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K型圆钢管搭接节点极限承载力研究
被引量：
32
1
作者
舒兴平
朱邵宁
朱正荣
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期71-77,共7页
钢管搭接节点是一种在空间结构中常见的节点形式,本文对平面K型圆钢管搭接节点的极限承载力进行了非线性有限元分析。结果表明:随着支主管直径比、支主管厚度比、主管径厚比和搭接率的变化,节点发生支管轴向屈曲破坏、支管局部屈曲破坏...
钢管搭接节点是一种在空间结构中常见的节点形式,本文对平面K型圆钢管搭接节点的极限承载力进行了非线性有限元分析。结果表明:随着支主管直径比、支主管厚度比、主管径厚比和搭接率的变化,节点发生支管轴向屈曲破坏、支管局部屈曲破坏和支主管联合屈曲破坏三种破坏模式。在支主管厚度比分别为0.4、0.7和1.0,且搭接率为20%～60%时,与相应的间隙节点极限承载力的比值分别在0.95～1.06、0.95～1.61和1.17～1.27之间;与规范公式承载力计算结果的比值分别为小于1.0、在0.99～1.51和1.33～2.17之间。研究表明,圆钢管搭接节点的受力性能与有间隙的相贯节点有明显的差别,设计计算时应分别考虑。
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关键词
圆钢管
相贯节点
极限承载力
搭接
局部屈曲
屈曲破坏
受力性能
厚度比
承载力计算
非线性有限元分析
原文传递
题名
K型圆钢管搭接节点极限承载力研究
被引量：
32
1
作者
舒兴平
朱邵宁
朱正荣
机构
湖南大学土木工程学院钢结构研究所
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期71-77,共7页
文摘
钢管搭接节点是一种在空间结构中常见的节点形式,本文对平面K型圆钢管搭接节点的极限承载力进行了非线性有限元分析。结果表明:随着支主管直径比、支主管厚度比、主管径厚比和搭接率的变化,节点发生支管轴向屈曲破坏、支管局部屈曲破坏和支主管联合屈曲破坏三种破坏模式。在支主管厚度比分别为0.4、0.7和1.0,且搭接率为20%～60%时,与相应的间隙节点极限承载力的比值分别在0.95～1.06、0.95～1.61和1.17～1.27之间;与规范公式承载力计算结果的比值分别为小于1.0、在0.99～1.51和1.33～2.17之间。研究表明,圆钢管搭接节点的受力性能与有间隙的相贯节点有明显的差别,设计计算时应分别考虑。
关键词
圆钢管
相贯节点
极限承载力
搭接
局部屈曲
屈曲破坏
受力性能
厚度比
承载力计算
非线性有限元分析
Keywords
ov
e
rlapp
e
d
CHS
K-joints
nonlin
e
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finit
e
-
e
l
e
m
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nt
analysis
ultimat
e
bearing
capacity
d
e
sign
cod
e
formula
e
分类号
TU375.3 [建筑科学—结构工程]
TU755
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
K型圆钢管搭接节点极限承载力研究
舒兴平
朱邵宁
朱正荣
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
32
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