形效应和隧道锚承载的阶段性特征,推导隧道锚的极限承载力估值公式。综合考虑锚碇系统中传力构件的承载能力和隧道锚的抗拔力,反推得到系... 针对当前隧道锚承载力估值时未考虑锚-岩联合承载,安全性评估中忽略传力构件可靠性的问题,基于楔形效应和隧道锚承载的阶段性特征,推导隧道锚的极限承载力估值公式。综合考虑锚碇系统中传力构件的承载能力和隧道锚的抗拔力,反推得到系统所能承受的拉拔荷载上限值,进而对整个隧道锚系统中各部分的安全性进行评价,且以伍家岗大桥北岸隧道锚工程为依托验证方法的合理性。分析发现:伍家岗大桥隧道锚考虑楔形效应的极限承载力为3 080MN,是规范计算方法的7倍;传力构件的安全性限制了系统所能承受的拉拔荷载上限值,最大拉拔荷载为486 MN;地质力学模型试验揭露的隧道锚初始抗力为9倍设计缆力,极限承载力为13倍设计缆力,建议公式所对应的结果分别为7倍和14倍。结果表明:隧道锚的楔形效应极大地提高了锚-岩联合体的极限承载力;锚碇系统的安全性应由锚-岩联合承载性能和传力构件可靠性两方面综合确定,承载能力低者为系统承载能力的控制性因素;只有从综合角度对锚碇系统的安全性进行评估,才能确保系统安全可靠;建议的承载力估值公式与试验结果吻合性较好。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道锚 理论分析 极限承载力 安全性评估 模型试验验证
原文传递
老龄平台极限强度评估 被引量:3
10
作者 邢金有 隋智享 《中国海洋平台》 2004年第2期35-37,29,共4页
采用简化逐步破坏分析法计算一座老龄平台主体极限强度,该平台在一次正常作业中折断。通过极限强度分析,找出了该平台失事原因是底部纵骨稳性不足,同时说明了为了合理评估老龄平台安全性,做极限强度分析是非常必要的。
关键词 极限强度 安全评估技术 移动式平台 极限弯矩 简化逐步破坏分析法
下载PDF
极端环境下导管架平台连续倒塌鲁棒性评估 被引量:6
11
作者 朱本瑞 陈国明 +2 位作者 林红 刘红兵 胡春友 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期138-144,共7页
基于Pushover和AP法分析平台结构极限状态及剩余强度储备比,探讨不同类别承载模式的构件对平台结构抗倒塌能力的影响规律;采用W_(DSR)、W_(RIF)和W_(SRF)确定性指标,评估平台结构鲁棒性和构件重要度。考虑平台抗力受环境载荷变化的影响... 基于Pushover和AP法分析平台结构极限状态及剩余强度储备比,探讨不同类别承载模式的构件对平台结构抗倒塌能力的影响规律;采用W_(DSR)、W_(RIF)和W_(SRF)确定性指标,评估平台结构鲁棒性和构件重要度。考虑平台抗力受环境载荷变化的影响,基于MSA和LSIA建立随机平台在随机载荷下的可靠度评估方法,提出导管架平台'安全评定图'概念,对服役平台全尺度载荷下的安全性进行标定,在此基础上,对导管架平台进行概率鲁棒性评估。研究表明:平台抗力对水平撑构件的失效不敏感,水平撑的确定性鲁棒性指标较大,可视为冗余性构件;斜撑对保证平台结构的鲁棒性起关键作用;这类构件的失效对结构承载能力影响相对显著,在进行平台结构鲁棒性设计时,应保证其具有足够的强度与韧性。提出的'安全评定图'能够提高平台概率鲁棒性评估的计算精度。 展开更多
关键词 导管架平台 极限承载能力 失效概率 连续倒塌 鲁棒性评估
下载PDF
某锡矿地下采空区风险分析评估及治理措施建议
12
作者 汤敏捷 《价值工程》 2024年第16期38-41,共4页
矿场经过开采后,由于其填充所需费用较大,大多数开采矿单位选择将其废弃而不进行填充,且随着后期民采活动的进行,采空区规模逐渐扩大,极易造成垮塌,安全隐患较大,因此有必要对其稳定性进行风险评估,同时提出相应的治理措施。本文以湖南... 矿场经过开采后,由于其填充所需费用较大,大多数开采矿单位选择将其废弃而不进行填充,且随着后期民采活动的进行,采空区规模逐渐扩大,极易造成垮塌,安全隐患较大,因此有必要对其稳定性进行风险评估,同时提出相应的治理措施。本文以湖南某锡矿地下采空区为例,通过对其进行现场调查以及通过物探对其老空区积水情况及主要构造破碎带发育情况进行实际勘测,随后采用Mathews图解方法和Barton极限跨度法对其稳定性进行综合评估,并给出合理的综合处理措施,为矿山采空区的安全、稳定以及风险评估提供相关理论基础。 展开更多
关键词 采空区治理 Mathews图解法 Barton极限跨度法 风险评估
下载PDF
风电场出力随机扰动下的电网概率脆弱性评估 被引量:6
13
作者 赵任光 刘群英 +3 位作者 陈树恒 张昌华 高旭光 陈明华 《现代电力》 北大核心 2018年第5期41-48,共8页
在风电大规模接入电力系统的发展趋势下,系统将经受更复杂的随机性影响,给系统的可靠稳定运行带来极大挑战。在综合考虑了不同规模和不同并网点的风电场随机扰动性、发电机的随机故障停运率以及负荷的随机波动的前提下,基于半不变量和Gr... 在风电大规模接入电力系统的发展趋势下,系统将经受更复杂的随机性影响,给系统的可靠稳定运行带来极大挑战。在综合考虑了不同规模和不同并网点的风电场随机扰动性、发电机的随机故障停运率以及负荷的随机波动的前提下,基于半不变量和Gram-Charlier级数(CGC)的输电网概率潮流方法,并结合系统的临界电压和极限传输功率,提出一种新的概率脆弱性评估方法,以此来筛选出风电场并网后电力系统的脆弱节点和脆弱支路。对所提方法在IEEE-30母线系统中通过不同规模风电场、不同接入点条件下进行仿真验证,及其与基于支路势能函数法的传统评估方法进行对比,结果证明该方法能够给出可靠有效的评估结论,有助于为进一步探索不同规模风电场并网下的电力系统脆弱性提供思路。 展开更多
关键词 风电并网 半不变量和Gram-Charlier级数 临界电压 极限传输功率 电网概率脆弱性评估
下载PDF
外压和力偶荷载组合作用下含凹陷缺陷海底管道的局部屈曲和极限弯矩承载力 被引量:4
14
作者 陈严飞 侯富恒 +4 位作者 黄俊 董绍华 贺国晏 刘宇 王春莎 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期166-173,共8页
凹陷缺陷是海底管道常见的缺陷形式,同时海底坍塌、泥石流、沙坡沙脊活动以及海底高静水压,会使管道受到外压和外部力偶荷载的组合作用,威胁管道的安全运行,如何对复杂海底环境下凹陷管道进行准确的完整性评价是热点问题之一。采用数值... 凹陷缺陷是海底管道常见的缺陷形式,同时海底坍塌、泥石流、沙坡沙脊活动以及海底高静水压,会使管道受到外压和外部力偶荷载的组合作用,威胁管道的安全运行,如何对复杂海底环境下凹陷管道进行准确的完整性评价是热点问题之一。采用数值模拟方法研究外压和力偶组合载荷作用下含凹陷海底管道局部屈曲失效机制和极限弯矩承载力,并对影响管道极限弯矩承载力的参数进行敏感性分析。结果表明凹陷深度、径厚比与外压均对海底管道的极限弯矩承载力有显著影响;在径厚比相同时,凹陷深度与外压越大,极限弯矩承载力越小;且管道的失效模式与加载外压有关,对凹陷管道进行完整性评价时需考虑外压影响。 展开更多
关键词 海底管道 凹陷 局部屈曲 极限弯矩承载力 完整性评价
下载PDF
含腐蚀-凹陷组合缺陷的海底管道极限弯矩承载力研究
15
作者 侯富恒 陈严飞 +3 位作者 贺国晏 刘宇 王志浩 吴祖明 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期24-34,共11页
腐蚀与凹陷是海底管道常见的缺陷形式,腐蚀-凹陷组合缺陷会严重破坏海底管道的完整性,对管道的极限弯矩承载力有重大影响。对含腐蚀-凹陷组合缺陷海底管道的极限弯矩承载力进行准确的评价是目前的研究热点之一。论文采用数值模拟方法研... 腐蚀与凹陷是海底管道常见的缺陷形式,腐蚀-凹陷组合缺陷会严重破坏海底管道的完整性,对管道的极限弯矩承载力有重大影响。对含腐蚀-凹陷组合缺陷海底管道的极限弯矩承载力进行准确的评价是目前的研究热点之一。论文采用数值模拟方法研究含腐蚀-凹陷组合缺陷海底管道的极限弯矩承载力,对影响海底管道极限弯矩承载力的参数进行敏感性分析,得到含组合缺陷海底管道极限弯矩承载力的变化规律。结果表明,凹陷深度和腐蚀深度对管道的极限弯矩承载力有显著的影响,且与腐蚀类型有很大关系。最后采用非线性回归方法提出了含腐蚀-凹陷组合缺陷海底管道的极限弯矩承载力预测方法,相关结论可以为海底管道的完整性评价提供参考。 展开更多
关键词 海底管道 腐蚀-凹陷 管道屈曲 极限弯矩承载力 完整性评价
原文传递
基于余度概念的船舶总纵剩余强度评估 被引量:2
16
作者 魏东 张圣坤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第11期34-37,共4页
选取合适的概率余度衡准,并根据ABS的要求列出船舶在触礁与碰撞损伤后的极限状态方程,可计算出船舶在事故损伤下的余度.为考虑疲劳腐蚀等必然损伤的影响,建立了船体梁层次的安全评估框架及对各类损伤定义对应余度的破坏水平,并... 选取合适的概率余度衡准,并根据ABS的要求列出船舶在触礁与碰撞损伤后的极限状态方程,可计算出船舶在事故损伤下的余度.为考虑疲劳腐蚀等必然损伤的影响,建立了船体梁层次的安全评估框架及对各类损伤定义对应余度的破坏水平,并根据模糊合成规则得到总体评估结果.算例表明,采用概率余度(相对指标)作为剩余强度衡准比确定性衡准和可靠性指标能获得更一致的结果.为反映评估中不确定性因素,利用模糊方法评估多种损伤下的船舶安全性是合理的. 展开更多
关键词 结构失效 余度 评估 船舶 总纵剩余强度
下载PDF
关于箱型梁结构提高舰船舱内爆炸后剩余纵向极限强度的可靠性评估(英文) 被引量:3
17
作者 于海洋 张世联 +1 位作者 乔迟 武少波 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期317-327,共11页
文章采用不确定性分析方法,对箱型梁结构提高舰船舱内爆炸后剩余极限强度的作用进行评估。针对箱型梁结构舰船和普通结构舰船,通过将蒙特卡洛方法与数值模拟相结合,得到其剩余极限承载能力的概率分布。其中,舱内爆炸下的结构响应采用MSC... 文章采用不确定性分析方法,对箱型梁结构提高舰船舱内爆炸后剩余极限强度的作用进行评估。针对箱型梁结构舰船和普通结构舰船,通过将蒙特卡洛方法与数值模拟相结合,得到其剩余极限承载能力的概率分布。其中,舱内爆炸下的结构响应采用MSC.Dytran进行模拟,剩余极限强度通过非线性有限元法计算。对得到的样本数据,通过正态分布法或最大熵法来估算其目标概率,并将箱型梁结构和普通结构的结果进行比较。结果表明:箱型梁结构可以显著地提高舰船在遭受舱内爆炸破坏后仍保持较高剩余极限承载能力的概率,从而提高其生命力。 展开更多
关键词 箱型梁结构 舱内爆炸 剩余纵向极限强度 可靠性评估 蒙特卡洛法
下载PDF
IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统 被引量:2
18
作者 洪英 钱峰 +1 位作者 顾晔昕 周炜 《上海造船》 2008年第4期32-38,共7页
IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法,将"极限强度"概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中,有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用... IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法,将"极限强度"概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中,有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述,并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。 展开更多
关键词 高级屈曲 极限强度 加筋板格 双壳油船共同结构规范 板格屈曲程序
下载PDF
梁板式高桩码头结构整体可靠度计算方法 被引量:2
19
作者 王禹迟 王元战 +1 位作者 龙俞辰 高树奇 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期58-65,共8页
在环境条件和使用荷载作用下,高桩码头结构损伤和承载力降低是普遍存在的问题。在役梁板式高桩码头结构安全评估,是保证港口设施安全运行的必要措施。结构整体可靠度是结构安全评估的核心指标,但目前尚未建立结构整体可靠度计算的有... 在环境条件和使用荷载作用下,高桩码头结构损伤和承载力降低是普遍存在的问题。在役梁板式高桩码头结构安全评估,是保证港口设施安全运行的必要措施。结构整体可靠度是结构安全评估的核心指标,但目前尚未建立结构整体可靠度计算的有效方法。基于非线性有限元数值模型,采用蒙特卡罗模拟技术确定了典型梁板式高桩码头结构整体极限承载力概率分布模型及其统计参数,研究了损伤位置、损伤程度和损伤数量等对极限承载力概率分布及其统计参数的影响,明确了无损结构整体极限承载力概率分布模型及其统计参数可用于损伤结构分析。将结构整体极限承载力作为结构抗力随机变量,采用一次二阶矩法计算结构的可靠指标,建立了一种在役梁板式高桩码头结构整体可靠度计算的有效方法。 展开更多
关键词 梁板式高桩码头 极限承载力 概率分布 整体可靠度 安全评估
下载PDF
FPSO船体梁极限强度分析与有效生命期预报
20
作者 郭昌捷 任刚 +2 位作者 张道坤 马延德 侯颖 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期839-843,共5页
利用理想单元法(ISUM)研究了浮式生产储油船(FPSO)完整船体与受损结构船体梁极限强度.考虑了腐蚀及碰撞对船体结构强度的影响,评估了腐蚀状态下船体极限强度随时间的变化;在人为因素风险分析基础上对该船船体有效生命期进行了预报.分析... 利用理想单元法(ISUM)研究了浮式生产储油船(FPSO)完整船体与受损结构船体梁极限强度.考虑了腐蚀及碰撞对船体结构强度的影响,评估了腐蚀状态下船体极限强度随时间的变化;在人为因素风险分析基础上对该船船体有效生命期进行了预报.分析表明,船体梁极限强度是影响船舶安全的重要因素,对FPSO进行风险分析和安全评估是必要而且可行的.另一方面,将工程技术与管理科学结合起来研究安全问题是合理有效的途径.主要结论对于海事界实施综合安全评估,提高船舶或海洋结构物安全性具有理论意义和应用价值. 展开更多
关键词 船体结构 FPSO 极限强度 综合安全评估 船舶安全 浮式生产储油船 海事 影响 行风 应用价值
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部